Beschleunigung des Baus zur Steigerung der Leistungsfähigkeit der Hoai Nhon Schnellstraße

Die Bauarbeiter auf der Baustelle der Schnellstraße Hoai Nhon - Quy Nhon nutzen das günstige Wetter und konzentrieren Maschinen und Arbeitskräfte, um die Bauarbeiten zu beschleunigen, die Produktivität zu steigern und den planmäßigen Fortschritt sicherzustellen.

Hektischer Lärm der Maschinen auf der Baustelle

Anfang März dokumentierten Reporter bei einem Spaziergang entlang der Baustelle der Schnellstraße Hoai Nhon – Quy Nhon (die gesamte Strecke führt durch die Provinz Binh Dinh) die angespannte Arbeitsatmosphäre. Nach tagelangem Starkregen konzentrierten sich die meisten Bauarbeiter auf Personal und Maschinen und arbeiteten im Dreischichtbetrieb, um den Baufortschritt zu beschleunigen.

Der Auftragnehmer Nhat Minh konzentriert seine Maschinen auf die Fertigstellung des verbleibenden 200 m langen Abschnitts K98 im Rahmen des Pakets 12-XL der Schnellstraße Hoai Nhon - Quy Nhon.

Im Rahmen des 12-XL-Pakets ist die Truong Thinh Group für einen knapp 6 km langen Abschnitt (von Kilometer 64+220 bis Kilometer 70+091) zuständig. Dieser Abschnitt liegt im Verzug. Laut Bauunternehmen liegt dies an den langwierigen Genehmigungsverfahren für den Steinbruch und den Bau der öffentlichen Straße nach der Übergabe des Geländes. Da der Steinbruch erst im Februar 2024 zugewiesen wurde, benötigte das Unternehmen ein Jahr für die Fundamentarbeiten der Hauptstraße. Von Ende 2024 bis Anfang 2025 erschwerten anhaltende Regenfälle in der Region die Fundamentarbeiten zusätzlich.

Herr Hoang Gia Dai, Vorstandsvorsitzender der Truong Thinh Group für das 12-XL-Projekt, war ständig auf der Baustelle anwesend und erklärte, dass die Truong Thinh Group zur Aufholung des langsamen Baufortschritts Hunderte von Arbeitern sowie rund 120 Maschinen und Geräte in vier Bautrupps einsetzt, um den verbleibenden Straßenunterbau zu verfüllen. Davon sind noch etwa 1 km der K95 und über 3 km der K98 zu verfüllen. Der Bauunternehmer hat außerdem eine Schottertragschicht aufgebracht und den CTB-Deckschichtbelag vorbereitet.

Video vom Lärm der geschäftigen Baumaschinen auf der Autobahnbaustelle Hoai Nhon - Quy Nhon.

„Die Arbeiten am Fundament sollen im März dieses Jahres abgeschlossen sein. Wir haben einen detaillierten, schrittweisen Bauplan erstellt. Der Abschnitt bis zum Gipfel des K98 wird umgehend mit dem Ausbringen des Fundaments für die Asphaltierung der CTB beginnen. Der Bauunternehmer hat außerdem bereits Steinmaterial am Fuße des Projekts gesammelt, um die Schottertragschicht vorzubereiten und so die nächsten Bauabschnitte zu ermöglichen“, erklärte Herr Dai.

Im Rahmen dieses Bauvorhabens übernimmt der Subunternehmer Nhat Minh Company Limited den Bau eines 1,8 km langen Straßenabschnitts. Rund 60 Arbeiter sind derzeit auf der Baustelle im Einsatz. Das Unternehmen hat bereits 1,6 km der CTB-Straße asphaltiert und konzentriert sich nun darauf, die verbleibenden 200 m bis zum Gipfel des K98 aufzuschütten, um anschließend die CTB-Straße im gesamten zugewiesenen Umfang fertigzustellen.

Herr Tran Ngoc Van, stellvertretender Direktor der Nhat Minh Co., Ltd., erklärte, dass die Regenzeit nach Tet sehr lang gewesen sei, weshalb das Werk in den letzten Tagen nur die verbleibenden 200 m des Fundaments aufschütten konnte. Die Arbeiten an Brücke und Hangbegrünung seien im Wesentlichen abgeschlossen. In den nächsten Tagen werde mit dem Asphaltieren begonnen.

Die Phuc Loc Group Joint Stock Company hat auf vielen Abschnitten der Strecke eine erste Asphaltschicht aufgebracht.

