Das Referendum fand am 2. April statt. Auf der Website der Stadt Paris schwankte der Anteil der Einwohner, die für ein Verbot von Elektrorollern stimmten, in den 20 Bezirken, die das Ergebnis bekannt gaben, zwischen 85,77 und 91,77 Prozent.
„Wir sind sehr glücklich. Wir kämpfen seit mehr als vier Jahren dafür“, sagte Arnaud Kielbasa, Mitbegründer der Wohltätigkeitsorganisation Apacauvi, die Opfer von Unfällen mit Elektrorollern vertritt.
„Alle Pariser sagen, sie seien sehr nervös, egal ob sie auf dem Bürgersteig gehen oder die Straße überqueren. Sie müssen sich überall umsehen“, fügte Herr Kielbasa hinzu. Es wird davon ausgegangen, dass seine Frau und seine kleine Tochter von einem E-Scooter-Fahrer angefahren wurden.
Laut AFP setzt sich die Pariser Bürgermeisterin Anne Hidalgo seit ihrem Amtsantritt 2014 für das Radfahren und andere emissionsfreie Verkehrsmittel ein. Seit 2018 können sich Pariser über Smartphone-Apps für Elektroroller anmelden.
Nach Kritik an der Umsetzung reduzierte Paris die Zahl der Betreiber im Jahr 2020 jedoch auf nur drei und schloss mit ihnen Dreijahresverträge ab, die eine Höchstgeschwindigkeit von 20 km/h und obligatorische Parkflächen vorschrieben. Die aktuellen Verträge laufen bis September.
Die Betreiber dieser Fahrzeugtypen haben ihrerseits weitere Vorschriften erlassen. Dazu gehören die Überprüfung, ob die Benutzer mindestens 18 Jahre alt sein müssen, das Anbringen von Kennzeichen, damit die Polizei Verkehrssünder identifizieren kann, und die Beschränkung der Nutzung des Fahrzeugs auf eine Person.
Diese Maßnahmen scheinen die Menschen jedoch nicht zu überzeugen, denn Statistiken zufolge starben im Jahr 2021 in Frankreich 24 Menschen bei Unfällen mit Rollern, darunter einer in Paris. Im Jahr 2022 wurden in Paris 459 Unfälle mit Elektrorollern und ähnlichen Fahrzeugen registriert, darunter drei mit Todesfolge.
Laut AFP sei das Referendum vom 2. April zwar nicht verpflichtend, Bürgermeister Hidalgo sagte jedoch, er werde sich der Meinung der Mehrheit der Bevölkerung anschließen.
Dieser Schritt erfolgt, während viele andere Städte auf der ganzen Welt die Vorschriften für Elektroroller verschärfen.
Die kanadische Stadt Montreal verbot 2020 sämtliche Elektroroller zur Vermietung oder zum persönlichen Gebrauch, während die dänische Hauptstadt Kopenhagen 2020 Elektroroller verbot und sie dann mit strengeren Vorschriften wieder einführte.
Minh Hoa (t/h nach Vietnam+, Tuoi Tre Online)
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