B-52 Stratofortress erhält größtes Upgrade seit 1960

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Am 30. Mai gab die US Air Force offiziell bekannt, dass sie im Rahmen ihres B-52-Radarmodernisierungsprogramms mit der AESA-Integration begonnen hat. Dies ist eine umfassende Modernisierung der B-52-Flotte und stellt eine der größten Modernisierungen in der Geschichte des Flugzeugs dar. Die Projektkosten werden auf rund 2,8 Milliarden US-Dollar geschätzt. Die offizielle Inbetriebnahme ist für 2027 geplant.

„AESA ersetzt Radarsysteme aus den 1960er Jahren und verbessert die Navigations- und Zielerfassungsfähigkeiten der B-52 in Gebieten mit hoher Bedrohung erheblich“, sagte Col. Louis Ruscetta vom Air Force Life Cycle Management Center.

Das neue Radarsystem verleiht der B-52 die Fähigkeit, mehrere Ziele über ein großes Gebiet hinweg zu identifizieren und anzugreifen.

Zusätzlich zu einer hohen Lageerkennung und Navigationsfähigkeiten bieten AESA-Radare hohe Anpassungsmöglichkeiten, indem sie Softwaremodifikationen ermöglichen, um neue Funktionen zur Reaktion auf zukünftige Bedrohungen zu integrieren.

Der Einbau des neuen Radars in die B-52 wird von Boeing und Raytheon durchgeführt. Boeing bringt dabei seine Erfahrung und sein umfassendes Plattformwissen als Erstausrüster (OEM) für den wichtigsten Bomber der US Air Force ein, Raytheon verfügt über Fachwissen im Bereich Radartechnologie.

Die Modernisierung des legendären US-Bombers B-52 Stratofortress umfasst den Einbau neuer Ausrüstung, Avionik, Radar und Triebwerke. Laut Haushaltsdokument der US-Luftwaffe für das Haushaltsjahr 2024 wird der B-52H-Bomber nach der Ausstattung mit Rolls-Royce F130-Triebwerken der neuen Generation in B-52J umbenannt.

Ziel dieser Überholung ist es, die Fähigkeiten des ältesten strategischen Bombers des US-Militärs zu verbessern und so seine Relevanz und Effektivität im aktuellen globalen Sicherheitskontext sicherzustellen.

Das neue AESA-Radarsystem verbessert die Reaktionsfähigkeit auf lange Distanz und optimiert die Tödlichkeit der B-52, insbesondere im Kampf gegen ebenbürtige Gegner.

Die US-amerikanische „Flying Fortress“ nutzt das veraltete Radarsystem AN/APQ-166 aus den 1960er Jahren. Das von Raytheon entwickelte AESA-Radar verfügt mittlerweile über moderne Funktionen und kann die Schwächen des alten Systems überwinden. Das Ersatzradarmodell trägt die Bezeichnung APG-79B4 und basiert auf dem APG-79/APG-82-System, das aktuell im F/A-18 Super Hornet-Kampfjet der US Navy verbaut ist.

Darüber hinaus enthält das neue System auch Elemente der F-15 Strike Eagle und verbessert so die Kartierungs- und Zielreichweitenfunktionen. Dadurch kann die B-52 Bomben präzise positionieren und mehrere Ziele über ein größeres Gebiet hinweg angreifen.

Durch die neue Modernisierung wird die Besatzung der B-52 nach Angaben der Luftwaffe um eine Person auf vier Piloten reduziert.

(Laut EurAsian Times)

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Quelle