Eine Reihe wichtiger nationaler Autobahnprojekte hinkt dem Zeitplan hinterher und ist gefährdet, nicht wie von der Regierung angeordnet bis Ende dieses Jahres fertiggestellt zu werden.
Viele Projekte liegen im Verzug.
Laut Bericht des Bauministeriums verfügt das Land derzeit über 2.476 km Schnellstraße (ein Zuwachs von 208 km im Vergleich zur Einweihung am 19. April 2025). Das Bauministerium und die Kommunen arbeiten gemeinsam an der Umsetzung der verbleibenden 733 km Schnellstraße in 22 Projekten.
Dabei ist das Bauministerium die Verwaltungsbehörde für 11 Projekte/Teilprojekte (darunter Quang Ngai-Hoai Nhon, Hoai Nhon-Quy Nhon, Quy Nhon-Chi Thanh, Chi Thanh-Van Phong, Can Tho- Hau Giang , Hau Giang-Ca Mau, Cao Lanh-Lo Te, Lo Te-Rach Soi, Teilprojekt 2 Bien Hoa-Vung Tau, Hoa Lien-Tuy). Loan, Ben Luc-Long Thanh) mit einer Länge von 444 km; Die Fortschritte folgen genau dem Plan, bis Ende 2025 fertig zu sein.
Die lokalen Behörden sind die Verwaltungsstellen von 11 Projekten/Teilprojekten mit einer Gesamtlänge von 289 km. Der Fortschritt von 5 der 11 Projekte entspricht weitgehend dem festgelegten Plan (Teilprojekte 1 und 7 der Ringstraße 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt, Teilprojekt 3 Bien Hoa-Vung Tau, Teilprojekte 1 und 3 Khanh Hoa-Buon Ma Thuot).
Die verbleibenden sechs Projekte mit einer Gesamtlänge von etwa 158 km liegen noch hinter dem Zeitplan (Teilprojekt 3 und 5 der Ringstraße 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt (Dong Nai 45 %, altes Binh Duong, jetzt Ho-Chi-Minh-Stadt 44 %); Dong Nai 49 % beim Projekt Bien Hoa-Vung Tau; Abschnitt durch das alte Tuyen Quang 44 %, Abschnitt durch Ha Giang (jetzt Provinz Tuyen Quang) 70 % beim Projekt Tuyen Quang-Ha Giang; Dong Thap 66 % beim Projekt Cao Lanh-An Huu).
Für die Projekte Huu Nghi-Chi Lang (Baufortschritt 37%) und Dong Dang-Tra Linh (Baufortschritt 36%) wird mit einer Verkehrsfreigabe bis Ende 2025 gerechnet, jedoch besteht die Gefahr, dass das große verbleibende Volumen den Plan nicht einhalten kann.
Das Projekt Chau Doc-Can Tho-Soc Trang hat die Sandquelle im Wesentlichen identifiziert, die Abbaukapazität ist jedoch weiterhin begrenzt. Wenn wir die Versorgungsquelle nicht proaktiv ergänzen, die Abbaukapazität erhöhen und gleichzeitig die technischen Lösungen anpassen, um die Wartezeit bis zum Einsetzen von Bodensenkungen zu verkürzen, besteht die Gefahr, dass das Projekt nicht fristgerecht gemäß den Vorgaben des Premierministers abgeschlossen wird (Teilprojekt 1 im Jahr 2025, die übrigen Teilprojekte bis zum 30. April 2026).
Die Straßenbauprojekte Can Tho-Hau Giang und Hau Giang-Ca Mau werden im Oktober und November, also zeitgleich mit der Regenzeit, mit dem Bau der Straßenunterbauten beginnen. Es müssen Lösungen gefunden werden, um Maschinen, Geräte, Personal und Material vollständig zu mobilisieren und die Bauarbeiten so zu organisieren, dass die Fertigstellung bis 2025 gewährleistet ist.
Das Projekt An Huu-Cao Lanh über Dong Thap hat einen Produktionsstand von 66,1 % erreicht. Die Ladezeit wird jedoch voraussichtlich bis Ende 2025 andauern, sodass eine Fertigstellung im Jahr 2025 unwahrscheinlich ist.
Bei einigen Projekten, deren Fertigstellung durch die lokalen Behörden für 2025 geplant ist, besteht noch ein großer Restumfang (z. B. Ho-Chi-Minh-Stadt Ringstraße 3: Teilprojekt 3 durch Dong Nai mit 45,2 %, Teilprojekt 5 durch das alte Binh Duong mit 44,3 %, Bien Hoa-Vung Tau Schnellstraße durch Dong Nai mit 48,9 %, Abschnitt Tuyen Quang-Ha Giang durch Tuyen Quang mit 43,53 %), während gleichzeitig Regenzeit herrscht. Dies beeinträchtigt die Durchführung der Bauarbeiten und birgt das Risiko, dass die Projekte nicht termingerecht fertiggestellt werden können, was wiederum den Plan, 3.000 km Schnellstraße fertigzustellen, gefährdet.
