Investitionsplan für die städtische Verkehrsachse zwischen Ho-Chi-Minh-Stadt und Long An

Investitionsplan für die städtische Verkehrsachse Ho-Chi-Minh-Stadt – Long An – Tien Giang

Die städtische Verkehrsachse Ho-Chi-Minh-Stadt – Long An – Tien Giang ist die Route, die Ho-Chi-Minh-Stadt mit der Region des Mekong-Deltas verbindet. Sie überschneidet sich mit der Nationalstraße 50B und ist als solche mit einer Länge von etwa 55 km geplant, Straßenklasse III, 6 Fahrspuren.

Karte der städtischen Verkehrsroute von Ho-Chi-Minh-Stadt – Long An – Tien Giang.

Das Verkehrsministerium hat dem Premierminister gerade eine offizielle Mitteilung zum Investitionsplan für das Projekt der städtischen Verkehrsachse Ho-Chi-Minh-Stadt – Long An – Tien Giang gesandt.

Dementsprechend stimmt das Verkehrsministerium der Notwendigkeit zu, in die Projekte zu investieren, die den Volkskomitees der Provinzen Tien Giang, Long An und Ho-Chi-Minh-Stadt vorgeschlagen wurden, und wird sich im nächsten Umsetzungsprozess eng abstimmen. Es sollen Dokumente und Dateien vorbereitet werden, um Investitionsrichtlinien für das Projekt der städtischen Verkehrsachse Ho-Chi-Minh-Stadt – Long An – Tien Giang (geplant als Nationalstraße 50B) vorzuschlagen.

Für die Route durch Ho-Chi-Minh-Stadt schlug das Verkehrsministerium dem Premierminister vor, das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt mit der Leitung der Untersuchung und der Durchführung der entsprechenden Verfahren zu beauftragen, um die Investition unmittelbar nach der Genehmigung des Planungsprojekts für Ho-Chi-Minh-Stadt für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 und des Projekts zur Anpassung des Masterplans für Ho-Chi-Minh-Stadt bis 2040 mit einer Vision bis 2060 umzusetzen.

Für den Streckenabschnitt, der durch die Provinzen Long An und Tien Giang führt, hat das Verkehrsministerium vorgeschlagen, die Volkskomitees der Provinzen Long An und Tien Giang mit der Leitung einer detaillierten Untersuchung der Investitionsmöglichkeiten zu beauftragen. Diese soll geeignete Investitionsformen analysieren und auswählen, die für das Projekt vorgesehenen Kapitalquellen und die Kapitalstruktur klären und die Vorbereitung und Einreichung der Investitionsrichtlinien für Projekte bei den zuständigen Behörden gemäß den Vorschriften organisieren.

Falls Unterstützung aus dem Zentralhaushalt erforderlich ist, werden die drei oben genannten Orte die Berichtsdokumente an das Ministerium für Planung und Investitionen und das Finanzministerium zur Zusammenfassung übermitteln und den zuständigen Behörden zur Prüfung und Entscheidung vorlegen.

„Die Volkskomitees der Provinzen Long An, Tien Giang und Ho-Chi-Minh-Stadt sind damit beauftragt, die detaillierte Untersuchung der Investitionspläne zu leiten und detaillierte Umsetzungspläne für die gesamte Strecke zu entwickeln, um die Synchronisierung der gesamten Strecke bei der Inbetriebnahme und Nutzung von Projekten auf der Strecke sowie die wirtschaftliche und technische Effizienz sicherzustellen“, schlug der Leiter des Verkehrsministeriums vor.

Es ist bekannt, dass die städtische Verkehrsachse Ho-Chi-Minh-Stadt – Long An – Tien Giang die Route ist, die Ho-Chi-Minh-Stadt mit der Mekong-Delta-Region verbindet, eine Verbindung zwischen den Provinzen herstellt und durch wirtschaftliche und soziale Zentren, wichtige Verkehrsknotenpunkte und Industrieparks führen soll, den Handelsaustausch fördert, für Ordnung und Sicherheit im Verkehr sorgt und Entwicklungsbedingungen für die Orte in der Region schafft.

Die Route entspricht der Nationalstraße 50B und ist als solche mit einer Länge von etwa 55 km geplant. Es handelt sich um eine Straße der Kategorie III mit 6 Fahrspuren.

