Investitionsplan für die städtische Verkehrsachse Ho-Chi-Minh-Stadt – Long An – Tien Giang
Die städtische Verkehrsachse Ho-Chi-Minh-Stadt – Long An – Tien Giang ist die Route, die Ho-Chi-Minh-Stadt mit der Region des Mekong-Deltas verbindet. Sie überschneidet sich mit der Nationalstraße 50B und ist als solche mit einer Länge von etwa 55 km geplant. Sie ist eine Straße der Klasse III mit sechs Fahrspuren.
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| Karte der städtischen Verkehrsroute Ho-Chi-Minh-Stadt – Long An – Tien Giang. |
Das Verkehrsministerium hat dem Premierminister gerade eine offizielle Mitteilung zum Investitionsplan für das Projekt der städtischen Verkehrsachse Ho-Chi-Minh-Stadt – Long An – Tien Giang gesandt.
Dementsprechend stimmt das Verkehrsministerium der Notwendigkeit zu, in die den Volkskomitees von Tien Giang, Long An und Ho-Chi-Minh-Stadt vorgeschlagenen Projekte zu investieren und wird sich im nächsten Umsetzungsprozess eng abstimmen. Es sollen Dokumente und Dateien vorbereitet werden, um Investitionsrichtlinien für das Projekt der städtischen Verkehrsachse Ho-Chi-Minh-Stadt – Long An – Tien Giang (geplant als Nationalstraße 50B) vorzuschlagen.
Für den Abschnitt, der durch Ho-Chi-Minh-Stadt führt, schlug das Verkehrsministerium dem Premierminister vor, das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt mit der Leitung der Untersuchung und der Durchführung der entsprechenden Verfahren zu beauftragen, um die Investition unmittelbar nach der Genehmigung des Planungsprojekts für Ho-Chi-Minh-Stadt für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 und des Projekts zur Anpassung des Masterplans für Ho-Chi-Minh-Stadt bis 2040 mit einer Vision bis 2060 umzusetzen.
Für den Streckenabschnitt, der durch die Provinzen Long An und Tien Giang verläuft, schlägt das Verkehrsministerium vor, die Volkskomitees der Provinzen Long An und Tien Giang mit der Leitung einer detaillierten Untersuchung der Investitionsmöglichkeiten zu beauftragen. Sie sollen geeignete Investitionsformen analysieren und auswählen, die dem Projekt zugewiesenen Kapitalquellen und die Kapitalstruktur klären und die Vorbereitung und Einreichung bei den zuständigen Behörden zur Prüfung und Genehmigung der Investitionsrichtlinien für Projekte gemäß den Vorschriften organisieren.
Falls Unterstützung aus dem Zentralhaushalt erforderlich ist, werden die drei oben genannten Orte die Berichtsunterlagen an das Ministerium für Planung und Investitionen und das Finanzministerium zur Zusammenfassung übermitteln und den zuständigen Behörden zur Prüfung und Entscheidung vorlegen.
„Den Volkskomitees der Provinzen Long An, Tien Giang und Ho-Chi-Minh-Stadt wird die Leitung bei der Prüfung detaillierter Investitionspläne und der Entwicklung detaillierter Umsetzungspläne für die gesamte Strecke übertragen, um eine Synchronisierung der gesamten Strecke bei der Inbetriebnahme und Nutzung von Projekten auf der Strecke sowie deren wirtschaftliche und technische Effizienz sicherzustellen“, schlug der Leiter des Verkehrsministeriums vor.
Es ist bekannt, dass die städtische Verkehrsachse Ho-Chi-Minh-Stadt – Long An – Tien Giang die Route ist, die Ho-Chi-Minh-Stadt mit der Region des Mekong-Deltas verbindet, eine Verbindung zwischen den Provinzen herstellt und durch sozioökonomische Zentren, wichtige Verkehrsknotenpunkte und Industrieparks führen soll, den Handelsaustausch fördert, für Verkehrsordnung und -sicherheit sorgt und Entwicklungsbedingungen für die Orte in der Region schafft.
Die Route entspricht der Nationalstraße 50B und ist als solche geplant. Sie ist etwa 55 km lang, hat die Ausmaße einer Straße der Kategorie III und ist sechsspurig.
