Wie wird die Steuerverwaltung für Vertragsfahrzeuge gehandhabt?

Mit den vorhandenen Überwachungsinstrumenten ist Steuerhinterziehung unmöglich.

Auf dem von der Verkehrszeitung organisierten Seminar „Umgang mit Vertragsfahrzeugen“, in dem die Frage erörtert wurde, ob getarnte Vertragsfahrzeuge, die keine Busbahnhöfe anfahren oder Fahrkarten an Fahrgäste ausgeben, Steuern „hinterziehen“, bekräftigte Herr Le Ngoc Nam, Vorstandsvorsitzender der Vietnam Vehicle Company Limited, dass dies eine falsche Einschätzung sei, lediglich die subjektive Meinung einiger weniger Personen.

Frau Le Thu Mai, stellvertretende Leiterin der Abteilung für Steuererklärungen und Buchhaltung der Hauptsteuerbehörde, teilte ihre Ansichten auf dem Seminar „Umgang mit Vertragsgesellschaften“ mit, das am Nachmittag des 13. Juni von der Zeitung Giao Thong organisiert wurde.

Laut Herrn Nam sind alle Organisationen, Haushalte, Unternehmen und Privatpersonen steuerpflichtig. Im Bereich des Personentransports sind lediglich bestimmte Einrichtungen von der Mehrwertsteuer befreit; alle anderen Transportarten werden hinsichtlich ihrer Steuerpflichten gleich und fair behandelt.

„Ob ein Unternehmen Strafzettel ausstellt oder nicht, sagt nichts darüber aus, ob es Steuern zahlt oder nicht. Wenn ein Unternehmen seine Steuern ehrlich angibt, Rechnungen ausstellt und alle Steuern vollständig entrichtet, kann man ihm keine Steuerhinterziehung vorwerfen“, betonte Herr Nam.

Sie erklärten außerdem, dass die Erfüllung der Steuerpflichten eine Frage des Bewusstseins und der Verantwortung der Unternehmen sei und nicht von der Art des von ihnen betriebenen Transports abhänge.

„Mit den Möglichkeiten des Steuersektors, der aktuellen digitalen Transformation und Hilfsmitteln wie Fahrzeugortung und Kameras können Unternehmen Steuern nicht hinterziehen, selbst wenn sie es wollten“, bekräftigte Herr Nam.

Frau Le Thu Mai, stellvertretende Leiterin der Abteilung für Steuererklärung und Buchhaltung der Hauptsteuerbehörde, teilt diese Ansicht und erklärt, dass sie der Meinung widerspricht, dass Vertragsfahrzeuge, die keine Fahrkarten ausgeben und keine Busbahnhöfe anfahren, Anzeichen für Steuerhinterziehung seien.

Laut Frau Mai erfolgt die Steuerverwaltung im Steuersektor über das Prinzip der Selbsterklärung, Selbstzahlung und Eigenverantwortung. Jede Behörde, Organisation und Einzelperson muss sich proaktiv über Steuergesetze und -vorschriften informieren.

Neben der Unterstützung leisten die Steuerbehörden auch durch Informationsbeschaffung, Datenanalyse und Risikomanagement einen wichtigen Beitrag zur Steuerverwaltung. Werden Steuerrisiken festgestellt, konzentrieren sie sich auf die Analyse, Prüfung und den Abgleich von Informationen, um die vollständigen Steuerpflichten des Steuerpflichtigen zu ermitteln und so eine vollständige und gerechte Einziehung der Steuern von allen Beteiligten zu gewährleisten.

Frau Mai argumentierte, dass das Risiko der Steuerhinterziehung überall bestehe, weil dies eine weit verbreitete Mentalität unter Geschäftsleuten sei; es entstehe überall dort, wo das Management nachlässig sei, nicht nur im Personentransport oder im Betrieb von Mietfahrzeugen.

Bezüglich der Frage, wie Transportunternehmen ihren Steuerpflichten nachkommen, erklärte Frau Mai, dass die Unternehmen auf der Grundlage ihrer Einnahmen Steuern gemäß den vom Staat festgelegten Steuersätzen deklarieren und zahlen werden.

Für Vertragsfahrzeuge werden keine Fahrkarten ausgestellt, und sie fahren keine Busbahnhöfe an. Stattdessen schließen Unternehmen Verträge mit den Nutzern ab. Die Rechnungen basieren auf dem Vertragswert und dienen der Steuererklärung.

„Wenn die Vertragsfahrzeuge dieser Vorschrift entsprechen, dann ist die Steuerzahlung die gleiche wie bei anderen Dienstleistungen“, bemerkte Frau Mai.

Die Gäste tauschten sich in der Podiumsdiskussion über die aktuellen Steuermanagementpraktiken für Fahrdienstvermittlungsdienste aus.

Die gemeinsame Nutzung von Transportfahrzeugdaten erleichtert die Steuerberechnung.

Laut Frau Mai müssen derzeit alle Fahrzeuge, die für Transportdienstleistungen eingesetzt werden, mit GPS-Ortungsgeräten ausgestattet sein, um die Anzahl der zurückgelegten Kilometer zu ermitteln und den Start- und Endpunkt des Fahrzeugs zu überwachen.

