Ninh Binh arbeitet mit Hochdruck an der Fertigstellung der größten Verkehrsroute aller Zeiten.

Strategische Vision

Die Resolution des 22. Parteitags der Provinz Ninh Binh nannte die Fokussierung aller Ressourcen auf den Ausbau der sozioökonomischen Infrastruktur, insbesondere einer modernen und vernetzten Verkehrsinfrastruktur, die Regionen innerhalb und zwischen ihnen verbindet, als einen der drei wichtigsten Durchbrüche. Die Priorisierung von Investitionen in wichtige Verkehrsprojekte, um die Attraktivität der Region für Investitionen zu steigern, stellt einen strategischen Durchbruch und einen entscheidenden Faktor für die Förderung der sozioökonomischen Entwicklung und die Umstrukturierung der Wirtschaft dar. Dadurch soll Ninh Binh zu einer vergleichsweise entwickelten Provinz im Roten-Fluss-Delta werden.

Ninh Binh eröffnet seine bisher größte Verkehrsroute. — Genosse Pham Quang Ngoc, stellvertretender Sekretär des Provinzparteikomitees und Vorsitzender des Provinzvolkskomitees, besichtigt den Baufortschritt des Ost-West-Straßenbauprojekts im Bezirk Nho Quan. Foto: Anh Tuan

Bei der Umsetzung des Beschlusses des 22. Provinzparteitags konzentrierten sich das Provinzparteikomitee, der Provinzvolksrat und das Provinzvolkskomitee auf die Erforschung und Identifizierung der Vorteile des Autobahnkreuzes mit der Nord-Süd-Autobahn (östlicher Abschnitt) bei Dong Giao (Stadt Tam Diep) und überregionalen Straßen, die Erweiterung des städtischen Raums sowie die Schaffung von Möglichkeiten und Impulsen für die sozioökonomische Entwicklung. In einer außerordentlichen Sitzung am 12. Mai 2021 genehmigte der 14. Provinzvolksrat den Investitionsplan für die Ost-West-Straße, Phase I. Diese außerordentliche Sitzung, die nach der Überprüfung der Amtszeit des Provinzvolksrats stattfand, unterstreicht die Entschlossenheit der Provinz und ihre umfassende Verwaltungsreform.

Das Provinzvolkskomitee handelte proaktiv und beauftragte das Verkehrsministerium, in Abstimmung mit den zuständigen Stellen, die Planung und den Verlauf der Straße zu untersuchen, zu bewerten und einen entsprechenden Plan zu entwickeln. Die Mitglieder des Provinzvolkskomitees leiteten Vor-Ort-Besichtigungen und -Erhebungen mit Ministerien, Behörden und Kommunen, führten Gespräche und holten die Meinungen führender Experten und Berater aus dem ganzen Land im Verkehrssektor ein.

Aufgrund der Ergebnisse der Umsetzung stimmte das Parteikomitee des Provinzvolkskomitees einstimmig der Investition in den Bau der Ost-West-Straße, Abschnitt Tam Diep – Nho Quan, Phase I, zu. Der Ständige Ausschuss des Provinzparteikomitees führte eine Ortsbesichtigung durch und genehmigte den Investitionsplan für das Projekt. Die Straße hat eine Gesamtlänge von 22,95 km; die Investition für Phase I umfasst vier Fahrspuren; die Rodung erfolgt planmäßig für acht Fahrspuren mit einer Breite von 70 m; die Straße verläuft durch die Stadt Tam Diep und den Bezirk Nho Quan und hat ein Gesamtinvestitionsvolumen von über 1,9 Billionen VND.

Der Ausgangspunkt des Projekts ist die Anbindung an den National Highway 1 über die Dong-Giao-Straße im Stadtteil Tay Son der Stadt Tam Diep; der Endpunkt kreuzt den National Highway 12 in der Gemeinde Van Phong im Bezirk Nho Quan; die Gesamtlänge beträgt 22,9 km. Die Straße ist außerdem am Autobahnkreuz Dong Giao mit der Ost-Nord-Süd-Autobahn verbunden.

Dies ist das größte jemals in der Provinz investierte und von den lokalen Behörden genehmigte Verkehrsprojekt mit hohen technischen Anforderungen und dem größten erforderlichen Landnutzungsumfang. Nur zehn Monate nach der ersten Genehmigung wurden alle Investitionsverfahren abgeschlossen und der Spatenstich zeitgleich mit dem 200-jährigen Bestehen des Namens Ninh Binh und dem 30-jährigen Jubiläum der Wiedergründung der Provinz Ninh Binh gefeiert. Dadurch verkürzte sich die Projektdauer im Vergleich zu ähnlichen Projekten um 50 %.

