Milliarden-Dollar-Projekte in Ho-Chi-Minh-Stadt sollen der Zentralregierung vorgelegt werden

(Dan Tri) - Auf der Sitzung der Nationalversammlung im Oktober wird Ho-Chi-Minh-Stadt eine Reihe von Projekten mit Investitionssummen in Milliardenhöhe vorstellen, die für die Infrastruktur und die wirtschaftliche Entwicklung der Stadt von strategischer Bedeutung sind.

Diese Projekte wurden über viele Jahre sorgfältig vorbereitet und verdeutlichen nicht nur die langfristige Vision von Ho-Chi-Minh-Stadt, sondern decken auch den dringenden Bedarf von Bevölkerung und Wirtschaft. Die Prüfung und Genehmigung dieser Investitionspolitik durch die Nationalversammlung wird einen starken Impuls geben und der Stadt helfen, ihre Infrastruktur schrittweise zu vervollständigen. Dadurch eröffnen sich neue Möglichkeiten, die Entwicklungsdynamik ihrer führenden Position voll auszuschöpfen.

"Riesen"-Umgehungsstraße

Eines der von Ho-Chi-Minh-Stadt priorisierten Projekte – für dessen Umsetzung bei Finanzierungsengpässen gegebenenfalls auch weniger wichtige Projekte gestrichen werden sollen – ist die Ringstraße 4 mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von rund 136 Billionen VND (ca. 5,4 Milliarden USD). Die Ringstraße 4 soll die Infrastruktur für die gesamte südliche Schlüsselregion bereitstellen. Nach ihrer Fertigstellung wird sie eine wichtige Rolle bei der Verbindung interregionaler Ballungsräume spielen. Sie wird zudem als zentrale Umgehungsstraße dienen, die es den Provinzen der Schlüsselregion ermöglicht, sich miteinander zu verbinden, ohne die Innenstadt von Ho-Chi-Minh-Stadt durchqueren zu müssen. Anfang Oktober erklärte der stellvertretende Verkehrsminister Le Anh Tuan, dass sich das Ministerium mit den lokalen Behörden auf Umfang, Investitionsphasen, technische Standards und weitere Details geeinigt habe.

Die Ringstraße 4 von Ho-Chi-Minh-Stadt führt durch das Ökotourismusgebiet Cu Chi. Dieses Gebiet ist recht dünn besiedelt (Foto: Hai Long).

Der stellvertretende Planungs- und Investitionsminister Tran Quoc Phuong erklärte, die zuständigen Behörden würden konkrete Maßnahmen vorschlagen, die in den Beschluss der Nationalversammlung zur Genehmigung der Investitionspolitik aufgenommen werden sollen. Dazu gehören beispielsweise: die Verwendung des lokalen Haushalts zur Unterstützung anderer Kommunen oder die Durchführung von Ausgaben aus dem Zentralhaushalt; der Anteil des Staatskapitals am Projekt; Anpassungen der lokalen Planung; die Vergabe von Aufträgen für verschiedene Ausschreibungspakete in den Bereichen technische Beratung, Verlegung technischer Infrastruktur, Entschädigung und Umsiedlung. Der stellvertretende Premierminister Tran Hong Ha forderte Ho-Chi-Minh-Stadt zudem auf, sich dringend mit den Kommunen abzustimmen, um den Bericht zur Vorstudie für das Investitionsprojekt „Ringstraße 4“ in Ho-Chi-Minh-Stadt in Form einer öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) fertigzustellen und die Unterlagen im November dem Staatlichen Bewertungsrat vorzulegen. Die Kommunen sollen weiterhin so schnell wie möglich Investitionsmaßnahmen vorbereiten, einschließlich eines Plans zur Finanzierung des Projekts durch die lokalen Haushalte. Die gesamte Ringstraße 4 in Ho-Chi-Minh-Stadt wird voraussichtlich über 206 km lang sein, davon entfallen 18,23 km auf Ba Ria – Vung Tau, 47,95 km auf Binh Duong, 16,7 km auf Ho-Chi-Minh-Stadt und 78,3 km auf Long An . In Phase 1 werden gemäß dem genehmigten Plan einmalige Rodungsarbeiten (74,5 m²) durchgeführt. Geplant sind außerdem vier durchgehende Fahrspuren, 21 Verbindungsknotenpunkte sowie der Bau von Parallelstraßen und Wohnstraßen beidseitig der Strecke, angepasst an den Verkehrsbedarf der einzelnen Abschnitte und Ortschaften.

Städtisches Eisenbahn-„Rückgrat“-Netzwerk

Für eine Megastadt wie Ho-Chi-Minh-Stadt mit über 10 Millionen Einwohnern gilt ein umfassendes Stadtbahnnetz als nachhaltige Lösung, um den seit Jahrzehnten bestehenden Verkehrsdruck zu bewältigen. Um das Stadtbahnnetz planmäßig bis 2035 fertigzustellen, benötigt Ho-Chi-Minh-Stadt rund 835 Billionen VND (34 Milliarden USD) für 183 km U-Bahn. Anschließend soll das Netz bis 2045 um weitere 168 km erweitert werden. Bis 2060 wird das U-Bahnnetz mit einer Gesamtlänge von über 510 km fertiggestellt sein. Somit benötigt Ho-Chi-Minh-Stadt von 2036 bis 2045 627,62 Milliarden VND (26,1 Milliarden USD) und von 2046 bis 2060 973,714 Milliarden VND (40,6 Milliarden USD).

Die erste Stadtbahnlinie von Ho-Chi-Minh-Stadt wird im Dezember offiziell in Betrieb genommen (Foto: Nam Anh).