Einige neue Projekte, wie Ho-Chi-Minh-Stadt-Thu Dau Mot-Chon Thanh, Gia Nghia-Chon Thanh Teilprojekt 2 und 3 sowie Ninh Binh-Hai Phong, wurden in den ersten sechs Monaten des Jahres 2025 mit dem Bau begonnen, jedoch verlief die Umsetzung schleppend. Das Bauvolumen konzentrierte sich lediglich auf die Geländeberäumung, den Bau von Camps und Zufahrtsstraßen sowie die Fertigstellung der Bauzeichnungen.
Wie lässt sich der Fortschritt beschleunigen?
Um die Projekte wie geplant umzusetzen, empfiehlt das Bauministerium dem Premierminister, die Ministerien und lokalen Niederlassungen anzuweisen, die Organisationsstruktur weiterhin zu überprüfen, insbesondere die der mit der Durchführung der Baustellenräumungsarbeiten beauftragten Behörden und Einheiten, da diese den Baufortschritt und die Auszahlung der Projektgelder beeinflussen.
Die zuständigen Ministerien und lokalen Behörden werden die Investoren und Bauunternehmer weiterhin anweisen, vernünftige und wissenschaftlich fundierte Baupläne zu entwickeln; die personellen Ressourcen, den Maschinenpark und die Ausrüstung zu erweitern; widrige Wetterbedingungen während der Regenzeit zu überwinden, um den Baufortschritt zu beschleunigen; die Annahme und Zahlung zügig durchzuführen, um die planmäßige Auszahlung der öffentlichen Investitionen, insbesondere in den letzten Monaten des Jahres 2025, sicherzustellen.
Insbesondere Ho-Chi-Minh-Stadt und die Provinzen Dong Nai, Tuyen Quang und Dong Thap müssen bei der Umsetzung entschlossen vorgehen, Schwierigkeiten proaktiv beseitigen und technische Lösungen anwenden, um die Bauzeit zu verkürzen und die Fertigstellung im Jahr 2025 gemäß den Vorgaben des Premierministers zu gewährleisten. Ho-Chi-Minh-Stadt muss insbesondere seine Führungsrolle im Infrastrukturbau stärken, sich auf die Richtung und den Betrieb konzentrieren, um das Projekt Ringstraße 3 im Jahr 2025 abzuschließen, und gleichzeitig den Fortschritt der Umsetzung der Projekte Ho-Chi-Minh-Stadt-Moc Bai und Ho-Chi-Minh-Stadt-Thu Dau Mot-Chon Thanh beschleunigen.
Die Provinzen Lang Son und Cao Bang, die Stadt Can Tho und An Giang überprüften den Baufortschritt und wiesen Investoren und Bauunternehmer an, Schwierigkeiten und Hindernisse proaktiv zu beseitigen, Personal und Ausrüstung aufzustocken und im Dreischichtbetrieb zu arbeiten, um den Baufortschritt zu beschleunigen und die Fertigstellung gemäß den Anweisungen des Premierministers sicherzustellen.
Die Städte Can Tho, An Giang und Dong Thap prüfen den Materialbedarf und sorgen für eine flexible Umverteilung, um den Baufortschritt der Projekte Chau Doc-Can Tho-Soc Trang und Cao Lanh-An Huu zu unterstützen.
Darüber hinaus wird das Bauministerium Investoren und Bauunternehmen weiterhin anweisen, die Bauarbeiten in „3 Schichten, 4 Teams“ zu organisieren, um den Baufortschritt der verbleibenden Teilprojekte der Nord-Süd-Autobahn im Zeitraum 2021-2025 zu beschleunigen, einschließlich des Projekts Bien Hoa-Vung Tau Teil 2, um die Fertigstellung im Jahr 2025 sicherzustellen; Investoren werden dringend aufgefordert, das Projekt Dau Giay-Tan Phu von der ersten Phase an entschlossen umzusetzen; der Baufortschritt des Projekts Cho Moi-Bac Kan, der Ho-Chi-Minh-Straße und des Projekts Khanh Hoa-Buon Ma Thuot Teil 2 wird beschleunigt.
Das Bauministerium empfiehlt dem Finanzministerium, unverzüglich über die Umsetzung des Beschlusses Nr. 106/2023/QH15 der Nationalversammlung über Sondermechanismen für die Gewinnung von Mineralien für gängige Baustoffe zu berichten und diese zu evaluieren. Die Umsetzung soll bis September 2025 abgeschlossen sein. Zudem empfiehlt das Ministerium, die Ressourcen zu prüfen, um die zuständigen Behörden hinsichtlich der Kapitalausstattung für Schnellstraßenprojekte zu beraten und das Ziel der Fertigstellung von 5.000 km bis 2030 zu erreichen.
PV (Synthese)Quelle: https://baohaiphong.vn/nhieu-cao-toc-trong-diem-co-nguy-co-tre-hen-hoan-thanh-vao-cuoi-nam-nay-520543.html
![[Foto] Premierminister Pham Minh Chinh leitet die zweite Sitzung des Lenkungsausschusses für private Wirtschaftsentwicklung.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/11/01/1762006716873_dsc-9145-jpg.webp)
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