Kürzlich kursierten in sozialen Netzwerken zahlreiche Informationen zu Bamboo Airways, darunter ein angeblich von Herrn Trinh Van Quyet aus der Haft verfasster, handgeschriebener Brief. Um diese Informationen zu überprüfen, führte VietNamNet ein Interview mit Herrn Le Thai Sam, dem stellvertretenden Vorstandsvorsitzenden von Bamboo Airways.
Wie bewerten Sie den Preis von 220 VND/Aktie von Bamboo Airways (BAV)? Welche Kriterien hat die Bewertungsstelle, die Vietnam Valuation Joint Stock Company, für die obige Bewertung herangezogen?
Herr Le Thai Sam: Nach den mir Mitte 2022 vorliegenden Informationen haben sowohl der neue Investor als auch der Aktionär eine Bewertungseinheit beauftragt, den Wert der Aktien der Bamboo Airways Joint Stock Company ( Bamboo Airway ) als Referenzbasis für die Ermittlung des Aktienübertragungspreises zu bestimmen.
Laut Bewertungsdaten der Vietnam Valuation Joint Stock Company werden die BAV-Aktien mit 220 VND/Aktie bewertet, laut Bewertungsdaten der UHY Auditing and Consulting Company mit 187 VND/Aktie.
Die beiden oben genannten Einheiten haben Ergebnisse zur Ermittlung des Wertes einer BAV-Aktie geliefert, die sich absolut gesehen nicht allzu sehr unterscheiden.
Die UHY Company verwendet drei Bewertungsmethoden, von denen zwei einen Wert von unter null (<0) für eine Aktie ergeben. Die dritte Methode basiert auf dem Aktienwert von Vietnam Airlines und VietJet zur Berechnung des Wertes der BAV-Aktien. Die Bewertungsstellen müssen die Richtlinien des Finanzministeriums zu Bewertungsgrundsätzen einhalten.
Die Luftfahrtindustrie sah sich in den letzten Jahren mit zahlreichen Schwierigkeiten konfrontiert. Die Covid-19-Pandemie verursachte enorme Verluste für die Fluggesellschaften, da ihnen die Einnahmen fehlten, sie aber weiterhin hohe Ausgaben wie die Charterung von Flugzeugen, Gehälter für ihre Mitarbeiter usw. decken mussten. Nach dem Ende der Pandemie brach ein Krieg zwischen Russland und der Ukraine aus, der zu einem sprunghaften Anstieg der Ölpreise führte, die zeitweise über 160 US-Dollar pro Barrel erreichten.
BAV ist eine junge Fluggesellschaft, die sich schrittweise eine Marke und eine von Kunden sehr geschätzte Servicequalität aufbaut, aber dennoch mit anhaltenden Schwierigkeiten zu kämpfen hat. Infolgedessen musste BAV hohe Verluste hinnehmen.
Dem geprüften Finanzbericht für 2022 zufolge wies BAV ein negatives Eigenkapital von mehr als 800 Milliarden VND und Schulden in Höhe von fast 19.000 Milliarden VND auf.
Meine subjektive Einschätzung des Bewertungswertes deckt sich mit der Situation von BAV. Die neue Investorengruppe hat Herrn Trinh Van Quyet zusätzlich zum Wert des Aktienkaufvertrags 370 Milliarden VND zur Verfügung gestellt und sich darüber hinaus zu zahlreichen weiteren Bedingungen verpflichtet.
Es liegen Informationen vor, wonach Herr Trinh Van Quyet über seine Familie den Käufer zum Kauf der Aktien aufgefordert und ihn dazu gedrängt haben soll, den beim Aktienkauf zugesagten Unterstützungsbetrag von 500 Milliarden VND schnellstmöglich auf das temporäre Konto einzuzahlen. Was halten Sie davon?
Zunächst möchte ich bestätigen, dass die Verhandlungen zum Rückkauf der Aktien von Herrn Trinh Van Quyet von den Behörden genehmigt und engmaschig überwacht wurden.
Alle im Vertrag oder der Vereinbarung zwischen mir und Herrn Trinh Van Quyet ausgehandelten Bedingungen beruhen auf Freiwilligkeit und Angemessenheit und werden von den Behörden überwacht.
