Risiko von Überschwemmungen beim Baufortschritt des Autobahnausbauprojekts La Son - Hoa Lien

Das Ausbauprojekt der Nord-Süd-Schnellstraße im östlichen Teil des Abschnitts La Son - Hoa Lien mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von rund 3.010 Milliarden VND hat erst 12,2 % des Auftragswerts erreicht und liegt damit rund 6,9 % hinter dem Zeitplan.

Bauarbeiten am Ausbauprojekt der Nord-Süd-Schnellstraße, östlicher Abschnitt, La Son - Hoa Lien. (Foto: Thanh Lan, Da Nang Newspaper).

Das Bauministerium hat soeben ein offizielles Schreiben an den Projektmanagementausschuss der Ho-Chi-Minh-Straße bezüglich der Umsetzung der Maßnahmen zur Sicherstellung der Qualität und des Fortschritts des Ausbauprojekts der Nord-Süd-Schnellstraße im östlichen Abschnitt La Son - Hoa Lien gesendet.

Das Ausbauprojekt der Nord-Süd-Schnellstraße im östlichen Abschnitt La Son - Hoa Lien begann am 29. Mai 2025 und umfasst ein Baupaket, das vom Konsortium der Vietnam Construction and Import-Export Joint Stock Corporation - Bridge Construction Joint Stock Company 75 - Construction Joint Stock Company 525 - Bien Dong Consulting and Construction Joint Stock Company - Thanh An Corporation - Joint Stock Company 484 - Construction and Transport Joint Stock Company No. 1 durchgeführt wird.

Neben dem Hauptauftragnehmerkonsortium sind am Ausbauprojekt der Nord-Süd-Schnellstraße im östlichen Abschnitt La Son - Hoa Lien auch folgende Subunternehmer beteiligt: ​​Construction Investment and Installation Joint Stock Company 575; DACINCO Construction Investment Company Limited; Nga Hai Company Limited; P&T Construction Joint Stock Company; Giang Son Construction Joint Stock Company.

Am 20. Juni 2025 starteten das Ho-Chi-Minh -Straßenprojektmanagementboard und die Auftragnehmer eine 90-tägige Wettbewerbsphase mit dem Ziel, das Projekt planmäßig bis zum 13. September 2025 abzuschließen und einen Wert von 1.029,4 Milliarden VND bzw. 2.544,51 Milliarden VND (etwa 40 %) zu erreichen.

Allerdings betrug die gesamte Bauleistung des Projekts bis zum 22. August nur 310,7 von 2.544,51 Milliarden VND, was einem Anteil von 12,2 % entspricht und damit etwa 6,9 % hinter dem vertraglich vereinbarten Fortschritt liegt. Grund dafür ist das ungewöhnliche Wetter in der Region mit starken Regenfällen, wodurch viele Bauunternehmen im Vergleich zum bestehenden Baustellenbetrieb nicht die maximale Baukapazität mobilisiert haben.

Davon entfielen 62,75 Milliarden VND (702,63 Mrd. VND) auf die Vietnam Construction and Import-Export Joint Stock Corporation (3,05 % verspätet); 9,34 Milliarden VND (231,43 Mrd. VND) auf die Construction and Transport Joint Stock Company Nr. 1 (3,54 % verspätet); 1,21 Milliarden VND (46,22 Mrd. VND) auf die Giang Son Construction Joint Stock Company (4,13 % verspätet); 28,02 Milliarden VND (108,9 Mrd. VND) auf die 575 Construction Investment and Installation Joint Stock Company (4,89 % verspätet); 77,33 Milliarden VND (419,38 Mrd. VND) auf die 75 Bridge Construction Joint Stock Company (9,25 % verspätet); und 6,29 Milliarden VND (231,47 Mrd. VND) auf die Thanh An Corporation (22,2 % verspätet). Die Produktion der 484 Joint Stock Company erreichte 19,32/274,98 (15,74 % Rückgang); die Produktion der Nga Hai Company Ltd. erreichte 7,02/45,44 Milliarden VND (10,89 % Rückgang); die Produktion der P&T Construction Joint Stock Company erreichte 1,3/26,96 Milliarden VND (36,52 % Rückgang).

Nach Angaben des Bauministeriums beträgt die Bauzeit des Projekts derzeit etwa 4 Monate (ohne die Regenzeit), wobei der verbleibende Arbeitsaufwand sehr groß ist, wie zum Beispiel: Bau von 50 Brücken entlang der Strecke; Bauarbeiten zum Ausheben und Auffüllen des Straßenbetts; Bau einer erweiterten Fahrbahnoberfläche; Verkehrssicherheitssystem (Wellblech, Mittelstreifen, Blendschutznetz, Zäune, Schilder usw.).

