Vorzeitige Fertigstellung eines elektronischen Tagebuch-Softwaresystems zur Unterstützung der Fischer

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Vorzeitige Fertigstellung eines elektronischen Tagebuch-Softwaresystems zur Unterstützung der Fischer — Im Fischereihafen Tac Cau im Mekong-Delta legen zahlreiche Schiffe an. Foto: Nguyen Anh

Falsches Mining-Protokoll

Nach Angaben des Kien Giang Fishing Port Management Board (Verwaltungsrat) inspizierte die Einheit in den ersten neun Monaten des Jahres 2023 über 3.200 im Hafen ankommende Schiffe, von denen mehr als 1.500 Schiffe Wasserprodukte mit einem Gewicht von über 23.000 Tonnen entluden.

Herr Ngo Van Lam, Vorstandsvorsitzender, sagte: „Im Fischereihafen Tac Cau sind 14 Personen damit beauftragt, 100 % der im Hafen geladenen und gelöschten Ware zu überwachen. Im Hafen An Thoi (Phu Quoc) kommen weniger Schiffe an, daher sind 6 Personen abgestellt. Bei der Kontrolle der ein- und auslaufenden Fischereifahrzeuge arbeitet die Einheit mit dem Inspektionsteam der Fischereiaufsicht, der Unterabteilung Fischereiaufsicht und der Grenzschutzstation Tay Yen (Bezirk An Bien) zusammen, um Fischereifahrzeuge über 15 m zu kontrollieren, die zum Laden und Löschen von Waren im Hafen ankommen. Der Hafen An Thoi arbeitet mit der Grenzschutzstation des Hafens An Thoi zusammen.“

Herr Lam fügte hinzu: Gemäß den Vorschriften müssen Fischereifahrzeuge ab 12 m ihre Fangprotokolle aufzeichnen und diese der Hafenbehörde vorlegen, bevor sie Meeresfrüchte entladen. Im Fischereihafen Tac Cau hat das Ministerium für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung eine Inspektionsstelle eingerichtet. Diese stellte fest, dass Fischereifahrzeuge ihre Protokolle in manchen Fällen erst bei der Ankunft an Land aufzeichneten. In einigen Fällen wurden sie aufgrund mangelnder Fachkenntnisse und subjektiver Angaben nicht vollständig erfasst. Dies führte zu Schwierigkeiten bei der Bestimmung der Ausbeute der einzelnen Arten, der Herkunft der Meeresfrüchte und der Handhabung.

„Beispielsweise schreibt die Vorschrift zur kontinuierlichen Protokollierung von Fischereifahrzeugen mit einer Intensität von mehr als 24 Stunden vor, dass mindestens zwei Netzfänge oder mehr erfolgen müssen. Fischer, die tagsüber fischen, erfassen jedoch ihren gesamten Fang als einen Netzfang, was unzumutbar ist. Die Behörden haben jedoch keine Grundlage, dies zu handhaben, und es gibt auch keine spezifischen Vorschriften“, erklärte Herr Lam.

Strenge Strafen zur Abschreckung

In jüngster Zeit haben die Behörden der Provinz Kien Giang ihre Personalressourcen und Mittel aufgestockt, um Verstöße im Zusammenhang mit der IUU-Fischerei auf See zu überwachen und strenger zu verfolgen. Zudem kontrollieren sie die Rückverfolgbarkeit der gefischten Meeresprodukte gemäß den gesetzlichen Bestimmungen. Die Arbeit zur Bestätigung und Zertifizierung der Herkunft einheimischer Meeresprodukte erfüllt jedoch noch immer nicht die Rückverfolgbarkeitsanforderungen der EU.

Herr Le Van Tinh, stellvertretender Leiter der Fischereibehörde der Provinz Kien Giang, sagte: „Von 2022 bis heute hat der Verwaltungsrat über 200 Herkunftszeugnisse für ausgebeutete Wasserprodukte mit einem Volumen von etwa 5.700 Tonnen bestätigt, die Behörde hat über 200 Herkunftszeugnisse für ausgebeutete Wasserprodukte mit einem Volumen von über 2.000 Tonnen zertifiziert. Die zuständigen Ministerien, Zweigstellen und die Provinz Kien Giang haben eine Arbeitsgruppe eingerichtet, um die Arbeit der Bestätigung ausgebeuteter Wasserprodukte mit dem Verwaltungsrat und die Arbeit der Zertifizierung der Herkunft ausgebeuteter Wasserprodukte mit der Behörde zu überprüfen.“

Nach Angaben des Ministeriums bestehen einige Probleme, beispielsweise sind die Qualifikationen der Kapitäne und Besatzungsmitglieder noch immer begrenzt, die Informationen in den Fischereiprotokollen sind unvollständig und ungenau; Fischereifahrzeuge operieren mit abgelaufenen Fischereilizenzen, insbesondere abgelaufenen Sicherheitszertifikaten für Fischereifahrzeuge; die Fischereitätigkeiten finden im falschen Gebiet statt, was die Erstellung von Bewertungsunterlagen erschwert.

Herr Ngo Van Lam, Direktor des Verwaltungsrats, sagte, die Lösung bestehe in verstärkten Patrouillen und Inspektionen auf See mit den eingesetzten Schiffen. Sie würden aufzeichnen, ob die Schiffe sicher seien oder nicht. Im Falle von Verstößen würden sie streng bestraft, um sie abzuschrecken.

„Sollten die Behörden einen solchen Vorfall feststellen, werden sie den Fischereihafen entsprechend koordinieren und informieren, damit die Sendung bei ihrer Ankunft überwacht wird. Dies dient der Ursprungsbestätigung und stellt sicher, dass beim Export die entsprechenden Dokumente vorliegen. Darüber hinaus empfehlen wir dem Ministerium für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung, das elektronische Tagebuchsystem bald fertigzustellen, um den Fischern die Aufzeichnungsschwierigkeiten zu erleichtern“, erklärte Herr Lam.

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