Die Trockenzeit nutzen und 4.000 Arbeiter und 2.000 Maschinen für den Bau des Flughafens Long Thanh mobilisieren

Trockenzeit nutzen, um den Bau des Flughafens Long Thanh zu beschleunigen

Laut der Vietnam Airports Corporation (ACV) wird auf der Baustelle des Flughafens Long Thanh derzeit intensiv gearbeitet. Die Trockenzeit wird genutzt, um den Bau verschiedener Bauvorhaben zu beschleunigen. Fast 4.000 Ingenieure und Arbeiter aus dem In- und Ausland sowie rund 2.000 Maschinen und Geräte wurden für die Bauarbeiten mobilisiert.

Für die Herstellung von Bauarbeiten auf der Baustelle des Flughafens Long Thanh werden zahlreiche Arbeitskräfte und Maschinen mobilisiert.

Auch die Bauteams werden maximal ausgelastet und arbeiten Tag und Nacht ununterbrochen mit dem obersten Ziel, den Baufortschritt zu beschleunigen.

Bislang hat das Konsortium aus in- und ausländischen Auftragnehmern die internen Arbeiten abgeschlossen, darunter den Bau eines modernen Betriebsgebäudes, eines Labors und eines Materialsammelbereichs.

Gleichzeitig werden Baustellenverwaltungen eingerichtet, allgemeine und detaillierte Baumaßnahmen entwickelt und mit den lokalen Behörden zusammengearbeitet, um die Bedingungen für den langfristigen Bau vorzubereiten. Außerdem werden Konstruktionszeichnungen erstellt, um die Zeichnungen entsprechend zu erstellen.

„Alle Beamten, Ingenieure und Arbeiter auf der Baustelle arbeiteten mit Wettbewerbsgeist und Entschlossenheit, beschleunigten die Fertigstellung aller Aufgaben und Teile, stellten Qualität und Sicherheit sicher und hielten sich strikt an den festgelegten Plan“, sagte ein ACV-Vertreter.

Arbeiter bauen Stahlteile auf der Baustelle des Passagierterminals des Flughafens Long Thanh.

Davon beträgt das tatsächliche Aushubvolumen des Pakets 3.4 – Nivellierung und Entwässerung bisher 108.052/115.533 Mio. ^m3 (was 93,52 % des gesamten Auftragsvolumens entspricht). Die Flächen, die dem Bau von Start- und Landebahnen, Rollwegen, Flugzeugparkplätzen dienen, sowie die Flächen zur Anordnung der Teilprojekte 1, 2, 4 sind seit August 2023 nivelliert.

Auch für das Paket 5.10 – Passagierterminal – waren bisher 24 Turmdrehkräne Tag und Nacht im Einsatz, um das Heben und Bewegen von Material und Ausrüstung auf der gesamten Baustelle zu bewältigen. Darüber hinaus hat der Joint-Venture-Auftragnehmer auf der Baustelle 493 Maschinen, Ausrüstung, Materialien und mehr als 2.200 Mitarbeiter mobilisiert, um die Bauarbeiten durchzuführen.

Bislang beträgt das Aushubvolumen 323.570 m3 und hat damit 95 % erreicht. 1.339 Pfahlköpfe wurden gegraben. Darüber hinaus wurden 941 Fundamente (Bewehrung, Schalung, Beton) errichtet.

Es wird erwartet, dass der gesamte Bau vor Dezember 2025 abgeschlossen sein wird und die Fassadenmontage vor März 2026 abgeschlossen sein wird, parallel dazu erfolgt die Fertigstellung und Installation der Testausrüstung ab Anfang 2026.

Maschinen und Arbeitskräfte nutzen die Trockenzeit, um den Fortschritt des Flughafenprojekts Long Thanh zu beschleunigen.

Für Paket 4.6 – Start- und Landebahnen, Rollwege und Flugzeugparkplätze – mobilisierten die Joint-Venture-Auftragnehmer 641 Mitarbeiter sowie 274 Maschinen und Geräte für die Bauarbeiten. Allein während der Tet-Saison mobilisierte der Auftragnehmer fast 300 Mitarbeiter für die Arbeiten auf der Baustelle.

Das gesamte Aushubvolumen beträgt bisher 883.088 m3, die Erdauffüllung 691.339 m3 und die K98-Sandauffüllung 112.649 m3. Der Anteil der Schotterarbeiten beträgt 8,68 % und der Zementbetonanteil 2,53 %.

Die Fertigstellung der Start- und Landebahn ist für den 30. April 2025 geplant, die Fertigstellung des Rollbahn- und Vorfeldsystems für den Juni 2025.

Für die restlichen Flächen warten noch Verbindungsstraßen.

Insbesondere für das Paket 6.12 – Verkehrsstraßen T1 und T2, die den Flughafen verbinden – wurden 630 Mitarbeiter sowie 196 Maschinen und Geräte mobilisiert, um zahlreiche Bauprojekte durchzuführen. Zu diesem Zeitpunkt wurde die Erdaufschüttung K95 für die Zufahrtsstraße und die Hauptroute abgeschlossen. Gleichzeitig wurde Schotter verteilt und der Bau der Zufahrtsstraßen 1 und 2 durchgeführt. Darüber hinaus wurden Bohrpfähle, Erdbetonpfähle und einige Brücken auf der Route eingesetzt.

Arbeiter bereiten sich auf die Mittagspause vor.

ACV erklärte, es habe das Volkskomitee der Provinz Dong Nai außerdem aufgefordert, die Übergabe der Verbindungsverkehrsroute für den Bau der Verbindungsstraße zum Flughafen weiter zu beschleunigen. Tatsächlich hat ACV für den Verbindungsverkehr nur etwa 86 % der Landfläche für die beiden Verkehrsrouten übergeben bekommen.

Es ist bekannt, dass der Gesamtwert der Zahlungen und Vorschüsse seit Projektbeginn am 4. März mehr als 11,4 Milliarden VND (11,62 %) erreichte.

Viele Dinge am Flughafen Long Thanh haben inzwischen Gestalt angenommen und die Maschinen sind ununterbrochen in Betrieb.

Laut Duong Quang Dien, dem ständigen stellvertretenden Direktor des Projektmanagementausschusses des Flughafens Long Thanh, hat ACV die Auftragnehmer angewiesen, ihre gesamte Kraft und Ausrüstung zu konzentrieren und Tag und Nacht Überstunden zu leisten, um die Arbeitsbelastung zu erhöhen und die Arbeiten abzuschließen. Außenstellen sind rund um die Uhr im Einsatz, um während des Bauprozesses auftretende Probleme zu beheben.

Das Gesamtinvestitionsvolumen für den Flughafen Long Thanh beträgt über 336.000 Milliarden VND und ist in drei Phasen unterteilt. In der ersten Phase werden eine Start- und Landebahn, ein Passagierterminal und Nebengebäude mit einer Kapazität von 25 Millionen Passagieren pro Jahr gebaut. Die Fertigstellung ist für 2025 geplant.

In der zweiten Phase werden am Flughafen Long Thanh eine zusätzliche Start- und Landebahn sowie ein Terminal gebaut, um 50 Millionen Passagiere pro Jahr abzufertigen. Die Fertigstellung ist für 2035 geplant.

Die restlichen Punkte werden in Phase 3 fertiggestellt, sodass das Projekt eine Kapazität von 100 Millionen Passagieren pro Jahr erreichen kann.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/tan-dung-mua-kho-huy-dong-4000-lao-dong-va-2000-may-moc-thi-cong-san-bay-long-thanh-192240304190248363.htm