Während der Arbeitssitzung zwischen der Parteidelegation der Nationalversammlung und dem Ständigen Ausschuss des Parteikomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt unter dem Vorsitz von Nationalversammlungspräsident Tran Thanh Man am 5. Oktober schlug Ho-Chi-Minh-Stadt vor, dass die Nationalversammlung bis 2035 rund 25,6 % des Kapitals aus dem Zentralhaushalt für die Stadt bereitstellt; der Rest soll aus dem lokalen Haushalt finanziert werden. Die Stadt schlug außerdem vor, dass die Nationalversammlung einen politischen Rahmen für die Umsetzung von U-Bahn-Projekten verabschiedet, um Flexibilität zu gewährleisten und die Notwendigkeit einer Einzelgenehmigung jedes Projekts zu vermeiden. Weiterhin schlug Ho-Chi-Minh-Stadt vor, dass die Nationalversammlung die Entscheidungsbefugnis über Investitionspolitiken an den Volksrat von Ho-Chi-Minh-Stadt und die Entscheidungsbefugnis über Investitionen in Projekte an das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt delegiert, sofern die Finanzierung vollständig aus dem lokalen Haushalt erfolgt. Dies soll die Umsetzung der Projekte beschleunigen.

Internationales Finanzzentrum

Ho-Chi-Minh-Stadt hat seit 2019 proaktiv ein Projekt zum Aufbau eines Finanzzentrums entwickelt und es im November 2022 dem Ministerium für Planung und Investitionen vorgelegt. Nach der Einrichtung eines nationalen Lenkungsausschusses forscht und entwickelt Ho-Chi-Minh-Stadt weiterhin aktiv Mechanismen und Strategien zum Aufbau eines internationalen Finanzzentrums in der Region. Ziel des Finanzzentrums ist es laut Premierminister Pham Minh Chinh, einen Finanzmarkt zu schaffen und Ressourcen für die Entwicklung von Ho-Chi-Minh-Stadt, insbesondere von Da Nang , und des Landes insgesamt zu mobilisieren. Im ersten Halbjahr dieses Jahres hat das Volkskomitee der Stadt das Projekt auf Grundlage der Empfehlungen des Lenkungsausschusses und des Ministeriums für Planung und Investitionen weiter ausgearbeitet. Parallel dazu koordinierte die staatliche Finanzinvestitionsgesellschaft von Ho-Chi-Minh-Stadt (HFIC) die Fertigstellung des Projekts mit der Agentur für Auslandsinvestitionen und internationalen Beratungsunternehmen. Insbesondere schlug Ho-Chi-Minh-Stadt der Nationalversammlung die Genehmigung von zehn politischen Mechanismen vor, die sich auf die Säulen des Aufbaus eines internationalen Finanzzentrums konzentrieren. Das Projekt zum Bau des Vietnam International Financial Center in Ho-Chi-Minh-Stadt umfasst zwei Hauptbereiche: das bestehende Finanzviertel im 1. Bezirk und das neue Finanzviertel in Thu Thiem (Stadt Thu Duc). Diese beiden Bereiche ergänzen sich: Im 1. Bezirk werden traditionelle Finanzdienstleistungen angeboten, in Thu Thiem innovative.

Innenstadt von Ho-Chi-Minh-Stadt (Foto: Hai Long).

Dieses internationale Finanzzentrum wird sich auf drei Hauptkomponenten konzentrieren: den Geldmarkt und das Bankensystem, den Kapitalmarkt und den Derivatemarkt. Das geplante Finanzzentrum wird zwar auch einen Unterhaltungsbereich und ein Casino umfassen, diese stehen jedoch nicht im Mittelpunkt, sondern dienen lediglich der Steigerung der Attraktivität für Investoren. Die Stadt plant die Entwicklung des internationalen Finanzzentrums in drei Phasen bis 2030. Laut dem Vorsitzenden Phan Van Mai operiert das Finanzzentrum in Ho-Chi-Minh-Stadt bereits mit internationalen Elementen, muss aber, um die Standards zu erfüllen, noch dazulernen, ein Modell entwickeln und zunächst auf den Stärken der Stadt aufbauen. Das Projekt wird der Nationalversammlung in der kommenden Oktober-Sitzung zur Prüfung vorgelegt. Ein weiteres bemerkenswertes und mit Spannung erwartetes Projekt, das Ho-Chi-Minh-Stadt der Regierung vorgelegt hat, ist der internationale Transit-Superhafen Can Gio. Derzeit prüfen Ministerien und Behörden die Projektunterlagen zum internationalen Transithafen Can Gio mit einem Investitionsvolumen von 113.531,7 Milliarden VND (ca. 4,5 Milliarden USD). Das Projekt wurde von der Saigon Port Joint Stock Company und der Terminal Investment Limited Holding SA (einem Mitglied von MSC, einem weltweit führenden Schifffahrtsunternehmen) vorgeschlagen. Die Auswirkungen, die wirtschaftliche und ökologische Effizienz sowie die Folgen für den Betrieb der Seehäfen in der Region werden derzeit analysiert und dem Premierminister in Kürze zur Entscheidung vorgelegt. Viele Experten gehen davon aus, dass der Bau und die Entwicklung des internationalen Transithafens Can Gio insbesondere Ho-Chi-Minh-Stadt und dem ganzen Land zahlreiche Vorteile bringen wird. Der Hafen liegt an internationalen und regionalen Schifffahrtsrouten und bietet viele Vorteile für die maritime Entwicklung, die Schiffbauindustrie und die Logistik.

Dantri.com.vn

Quelle: https://dantri.com.vn/xa-hoi/nhung-du-an-ty-usd-o-tphcm-sap-trinh-trung-uong-20241011180747715.htm