Überprüfen Sie den gesamten Freigabebereich der Schnellstraße Gia Nghia

Den Vorsitz der Sitzung führte Genosse Nguyen Hong Hai, Mitglied des Ständigen Parteiausschusses der Provinz und stellvertretender Vorsitzender des Volksausschusses der Provinz.

Am Morgen des 28. August leitete Genosse Nguyen Hong Hai, Mitglied des Ständigen Parteiausschusses der Provinz und stellvertretender Vorsitzender des Volksausschusses der Provinz Lam Dong, eine Arbeitssitzung, bei der ein Bericht über den Umsetzungsstand sowie die Räumungsarbeiten des Investitionsprojekts für den Bau der Nord-Süd-Schnellstraße, westlicher Abschnitt, Gia Nghia – Chon Thanh (Lam Dong), angehört wurde.

Chon Thanh Gia Nghia Expressway.jpg — Die Gemeindevorsteher von Kien Duc berichteten über eine Reihe von Themen im Zusammenhang mit den Räumungsarbeiten.

Die Schnellstraße Gia Nghia – Chon Thanh ist insgesamt 124,13 km lang und verläuft durch die beiden Provinzen Lam Dong und Dong Nai. Es handelt sich dabei nicht nur um ein einfaches Verkehrsprojekt, sondern auch um eine strategische Verkehrsader, die die schnellste und effektivste Verbindungsroute schafft und so die sozioökonomische Entwicklung fördert.

nghi5404(1).jpg — Die Delegierten berichteten über den Fortschritt und die Räumungsarbeiten.

Das Projekt ist in fünf Unterprojekte mit jeweils vier Fahrspuren und einer geplanten Geschwindigkeit von 100 bis 120 km/h unterteilt. Die Provinz Dak Nong (alt) ist für zwei dieser Unterprojekte verantwortlich: Teilprojekt 2 – Investition in den Bau von Nebenstraßen und Überführungen in der gesamten Provinz mit einer vorläufigen Investition von etwa 338 Milliarden VND aus dem lokalen Haushalt; Teilprojekt 4 – Entschädigung, Unterstützung und Umsiedlung mit einer Gesamtinvestition von etwa 662 Milliarden VND.

Streckenplan der Schnellstraße Gia Nghia nach Thanh Hoa — Streckenplan der Schnellstraße Gia Nghia – Chon Thanh

Laut dem Bericht des Projektmanagementausschusses 3 ist die Umsetzung der Teilprojekte unter der Verantwortung der Provinz Dak Nong (alt) noch mit zahlreichen Herausforderungen verbunden.

Konkret wurden dem Komponentenprojekt 2 32,5 Milliarden VND zugeteilt, bisher wurden jedoch nur 6.217 Milliarden VND ausgezahlt, was einer Quote von 19,13 % entspricht; für das Komponentenprojekt 4 liegt ein Flächennutzungsplan vor, und ihm wurden 217,5 Milliarden VND zugeteilt.

Als eines der größten Probleme wurde vom Projektmanagementgremium 3 darauf hingewiesen, dass sich das Gebiet zur Umsetzung des Autobahnprojekts mit der Bauxitplanung überschneidet, was zu Schwierigkeiten bei der Räumung des Geländes führt.

Darüber hinaus ist die Ermittlung der Gesamtinvestition auch aufgrund schwankender Räumungskosten schwierig.

Hochgeschwindigkeitsstraße für Thanh Hoa-3-.jpg — Der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz Lam Dong, Nguyen Hong Hai, hielt bei der Arbeitssitzung eine Abschlussrede.

Angesichts der genannten Schwierigkeiten gab Genosse Nguyen Hong Hai, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz, drastische Anweisungen zu deren Lösung. Er forderte das Projektmanagementgremium 3 und die Kommunen auf, Treffen mit der Bevölkerung zu organisieren und Meinungen einzuholen, um vernünftige Berechnungen für Investitionen in Nebenstraßen und Überführungen anzustellen und so Vorteile für die Menschen auf beiden Seiten der Straße sicherzustellen.

Der stellvertretende Vorsitzende des Volkskomitees der Provinz forderte den Projektmanagementausschuss 3 auf, das gesamte Rodungsgebiet zu überprüfen. Abteilungen, Zweigstellen und Beratungseinheiten müssen dringend Dokumente und rechtliche Verfahren abschließen. Gleichzeitig müssen die Auswirkungen des Projekts auf die Bergbauplanung bewertet und die Umsiedlungsgebiete sorgfältig angelegt werden.

In Bezug auf das Teilprojekt 4 forderte er das Ministerium für Landwirtschaft und Umwelt auf, dringend Nachforschungen anzustellen und konkrete Anweisungen bereitzustellen, damit das Projektmanagementgremium 3 über eine Grundlage für eine wirksame Umsetzung verfügt.

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