B-52 Stratofortress erhält größtes Upgrade seit 1960

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Am 30. Mai gab die US Air Force in einer offiziellen Mitteilung bekannt, dass sie mit dem AESA-Integrationsprozess begonnen habe, der Teil des Radarmodernisierungsprogramms für die B-52 sei. Dies ist eine wesentliche Modernisierung der B-52-Flotte und stellt „eine der größten Modernisierungen“ in der Geschichte dieses Flugzeugs dar. Die Kosten des Projekts werden auf rund 2,8 Milliarden US-Dollar geschätzt. Die offizielle Inbetriebnahme ist für das Jahr 2027 geplant.

„AESA ersetzt Radarsysteme aus den 1960er Jahren und verbessert die Navigations- und Zielerfassungsfähigkeiten der B-52 in Gebieten mit hoher Bedrohung erheblich“, sagte Col. Louis Ruscetta vom Air Force Life Cycle Management Center.

Das neue Radarsystem verleiht der B-52 die Fähigkeit, mehrere Ziele über ein großes Gebiet hinweg zu identifizieren und anzugreifen.

Neben einer hohen Lageerkennung und Navigationsfähigkeiten bieten AESA-Radare hohe Anpassungsmöglichkeiten, indem sie Softwaremodifikationen ermöglichen, um neue Funktionen zur Reaktion auf zukünftige Bedrohungen zu integrieren.

Der Prozess zur Installation eines neuen Radars für die B-52 ist unter Beteiligung von Boeing und Raytheon im Gange. Boeing verfügt als Erstausrüster (OEM) für die wichtigsten Bombermodelle der US Air Force über die nötige Erfahrung und ein umfassendes Verständnis der Plattform, während Raytheon über umfassende Fachkenntnisse in der Radartechnologie verfügt.

Die Modernisierung der B-52 Stratofortress, Amerikas legendärem Bomber, umfasst den Einbau neuer Ausrüstung, Avionik, Radar und Triebwerke. Laut dem Haushaltsdokument der US-Luftwaffe für das Jahr 2024 wird der Bomber B-52H in B-52J umbenannt, nachdem er mit Rolls-Royce F130-Triebwerken der neuen Generation ausgestattet wurde.

Ziel dieser Überholung ist es, die Fähigkeiten des ältesten strategischen Bombers des US-Militärs zu verbessern und so seine Relevanz und Effektivität im aktuellen globalen Sicherheitskontext sicherzustellen.

Das neue AESA-Radarsystem verbessert die Reaktionsfähigkeit auf lange Distanz und optimiert die Tödlichkeit der B-52, insbesondere im Kampf gegen ebenbürtige Gegner.

Die US-amerikanische „Flying Fortress“ verwendet das veraltete Radarsystem AN/APQ-166 aus den 1960er Jahren. Das von Raytheon entwickelte AESA-Radar verfügt inzwischen über moderne Funktionen und ist in der Lage, die Mängel des alten Systems zu überwinden. Das Ersatzradarmodell mit der Bezeichnung APG-79B4 basiert auf dem APG-79/APG-82-System, mit dem derzeit die Kampfflugzeuge F/A-18 Super Hornet der US Navy ausgerüstet sind.

Darüber hinaus enthält das neue System auch Elemente der F-15 Strike Eagle und verbessert so die Kartierungs- und Zielreichweitenfunktionalität. Dadurch kann die B-52 präzise gelenkte Bomben abwerfen und mehrere Ziele über ein größeres Gebiet angreifen.

Durch die neue Modernisierung wird die Besatzung der B-52 nach Angaben der Luftwaffe um eine Person auf vier Piloten reduziert.

(Laut EurAsian Times)

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Quelle