Investitionsplan für die städtische Verkehrsachse von Ho-Chi-Minh-Stadt – Long An

Investitionsplan für die städtische Verkehrsachse Ho-Chi-Minh-Stadt – Long An – Tien Giang

Die städtische Verkehrsachse Ho-Chi-Minh-Stadt - Long An - Tien Giang ist die Route, die Ho-Chi-Minh-Stadt mit der Mekong-Delta-Region verbindet. Sie verläuft parallel zur Nationalstraße 50B und ist als solche geplant. Die Strecke ist etwa 55 km lang, hat den Straßenstandard III und 6 Fahrspuren.

Karte der städtischen Verkehrsrouten von Ho-Chi-Minh-Stadt – Long An – Tien Giang.

Das Verkehrsministerium hat soeben ein offizielles Schreiben an den Premierminister bezüglich des Investitionsplans für das Stadtverkehrsachsenprojekt Ho-Chi-Minh-Stadt – Long An – Tien Giang gesendet.

Das Verkehrsministerium stimmt daher der Notwendigkeit von Investitionen in die den Volkskomitees der Provinzen Tien Giang, Long An und Ho-Chi-Minh-Stadt vorgeschlagenen Projekte zu und wird die weitere Umsetzung eng koordinieren. Es werden Dokumente und Unterlagen zur Ausarbeitung von Investitionsrichtlinien für das Stadtverkehrsachsenprojekt Ho-Chi-Minh-Stadt – Long An – Tien Giang (geplant als Nationalstraße 50B) vorbereitet.

Für die Route durch Ho-Chi-Minh-Stadt schlug das Verkehrsministerium dem Premierminister vor, das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt mit der Durchführung der Recherchen und der Vervollständigung der entsprechenden Verfahren zur Umsetzung der Investition zu beauftragen, und zwar unmittelbar nach der Genehmigung des Ho-Chi-Minh-Stadt-Planungsprojekts für den Zeitraum 2021 - 2030 mit einer Vision bis 2050 und des Projekts zur Anpassung des Ho-Chi-Minh-Stadt-Masterplans bis 2040 mit einer Vision bis 2060.

Für den Streckenabschnitt, der durch die Provinzen Long An und Tien Giang führt, schlug das Verkehrsministerium vor, die Volkskomitees der Provinzen Long An und Tien Giang mit der Durchführung detaillierter Recherchen zu Investitionsmöglichkeiten zu beauftragen; die geeigneten Investitionsformen zu analysieren und auszuwählen; die für das Projekt vorgesehenen Kapitalquellen und die Kapitalstruktur zu klären; die Vorbereitung und Vorlage an die zuständigen Behörden zur Prüfung und Genehmigung der Investitionspolitik für Projekte gemäß den Vorschriften zu organisieren.

Sollten die drei genannten Gebietskörperschaften Unterstützung aus dem Zentralhaushalt benötigen, werden sie die Berichtsunterlagen für das Ministerium für Planung und Investitionen sowie das Finanzministerium zur Auswertung und Weiterleitung an die zuständigen Behörden zur Prüfung und Entscheidung erstellen.

„Die Volkskomitees der Provinzen Long An, Tien Giang und Ho-Chi-Minh-Stadt werden beauftragt, detaillierte Recherchen zu Investitionsplänen durchzuführen und detaillierte Umsetzungspläne für die gesamte Strecke zu entwickeln, um die Synchronisierung der gesamten Strecke bei der Inbetriebnahme und Nutzung der Projekte entlang der Strecke sowie die wirtschaftliche und technische Effizienz sicherzustellen“, schlug der Leiter des Verkehrsministeriums vor.

Es ist bekannt, dass die städtische Verkehrsachse Ho-Chi-Minh-Stadt - Long An - Tien Giang die Route ist, die Ho-Chi-Minh-Stadt mit der Mekong-Delta-Region verbindet, interprovinziell miteinander verbunden ist, geplant ist, durch Wirtschafts- und Sozialzentren, wichtige Verkehrsknotenpunkte und Industrieparks zu führen, den Handelsaustausch zu fördern, die Verkehrsordnung und -sicherheit zu gewährleisten und Entwicklungsbedingungen für die Ortschaften in der Region zu schaffen.

Die Route verläuft parallel zur Nationalstraße 50B und ist als solche geplant. Sie ist etwa 55 km lang und entspricht dem Standard einer Straße der Klasse III mit 6 Fahrspuren.

