(Dan Tri) – Mit einem raffinierten Design und einer Liste verfügbarer Ausstattungen auf moderatem Niveau bietet der neue Velar zusätzliche Optionen für Kunden, die einen mittelgroßen Luxus-Crossover im Preisbereich von 4 bis 6 Milliarden VND kaufen möchten.
Das Facelift des Range Rover Velar wurde kürzlich für inländische Verbraucher eingeführt. Das Produkt scheint die Preislücke zwischen dem Range Rover (12,68–27,39 Milliarden VND), dem Range Rover Sport (7,72–8,65 Milliarden VND) und dem Kleinwagen Evoque (3,05–3,79 Milliarden VND) zu schließen.
Mit einem Preis von 3,729–5,689 Milliarden VND liegt der neue Velar im selben Segment wie Konkurrenten wie Porsche Macan (3,350–5,340 Milliarden VND) und Maserati Grecale (4,200–7,539 Milliarden VND).
Der Preis des Velar 2025 liegt auf dem Niveau des BMW X5 oder des Mercedes-Benz GLE (Foto: Land Rover).
Als sanftes, minimalistisches Exterieurmodell der aktuellen Range Rover-Produktreihe unterscheidet sich das Velar-Facelift kaum von dem vor sieben Jahren eingeführten Modell. Mit seinen weichen, geschwungenen Linien und der allmählich abfallenden Dachlinie wird das Auto eine bestimmte Gruppe weiblicher Kunden ansprechen.
Die Kühlergrillgrafik ähnelt der des Range Rover-Flaggschiffs. Die Scheinwerfer sind eleganter und moderner gestaltet und verfügen über integrierte Tagfahrlichter und schlanke Blinker.
Die Top-Version verfügt über ein Pixel-LED-Scheinwerfersystem mit 67 LEDs pro Seite anstelle der Voll-LED-Scheinwerfer der übrigen Versionen. Diese Ausstattung zeichnet sich durch die Möglichkeit aus, den Beleuchtungsbereich von bis zu vier einzelnen Objekten – einschließlich Verkehrsschildern – auszublenden, um entgegenkommende Fahrzeuge nicht zu blenden und gleichzeitig die nötige Helligkeit zu gewährleisten.
Die „Blick“-Funktion und die Anpassung der Lichtintensität je nach Lenkwinkel sind ebenfalls exklusive Funktionen von Pixel LED.
Die Seiten des Fahrzeugs sind nahezu unverändert, wobei die obere Hälfte schwarz lackiert ist, um den charakteristischen schwebenden Motorhaubeneffekt, die nahtlose „Gürtellinie“ und die versteckten elektrischen Türgriffe zu erzeugen. Die Felgen sind je nach Version 19 bis 22 Zoll groß.
Die Voll-LED-Rückleuchten sind minimalistischer gestaltet und bestehen lediglich aus einem roten 3D-Streifen, der von außen bis zur großen Blende mit dem Markennamen verläuft. Die Heckstoßstange ist nahtloser gestaltet und verdeckt die beiden Auspuffrohre am Heck.
Neu sind auch zwei Farboptionen: Varesine Metallic Blue und Premium Zadar Metallic Gray.
Das Auto ist 4.797 mm lang, 2.041 mm breit, 1.683 mm hoch und hat einen Radstand von 2.874 mm. Die Luftfederung (Standard beim Dynamic HSE, optional bei anderen Modellen) kann in vielen Situationen um 30–46 mm angehoben oder um 10–50 mm abgesenkt werden und ergänzt gleichzeitig die beeindruckende Watfähigkeit von 580 mm für ein Mittelklassemodell mit hohem Fahrgestell.
Der Innenraum wurde komplett umgestaltet, obwohl es sich nur um ein Upgrade handelt, insbesondere der zentrale Bereich, in dem alle Hauptfunktionen des Autos wie bei seinen „Senioren“ auf dem 11,4-Zoll-Pivi-Pro-Bildschirm konzentriert sind und die drahtlose Verbindung mit Apple CarPlay/Android Auto unterstützt wird.
Das Over-the-Air-Update-System (OTA) greift ein und modifiziert fast alles, nicht nur das Infotainmentsystem, die Navigationskarten, sondern auch das Fahrwerk und den Motor.
Außer der Einstiegsversion mit 8 Standardlautsprechern wird das Velar-Facelift mit einem Meridian-System mit 12 Lautsprechern und einer Leistung von 400 W ausgestattet sein. Gegen Aufpreis können Autokäufer den Klang von 17 Meridian 3D Surround 750 W-Lautsprechern genießen. Die luxuriöseste Variante ist das Meridian Signature 1.300 W mit 22 Lautsprechern, kombiniert mit aktiver Geräuschunterdrückungstechnologie (ARNC), die den vom Fahrgestell in den Fahrgastraum übertragenen Lärm um mindestens 4 dB reduziert.