Nach mehr als zwei Jahren Umsetzung hat das Projekt im Wesentlichen die Straße vor Ort geschaffen und realisiert schrittweise die Schaffung eines Ost-West-Wirtschaftskorridors im südlichen Teil der Provinz Ninh Binh. Zunächst wird ein neuer Wachstumspol für die Gebiete Nho Quan und Tam Diep geschaffen, neue Möglichkeiten werden eröffnet und viele Investoren angezogen, wodurch die wirtschaftliche, industrielle und dienstleistungsbezogene Entwicklung gefördert wird.

Einen Durchbruch erzielen

Die Ost-West-Straße gilt als Schlüsselprojekt, dessen schnellstmögliche Fertigstellung entscheidend für die kurzfristige und langfristige sozioökonomische Entwicklung der Provinz ist. Nach ihrer Fertigstellung wird die Straße neue Räume und Möglichkeiten eröffnen und die Entwicklung im Süden der Provinz ankurbeln. Sie trägt dazu bei, die unkontrollierte Bebauung im Welterbegebiet einzudämmen und insbesondere die ökologische Umwelt der Welterbestätte Trang An zu schützen. Die Straße verbindet schrittweise den westlichsten mit dem östlichsten Teil der Provinz Ninh Binh, vom Berggebiet des Bezirks Nho Quan bis zum Küstenbezirk Kim Son, und schafft so interregionale Verbindungen zwischen dem Nordwesten und dem Roten-Fluss-Delta. Gleichzeitig wird sie nahtlos an wichtige nationale Verkehrsachsen wie die Nord-Süd-Autobahn (östlicher Abschnitt), den Ho-Chi-Minh-Highway, die Nationalstraße 1A und die Küstenstraße angebunden. Dadurch entsteht eine strategische Verkehrsachse, die sich nahtlos in das Verkehrssystem der Provinz Ninh Binh integriert.

Die Landräumung gilt als entscheidende Voraussetzung für die Effektivität, den Fortschritt und den Erfolg des Projekts. Im Geiste von Verantwortung, Solidarität und Einigkeit und unter ständiger Weiterentwicklung der Führungs- und Managementmethoden, um „klare Verantwortlichkeiten, klare Aufgaben, klare Ergebnisse, klare Zeitpläne und klare Rechenschaftspflicht“ zu gewährleisten, konzentrierte sich das Provinzvolkskomitee darauf, die zuständigen Abteilungen, Behörden und die Volkskomitees der Stadt Tam Diep und des Bezirks Nho Quan (durch den die Route verläuft) anzuweisen, die Landräumung frühzeitig abzuschließen, um den Baubeginn zu beschleunigen. Das Provinzvolkskomitee hat eine Arbeitsgruppe eingerichtet, die die Landräumung in den betroffenen Gebieten direkt unterstützt und Hindernisse beseitigt. Gleichzeitig hat es die zuständigen Abteilungen, Behörden und Kommunen angewiesen, Schwierigkeiten umgehend zu beheben und den Baufortschritt des Projekts zu beschleunigen.

Bislang wurden alle Grundstücke für den Bau des Projekts übergeben. Konkret beträgt die zu räumende Fläche in der Stadt Tam Diep 48,20 Hektar und im Bezirk Nho Quan 128,65 Hektar.

Genosse Dang Xuan Nguyen, Sekretär des Parteikomitees des Bezirks Nho Quan, betonte: Nach zweijähriger Umsetzung der Landrodung für das Investitionsprojekt zum Bau der Ost-West-Straße in der Provinz Ninh Binh (Phase I) ist der durch den Bezirk Nho Quan verlaufende Abschnitt im Wesentlichen fertiggestellt und damit der vom Volkskomitee der Provinz vorgegebene Zeitplan um anderthalb Monate unterboten. Dies zeugt von den großen Anstrengungen der Parteikomitees und Behörden auf allen Ebenen, der Einigkeit und dem Konsens der Kader, Parteimitglieder und der Bevölkerung des Bezirks Nho Quan; insbesondere von der regelmäßigen, verantwortungsvollen und zeitnahen Abstimmung zwischen Investor und Bauunternehmen mit der lokalen Regierung, die alle das gemeinsame Ziel verfolgten, zum Bau der größten jemals gebauten Verbindungsstraße beizutragen, Raum zu schaffen, Chancen zu eröffnen und neue Impulse für eine rasche und nachhaltige sozioökonomische Entwicklung der Provinz Ninh Binh im Allgemeinen und der durchquerten Gebiete im Besonderen zu geben.