Bislang haben wir (einschließlich mir und Herrn Doan Huu Doan) fast 370 Milliarden VND an die Familie von Herrn Quyet überwiesen. Die auf das temporäre Konto eingezahlten 500 Milliarden VND sollen innerhalb von drei Jahren, beginnend im April 2023, zurückgezahlt werden. Wir setzen die vereinbarten Verpflichtungen weiterhin vollständig und gewissenhaft um.
Angesichts der anhaltenden Gerüchte um Bamboo Airways: Gibt es neben den Informationen, die Sie oben bereits mitgeteilt haben, noch etwas, das Sie klarstellen möchten?
In letzter Zeit kursieren viele ungenaue Informationen in den sozialen Medien. Deshalb hoffe ich, dass sich alle ihre Informationen aus offiziellen Quellen beschaffen, die von den Behörden verifiziert wurden.
Beispielsweise veröffentlichte der Facebook-Account „THANG DANG“ verleumderische und erfundene Informationen über Herrn Duong Cong Minh; dies wurde von den Behörden klargestellt.
Ich möchte nochmals bestätigen, dass Herr Duong Cong Minh lediglich als Berater für Bamboo Airways tätig ist und nicht als Investor. Die einzigen Investoren sind Herr Doan Huu Doan und ich.
Danke schön!
Herr Nguyen Ngoc Trong, stellvertretender Vorstandsvorsitzender von Bamboo Airways, der Herrn Trinh Van Quyet beim Aufbau von Bamboo Airways begleitete und auch nach dessen Verhaftung die Probleme der Fluggesellschaft löste, bestätigte: „Anfang 2022 zeigten viele Investoren Interesse an Bamboo Airways. Novaland war einer der vielen Investoren, die wir willkommen hießen, als der ehemalige Vorsitzende Trinh Van Quyet in Schwierigkeiten geriet.“
Novaland hatte tatsächlich viele Pläne und Ideen zur Zusammenarbeit mit Bamboo Airways. Novaland leistete auch finanzielle Unterstützung und stellte Büroräume für die Einrichtung der Repräsentanz der Fluggesellschaft in der Hong Ha Straße im Bezirk Phu Nhuan in Ho-Chi-Minh-Stadt zur Verfügung. Aufgrund unerwarteter interner Probleme konnte Novaland den Restrukturierungsprozess jedoch nicht weiter begleiten. Wir haben dafür vollstes Verständnis.
Nach zahlreichen Umfragen und Bewertungen blieb am Ende nur noch die von Herrn Duong Cong Minh vorgestellte Investorengruppe übrig, die Bamboo Airways bei der Stabilisierung helfen und zukünftige Entwicklungsmöglichkeiten erschließen wollte.
Wir würdigen die besondere Rolle von Herrn Duong Cong Minh bei Bamboo Airways. Er hat zwei neue Investoren, Herrn Le Thai Sam und Herrn Doan Huu Doan, vorgestellt und sich bereit erklärt, dem Verwaltungsrat von Bamboo Airways als Berater zur Seite zu stehen.
Herr Duong Cong Minh trat im August 2023 offiziell von seiner Position als Berater zurück.
Als Bamboo Airways sich noch nicht vollständig von den Auswirkungen der Covid-19-Pandemie erholt hatte, geriet das Unternehmen in einen schweren Rückschlag: Der Vorsitzende und Gründer wurde verhaftet. Gläubiger wie Banken, Flugzeugleasinggesellschaften und Dienstleister von Bamboo Airways setzten das Unternehmen unter Druck, die ausstehenden Forderungen einzutreiben. Die Fluggesellschaft sah sich zahlreichen Schwierigkeiten gegenüber, doch neue Investoren traten dem Unternehmen bei, um die wertvolle Marke Tre Viet zu erhalten und weiterzuentwickeln.
Wie der Prüfbericht später konkret darlegte, lieh die Investorengruppe um Herrn Le Thai Sam und Herrn Doan Huu Doan Bamboo Airways einen Betrag von fast 8 Billionen VND. Dank dieser rechtzeitigen Unterstützung konnte die Fluggesellschaft bis heute bestehen.
Mein Wunsch ist es nun, dass Bamboo Airways stabil wird und mehr Kraft hat, um weiterhin Flüge durchzuführen und, ganz allgemein, den Menschen wieder qualitativ hochwertige Luftfahrtdienstleistungen anzubieten, um so zur Stabilisierung des Luftfahrtmarktes beizutragen und den Vietnamesen den Zugang zu Flugtickets zu den günstigsten Preisen zu ermöglichen.“
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