Die Trockenzeit wird genutzt, um 4.000 Arbeiter und 2.000 Maschinen für den Bau des Flughafens Long Thanh zu mobilisieren.

Die Trockenzeit nutzen, um den Bau des Flughafens Long Thanh zu beschleunigen

Laut der Vietnam Airports Corporation (ACV) wird auf der Baustelle des Flughafens Long Thanh derzeit mit Hochdruck gearbeitet. Die Bauarbeiten werden in der Trockenzeit genutzt, um die Arbeiten in allen Bereichen zu beschleunigen. Knapp 4.000 in- und ausländische Ingenieure und Arbeiter sowie rund 2.000 Maschinen und Geräte sind für den Bau im Einsatz.

Für die Herstellung von Bauteilen auf der Baustelle des Flughafens Long Thanh werden zahlreiche Arbeitskräfte und Maschinen mobilisiert.

Auch die Bautrupps werden maximal eingesetzt und arbeiten Tag und Nacht ununterbrochen mit dem Ziel, den Baufortschritt zu beschleunigen.

Bislang hat das Konsortium aus in- und ausländischen Bauunternehmen die Innenausbauten, einschließlich des Baus eines modernen Betriebsgebäudes, eines Labors und eines Materialsammelbereichs, abgeschlossen.

Gleichzeitig werden Baustellenleitungskomitees eingerichtet, Gesamt- und Detailbaumaßnahmen entwickelt und in Zusammenarbeit mit den lokalen Behörden die Voraussetzungen für eine langfristige Bauphase geschaffen. Auch die Erstellung der Bauzeichnungen wird in Angriff genommen, um diese für den Baubeginn vorzubereiten.

„Alle Offiziere, Ingenieure und Arbeiter auf der Baustelle arbeiteten mit Wettbewerbsgeist und großer Entschlossenheit, um die Fertigstellung jeder Aufgabe und jedes Bauteils zu beschleunigen, Qualität und Sicherheit zu gewährleisten und den vorgegebenen Plan genau einzuhalten“, sagte ein Vertreter von ACV.

Arbeiter montieren Stahlteile auf der Baustelle des Passagierterminals am Flughafen Long Thanh.

Davon entfällt auf das Paket 3.4 – Planierung und Entwässerung –, dass das tatsächliche Aushubvolumen bisher 108.052 von 115.533 Millionen ^m³ beträgt (93,52 % des gesamten Auftragsvolumens). Die Planierungsarbeiten an den Flächen für den Bau von Start- und Landebahnen, Rollwegen, Flugzeugabstellflächen und den Teilprojekten 1, 2 und 4 sind seit August 2023 abgeschlossen.

Auch beim Bauabschnitt 5.10 – dem Passagierterminal – sind bisher 24 Turmdrehkrane rund um die Uhr im Dauereinsatz, um alle Hebe- und Transportarbeiten an Material und Ausrüstung auf der gesamten Baustelle durchzuführen. Darüber hinaus hat der Joint-Venture-Auftragnehmer auf der Baustelle 493 Maschinen, Geräte und Materialien sowie über 2.200 Mitarbeiter mobilisiert, um die Bauarbeiten zu realisieren.

Bislang wurden 323.570 m³ Aushubmaterial abgetragen, was einem Fertigstellungsgrad von 95 % entspricht. 1.339 Pfahlköpfe wurden bereits gesetzt. Darüber hinaus wurden 941 Fundamente errichtet (Bewehrung, Schalung, Beton).

Es wird erwartet, dass die gesamten Bauarbeiten vor Dezember 2025 abgeschlossen sein werden und die Fassadeninstallation vor März 2026 abgeschlossen sein wird, parallel zur Fertigstellung und Installation der Testausrüstung ab Anfang 2026.

Maschinen und Arbeitskräfte nutzen die Trockenzeit, um den Fortschritt des Flughafenprojekts Long Thanh zu beschleunigen.

Für das Baupaket 4.6 – Start- und Landebahn, Rollweg, Flugzeugabstellfläche – hat das Konsortium der Bauunternehmen 641 Mitarbeiter und 274 Baumaschinen mobilisiert. Allein während des Tet-Festes waren noch fast 300 weitere Mitarbeiter auf der Baustelle im Einsatz.

Das bisherige Aushubvolumen beträgt insgesamt 883.088 m³, die Erdaufschüttung 691.339 m³ und die K98-Sandaufschüttung 112.649 m³. Der Anteil der Schotterkonstruktionen liegt bei 8,68 %, der der Betonkonstruktionen bei 2,53 %.

Die Start- und Landebahn soll voraussichtlich vor dem 30. April 2025 fertiggestellt sein, das Rollweg- und Vorfeldsystem vor Juni 2025.

Die Zufahrtsstraßen warten noch auf das restliche Land.

Insbesondere für das Paket 6.12 – die Zufahrtsstraßen zu den Terminals T1 und T2 – wurden 630 Mitarbeiter und 196 Maschinen und Geräte für diverse Bauprojekte eingesetzt. Die Erdarbeiten für die K95-Aufschüttung der Zufahrtsstraße und der Hauptstraße sind abgeschlossen. Parallel dazu wurde Schotter verteilt und die Zufahrtsstraßen 1 und 2 gebaut. Außerdem wurden Bohrpfähle, Boden-Zement-Pfähle und einige Brücken entlang der Strecke errichtet.

Die Arbeiter bereiten sich auf die Mittagspause vor.

ACV teilte mit, dass sie das Volkskomitee der Provinz Dong Nai gebeten habe, die Übergabe der Verbindungsstraße zum Flughafen weiter zu beschleunigen. Denn tatsächlich habe ACV für die beiden Verkehrsrouten erst etwa 86 % der dafür vorgesehenen Flächen erhalten.

Es ist bekannt, dass der Gesamtwert der Zahlungen und Vorauszahlungen seit Projektbeginn am 4. März mehr als 11,4 Milliarden VND (11,62 %) erreicht hat.

Viele Projekte am Flughafen Long Thanh haben inzwischen Gestalt angenommen, und die Maschinen laufen ununterbrochen.

Laut Herrn Duong Quang Dien, dem stellvertretenden Direktor des Projektmanagementausschusses des Flughafens Long Thanh, hat ACV die Auftragnehmer angewiesen, ihre gesamten Anstrengungen, Geräte und Maschinen zu bündeln und Tag und Nacht Überstunden zu leisten, um das Bauvolumen zu erhöhen. Die Büros vor Ort sind rund um die Uhr besetzt, um auftretende Probleme während der Bauarbeiten zu erkennen und zu beheben.

Der Flughafen Long Thanh umfasst ein Gesamtinvestitionsvolumen von über 336 Billionen VND, aufgeteilt in drei Phasen. In der ersten Phase werden eine Start- und Landebahn, ein Passagierterminal sowie Nebenanlagen mit einer Kapazität von 25 Millionen Passagieren pro Jahr errichtet. Die Fertigstellung ist für 2025 geplant.

In der zweiten Phase wird der Flughafen Long Thanh eine zusätzliche Start- und Landebahn sowie ein Terminal für 50 Millionen Passagiere pro Jahr bauen; die Fertigstellung ist für 2035 geplant.

Die restlichen Arbeiten werden in Phase 3 abgeschlossen, damit das Projekt eine Kapazität von 100 Millionen Passagieren pro Jahr erreichen kann.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/tan-dung-mua-kho-huy-dong-4000-lao-dong-va-2000-may-moc-thi-cong-san-bay-long-thanh-192240304190248363.htm