Seit 2018 haben Orte mit durchgehenden Routen proaktiv darüber diskutiert und sich darauf geeinigt, Investitionskapital für das Projekt der städtischen Verkehrsachse Ho-Chi-Minh-Stadt–Long An–Tien Giang zu mobilisieren. Sie haben viele Investitionsformen vorgeschlagen, wie etwa die Forderung nach Investitionen in Form von PPP, BT-Vertragstyp, vorgeschlagene Investitionen aus dem lokalen Haushalt, Unterstützung aus dem zentralen Haushalt und die Erstellung eines vorläufigen Machbarkeitsstudienberichts in Form von PPP.
Bislang gibt es in der Provinz Long An jedoch nur für drei große Brücken und etwa 10,8 km Zufahrtsstraßen Investitionspläne.
Daher ist es äußerst wichtig, eine umfassende Studie durchzuführen, um einen geeigneten Investitionsplan für die städtische Verkehrsachse Ho-Chi-Minh-Stadt – Long An – Tien Giang vorzuschlagen und so günstige Bedingungen für den nächsten Umsetzungsprozess zu schaffen.
Um die Konsistenz der gesamten Strecke mit dem Projekt von drei Brücken auf der DT.827E (Brücken über den Fluss Can Giuoc, den Fluss Dong Vam Co und den Fluss Tay Vam Co) unter Verwendung koreanischer ODA-Kredite zu gewährleisten, hat der Premierminister den Projektvorschlag und die Vorschläge der Gemeinden genehmigt. Die Gemeinden haben vorgeschlagen, in zwei Querschnittstypen zu investieren, um eine sechsspurige Bauweise zu gewährleisten.
Konkret weist der Abschnitt durch das Stadtgebiet gemäß dem städtischen Hauptstraßenstandard eine Straßenbettbreite von 40 m und eine Straßenoberflächenbreite von 22,5 m auf; der normale Abschnitt gemäß dem Straßenstandard der Klasse III weist eine Straßenbettbreite von 30,5 m und eine Straßenoberflächenbreite von 22,5 m auf.
Die vorläufigen Gesamtinvestitionen für die gesamte Strecke belaufen sich auf etwa 28.616 Milliarden VND, die Kapitalquelle wurde mit 10.456,721 Milliarden VND ermittelt und es müssen weiterhin etwa 18.160 Milliarden VND ausgeglichen werden.
Demnach ist der Abschnitt durch Ho-Chi-Minh-Stadt 5,8 km lang, mit einer vorläufigen Gesamtinvestition von ca. 5.238 Milliarden VND, von denen voraussichtlich 2.619 Milliarden VND ausgeglichen werden müssen (einschließlich Räumungskosten von ca. 2.552 Milliarden VND; Umsetzungskosten von 2.619 Milliarden VND wurden noch nicht ausgeglichen).
Der Abschnitt durch die Provinz Long An ist 35,6 km lang und weist eine vorläufige Gesamtinvestition von ca. 16.208 Milliarden VND auf, von denen 4.797,718 Milliarden VND für Investitionen in das Projekt von 3 Brücken auf der DT.827E aus ODA-Darlehen von Korea vorgesehen sind; 3.040 Milliarden VND sind für Investitionen in 10,58 km Zufahrtsstraßen und die Räumung von 3 Brücken und Zufahrtsstraßen aus dem Haushalt der Provinz Long An vorgesehen; ca. 8.370 Milliarden VND sind für Investitionen über die verbleibenden 19,4 km noch nicht vorgesehen, von denen die Kosten für die Räumung ca. 1.923 Milliarden VND, die Kosten für Infrastrukturinvestitionen in Umsiedlungsgebieten ca. 3.651 Milliarden VND und die Umsetzungskosten ca. 2.796 Milliarden VND betragen.
Der Abschnitt durch die Provinz Tien Giang ist 14 km lang, die vorläufige Gesamtinvestition beträgt etwa 7.170 Milliarden VND, davon belaufen sich die Kosten für die Baurodung auf etwa 3.105 Milliarden VND, die Kosten für die Realisierung der Parallelstraße auf etwa 1.898 Milliarden VND und die Kosten für die Realisierung der Hauptroute auf etwa 2.168 Milliarden VND.
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