Im Abschnitt von Kilometer 50+465 bis Kilometer 57+460 des Pakets 12-XL mobilisierte der Auftragnehmer Phuc Loc Group Joint Stock Company 200 Arbeiter, die in zahlreiche Teams aufgeteilt waren, um die Fahrbahnoberfläche dringend zu asphaltieren und sich mit dem Bau weiterer Elemente wie der Begrünung des Hangs, dem Bau von Schutzzäunen und dem Gießen von befestigten Mittelstreifen zu befassen.

Herr Mai Huy Cu, stellvertretender Geschäftsführer der Phuc Loc Group Joint Stock Company, erklärte, dass das Unternehmen bei den derzeitigen sonnigen Bedingungen alle verfügbaren personellen und technischen Ressourcen mobilisiert habe, um die Bauarbeiten zügig voranzutreiben. Mehr als die Hälfte der ersten Asphaltschicht sei bereits fertiggestellt. Bis Ende April werde der Auftragnehmer die Asphaltierung der gesamten Fahrbahnfläche abschließen.

Sicherstellung der Bauqualität

Obwohl die Bauarbeiten nur langsam voranschreiten, legt die Truong Thinh Group großen Wert auf Qualität und überstürzt den Baufortschritt nicht. Herr Hoang Gia Dai erklärte, dass auf einer Strecke von fast 6 km die Bodenbeschaffenheit auf 3,8 km nachgiebig sei und die Überwachung von Setzungen daher einen längeren Zeitraum erfordere. Setzungen würden ausgeglichen und die Qualität so lange überwacht, bis die nächsten Schichten in Angriff genommen werden könnten.

Die Baugesellschaft für Verkehrsanlagen 8 – CTCT (Cienco 8) ist mit dem Bau eines 5 km langen Abschnitts des Projekts beauftragt. Derzeit hat das Unternehmen die erste Schicht der Fahrbahndecke auf einem 4 km langen Abschnitt asphaltiert. Für diese Asphaltierung benötigt das Unternehmen ca. 20.000 m³ Schotter. Aktuell wurden 10.000 m³ zur Baustelle transportiert, um die Bauarbeiten zu gewährleisten. Ein Vertrag über die weitere Lieferung wird derzeit abgeschlossen. Das Unternehmen hat verschiedene Schotterquellen geprüft und sich schließlich für hochwertigen Schotter aus der Provinz Khanh Hoa entschieden.

Die Fahrbahn der Song Con Brücke – der längsten Flussbrücke auf der Schnellstraße Hoai Nhon – Quy Nhon – ist fertiggestellt und wartet nun auf die Asphaltierung.

Herr Nguyen Thanh Luan, Kommandant der Verkehrsbaugesellschaft 8 (CTCT), erklärte, er habe ursprünglich geplant, Steine ​​in Phu Yen zu kaufen. Da eine Untersuchung jedoch ergeben habe, dass die Qualität nicht gewährleistet sei, sei er bis nach Khanh Hoa gefahren, um eine geeignete Steinquelle zu finden. Anschließend habe er die Steine ​​auf dem Seeweg zum Hafen von Quy Nhon transportiert und von dort zur Baustelle gebracht.

„Daher haben sich auch die Steinkosten um etwa das 1,5-fache erhöht. Die Qualität des Projekts ist jedoch das Wichtigste, daher ist das Unternehmen bereit, dies zu akzeptieren“, sagte Herr Luan.

Laut Projektmanagement-Board 85 haben die Auftragnehmer im Rahmen des Projekts Hoai Nhon – Quy Nhon 86 Bautrupps mit 520 Geräten und 790 Mitarbeitern mobilisiert. Bis Ende Februar waren einige Hauptabschnitte wie der Damm der K95 zu über 95 %, der Damm der K98 zu 75 %, die Stahlbetonmischung zu 55 % und der Asphaltbeton C19 zu über 18 % fertiggestellt. Die bisherige Leistung belief sich auf über 4,8 Billionen VND, was 63,44 % des Auftragswerts entspricht und 0,08 % über dem genehmigten Baufortschritt liegt.

Der Investor erklärte, dass die Einheit für die Abschnitte, die im Verzug waren, den Auftragnehmer aufgefordert habe, mehr Maschinen und Personal einzusetzen, das Wetter auszunutzen und Tag und Nacht zu arbeiten, um die Produktion zu steigern und die Verzögerung aufzuholen.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/tang-toc-thi-cong-de-but-pha-san-luong-cao-toc-hoai-nhon-quy-nhon-19225030517423634.htm