Das Luftfiltersystem Cabin Plus umfasst die CO2-Konzentrationssteuerung im Fahrzeug, die Entfernung von PM2.5-Feinstaub und die Erzeugung von Nanoe X-Ionen.
Zu den weiteren High-End-Optionen des neuen Velar zählen: 20-fach elektrisch verstellbare Vordersitze mit 3-Positionen-Memory, Belüftungs-/Heizsystem und Massagefunktion; 12,3 Zoll großes digitales Armaturenbrett; beheizbares Servolenkrad; Vierzonen-Klimaautomatik; kabelloses Telefonladegerät; Handschuhfach mit integrierter Kühlfunktion; Panorama-Schiebedach; dekorative Beleuchtung in 30 Farben; 360-Grad-Kamera mit 3D-Anzeige; Informationsdisplay auf der Windschutzscheibe.
In puncto Sicherheit ist der Range Rover anderen Fahrzeugen der gleichen Klasse dank der ADAS-Funktionen leicht überlegen. Dazu gehören typischerweise automatische Notbremsung, adaptive Geschwindigkeitsregelung „Stop & Go“, Spurhalteassistent mit Spurzentrierung, Toter-Winkel-Warnung und Spurwechsel-Kollisionsvermeidungsassistent, Querverkehrswarnung hinten, Warnung bei Unaufmerksamkeit des Fahrers usw.
Mit dem Velar 2025 wird erstmals in Vietnam die Plug-in-Hybrid-Motoroption (PHEV) dieser Fahrzeugreihe vertrieben. Die P400e-Version mit einem 2,0-Liter-Vierzylinder-Benzinmotor und einem Elektromotor bietet eine Gesamtleistung von 398 PS und ein Drehmoment von 640 Nm. Damit beschleunigt das über 2,2 Tonnen schwere Auto in 5,4 Sekunden von 0 auf 100 km/h.
Der 19,2 kWh starke Lithium-Ionen-Akku ermöglicht eine rein elektrische Fahrt von bis zu 64 km. Der Hersteller gab bekannt, dass der Velar P400e im europäischen WLTP-Zyklus nur 1,6 Liter pro 100 km auf gemischter Straße verbraucht und 38 g CO2 pro km ausstößt.
Der Unterschied zwischen dem Velar PHEV und vielen anderen Plug-in-Hybridautos besteht darin, dass Benutzer eine 50-kW-Gleichstrom-Ladestation verwenden können, um die Ladezeit von 0-80 % auf 30 Minuten zu verkürzen, zusätzlich zum Aufladen von 0-100 % zu Hause mit einem 7-kW-Wechselstrom-Ladegerät innerhalb von 2,5 Stunden.
Die verbleibenden zwei Antriebsvarianten sind der P250 mit einem 2,0-Liter-Turbobenziner mit vier Zylindern, einer maximalen Leistung von 246 PS und einem maximalen Drehmoment von 365 Nm. Die P340-Version mit einem 3,0-Liter-Turbobenziner mit sechs Zylindern hat entsprechende Parameter von 335 PS und 480 Nm. Alle sind mit einem 8-Gang-Automatikgetriebe ausgestattet.
Die 48-V-Mild-Hybrid-Technologie der P340-Version hilft dem Auto, Kraftstoff zu sparen und beim Beschleunigen schneller zu reagieren (Foto: Land Rover).
Unabhängig von der Version wird die Motorleistung über ein intelligentes Allradsystem auf die Straße übertragen, das die Traktion entweder auf eine der beiden Achsen verteilen oder im Verhältnis 50:50 ausgleichen kann. Das Terrain Response-System bietet vier grundlegende Fahrmodi: Automatik, Eco, Komfort , Dynamik und drei Geländemoduskombinationen: Gras-Schotter-Schnee, Schlamm-Spurrillen, Sand.
Preis des Range Rover Velar 2025 (ohne Zusatzausstattung):
| Motor | Version | Verkaufspreis (Milliarden VND) |
| P250 (2,0) | Velar S | 3.729 |
Velar Dynamic SE | 4.079 | |
Velar Dynamic HSE | 4.579 | |
| P340 (3,0 MHEV) | Velar S | 4.769 |
Velar Dynamic SE | 5.169 | |
Velar Dynamic HSE | 5.689 | |
P400e (2,0 PHEV) | Dynamischer HSE | 5.149 |
Während der Range Rover Velar auf einen modischen und luxuriösen Stil abzielt, sind seine beiden Konkurrenten, der Porsche Macan und der Maserati Grecale, sportlicher und richten sich an Kunden, die das Fahrgefühl lieben. Mit einem Budget von 4 bis 6 Milliarden VND haben vietnamesische Kunden andere Optionen wie den BMW X5, den Mercedes-Benz GLE oder den Lexus LX.
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Quelle: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/range-rover-velar-2025-gia-tu-373-ty-dong-lan-dau-co-ban-hybrid-cam-sac-20241125123451393.htm
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