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Hektische Bautätigkeit an der Van-Ly-Brücke.

Việt NamViệt Nam21/01/2024

(QNO) - Auf der Baustelle des Van-Ly-Brücken- und Zufahrtsstraßenprojekts (Verbindung zwischen Dien Ban und Dai Loc) herrscht derzeit reges Treiben und reges Treiben.

Die Baustelle der Van-Ly-Brücke, gesehen vom Westufer des Thu-Bon-Flusses. Foto: C.T.
Die Baustelle der Van-Ly-Brücke, gesehen vom Westufer des Thu-Bon-Flusses. Foto: CT

geschäftige Baustelle

Vom westlichen Flussufer (Gemeinde Dien Hong, Stadt Dien Ban) wurde eine Behelfsbrücke errichtet, die den Fluss um mehr als die Hälfte verbreitert. Der Bauunternehmer, die Dat Phuong Group Joint Stock Company, gab bekannt, dass nach Fertigstellung der Behelfsbrücke ein 1.000-Tonnen-Schiff und ein 400-PS-Schlepper für den Unterwasserbau eingesetzt werden. Am Ufer, entlang der Straße, die durch den Weiler 3 der Gemeinde Dien Hong führt, nimmt die Gießplattform für die Brückenträger allmählich Gestalt an; der erste Träger soll in wenigen Tagen gegossen werden.

Arbeiter montieren die Stahlkonstruktion. Foto: C.T.
Arbeiter montieren die Stahlkonstruktion. Foto: CT

Mit Einbruch der Dämmerung fuhren weiterhin Lastwagen mit Transportbeton auf der Baustelle am Westufer des Thu Bon Flusses ein und aus, um den Zeitplan für den Bau eines Brückenpfeilers einzuhalten.

Ingenieur Dao Hong Ngoc, ein technischer Bauleiter der Dat Phuong Group Joint Stock Company, teilte mit, dass der Bau der Van Ly Brücke und der Zufahrtsstraße am 16. September 2023 begonnen habe. Nach einer kurzen Phase, in der die Verfahren zur Überlassung der Straße an die Öffentlichkeit abgeschlossen wurden, konzentrierte sich der Bauunternehmer auf die Durchführung der Arbeiten am West- und Ostufer (Weiler Phu Van, Gemeinde Dien Quang, Stadt Dien Ban).

Zur Erleichterung der Unterwasserbauarbeiten wurde eine temporäre Brücke errichtet. Foto: C.T.
Zur Erleichterung der Unterwasserbauarbeiten wurde eine temporäre Brücke errichtet. Foto: CT

Auf der Baustelle setzte der Bauunternehmer zunächst fünf Kräne (Tragfähigkeit 35–60 Tonnen), einen Bagger, eine Walze und zwei Betonpumpen ein. Zusätzlich zu temporären Brücken, Lastkähnen und Schleppern wurden zwei Verkehrsleitzentralen eingerichtet, um einen sicheren Schiffsverkehr durch das Baustellengebiet zu gewährleisten. Die Dat Phuong Group Joint Stock Company entsandte acht technische Mitarbeiter, 15 Maschinenführer, 60 Facharbeiter sowie zahlreiche Mitarbeiter aus anderen Abteilungen auf die Baustelle.

Nach der Arbeit werden sie sich im gut ausgestatteten und recht robusten Campbereich ausruhen und essen. Das Verpflegungsteam besteht ebenfalls aus langjährigen Mitarbeitern, die bereits in der Logistik für Bauprojekte von Nord nach Süd tätig waren, für die Dat Phuong Aufträge erhalten hat.

Den Prozess beschleunigen.

Eine Säule am Westufer ragt hoch in den Himmel. Foto: C.T.
Eine Säule am Westufer ragt hoch in den Himmel. Foto: CT

Ingenieur Dao Hong Ngoc erklärte, dass der Auftragnehmer bisher die Bohrpfähle für fünf Pfeiler und zwei Widerlager an der Landseite des West- und Ostufers fertiggestellt hat. Konkret sind am Ostufer das Widerlager M1 und der Pfeiler T1 fertiggestellt; die Pfeiler T7 und T8 am Westufer werden derzeit fertiggestellt.

Auf der Baustelle wird vorsorglich Stahl eingelagert, um die Versorgung für den gesamten Februar 2024 sicherzustellen. Der Bauunternehmer befürchtet nämlich, dass nach dem chinesischen Neujahr im Jahr des Drachen 2024 ein Lieferengpass die Bauarbeiten beeinträchtigen könnte. Der Gesamtwert der bereits abgeschlossenen Arbeiten übersteigt derzeit 20 Milliarden VND.

Stahl und Eisen werden auf der Baustelle gelagert. Foto: C.T.
Stahl und Eisen werden auf der Baustelle gelagert. Foto: CT

Im Gespräch mit einem Reporter der Quang Nam Newspaper teilte Herr Nguyen Van Thuong, stellvertretender Direktor des Quang Nam Provincial Project Management Board for Investment and Construction of Transportation Works (dem Investor des Projekts), mit, dass sich der Auftragnehmer speziell hinsichtlich der Van Ly Brücke verpflichtet habe, die Hauptbrücke bis Ende 2024 fertigzustellen und sie Anfang 2025 für den Testverkehr zu öffnen.

