Die Trockenzeit nutzen und 4.000 Arbeiter und 2.000 Maschinen für den Bau des Flughafens Long Thanh mobilisieren

Trockenzeit nutzen, um den Bau des Flughafens Long Thanh zu beschleunigen

Laut der Vietnam Airports Corporation (ACV) wird derzeit am 4. März auf der Baustelle des Flughafens Long Thanh intensiv gearbeitet. Die Trockenzeit wird genutzt, um den Bau verschiedener Bauvorhaben zu beschleunigen. Fast 4.000 Ingenieure und Arbeiter aus dem In- und Ausland sowie rund 2.000 Maschinen und Geräte wurden für die Bauarbeiten mobilisiert.

Für die Herstellung der Bauteile auf der Baustelle des Flughafens Long Thanh werden zahlreiche Arbeitskräfte und Maschinen mobilisiert.

Auch die Bautrupps werden maximal ausgelastet und arbeiten Tag und Nacht ununterbrochen mit dem obersten Ziel, den Baufortschritt zu beschleunigen.

Bislang hat das Konsortium aus in- und ausländischen Auftragnehmern die internen Arbeiten abgeschlossen, darunter den Bau eines modernen Betriebsgebäudes, eines Labors und eines Materialsammelbereichs.

Gleichzeitig werden Baustellenleitungsgremien eingerichtet, allgemeine und detaillierte Baumaßnahmen entwickelt und mit den lokalen Behörden zusammengearbeitet, um die Bedingungen für den langfristigen Bau vorzubereiten. Außerdem werden Konstruktionszeichnungen erstellt, um die Zeichnungen entsprechend umsetzen zu können.

„Alle Beamten, Ingenieure und Arbeiter auf der Baustelle arbeiteten mit Wettbewerbsgeist und Entschlossenheit, beschleunigten die Fertigstellung aller Aufgaben und Teile, sorgten für Qualität und Sicherheit und hielten sich strikt an den festgelegten Plan“, sagte ein ACV-Vertreter.

Arbeiter bauen Stahlteile auf der Baustelle des Passagierterminals des Flughafens Long Thanh.

Davon beträgt das tatsächliche Aushubvolumen im Paket 3.4 – Nivellierung und Entwässerung bisher 108.052/115.533 Mio. ^m3 (was 93,52 % des gesamten Auftragsvolumens entspricht). Die Flächen, die dem Bau von Start- und Landebahnen, Rollwegen, Flugzeugparkplätzen dienen, sowie die Flächen zur Anordnung der Teilprojekte 1, 2, 4 sind seit August 2023 nivelliert.

Auch für das Paket 5.10 – Passagierterminal – waren bisher 24 Turmdrehkräne Tag und Nacht im Dauereinsatz, um das Heben und Bewegen von Material und Ausrüstung auf der gesamten Baustelle zu bewältigen. Zusätzlich mobilisierte der Joint-Venture-Auftragnehmer 493 Maschinen, Ausrüstung, Materialien und über 2.200 Mitarbeiter für die Bauarbeiten.

Bisher beträgt das Aushubvolumen 323.570 m3, also 95 %. 1.339 Pfahlköpfe wurden gegraben. Darüber hinaus wurden 941 Fundamente (Bewehrung, Schalung, Beton) errichtet.

Es wird erwartet, dass der gesamte Bau vor Dezember 2025 und die Fassadenmontage vor März 2026 abgeschlossen sein werden, parallel dazu erfolgt ab Anfang 2026 die Fertigstellung und Installation der Testgeräte.

Maschinen und Arbeitskräfte nutzen die Trockenzeit, um den Fortschritt des Flughafenprojekts Long Thanh zu beschleunigen.

Für Paket 4.6 – Start- und Landebahnen, Rollwege und Flugzeugparkplätze – mobilisierten die Joint-Venture-Auftragnehmer 641 Mitarbeiter sowie 274 Maschinen und Geräte für die Bauarbeiten. Allein während der Tet-Zeit waren fast 300 Mitarbeiter auf der Baustelle im Einsatz.

Das gesamte Aushubvolumen beträgt bisher 883.088 m³, die Erdauffüllung 691.339 m³ und die K98-Sandauffüllung 112.649 m³. Der Schotteranteil beträgt 8,68 % und der Zementbetonanteil 2,53 %.

Die Fertigstellung der Start- und Landebahn ist für den 30. April 2025 geplant, die Fertigstellung des Rollbahn- und Vorfeldsystems für Juni 2025.

Für die restlichen Flächen warten noch Verbindungsstraßen.

Insbesondere für das Paket 6.12 – Verkehrsstraßen T1 und T2, die den Flughafen verbinden – wurden 630 Mitarbeiter sowie 196 Maschinen und Geräte eingesetzt, um zahlreiche Bauprojekte durchzuführen. Zu diesem Zeitpunkt wurde die Erdaufschüttung K95 für die Zufahrtsstraße und die Hauptroute abgeschlossen. Gleichzeitig wurde Schotter ausgebracht und der Bau der Zufahrtsstraßen 1 und 2 durchgeführt. Darüber hinaus wurden Bohrpfähle, Erdbetonpfähle und einige Brücken auf der Route eingesetzt.

Arbeiter bereiten sich auf die Mittagspause vor.

ACV erklärte, es habe das Volkskomitee der Provinz Dong Nai gebeten, die Übergabe der Verbindungsstraße zum Flughafen weiter zu beschleunigen. Tatsächlich hat ACV für den Anschlussverkehr nur etwa 86 % der Landfläche der beiden Verkehrswege übergeben bekommen.

Es ist bekannt, dass der Gesamtwert der Zahlungen und Vorschüsse seit Projektbeginn am 4. März mehr als 11,4 Milliarden VND (11,62 %) erreichte.

Viele Dinge am Flughafen Long Thanh haben mittlerweile Gestalt angenommen und die Maschinen sind ununterbrochen in Betrieb.

Laut Duong Quang Dien, dem ständigen stellvertretenden Direktor des Projektmanagementausschusses des Flughafens Long Thanh, hat ACV die Auftragnehmer angewiesen, ihre gesamte Kraft und Ausrüstung zu konzentrieren und Tag und Nacht Überstunden zu leisten, um die Arbeitsbelastung zu erhöhen und die Arbeiten abzuschließen. Die Außenstellen sind rund um die Uhr im Einsatz, um während des Bauprozesses auftretende Probleme zu beheben.

Das Gesamtinvestitionsvolumen für den Flughafen Long Thanh beträgt über 336.000 Milliarden VND und ist in drei Phasen unterteilt. In der ersten Phase werden eine Start- und Landebahn, ein Passagierterminal und Nebengebäude mit einer Kapazität von 25 Millionen Passagieren pro Jahr gebaut. Die Fertigstellung ist für 2025 geplant.

In Phase zwei werden am Flughafen Long Thanh bis 2035 eine zusätzliche Start- und Landebahn sowie ein Terminal gebaut, um jährlich 50 Millionen Passagiere aufnehmen zu können.

Die restlichen Punkte werden in Phase 3 fertiggestellt, sodass das Projekt eine Kapazität von 100 Millionen Passagieren/Jahr erreichen kann.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/tan-dung-mua-kho-huy-dong-4000-lao-dong-va-2000-may-moc-thi-cong-san-bay-long-thanh-192240304190248363.htm