Gute Beziehungen zu Russland sind ein Vorteil, der China dabei hilft, den Thron des weltgrößten Autoexporteurs zu erobern.

Dank seiner starken Produktion von Elektrofahrzeugen hat China Japan überholt und ist im Jahr 2023 zum weltweit größten Autoexporteur aufgestiegen.

Trung Quốc đang vươn lên 'thống trị' thị trường ô tô thế giới, thách thức cả Tesla về xe điện

China hat Japan überholt und ist im Jahr 2023 zum weltweit größten Autoexporteur aufgestiegen.

Konkret exportierte China im Jahr 2023 4,9 bis 5,2 Millionen Fahrzeuge (je nach Statistik), deutlich mehr als die 4,4 Millionen Fahrzeuge des japanischen Konkurrenten.

Seit 2017 war Japan ununterbrochen führend in der globalen Automobilindustrie. Im Jahr 2023 wurde das Land jedoch von China dank wettbewerbsfähiger Fahrzeugexporte, insbesondere von Elektrofahrzeugen, vom Thron gestoßen.

Japan übertreffen

Laut Angaben des japanischen Automobilherstellerverbands (JAMA) stieg die Zahl der von japanischen Automobilherstellern exportierten Fahrzeuge im Jahr 2023 deutlich um 16 % auf 4,42 Millionen Einheiten (Pkw, Lkw und Busse). Im Vergleich zu den chinesischen Exportzahlen liegt diese Zahl jedoch weiterhin niedriger.

Chinas Autoexporte erreichten im Jahr 2023 tatsächlich 4,91 Millionen Einheiten (ein Plus von 57,9 %), oder sogar 5,22 Millionen Einheiten, wenn man von den Anfang Januar von der chinesischen Zollverwaltung veröffentlichten Daten ausgeht, teilte der chinesische Automobilherstellerverband (CAAM) mit.

Beobachter sagen, dass Japans Verlust seiner Position als weltweit größter Autoexporteur nach China schon lange vorhergesagt wurde. Diese Entwicklung muss jedoch realistisch betrachtet werden. Tatsächlich ist die Anzahl der von japanischen Unternehmen im Ausland produzierten Autos doppelt so hoch (17 Millionen Einheiten im Jahr 2022) wie die der im Inland produzierten. Im Gegensatz dazu verfügen chinesische Hersteller noch über sehr wenige Werke im Ausland, und ihre Produkte werden international hauptsächlich durch Exporte und weniger durch den Inlandsabsatz konsumiert.

Somit ist 2023 in Bezug auf die Verkaufszahlen das vierte Jahr in Folge, in dem Japan die Position des weltweit führenden Automobilherstellers behauptet und sogar einen neuen Rekord für den Gesamtabsatz von Fahrzeugen aufstellt, der laut offiziellen Zahlen vom 30. Januar 11,2 Millionen Fahrzeuge erreicht.

Die rasante Expansion der chinesischen Autohersteller gibt jedoch weiterhin Anlass zur Sorge, sowohl für Japan – wo die heimischen Hersteller bei Elektrofahrzeugen hinterherhinken – als auch für die westlichen Länder.

Ein ernstzunehmender Konkurrent für jeden Automobilhersteller

In Asiens größter Wirtschaftsmacht haben sich Elektrofahrzeuge zu einer bedeutenden Branche entwickelt. Chinesische Elektrofahrzeughersteller sind zu den wichtigsten Konkurrenten aller Automobilhersteller geworden, einschließlich des Elektrofahrzeugpioniers Tesla.

Einige Kritiker argumentieren jedoch, dass Chinas Elektrofahrzeughersteller von mehr als einem Jahrzehnt kontinuierlicher staatlicher Subventionen profitiert haben.

Angesichts der Besorgnis über die Wettbewerbsfähigkeit europäischer Unternehmen und chinesischer Hersteller von Elektrofahrzeugen kündigte die Europäische Kommission (EK) im September 2023 eine Untersuchung der chinesischen Subventionen für Elektrofahrzeuge an und drohte mit der Verhängung hoher Zölle, falls die Untersuchung Subventionen feststellen sollte.

Im Herbst 2023 erklärte EU-Kommissionspräsidentin Ursula von der Leyen ohne Zögern: „Der Weltmarkt ist heute mit billigen chinesischen Elektroautos überschwemmt. Ihre Preise werden dank enormer staatlicher Subventionen künstlich niedrig gehalten.“

Christopher Richter, Analyst beim Brokerhaus CLSA, bemerkte einmal, dass der dramatische Anstieg der chinesischen Autoexporte „zu Handelsspannungen geführt“ habe, und bezog sich dabei auf die Spannungen zwischen westlichen Ländern und Japan in den 1980er Jahren.

Laut diesem Experten deutet die aktuelle Situation der chinesischen Automobilindustrie auf eine mittelfristig nicht nachhaltige Entwicklung hin. Daher werden chinesische Hersteller dringend aufgefordert, ihre Produktionskapazitäten zu erhöhen und in ausländische Märkte zu exportieren, so wie es japanische Automobilhersteller in den 1980er Jahren getan haben.

Nehmen wir zum Beispiel BYD – Chinas größter Hersteller von Elektrofahrzeugen, der sich auch zum weltweit führenden Hersteller von Elektrofahrzeugen entwickelt hat und sogar Tesla aus den USA überholt hat.

Ende Dezember 2023 kündigte der Konzern Pläne zum Bau eines Werks in Ungarn an, um den europäischen Markt zu bedienen. Zusätzlich errichtet BYD ein weiteres Werk in Brasilien, dessen erste Produkte voraussichtlich Ende 2024 auf den Markt kommen werden. Der Konzern gab sogar bekannt, dass er möglicherweise bald ein zweites Werk in Europa errichten werde.

Mehrere Länder, darunter auch Frankreich, versuchen, chinesische Investitionen anzuziehen, aber Spanien scheint das Hauptziel zu sein.

Dank der guten Beziehungen zu Russland

Es ist außerdem erwähnenswert, dass Chinas Autoexporte gegenüber Japan und westlichen Ländern einen deutlichen Vorteil genießen: die guten Beziehungen zu Russland. Russland und Mexiko sind die beiden Märkte, die 2023 die meisten chinesischen Autos importieren.

Seit dem Ausbruch des russisch-ukrainischen Konflikts und den von westlichen Ländern verhängten strengen Sanktionen gegen Russland haben die chinesischen Autoexporte nach Russland einen Boom erlebt, was westliche und japanische Autohersteller dazu zwang, diesen wichtigen Markt aufzugeben.

Darüber hinaus stammen nicht alle chinesischen Autoexporte von inländischen Marken. Beispielsweise betreibt der amerikanische Elektroautohersteller Tesla eine „Gigafactory“ in Shanghai, wo seine Produkte nicht nur auf dem chinesischen Markt verkauft, sondern auch exportiert werden. Bei der Berechnung der Exportzahlen werden diese Fahrzeuge jedoch weiterhin China zugerechnet.

Kurz gesagt, China entwickelt sich zum dominierenden Akteur auf dem Weltautomobilmarkt, insbesondere im Bereich der Elektrofahrzeuge. In China produzierte Autos werden niedrigere Preise haben und gleichzeitig eine größere Modellvielfalt aufweisen, wodurch sie leichter die Aufmerksamkeit der Kunden auf sich ziehen.

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