An dem Treffen nahmen auch die Leiter der Abteilungen, Zweigstellen, des Provinz-Verkehrsprojekt-Management-Boards und der Volkskomitees der entsprechenden Gemeinden und Bezirke teil.
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Laut dem Sitzungsbericht ist das Projekt zur Sanierung der Küstenstraße DT.719B, Abschnitt Phan Thiet – Ke Ga, 25,61 km lang und wird mit einer Gesamtinvestition von über 1.274,3 Milliarden VND gedeckt. Bislang sind etwa 80 % des Projekts abgeschlossen. Davon wurde der Abschnitt von der Nationalstraße 1A bis zur Suoi Nhum-Brücke (17,8 km) fertiggestellt und in Betrieb genommen. Allerdings sind noch 3,88 km der Strecke, die durch die Titanmine der Tan Quang Cuong Company Limited führen, nicht übergeben.
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Das Volkskomitee der Provinz hat die zuständigen Abteilungen, Zweigstellen und Einheiten angewiesen, die Übergabeverfahren für die Baustelle dringend abzuschließen und so die Voraussetzungen dafür zu schaffen, dass die Bauunternehmer den Bau planmäßig fortsetzen können.
Das Straßenbauprojekt DT.719B, Abschnitt Hon Lan – Tan Hai, umfasst eine Gesamtlänge von 8,7 km Hauptstrecke und 1,7 km Nebenstrecke. Die Gesamtinvestitionen aus dem Zentral- und Provinzhaushalt belaufen sich auf über 663 Milliarden VND. Bislang wurden im Rahmen des Projekts über 90 % des Landes geräumt. (9,3/10,3 km), davon hat die Gemeinde Tan Thanh 90 % und die Gemeinde Tan Hai 90,7 % erreicht. Der Baufortschritt liegt erst bei etwa 32 % des Vertragsvolumens . Was das Kapital betrifft, so sind für 2025 mehr als 185 Milliarden VND geplant, aber bisher wurden nur mehr als 16 Milliarden VND ausgezahlt, was 8,7 % entspricht. Die größte Schwierigkeit des Projekts ist der Mangel an Sand für den Bau des Straßenunterbaus. Das Volkskomitee der Provinz hat die zuständigen Einheiten angewiesen, diesen dringend zu entfernen, um den Fortschritt zu beschleunigen.
Das Van Thanh Bridge-Projekt (Phan Thiet City) hat eine Gesamtinvestition von mehr als 225,2 Milliarden VND aus dem Zentralhaushalt im mittelfristigen öffentlichen Investitionsplan für den Zeitraum 2021 - 2025, Umsetzungszeitraum von 4 Jahren, begann am 30. Dezember 2022 und wurde vom Volkskomitee der Provinz bis zum 30. Dezember 2025 verlängert. Bis jetzt hat das Projekt etwa 54 % des Auftragsvolumens . Der Investitionsplan für 2025 beläuft sich auf über 103,6 Milliarden VND, aber bisher wurden nur über 10,6 Milliarden VND ausgezahlt, was einer Quote von 10,28 % entspricht. Die Räumungsarbeiten sind nach wie vor mit zahlreichen Schwierigkeiten verbunden, sodass die Arbeiten langsamer vorankommen als vom Volkskomitee der Provinz angeordnet.
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Zum Abschluss der Sitzung betonte der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz Lam Dong: „Die Umsetzung wichtiger Verkehrsprojekte im vom Verkehrsprojektmanagementrat verwalteten Gebiet ist nach wie vor mit zahlreichen Schwierigkeiten verbunden, die sowohl objektive als auch subjektive Ursachen haben.“ Der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz forderte den Verkehrsprojektmanagementrat auf, seine Managementmethoden zu ändern, sich auf die Lösung bestehender Probleme zu konzentrieren und die Auftragnehmer zu drängen, die langsamen Fortschritte zu überwinden. Er wies darauf hin, dass die an der Sitzung teilnehmenden Behörden und Einheiten die richtigen Leute entsenden müssten, die die Arbeit genau beherrschen.
„Wir können es nicht zulassen, dass das Land und das Kapital vorhanden sind, der Bau aber trotzdem schleppend vorankommt und es keinen legitimen Grund dafür gibt. Der Vorstand muss aus den Erfahrungen lernen.“
Genosse Nguyen Hong Hai, Mitglied des Ständigen Parteikomitees der Provinz, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz Lam Dong
Der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz Lam Dong räumte ein, dass die Projektumsetzung in der Vergangenheit, nach der Fusion der Provinzen, auch durch die langsame Bereitstellung und Ernennung des entsprechenden Personals durch das Volkskomitee der Provinz bei den Projektmanagementgremien und dem Land Fund Development Center beeinträchtigt worden sei, was den Gesamtfortschritt beeinträchtigt habe.
Bezüglich der anstehenden Aufgaben gab der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz spezifische Anweisungen für jedes Projekt. Für das Küstenstraßenprojekt DT.719B, Abschnitt Phan Thiet – Ke Ga, muss die Tan Quang Cuong Trading Company Limited dringend die Dokumente im Zusammenhang mit der Minenschließung in den Gebieten 1 und 4 fertigstellen und sie vor dem 10. September 2025 dem Ministerium für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung zur Übergabe des Geländes vorlegen. In den Gebieten 2 und 3 müssen sich die Einheiten auf den Bau konzentrieren und eine termingerechte Fertigstellung sicherstellen. Das Volkskomitee der Gemeinde Tan Thanh koordiniert die Arbeit mit dem Entwicklungszentrum des Landfonds der Provinz Lam Dong, um die restlichen Entschädigungsdokumente umgehend fertigzustellen und das Gelände im Oktober 2025 zu übergeben.
Bezüglich des Straßenbauprojekts DT.719B, Abschnitt Hon Lan – Tan Hai: Die Räumungsarbeiten müssen weiter vorangetrieben werden, das gesamte von der Provinz bereitgestellte Kapital muss ausgezahlt werden. Das Landwirtschafts- und Umweltministerium der Provinz wird die Dossiers zur Mineraliengewinnung im Oktober 2025 umgehend bearbeiten. Bezüglich des Van-Thanh-Brückenprojekts wies der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz darauf hin, dass der Projektverwaltungsausschuss für Verkehrsarbeiten den Auftragnehmer anweisen sollte, sich mit den Behörden der Gemeinden und Bezirke abzustimmen, um die Baustellenübergabe zu erhalten und so schnell wie möglich umzusetzen. Das Projekt muss im Oktober 2025 abgeschlossen sein.
Quelle: https://baolamdong.vn/quyet-liet-thao-go-vuong-mac-thuc-day-tien-do-cac-du-an-giao-thong-ven-bien-389272.html
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