Seit 2018 haben Orte mit durchquerenden Routen proaktiv darüber diskutiert und sich darauf geeinigt, Investitionskapital für das Projekt der städtischen Verkehrsachse Ho-Chi-Minh-Stadt – Long An – Tien Giang zu mobilisieren. Sie haben zahlreiche Investitionsformen vorgeschlagen, beispielsweise die Forderung nach Investitionen in Form von PPP, BT-Vertragstyp, vorgeschlagene Investitionen aus dem lokalen Haushalt, Unterstützung aus dem zentralen Haushalt und die Erstellung eines Vormachbarkeitsberichts in Form von PPP.

Bislang gibt es in der Provinz Long An jedoch nur für drei große Brücken und etwa 10,8 km Zufahrtsstraßen Investitionspläne.

Daher ist es äußerst wichtig, eine umfassende Studie durchzuführen, um einen geeigneten Investitionsplan für die städtische Verkehrsachse Ho-Chi-Minh-Stadt – Long An – Tien Giang vorzuschlagen und so günstige Bedingungen für den nächsten Umsetzungsprozess zu schaffen.

Um die Konsistenz der gesamten Strecke mit dem Projekt von drei Brücken auf DT.827E (Brücken über den Fluss Can Giuoc, den Fluss Dong Vam Co und den Fluss Tay Vam Co) unter Verwendung koreanischer ODA-Darlehen zu gewährleisten, hat der Premierminister den Projektvorschlag und die Vorschläge der Gemeinden genehmigt. Die Gemeinden haben empfohlen, Investitionen mit zwei Querschnittstypen in Betracht zu ziehen, um den Umfang von sechs Fahrspuren zu gewährleisten.

Konkret weist der Abschnitt durch das Stadtgebiet gemäß den Standards für städtische Hauptstraßen eine Bettungsbreite von 40 m und eine Straßenoberflächenbreite von 22,5 m auf; der normale Abschnitt gemäß den Standards für Straßen der Klasse III weist eine Bettungsbreite von 30,5 m und eine Straßenoberflächenbreite von 22,5 m auf.

Die vorläufigen Gesamtinvestitionen für die gesamte Strecke belaufen sich auf etwa 28.616 Milliarden VND, die Kapitalquelle wurde mit 10.456,721 Milliarden VND ermittelt und es müssen weiterhin etwa 18.160 Milliarden VND ausgeglichen werden.

Demnach ist der Abschnitt, der durch Ho-Chi-Minh-Stadt führt, 5,8 km lang, mit einer vorläufigen Gesamtinvestition von etwa 5.238 Milliarden VND, von denen 2.619 Milliarden VND ausgeglichen werden sollen (einschließlich der Kosten für die Räumung des Geländes in Höhe von etwa 2.552 Milliarden VND; die Umsetzungskosten in Höhe von 2.619 Milliarden VND wurden nicht ausgeglichen).

Der Abschnitt, der durch die Provinz Long An führt, ist 35,6 km lang und die vorläufige Gesamtinvestition beträgt rund 16.208 Milliarden VND. Davon sind 4.797,718 Milliarden VND für Investitionen in das Projekt von 3 Brücken auf der DT.827E aus ODA-Darlehen Koreas vorgesehen. 3.040 Milliarden VND sind für Investitionen in 10,58 km Zufahrtsstraßen und die Räumung von 3 Brücken und Zufahrtsstraßen aus dem Haushalt der Provinz Long An vorgesehen. Für die Investitionen der verbleibenden 19,4 km sind rund 8.370 Milliarden VND noch nicht vorgesehen. Davon belaufen sich die Kosten für die Räumung auf rund 1.923 Milliarden VND, die Kosten für Infrastrukturinvestitionen in Umsiedlungsgebiete auf rund 3.651 Milliarden VND und die Umsetzungskosten auf rund 2.796 Milliarden VND.

Der Abschnitt, der durch die Provinz Tien Giang führt, ist 14 km lang. Die vorläufige Gesamtinvestition beträgt etwa 7.170 Milliarden VND. Davon entfallen etwa 3.105 Milliarden VND auf die Räumung des Geländes, etwa 1.898 Milliarden VND auf die Realisierung der Parallelstraße und etwa 2.168 Milliarden VND auf die Realisierung der Hauptroute.

Quelle: https://baodautu.vn/phuong-an-dau-tu-duong-truc-giao-thong-do-thi-tphcm—long-an—tien-giang-d230171.html