Das Verkehrsministerium von Hai Duong hat den Bau eines erhöhten Abschnitts der Nationalstraße 5 vorgeschlagen.

quoc-lo-5(2).jpg — Der National Highway 5 verzeichnet derzeit ein tatsächliches Verkehrsaufkommen von rund 90.000 Fahrzeugen pro Tag und Nacht und übersteigt damit seine geplante Kapazität um mehr als das Sechsfache.

Laut Verkehrsministerium bietet die Hochstraße gegenüber dem Ausbau zahlreiche Vorteile. Insbesondere entfällt die Notwendigkeit, neues Land zu erschließen, wodurch Flächen gespart und effizient genutzt werden können. Da keine Erweiterung erforderlich ist, müssen keine Flächen entlang der Haupttrasse, einschließlich bestehender Industriegebiete, Gewerbegebiete und Wohngebiete beidseitig der Straße, gerodet werden, reduzieren sich die Investitionskosten.

Nach der Inbetriebnahme wird das Projekt die geplante Geschwindigkeit gewährleisten und somit Reisezeiten einsparen; es wird Mängel in der Verkehrsinfrastruktur, insbesondere an Bahnübergängen, beheben und Verkehrsunfälle reduzieren. Darüber hinaus ermöglicht es eine vorausschauende Bauplanung und verkürzt die Projektdurchführungszeit.

Die 116 km lange Nationalstraße 5 ist eine wichtige Verkehrsader in der nördlichen Region. Sie wurde 1998 als Straße der Klasse II in flachem Gelände (4–8 Fahrspuren) eröffnet und von den lokalen Behörden als zentrale wirtschaftliche Entwicklungsachse ausgewiesen, insbesondere für große Transportfahrzeuge, die die Häfen in Hai Phong anfahren und von dort zurückkehren. Dies führt zu einem sehr hohen täglichen Verkehrsaufkommen.

Im Laufe der Jahre haben die Gemeinden schrittweise in eine Reihe von Zufahrtsstraßen zur Nationalstraße 5 investiert. Im Jahr 2015 wurde die Schnellstraße Hanoi -Hai Phong für den Verkehr freigegeben, was dazu beitrug, die Verkehrsstaus etwas zu verringern.

Diese Autobahn ist jedoch seit Langem maximal ausgelastet (laut Fahrzeugzählungen der Verkehrsbehörde liegt das tatsächliche Verkehrsaufkommen derzeit bei rund 90.000 Fahrzeugen pro Tag und Nacht und übersteigt damit die Auslegungskapazität um mehr als das Sechsfache). Die zulässige Höchstgeschwindigkeit für Pkw beträgt lediglich 50–60 km/h, was 50–60 % der Auslegungsgeschwindigkeit entspricht.

Die Verkehrssituation auf dieser Strecke ist äußerst komplex und es kommt häufig zu Staus, insbesondere im Berufsverkehr. Der 44 Kilometer lange Abschnitt der Nationalstraße 5, der durch die Provinz Hai Duong führt, ist besonders unfallträchtig und verzeichnet im Vergleich zu anderen Straßen der Provinz eine hohe Anzahl an Todesopfern und Verletzten.

Gemäß dem Straßenverkehrsinfrastruktur-Planungskonzept für den Zeitraum 2021-2030 mit einer Vision bis 2050, das derzeit vom Verkehrsministerium entwickelt wird, wird die Nationalstraße 5 ihren jetzigen Umfang beibehalten.

Angesichts der entscheidenden Rolle der Nationalstraße 5 sowohl heute als auch in Zukunft sind eine frühzeitige Planung und Investitionen in den Ausbau oder den Bau von Hochstraßenabschnitten unerlässlich, um den Anforderungen des wirtschaftlichen Entwicklungsdreiecks Hanoi-Hai Phong-Quang Ninh gerecht zu werden, Verkehrsstaus zu beheben und die Verkehrssicherheit auf der Strecke zu gewährleisten.

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