Genosse Pham Quoc Chinh, Direktor des Provinzialen Investitions- und Bauprojektmanagements für Verkehrsprojekte, erklärte als Vertreter des Investors: „Die Ost-West-Straße ist das größte Straßenbauprojekt der Provinz Ninh Binh. Daher hat unser Unternehmen als Investor ein hohes Maß an Verantwortungsbewusstsein bewiesen und die Aufmerksamkeit, die Anweisungen und die Unterstützung des Provinzparteikomitees, des Volksrats und des Volkskomitees von Ninh Binh sowie die Koordination und Unterstützung der zuständigen Behörden und Kommunen proaktiv und engagiert befolgt, um die relevanten Einheiten und Auftragnehmer anzuweisen, ihre Ressourcen zu bündeln und Schwierigkeiten bei der Umsetzung des Projekts zu überwinden – von der Festlegung der Investitionsverfahren bis hin zur Organisation der Bauarbeiten.“

Die Straße ist derzeit für den Verkehr freigegeben, nachdem die Aushub- und Dammarbeiten im Wesentlichen abgeschlossen und alle Brücken und Durchlässe entlang der Strecke fertiggestellt sind. Insbesondere der 7 km lange Abschnitt, der die Kreuzung Dong Giao der Schnellstraße Mai Son – Nationalstraße 45 mit der Nationalstraße 1A verbindet und an den Bezirk Nho Quan anschließt, ist fertiggestellt und erfüllt somit die Voraussetzungen für die Inbetriebnahme und Verkehrsfreigabe zum chinesischen Neujahr im Jahr des Drachen 2024. Aktuell konzentrieren sich die Bauunternehmen auf die Fertigstellung der verbleibenden Abschnitte des Projekts. Die Ausrichtung der Eröffnungszeremonie zum 10. Jahrestag der Anerkennung des Landschaftskomplexes Trang An durch die UNESCO als Weltkulturerbe ist von großer Bedeutung und würdigt die Leistungen der am Projekt beteiligten Behörden, Kommunen und Einrichtungen bei der Durchführung der Investitionsverfahren, der Landräumung und des Baus.

Die Provinz Ninh Binh wird in der kommenden Zeit ihre Ressourcen auf die Fertigstellung der gesamten Ost-West-Straße konzentrieren und dabei weiterhin den Standpunkt des Ständigen Ausschusses des Provinzparteikomitees zur Stärkung der Führung und Steuerung öffentlicher Investitionen umsetzen. Im Fokus steht dabei die zügige und entschlossene Umsetzung jedes einzelnen Projekts, dessen Inbetriebnahme und Nutzung sowie die rasche Maximierung der Investitionseffizienz, um als Grundlage und Triebkraft für die Anziehung von Investitionen und die sozioökonomische Entwicklung zu dienen.

Die Route durchquert vier Bezirke und Städte und verbindet den westlichsten und östlichsten Teil der Provinz Ninh Binh, vom Berggebiet des Bezirks Nho Quan bis zum Küstenbezirk Kim Son. Dadurch eröffnen sich Entwicklungsmöglichkeiten und neue Impulse für rund 50.000 Hektar im Süden der Provinz Ninh Binh, insbesondere in den Berg- und Ökogebieten des Bezirks Nho Quan, der Stadt Tam Diep, des Bezirks Yen Mo und der gesamten Küstenregion des Bezirks Kim Son. Gleichzeitig entsteht eine strategische Verkehrsachse, die sich nahtlos in das Verkehrssystem der Provinz integriert. Sie verbindet Wirtschaftszentren mit dem Landschaftskomplex Trang An, dem nationalen Kulturerbe Cuc Phuong und dem potenziell ertragreichen Berggebiet von Kim Son und schafft so neue Chancen und Impulse für eine rasche und nachhaltige sozioökonomische Entwicklung in der Provinz Ninh Binh.

Die Route bietet insbesondere nahtlose Anbindungen an wichtige nationale Verkehrsadern wie die Nord-Süd-Autobahn (östlicher Abschnitt), die Nationalstraße 1A, die Küstenstraße und die Nord-Süd-Eisenbahnlinie. Dadurch wird eine Verbindung zum Ho-Chi-Minh-Highway und eine interregionale Vernetzung zwischen der Nordwestregion (Hoa Binh, Son La) und dem Roten-Fluss-Delta ermöglicht.

Nguyen Thom

Quelle