Bezüglich des Zufahrtsstraßenprojekts verpflichtet sich die Stadt Dien Ban, bis Ende April 2024 sämtliche landwirtschaftlichen Flächen zu übergeben und bis Ende 2024 die Räumung der Grundstücke im Zusammenhang mit Häusern, Bauwerken usw. abzuschließen.

[ VIDEO ] - Auf der Baustelle der Van-Ly-Brücke:

Neben der Stadt Dien Ban arbeitet auch der Bezirk Dai Loc mit Hochdruck an einem Entschädigungs-, Unterstützungs- und Umsiedlungsplan für den Bau der Zufahrtsstraße (die westlich der Van-Ly-Brücke durch die Gemeinde Dai Hoa führt und an die Bundesstraßen DT609B und DT609C angebunden ist). Die Provinz hat die Kommunen angewiesen, die Landräumung zu beschleunigen und eine fristgerechte Übergabe sicherzustellen, damit die Bauunternehmen mit dem Bau beginnen und das Projekt rechtzeitig zum 23. Provinzparteitag (Amtszeit 2025–2030) abschließen können. Um dieses Ziel zu erreichen, muss die als Investor für das Teilprojekt Entschädigung und Landräumung des Van-Ly-Brücken- und Zufahrtsstraßenprojekts beauftragte Kommune dringend Umsiedlungsgebiete errichten und neue Wohnungen für die Betroffenen bereitstellen.

Eine Gießplattform für Balken wurde fertiggestellt. Foto: C.T.
Eine Gießanlage für Balken steht kurz vor der Fertigstellung. Foto: CT

Laut Bauleiter Dao To Van von der Dat Phuong Group Joint Stock Company wird die Baustelle vom 22. Tag des 12. Mondmonats (1. Februar 2024) bis zum 9. Tag des 1. Mondmonats im Jahr des Drachen (18. Februar 2024) wegen des chinesischen Neujahrsfestes geschlossen sein. Da die meisten Mitarbeiter aus den nördlichen Provinzen stammen und fast das ganze Jahr über auf dem Projekt arbeiten und kaum Zeit haben, nach Hause zu fahren, ermöglicht ihnen das Unternehmen, längere Zeit mit ihren Familien zu verbringen. Diese Maßnahme zeugt nicht nur von Fürsorge für das Wohlbefinden der Mitarbeiter, sondern hilft ihnen auch, neue Energie zu tanken, um sich nach den Feiertagen, die voraussichtlich mit einer höheren Arbeitsbelastung einhergehen werden, wieder voll auf ihre Aufgaben konzentrieren zu können.

Transportbeton wird direkt zur Baustelle geliefert. Foto: C.T.
Transportbeton wird direkt zur Baustelle geliefert. Foto: CT

Trotz des Feiertags zum chinesischen Neujahr setzte der Bauunternehmer Sicherheitspersonal ein, um die Sicherheit auf der Baustelle und in den Campbereichen zu gewährleisten.

„Die Anzahl der Mitarbeiter und Geräte auf der Baustelle ist derzeit noch nicht optimal. Nach den Feiertagen zum chinesischen Neujahr wird die Unternehmensleitung weiteres Personal und Spezialgeräte einsetzen, um den Bau der Hauptbrücke zu beschleunigen. Gleichzeitig werden wir, sobald das Land übergeben ist, mit dem Bau kleinerer Brücken an den Zufahrtsstraßen beginnen“, sagte Ingenieur Dao Hong Ngoc.

Am 1. Januar 2024 unterzeichnete der Premierminister die offizielle Depesche Nr. 01 zur Fortsetzung der Wahrung höchster Verantwortung und zur Beschleunigung des Fortschritts bei Investitionen und dem Bau von Verkehrsinfrastrukturprojekten und -arbeiten.

Der Premierminister forderte die Vorsitzenden der Volkskomitees der Provinzen und der zentralverwalteten Städte mit Projekten auf, das gesamte politische System zu mobilisieren, um Informationen zu verbreiten und die Bevölkerung zu überzeugen, die Landräumung und die Verlegung der technischen Infrastruktur zu beschleunigen; mit dem Schwerpunkt auf Investitionen in den Bau von Umsiedlungsgebieten, um sicherzustellen, dass die Menschen neue Wohnungen erhalten, die mindestens gleichwertig oder besser sind als ihre alten Wohnungen.

Alle Ebenen und Sektoren werden angewiesen, sich eng mit Investoren und Bauunternehmern abzustimmen, um eine gute Öffentlichkeitsarbeit, Mobilisierung und Unterstützung zu gewährleisten, mehr Arbeitsplätze und Lebensgrundlagen für die lokale Bevölkerung zu schaffen und Begeisterung und ein Zugehörigkeitsgefühl zu fördern – „die Menschen erinnern sich an diejenigen, die gehen, und schätzen diejenigen, die bleiben“.

Eng mit der Projektmanagementagentur im Verkehrssektor zusammenarbeiten, um die Genehmigung von Rohstoffbrüchen zu beschleunigen, insbesondere solcher, die unter Sondermechanismen fallen; gängige Rohstoffbrüche in der Umgebung überprüfen, um sicherzustellen, dass Angebot und Kapazität dem Bauzeitplan des Projekts entsprechen, und das Gelände nach Fertigstellung in seinen ursprünglichen Zustand zurückversetzen.


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