
Der ständige stellvertretende Vorsitzende des Provinzvolkskomitees, Mai Xuan Liem, empfing und betreute zusammen mit Vertretern verschiedener Abteilungen der Provinz Thanh Hoa die Delegation der Firma AsterAuto Vietnam.

Der ständige stellvertretende Vorsitzende des Provinzvolkskomitees, Mai Xuan Liem, empfing und betreute zusammen mit Delegierten aus der Provinz Thanh Hoa die Delegation der Firma AsterAuto Vietnam.
AsterAuto Vietnam (die Automarke LADA in Vietnam) gehört zum AVTOVAZ-Konzern in der Russischen Föderation.
LADA ist die Flaggschiff-Automarke von AVTOVAZ und ist vor allem für ihre Mainstream-Modelle und Geländewagen wie den Niva bekannt.
Die AVTOVAZ-Gruppe wurde 1966 durch einen Beschluss der Sowjetunion gegründet, baute ein Werk in Toljatti (an der Wolga) und arbeitete technisch mit Fiat (Italien) zusammen, um Automodelle für den Massenmarkt zu entwickeln.
Während des Treffens stellten Vertreter von AsterAuto Vietnam den Umfang und den Entwicklungsprozess der AVTOVAZ-Gruppe vor; informierten über die für den vietnamesischen Markt, einschließlich der Provinz Thanh Hoa, geplanten LADA-Automodelle; und erörterten Pläne für Garantie- und Wartungsleistungen sowie den Aufbau von Servicestationen in Thanh Hoa, sobald das Unternehmen in der Provinz tätig sein wird.

Herr Nehai Vitaliy, Generaldirektor von AsterAuto Vietnam, hielt auf der Sitzung eine Rede.
Laut einem Vertreter von AsterAuto Vietnam waren LADA-Fahrzeuge in Vietnam in den 1980er- bis 2000er-Jahren ein Symbol für langlebige, erschwingliche russische Autos, die bei Regierungsbehörden, im öffentlichen Dienst und im zivilen Gebrauch beliebt waren, insbesondere das Modell Niva und die klassischen Limousinenlinien.
Nach einer langen Abwesenheit vom vietnamesischen Markt kehrte LADA 2025 mit modernen Modellen wie dem Niva Legend, Niva Travel, Granta und Vesta offiziell zurück. Ziel ist das Segment der erschwinglichen Geländewagen, wobei der Fokus auf Langlebigkeit, einem fairen Preis und Geländegängigkeit liegt. Allerdings gibt es noch Herausforderungen beim Aufbau des Kundendienstnetzes. Aktuell importiert das Unternehmen neun Fahrzeuge über den Hafen von Hai Phong nach Vietnam, um sie dort Sicherheitstests zu unterziehen, auszustellen und Probefahrten mit Kunden durchzuführen.
Ein Vertreter von AsterAuto Vietnam erklärte, das Unternehmen plane, Anfang 2026 mehrere LADA-Modelle auf dem vietnamesischen Markt zu verkaufen, und äußerte die Hoffnung, dass die Provinz Thanh Hoa in Zukunft zum „Hauptsitz“ der Marke LADA werden werde.
In seiner Rede bei dem Treffen brachte der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz Thanh Hoa, Mai Xuan Liem, seine Freude darüber zum Ausdruck, die Delegation von AsterAuto Vietnam zu einem Besuch und zur Arbeit in der Provinz begrüßen zu dürfen.
Der Genosse lieferte erste Informationen zu Nachfrage und Konsumtrends von Automobilen auf dem Markt in Thanh Hoa und äußerte seine Bewunderung für russische Fahrzeuge aus den 1980er- und 1990er-Jahren. Um die LADA-Modelle wieder auf den Markt zu bringen, hoffte der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz, Mai Xuan Liem, dass AsterAuto Vietnam einen Plan zur Koordination mit relevanten Stellen innerhalb und außerhalb der Provinz entwickeln würde, um die Montage dieser Fahrzeuge direkt in Thanh Hoa zu organisieren.

Mai Xuan Liem, ständiger stellvertretender Vorsitzender des Provinzvolkskomitees, spricht während der Arbeitssitzung.
Der Genosse bekräftigte, dass die Provinz Thanh Hoa alle Voraussetzungen dafür schaffen wird, dass AsterAuto Vietnam Zugang zum Markt erhält und seine Produkte dort entwickeln kann. Dazu gehört auch die baldige Organisation einer Produkteinführung, damit Kunden die LADA-Modelle direkt erleben und kennenlernen können. Dies ist zudem eine Gelegenheit für die Kunden, die Veränderungen und Verbesserungen von LADA im Vergleich zu vor 30 Jahren zu beurteilen.

Der ständige stellvertretende Vorsitzende des Provinzvolkskomitees, Mai Xuan Liem, überreichte der Delegation ein Erinnerungsgeschenk.
Der stellvertretende Vorsitzende des Provinzvolkskomitees merkte an, dass AsterAuto Vietnam neben Privatkunden auch Möglichkeiten zur Fahrzeuglieferung an staatliche Behörden und Einrichtungen prüfen müsse. Insbesondere müsse das Unternehmen vor der Markteinführung sorgfältig einen Plan für den Aufbau eines Wartungs- und Reparatursystems ausarbeiten, um die Rechte und Interessen der Verbraucher zu gewährleisten.
Phong Sac
Quelle: https://baothanhhoa.vn/pho-chu-tich-thuong-truc-ubnd-tinh-mai-xuan-liem-tiep-va-lam-viec-voi-doan-cong-tac-cong-ty-asterauto-vietnam-271456.htm






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