Beschleunigen Sie den Bau, um die Leistung der Hoai Nhon Expressway zu steigern

Die Bauunternehmer auf der Baustelle der Hoai Nhon-Quy Nhon-Schnellstraße nutzen das Wetter und konzentrieren ihre Maschinen und Arbeitskräfte, um den Bau zu beschleunigen und so die Produktion zu steigern und den Fortschritt gemäß dem festgelegten Plan sicherzustellen.

Hektischer Maschinenlärm auf der Baustelle

Als Reporter Anfang März die Baustelle der Autobahn Hoai Nhon – Quy Nhon entlanggingen (die gesamte Strecke verläuft durch die Provinz Binh Dinh), bemerkten sie eine drängende Arbeitsatmosphäre. Nach Tagen heftigen Regens konzentrierten sich die meisten Bauunternehmer auf Arbeitskräfte und Maschinen und arbeiteten in „drei Schichten“, um den Projektfortschritt zu beschleunigen.

Der Auftragnehmer Nhat Minh konzentriert seine Maschinen, um den verbleibenden 200 m langen Abschnitt K98 des Pakets 12-XL der Schnellstraße Hoai Nhon – Quy Nhon fertigzustellen.

Im Paket 12-XL bewältigt die Truong Thinh Group fast 6 km (von km 64+220 bis km 70+091). Dieser Abschnitt liegt im Verzug. Als Grund nannte die Baubehörde die langsamen Verfahren zur Landvergabe und zum Bau öffentlicher Straßen zum Zeitpunkt der Übergabe des Geländes. Die Anlage benötigte ein Jahr für den Bau der Hauptstrecke, da die Deponie erst im Februar 2024 zugewiesen wurde. Ende 2024/Anfang 2025 regnete es in der Region ununterbrochen, was den Bau des Fundaments erschwerte.

Herr Hoang Gia Dai, Vorstandsvorsitzender der Truong Thinh Group beim 12-XL-Paket, ist ständig auf der Baustelle anwesend und sagte, dass die Truong Thinh Group, um die Verzögerungen auszugleichen, Hunderte von Arbeitern sowie etwa 120 Maschinen und Geräte auf die Baustelle schickt, die auf vier Bauteams aufgeteilt sind und sich auf das Auffüllen des verbleibenden Straßenbetts konzentrieren. Davon sind noch etwa 1 km des Fundaments von K95 übrig, von K98 sind es noch über 3 km. Der Auftragnehmer hat außerdem ein Schotterfundament verteilt und eine CTB-Matte vorbereitet.

Video vom Lärm der geschäftigen Maschinen auf der Baustelle der Autobahn Hoai Nhon – Quy Nhon.

„Die Einheit plant, das Fundament im März fertigzustellen. Wir haben einen konkreten, rollierenden Bauplan erstellt. Der Abschnitt, der bis zur Spitze von K98 reicht, wird umgehend mit dem Ausbringen des Fundaments beginnen, um das CTB abzudecken. Der Auftragnehmer hat außerdem am Fuße des Projekts Steinmaterial gesammelt, um die Schotterfundamentschicht vorzubereiten und so den Bau der nächsten Schritte sicherzustellen“, erklärte Herr Dai.

In diesem Paket wurde der Subunternehmer Nhat Minh Company Limited mit dem Bau von 1,8 km beauftragt. Die Einheit konzentriert etwa 60 Arbeiter auf der Baustelle. Derzeit hat diese Einheit 1,6 km CTB asphaltiert und konzentriert ihre Ressourcen auf den Bau der restlichen 200 m Fundament, um den Gipfel K98 zu erreichen und anschließend das CTB des gesamten zugewiesenen Volumens fertigzustellen.

Herr Tran Ngoc Van, stellvertretender Direktor der Nhat Minh Company Limited, sagte, dass die Regenzeit nach Tet ziemlich lang gewesen sei, sodass die Einheit in den letzten Tagen nur die restlichen 200 m des Fundaments bauen konnte. Die Brücken- und Hangbegrünung ist im Wesentlichen abgeschlossen. In den nächsten Tagen wird die Einheit mit dem Asphaltieren beginnen.

Die Phuc Loc Group Joint Stock Company hat auf vielen Abschnitten der Strecke Asphalt der Schicht 1 eingebaut.

