Gefahr einer Verzögerung beim 7.000 Milliarden VND teuren Eisenbahnmodernisierungsprojekt

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Der Zeitung Giao Thong zufolge gibt es im Rahmen der vier Projekte zur Renovierung und Modernisierung der Eisenbahnlinie Hanoi – Ho-Chi-Minh-Stadt, die mit Reservekapital aus dem mittelfristigen Staatshaushaltsplan für den Zeitraum 2016–2020 (Paket 7.000 Milliarden) finanziert werden, ein schwaches Brückenprojekt, das bereits abgeschlossen wurde.

Die Abteilung für Bauinvestitionsmanagement ( Verkehrsministerium ) teilte mit, dass bei einigen Paketen der verbleibenden drei Projekte (Hanoi-Vinh-Projekt, Vinh-Nha-Trang-Projekt und Nha-Trang-Saigon-Projekt) die Gefahr besteht, dass sie nicht wie geplant im Jahr 2023 fertiggestellt werden.

Das Department of Construction Investment Management schlug vor: „Da es sich bei diesen Projekten um wichtige und dringende Ziele und einen wichtigen Charakter handelt, müssen sich die Investoren dringend mit den zuständigen Behörden abstimmen und zusammenarbeiten, um Schwierigkeiten und Hindernisse bei den Verfahren und der Baustellenräumung umgehend zu beseitigen. Gleichzeitig müssen die Bauunternehmer angewiesen werden, ein Maximum an Maschinen, Ausrüstung und Baupersonal zu mobilisieren, um die Verzögerungen auszugleichen.“

Viele Ausschreibungspakete der drei Eisenbahnprojekte im Wert von 7.000 Milliarden VND laufen Gefahr, aufgrund von Problemen bei der Landbewilligung in Verzug zu geraten. Foto: Vinh Tan, neues Bahnhofsprojekt von Nha Trang – Saigon-Projekt (7.000 Milliarden VND-Paket)

Insbesondere sagte der Vertreter des Railway Project Management Board, dass das Board als Investor für drei Projekte bestimmt worden sei: Weak Bridge, Hanoi – Vinh und Nha Trang – Saigon, wobei das Weak Bridge-Projekt bereits abgeschlossen sei.

Beim Projekt Hanoi-Vinh ist das Bahnhofsbaupaket Teil des EPC-Pakets für das Signalinformationssystem. Derzeit werden Auftragnehmer ausgewählt. Beim Projekt Nha Trang-Saigon sind neun grundlegende Baupakete abgeschlossen. Lediglich das Bahnhofsprojekt Song Luy (Bezirk Bac Binh, Provinz Binh Thuan ) ist aufgrund von Problemen bei der Baufeldräumung noch nicht abgeschlossen.

„Dieser Posten gehört zu Paket 17, dem Bau einer 1,2 km langen Bahnstrecke im Bahnhof. Für die Bauarbeiten ist die Räumung des Grundstücks mit 28 Haushalten erforderlich. Die Gemeinde hat das Grundstück mit 25 Haushalten bereits geräumt und übergeben. Die Baueinheit hat auf diesem Grundstück bereits etwa 900 m Straße gebaut. Die restlichen 300 m sind noch nicht fertiggestellt und müssen noch geräumt werden. Der Investor wird weiterhin eng mit der Gemeinde zusammenarbeiten, um Hindernisse im Grundstück zu beseitigen, schnell eine Baustelle zu schaffen und den Baufortschritt zu beschleunigen“, sagte ein Vertreter des Bahnprojektmanagements.

Das Projekt dient der Verstärkung schwacher Tunnel, der Eröffnung neuer Stationen und der Renovierung der oberen Etagenarchitektur des Abschnitts Vinh – Nha Trang (investiert vom Projektmanagement-Gremium 85). Das Projekt ist in sieben Baupakete unterteilt. Bisher wurden fünf Pakete fertiggestellt, von denen vier bereits abgenommen und in Betrieb genommen wurden. Zwei Pakete, Paket 8 und Paket 11A, befinden sich derzeit noch im Bau und sind vom Baufortschritt betroffen.

Nach Angaben des Projektmanagementausschusses sind in Paket Nr. 8 die Räumungsarbeiten für den Bau einer Reihe von Projektelementen noch nicht abgeschlossen, wie beispielsweise: Bahnhof Xuan Son Nam, Bahnhof Dong Tac (Provinz Phu Yen); Bahnübergang und Brücke bei Kilometer 607+920 (Bezirk Gio Linh, Provinz Quang Tri); Nebenstraße Kilometer 775+527-Km 775+875 (Stadt Da Nang); neu eröffneter Bahnhof Tam Thanh (Provinz Quang Nam) ...

Bei Paket 11A kam es während des Bauprozesses aufgrund komplexer geologischer Bedingungen an einigen Stellen der Phu Cu- und Chi Thanh-Tunnel zu Absenkungen der Schichten hinter der Tunnelauskleidung. Nach der Untersuchung empfahl der Planungsberater, die Stützstruktur und die Bauzeit anzupassen.

Um das Problem der Baustelle zu lösen, schlug der Projektmanagementausschuss vor, dass das Verkehrsministerium den Provinzen ein Dokument zukommen lässt, in dem die Gemeinden aufgefordert werden, die Räumungsarbeiten zügig abzuschließen und dem Bauunternehmer zu übergeben, um den Projektfortschritt sicherzustellen.