Daher müssen die Einheiten alle Anstrengungen unternehmen, ihre personellen Ressourcen maximal mobilisieren und günstige Wetterbedingungen nutzen, um die Bauarbeiten in „3- oder 4-Schichten“ durchzuführen und so den Bau effektiv umzusetzen.

Um das Projekt termingerecht umzusetzen, verlangt das Bauministerium vom Projektmanagementausschuss der Ho-Chi-Minh-Straße, dass dieser regelmäßig den Fortschritt, den Umfang der Bauarbeiten, die personellen Ressourcen, die Maschinen, die Ausrüstung und die vorhandenen Materialien überprüft, um die Auftragnehmer aufzufordern, die personellen Ressourcen, die Ausrüstung, die Lieferungen, die Materialien und die Baustellenpunkte vollständig und unverzüglich zu ergänzen, damit der festgelegte Plan eingehalten wird.

Das Projektmanagementboard der Ho-Chi-Minh-Straße wurde angewiesen, die Inspektion und Überwachung zu verstärken und die Aufsichtsberater und Auftragnehmer anzuweisen, in „3 Schichten und 4 Teams“ zu arbeiten und den Bau synchron durchzuführen, wobei die Bauarbeiten entsprechend der Beschaffenheit der Straße, die sich sowohl im Bau als auch im Betrieb befindet, abgeschlossen werden sollen, um die Bau- und Verkehrssicherheit zu gewährleisten, insbesondere an den Stellen, an denen der Fahrbahnkörper verbreitert wird; die Bauarbeiten müssen den genehmigten Planungsunterlagen und Baumaßnahmen entsprechen, um die Qualität des Projekts sicherzustellen.

Der Investor muss den Bauleiter und den Bauunternehmer unverzüglich anweisen und dazu auffordern, die Bauarbeiten langsam oder nicht gemäß den genehmigten Baumethoden durchzuführen und Fälle von anhaltendem langsamen Baufortschritt oder Nichterfüllung der Qualitätsanforderungen gemäß den Vertragsbestimmungen zu behandeln.

Das Bauministerium betonte, dass die Arbeitssicherheit auf Baustellen höchste Priorität haben müsse. Regelmäßige Kontrollen und die vollständige Anbringung von Hinweisschildern, Anweisungen und Arbeitsschutzausrüstung gemäß den Vorschriften seien unerlässlich. Die Arbeits- und Verkehrssicherheit auf den Baustellen dürfe keinesfalls vernachlässigt werden, insbesondere an Ein- und Ausfahrten, Wendestellen, Fahrbahnverbreiterungen und Absenkungen. Während der Bauarbeiten seien zusätzliches Warnpersonal und eine Beleuchtung mit Signalleuchten rund um die Uhr erforderlich.

Das Investitionsprojekt zur Erweiterung der Nord-Süd-Schnellstraße im Osten, Abschnitt La Son-Hoa Lien, etwa 65 km lang, der durch die Bezirke Phu Loc und Nam Dong in der Stadt Hue sowie den Bezirk Hoa Vang in der Stadt Da Nang führt, zielt darauf ab, die bestehende Fahrbahnoberfläche auf 4 vollständige Fahrstreifen mit einer Breite von 22 m zu erweitern.

Das Projekt umfasst ein Gesamtinvestitionsvolumen von rund 3.010 Milliarden VND und wird aus staatlichen Mitteln finanziert. Die Planung der Schnellstraße orientiert sich an der bereits bestehenden Strecke La Son-Hoa Lien, um die technischen Anforderungen des Straßenniveaus zu erfüllen, die vorhandene Straßenoberfläche und bestehende Bauwerke optimal zu nutzen und den Umfang der Geländearbeiten zu minimieren.

Das Projekt sieht vor, die 12 bestehenden Brücken auf der Strecke zu nutzen, um einen 4-spurigen Ausbau zu gewährleisten; außerdem sollen neue Brückenelemente gebaut oder 50 Brücken auf der Strecke erweitert werden, um einen 4-spurigen Ausbau zu gewährleisten.

Quelle: https://baodautu.vn/nguy-co-lut-tien-do-du-an-mo-rong-cao-toc-tuyen-la-son---hoa-lien-d370823.html