Verstärkte Verantwortung für die Preisgestaltung im Luftverkehr

Zu den wichtigsten Punkten des Entwurfs gehört eine verstärkte Verantwortung staatlicher Verwaltungsbehörden, insbesondere der vietnamesischen Zivilluftfahrtbehörde.

Insbesondere ist die Zivilluftfahrtbehörde Vietnams gemäß den geltenden Vorschriften für die Organisation der Umsetzung der Vorschriften zum Preismanagement gemäß den Vorschriften und den zugehörigen Rechtsdokumenten verantwortlich. Sie überprüft gemäß ihrer Befugnis die Einhaltung der gesetzlichen Bestimmungen zu den Preisen für Inlandsluftverkehrsdienstleistungen und zu den Preisen für spezialisierte Luftfahrtdienstleistungen.

Die vietnamesische Zivilluftfahrtbehörde ist für die Überprüfung der Einhaltung der gesetzlichen Bestimmungen zu den Preisen für Inlandslufttransportdienste und den Preisen für spezialisierte Luftfahrtdienste in ihrem Zuständigkeitsbereich verantwortlich.

Der Entwurf sieht außerdem vor, dass die Zivilluftfahrtbehörde Vietnams für die Bekanntgabe der Liste der Inlandsflugrouten nach Flugdistanzgruppen sowie für die Bekanntgabe der Liste der Flugrouten verantwortlich ist, die durch die von Vietnam verwaltete Fluginformationsregion führen, basierend auf Berichten von Flugkontrolldienstleistern durch die von Vietnam verwaltete Fluginformationsregion.

Die Liste der Flughäfen und Flugplätze der Betankungsausgabegruppe wird regelmäßig einmal im Jahr auf Grundlage der Berichte der Anbieter von Flugzeugbetankungsdiensten bekannt gegeben.

Die Flughafenbehörden werden die Aufgabe übernehmen, die Umsetzung von Vorschriften zu den Preisen für nicht luftfahrtbezogene Dienstleistungen durch Organisationen und Einzelpersonen, die auf Flughäfen im Bereich nicht luftfahrtbezogener Dienstleistungen tätig sind, zu überwachen und voranzutreiben.

Darüber hinaus führen Sie je nach Behörde Kontrollen zur Einhaltung der gesetzlichen Bestimmungen zu Preisen für nicht luftfahrtbezogene Dienstleistungen durch.

Gemäß dem Entwurf des Rundschreibens werden Flughäfen in zwei Gruppen unterteilt: Gruppen von Flughäfen, die der Wirtschaft und der Gesellschaft dienen (einschließlich der Flughäfen Con Dao, Dien Bien, Ca Mau und Rach Gia); Gruppen von Flughäfen, die nicht zu der Gruppe von Flughäfen gehören, die der Wirtschaft und der Gesellschaft dienen, wie vorgeschrieben.

Die Betriebszeiten der Flughäfen richten sich nach der tatsächlichen Anzahl der Flüge.

Als Spitzenzeiten gelten Stunden mit einem tatsächlichen Flugaufkommen von 90 % oder mehr im Vergleich zu den Koordinierungsparametern des Flughafens. Als Nebenzeiten gelten Stunden mit einem tatsächlichen Flugaufkommen von 0–30 % im Vergleich zu den Koordinierungsparametern des Flughafens. Als Normalzeiten gelten die verbleibenden Stunden mit Flügen, die von den Spitzen- und Nebenzeiten abweichen.

Zusätzlich zu den oben genannten Änderungen schlug das Verkehrsministerium auch vor, den Servicepreis für Inlandsflüge, die auf Flughäfen landen, zu ändern, um ihn bei der Umsetzung der Vorschriften klarer zu gestalten und einheitlich anzuwenden und den tatsächlichen Bedürfnissen der Luftfahrtindustrie gerecht zu werden.

Der Entwurf besagt eindeutig, dass der Servicepreis für Inlandsflüge, die auf einem Flughafen landen, für ein Flugzeug berechnet wird, das dort landet. Der Preis wird nach Spitzen-, Neben- und Normalzeiten klassifiziert, basierend auf der Landezeit jedes Fluges gemäß dem von der vietnamesischen Zivilluftfahrtbehörde genehmigten Flugplan.

Gemäß den geltenden Vorschriften werden die Servicepreise für Inlandsflüge, die auf Flughäfen landen, auf Grundlage der Landezeit jedes Fluges gemäß dem von der vietnamesischen Zivilluftfahrtbehörde genehmigten Flugplan berechnet.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/siet-trach-nhiem-quan-ly-gia-dich-vu-hang-khong-192240915102215814.htm