Seit 2018 haben die Anrainerstaaten der durchquerenden Verkehrsachsen proaktiv über die Mobilisierung von Investitionskapital für das Projekt „Städtische Verkehrsachse Ho-Chi-Minh-Stadt – Long An – Tien Giang“ diskutiert und sich darauf geeinigt. Dabei wurden verschiedene Investitionsformen vorgeschlagen, darunter die Aufforderung zur Investition in Form von öffentlich-privaten Partnerschaften (ÖPP) und BT-Verträgen; Investitionen aus dem lokalen Haushalt, Unterstützung aus dem Zentralhaushalt; und es wurde ein Vorstudienbericht in Form einer ÖPP erstellt.

Bislang wurden jedoch nur für 3 große Brücken und etwa 10,8 km Zufahrtsstraßen in der Provinz Long An Investitionspläne identifiziert.

Daher ist es unbedingt erforderlich, eine umfassende Studie durchzuführen, um einen geeigneten Investitionsplan für die städtische Verkehrsachse Ho-Chi-Minh-Stadt – Long An – Tien Giang vorzuschlagen und günstige Voraussetzungen für den nächsten Umsetzungsprozess zu schaffen.

Um die Einheitlichkeit des gesamten Streckenabschnitts des Brückenprojekts DT.827E (Brücken über die Flüsse Can Giuoc, Dong Vam Co und Tay Vam Co), das mit koreanischen Entwicklungshilfekrediten finanziert wird, zu gewährleisten, hat der Premierminister den Projektvorschlag sowie die Vorschläge der lokalen Behörden genehmigt. Die lokalen Behörden haben empfohlen, Investitionen mit zwei verschiedenen Querschnittsformen in Betracht zu ziehen, um den Ausbau auf sechs Fahrspuren sicherzustellen.

Im Einzelnen weist der Abschnitt durch das Stadtgebiet gemäß den Standards für städtische Hauptstraßen eine Fahrbahnbreite von 40 m und eine Fahrbahnbreite von 22,5 m auf; der normale Abschnitt gemäß den Standards für Straßen der Klasse III weist eine Fahrbahnbreite von 30,5 m und eine Fahrbahnbreite von 22,5 m auf.

Die vorläufigen Gesamtinvestitionen für die gesamte Strecke belaufen sich auf rund 28.616 Milliarden VND, die Kapitalquellen wurden mit 10.456,721 Milliarden VND identifiziert und müssen weiterhin ausgeglichen werden, nämlich mit rund 18.160 Milliarden VND.

Demnach ist der durch Ho-Chi-Minh-Stadt verlaufende Abschnitt 5,8 km lang, mit einem vorläufigen Gesamtinvestitionsvolumen von rund 5.238 Milliarden VND, von denen 2.619 Milliarden VND zur Deckung vorgesehen sind (einschließlich der Kosten für die Geländebereinigung in Höhe von rund 2.552 Milliarden VND; die Umsetzungskosten in Höhe von 2.619 Milliarden VND sind noch nicht gedeckt).

Der durch die Provinz Long An verlaufende Abschnitt ist 35,6 km lang und hat ein vorläufiges Gesamtinvestitionsvolumen von rund 16.208 Milliarden VND. Davon wurden 4.797,718 Milliarden VND aus ODA-Krediten aus Korea für den Bau von drei Brücken auf der DT.827E bereitgestellt; 3.040 Milliarden VND wurden aus dem Haushalt der Provinz Long An für den Bau von 10,58 km Zufahrtsstraßen und die Durchführung der Rodungsarbeiten für die drei Brücken und Zufahrtsstraßen verwendet; für die verbleibenden 19,4 km sind noch rund 8.370 Milliarden VND nicht verplant. Davon entfallen rund 1.923 Milliarden VND auf die Kosten für die Rodung, rund 3.651 Milliarden VND auf die Infrastrukturinvestitionen in den Umsiedlungsgebieten und rund 2.796 Milliarden VND auf die Umsetzungskosten.

Der durch die Provinz Tien Giang verlaufende Abschnitt ist 14 km lang und hat ein vorläufiges Gesamtinvestitionsvolumen von rund 7.170 Milliarden VND, wovon die Kosten für die Geländevorbereitung etwa 3.105 Milliarden VND, die Kosten für den Bau der Parallelstraße etwa 1.898 Milliarden VND und die Kosten für den Bau der Hauptstraße etwa 2.168 Milliarden VND betragen.

Quelle: https://baodautu.vn/phuong-an-dau-tu-duong-truc-giao-thong-do-thi-tphcm—long-an—tien-giang-d230171.html