Dies sind wichtige Informationen für die Steuerbehörden, um die Fahrzeugkilometer zu verwalten und folglich die korrekten Steuerpflichten der Unternehmen zu ermitteln.

„Die Digitalisierung von Geschäftsprozessen erleichtert es allen Beteiligten, ihren Steuerpflichten korrekt und vollständig nachzukommen“, sagte Frau Mai.

Zu diesem Thema erklärte Herr Do Van Bang, Vorsitzender des Transportverbandes von Hanoi , dass die geltenden Steuergesetze und -richtlinien sehr streng seien. Er befürwortet die Selbstveranlagungspflicht, die das Verantwortungsbewusstsein von Unternehmern und Privatpersonen voraussetzt, und fordert einen Mentalitätswandel in Bezug auf die Steuererklärung, die sowohl als Pflicht als auch als Recht anerkannt werden soll.

Seit dem 1. Juni ist jedoch das Dekret 41 zur Änderung des Dekrets 10 in Kraft getreten. Dieses Dekret hebt die Pflicht zur Einreichung von Verträgen für Mietwagen beim örtlichen Verkehrsministerium oder der Software der vietnamesischen Straßenverwaltung auf. Die einzige verbleibende Regelung besagt, dass Unternehmen den Vertrag für die jeweilige Fahrt drei Jahre lang aufbewahren müssen, um Inspektionen und Prüfungen durch die zuständige Behörde zu erleichtern.

Hinsichtlich der Frage, ob Unternehmen die Anzahl der Fahrten und Reisen wahrheitsgemäß angeben, ist Herr Bang der Ansicht, dass klare Regelungen in Form eines Regierungsdekrets oder eines interministeriellen Rundschreibens erforderlich sind, damit die Steuerbehörden die Daten aus den Fahrtenüberwachungssystemen der Transportunternehmen leicht abrufen und vergleichen können.

Andererseits sei es laut Herrn Bang notwendig, das Gesamtmanagement der Transportfahrzeuge zu verbessern, von Fahrzeugortungssystemen bis hin zu VETC- und ePass-Karten, um den Betrieb von Transportfahrzeugen umfassend zu kontrollieren und die Anzahl der zurückgelegten Kilometer und Entfernungen zu überwachen.

Laut Herrn Hoang Anh stehen zwar Fahrzeugortungsgeräte zur Verfügung, die bei der Steuerberechnung für Transportunternehmen helfen, es werden jedoch noch weitere Daten und Instrumente benötigt, um Unternehmen zur vollständigen Zahlung ihrer Steuern zu zwingen, da es Fälle geben wird, in denen Unternehmen Ausreden benutzen, um "Steuern zu vermeiden".

Zu diesem Thema sagte Herr Nguyen Hoang Anh, stellvertretender Leiter der Abteilung für Transportmanagement, Fahrzeuge und Fahrer der vietnamesischen Straßenverwaltung, dass Personenbeförderungsunternehmen, die auf Vertragsbasis tätig sind, gemäß den neuen Bestimmungen im Dekret 41 ihre Verträge drei Jahre lang aufbewahren müssen und die Steuerbehörden diese als Grundlage nutzen können, um von den Unternehmen die Zahlung von Steuern zu verlangen.

Gemäß den Verordnungen und Gesetzen zum Straßenverkehr sind alle Transportfahrzeuge nun mit Fahrzeugortungsgeräten ausgestattet. Dadurch können die Nutzer die zurückgelegte Strecke, den Startpunkt und den Zielpunkt der Fahrt ermitteln.

Gleichzeitig ist die vietnamesische Straßenverwaltung gemäß den geltenden Vorschriften über den Datenaustausch für staatliche Verwaltungszwecke bereit, Daten aus dem Fahrzeugortungssystem an Behörden wie die Generalsteuerbehörde, die Generalzollbehörde und die Verkehrspolizei weiterzugeben, wenn diese sie benötigen.

„Tatsächlich haben viele lokale Steuerbehörden wie Thanh Hoa, Hai Phong , die Generalzollbehörde usw. eine Liste der in ihren Gebieten verkehrenden Fahrzeuge zur Steuerberechnung angefordert“, fügte Herr Hoang Anh hinzu.

Laut Herrn Hoang Anh hängt die Steuererklärung jedoch selbst bei Verwendung von Daten aus GPS-Ortungsgeräten zur Steuerberechnung immer noch von der Selbstdisziplin der Transportunternehmen ab.

„Es wird Fälle geben, in denen Unternehmen behaupten, ihre Fahrzeuge würden gewartet, wenn sie keine Fahrgäste befördern, während sie in Wirklichkeit weiterhin in Betrieb sind, um das Gesetz zu umgehen.“

„Deshalb sollten bei der Verwendung von Fahrzeugortungsgeräten auch andere Daten und Instrumente hinzugezogen werden, um konkrete Beweise zu liefern, die Unternehmen dazu zwingen, ihre Steuern vollständig zu entrichten“, erklärte Herr Hoang Anh.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/quan-ly-thue-voi-xe-hop-dong-the-nao-192240613200329329.htm