Am Morgen des 11. Juli wurde der zweite Tag der 10. Sitzung des Volksrats von Ho-Chi-Minh-Stadt fortgesetzt, wobei der Direktor des Ministeriums für Verkehr und Tourismus und der Vorsitzende von Bezirk 1 befragt wurden.

Bei der Eröffnung der Frage-und-Antwort-Runde mit Tran Quang Lam, dem Direktor des Verkehrsministeriums von Ho-Chi-Minh-Stadt, zeigten sich viele Delegierte an Projekten im Verkehrssektor interessiert.

Delegierte Doan Thi Ngoc Cam stellte die Frage: „Das Can Gio-Brückenprojekt ist seit Jahrzehnten der Wunsch der Bevölkerung von Can Gio und zugleich ein wirtschaftliches Entwicklungsprojekt in Richtung Meer. Wann wird es also beginnen?“

Delegierte Doan Thi Ngoc Cam stellte den Fortschritt der Can Gio-Brücke in Frage. Foto: Nguyen Hue

Der Direktor des Verkehrsministeriums von Ho-Chi-Minh-Stadt, Tran Quang Lam, antwortete darauf, dass dieser Ort in Zukunft eine grüne Stadt sein werde und daher sowohl weiterentwickelt als auch erhalten werden müsse.

Um Can Gio zu entwickeln, muss die Verkehrsinfrastruktur an erster Stelle stehen. Das Can-Gio-Brückenprojekt hat dabei höchste Priorität. Das Stadtkomitee hat das Verkehrsministerium mit der Erstellung einer vorläufigen Machbarkeitsstudie beauftragt, die im Wesentlichen abgeschlossen ist.

Laut Herrn Lam handelt es sich bei der Can Gio-Brücke um ein Großprojekt mit einer Durchfahrtshöhe von 55 m und einer Gesamtinvestition von über 10 Billionen VND, die in Form einer PPP getätigt wird.

Tran Quang Lam, Direktor des Verkehrsministeriums von Ho-Chi-Minh-Stadt, beantwortet Fragen in der Fragerunde. Foto: Nguyen Hue

„Die grundlegenden technischen Arbeiten sind abgeschlossen. Wir prüfen derzeit die Entschädigungs- und Räumungskosten, um am 30. April 2025 mit dem Bau beginnen zu können“, sagte der Direktor des Verkehrsministeriums von Ho-Chi-Minh-Stadt.

Herr Lam sagte außerdem, dass das Verkehrsministerium neben der Can Gio-Brücke auch bestehende Brücken auf der Rung Sac Road überprüft und erweitert, da die aktuellen Brücken schmaler als die Straße seien.

Metro wird kommerziell wie vereinbart operieren

Delegierter Tran Van Thang (Bezirk 11) ist besorgt darüber, ob das U-Bahn-Projekt Nr. 1 wie versprochen bis zum Jahresende abgeschlossen sein wird. Und wie effektiv es sein wird, wenn es den kommerziellen Betrieb aufnimmt …

Delegierter Tran Van Thang befragt zum U-Bahn-System Nr. 1. Foto: Nguyen Hue

In Bezug auf die U-Bahnlinie 1 sagte Herr Tran Quang Lam, dass sich das Urban Railway Management Board der Stadt verpflichtet habe, sie planmäßig bis Ende 2023 fertigzustellen und Anfang 2024 in Betrieb zu nehmen.

Für den sicheren und wirtschaftlichen Betrieb wurden umfassende Lösungen und Konzepte entwickelt. Verkehrssicherheit und Brandschutz haben dabei höchste Priorität.

In Bezug auf die Fahrkartenfrage sagte Herr Lam, dass kurzfristig in Japan in die Technologie für geschlossene Fahrkarten investiert werde. Langfristig werde das Verkehrsministerium von Großbritannien Unterstützung bei der Erforschung offener Fahrkarten erhalten, die später viele verschiedene Zahlungsfunktionen integrieren würden, nicht nur für die Bezahlung von U-Bahn-Fahrten.

Die U-Bahnlinie 1 befindet sich im Testbetrieb.

Der Delegierte Dang Tran Truc Giao brachte die Frage zur Sprache: Die Resolution 98 wurde von der Nationalversammlung verabschiedet, um eine Reihe spezifischer Mechanismen und Richtlinien für die Entwicklung von Ho-Chi-Minh-Stadt zu erproben. Wie wird der Verkehrssektor in der kommenden Zeit davon profitieren und es in seinem Bereich fördern?

Herr Giao fragte den Direktor des Verkehrsministeriums außerdem, wie er dazu raten würde, den Verkehr in den Vordergrund zu rücken und so den Weg für die wirtschaftliche Entwicklung zu ebnen.

Inhaltlich auf die verkehrswirtschaftliche Entwicklung eingehend, sagte Herr Lam, dass es sich hierbei um ein neues Konzept handele und die Stadt dabei sei, sich diesem anzunähern.

Laut Herrn Lam investiert die Transportökonomie in den Verkehr, um die wirtschaftliche Entwicklung anzukurbeln und umgekehrt.

Bei Verkehrsprojekten beispielsweise untersucht und überprüft die Stadt die Grundstücksfonds auf beiden Seiten des Projekts, um Haushaltseinnahmen zu erzielen.

„Derzeit prüft die Stadt für Projekte wie die Ringstraße 3, den Xuyen Tam-Kanal, den Tham Luong-Ben Cat-Kanal usw. die Möglichkeit, die Landnutzungsplanung auf beiden Seiten des Flusses zu überprüfen und Landfonds entlang der Projekte zu schaffen, um sowohl wirtschaftliche Einnahmen als auch Platz für die Projekte zu schaffen“, informierte Tran Quang Lam, Direktor des Verkehrsministeriums.

Laut Herrn Lam hat die Nationalversammlung die Resolution 98 verabschiedet, die es Ho-Chi-Minh-Stadt ermöglicht, laufende Maßnahmen zu erproben. Demnach werden laufende Projekte in separate Entschädigungs- und Freigabepakete aufgeteilt. Dies ist eine neue Richtlinie und schafft die Voraussetzungen für eine beschleunigte Umsetzung insbesondere von Verkehrsprojekten und anderen Bereichen.

Herr Lam sagte außerdem, dass die Investitionen der Stadt in den Verkehr derzeit nur etwa 30 % des Bedarfs ausmachen. Mit der Resolution 98 hofft man, den Ausbau der städtischen Verkehrsinfrastruktur zu beschleunigen.

vietnamnet.vn