Im Abschnitt von Kilometer 50+465 bis Kilometer 57+460 des Pakets 12-XL mobilisierte der Auftragnehmer Phuc Loc Group Joint Stock Company 200 Arbeiter, aufgeteilt in viele Teams, um die Straßenoberfläche dringend zu asphaltieren und einige andere Arbeiten auszuführen, wie etwa das Pflanzen von Gras am Hang, das Errichten von Schutzzäunen und das Gießen von harten Mittelstreifen.

Herr Mai Huy Cu, stellvertretender CEO der Phuc Loc Group Joint Stock Company, sagte, dass die Einheit ein Maximum an Personal und Maschinen mobilisiert habe, um bei den derzeitigen sonnigen Bedingungen dringend mit den Bauarbeiten beginnen zu können. Die Einheit hat in ihrem Volumen mehr als die Hälfte der ersten Kunststoffschicht bedeckt. Streben Sie an, die Asphaltierung des gesamten vom Auftragnehmer übernommenen Volumens bis Ende April abzuschließen.

Sicherstellung der Bauqualität

Obwohl sich das Bauvolumen verzögert, überstürzt die Truong Thinh Group den Fortschritt nicht und vernachlässigt die Qualität des Projekts nicht. Herr Hoang Gia Dai sagte, dass auf 3,8 Kilometern der fast sechs Kilometer langen Einheit schwacher Untergrund bewältigt werden müsse und dass die Überwachung von Bodensenkungen viel Zeit in Anspruch nehme. Die Einheit führt eine Kompensation und Überwachung durch, bis die Qualität sichergestellt ist, bevor mit den nächsten Schichten fortgefahren wird.

Construction Corporation of Transport Works 8 – CTCT (Cienco 8) ist der Auftragnehmer für den Bau von 5 km des Projekts. Derzeit hat der Auftragnehmer die erste Asphaltschicht auf 4 km Straßenoberfläche eingebaut. Um diese Fläche zu pflastern, benötigt die Anlage etwa 20.000 m3 Steine. Derzeit hat die Einheit 10.000 m3 für die Baustelle gesammelt, um den Bau sicherzustellen, und ist dabei, die weitere Lieferung zu gewährleisten. Diese Steinquelle wurde von der Einheit anhand vieler Quellen untersucht und es wurden nur hochwertige Steinquellen aus der Provinz Khanh Hoa ausgewählt.

Die Fahrbahn der Song-Con-Brücke – der längsten Flussbrücke auf der Autobahn Hoai Nhon – Quy Nhon – ist fertiggestellt und wartet auf die Asphaltierung.

Herr Nguyen Thanh Luan, Leiter der Traffic Construction Corporation 8 – CTCT, sagte, dass er ursprünglich vorhatte, Steine ​​in Phu Yen zu kaufen, aber da die Untersuchung ergab, dass die Qualität nicht gewährleistet sei, sei er den ganzen Weg nach Khanh Hoa gefahren, um eine geeignete Steinquelle zu finden. Anschließend wird es auf dem Seeweg zum Hafen von Quy Nhon transportiert und anschließend zur Baustelle gebracht.

„Daher sind auch die Steinkosten um etwa das 1,5-fache gestiegen. Die Qualität des Projekts ist jedoch das Wichtigste, daher ist die Einheit bereit, es anzunehmen“, sagte Herr Luan.

Laut Project Management Board 85 haben die Auftragnehmer für das gesamte Hoai Nhon-Quy Nhon-Projekt 86 Bauteams mit 520 Geräten und 790 Mitarbeitern mobilisiert. Bis Ende Februar erreichten einige wichtige Artikel, wie beispielsweise die K95-Fundamentfüllung, mehr als 95 %; Der Bau des Straßendamms K98 hat 75 % erreicht. Die Körnung des verstärkten Schotters erreicht 55 %; C19-Asphaltbeton erreichte mehr als 18 % ... Die bisher kumulierte Produktion erreichte mehr als 4.800 Milliarden VND und erreichte 63,44 % des Vertrags, 0,08 % schneller als der genehmigte Zeitplan.

Der Investor sagte, dass die Einheit den Auftragnehmer für die Abschnitte, die im Rückstand lagen, aufgefordert habe, mehr Maschinen und Personal einzusetzen, das Wetter auszunutzen und Tag und Nacht zu arbeiten, um die Produktion zu steigern und die Verzögerung auszugleichen.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/tang-toc-thi-cong-de-but-pha-san-luong-cao-toc-hoai-nhon-quy-nhon-19225030517423634.htm