Impulse für Vietnams Aufholjagd im internationalen Vergleich

Baoquocte.vn. Vietnam hat einen Fahrplan für die Pilotierung des Kohlenstoffmarktes festgelegt, ganz im Sinne des Mottos „Verbesserung durch Handeln“, um den weltweiten Trends immer einen Schritt voraus zu sein und mit ihnen Schritt zu halten.

Derzeit werden Emissionszertifikate weltweit auf zwei Märkten gehandelt: einem obligatorischen und einem freiwilligen. (Quelle: Getty)

Die Kohlenstoffmärkte entstanden im Kyoto-Protokoll der Vereinten Nationen zum Klimawandel (1997). Dementsprechend werden Länder mit überschüssigen Emissionsrechten an Länder verkauft oder von diesen gekauft, deren Emissionen höher oder niedriger sind als die von ihnen zugesagten Ziele. Seitdem ist auf der Welt eine neue Art von Ware aufgetaucht: Zertifikate zur Reduzierung und Absorption von Treibhausgasemissionen.

Derzeit werden Emissionszertifikate weltweit auf zwei Märkten gehandelt: einem obligatorischen und einem freiwilligen. Dabei handelt es sich beim obligatorischen Kohlenstoffmarkt um einen Markt, auf dem der Kohlenstoffhandel auf den Verpflichtungen der Länder im Rahmenübereinkommen der Vereinten Nationen über Klimaänderungen (UNFCCC) basiert, ihre Ziele zur Reduzierung der Treibhausgasemissionen zu erreichen. Dies sind wichtige Mechanismen, die dazu beitragen, das im Pariser Abkommen festgelegte Emissionsreduktionsziel von 28 % bis 2030 zu erreichen.

Prognosen zufolge wird der freiwillige Kohlenstoffmarkt bis 2030 ein Volumen von 50 Milliarden US-Dollar erreichen. (Quelle: VnEconomy)

Aus einem Bericht des World Carbon Markets Institute geht hervor, dass es derzeit etwa 73 Kohlenstoffmechanismen auf nationaler und lokaler Ebene gibt, darunter freiwillige und obligatorische Märkte. Derzeit decken diese Mechanismen etwa 23 % der gesamten globalen Treibhausgasemissionen ab.

Durch den Einsatz dieser Mechanismen wurden im Jahr 2022 rund 100 Milliarden US-Dollar mobilisiert. Mechanismen in obligatorischen Kohlenstoffmärkten spielen eine dominierende Rolle: Etwa 98 % der Gesamteinnahmen werden durch diese Mechanismen generiert (die restlichen 2 % stammen aus freiwilligen Marktmechanismen).

Vietnam muss noch viel tun und sich wandeln, wenn es im internationalen Vergleich nicht den Anschluss verlieren will. (Quelle: VNE)

Die Entwicklung eines konformen Kohlenstoffmarktes in Vietnam trägt dazu bei, das Ziel der Reduzierung der Treibhausgasemissionen gemäß dem national festgelegten Beitrag (NDC) zu geringen Kosten für Unternehmen und Gesellschaft umzusetzen, neue Finanzströme für Aktivitäten zur Reduzierung der Treibhausgasemissionen zu schaffen, die grüne Transformation zu fördern, emissionsarme Technologien zu entwickeln, zur Verbesserung der Wettbewerbsfähigkeit vietnamesischer Unternehmen im Inland und auf dem Weltmarkt beizutragen, eine kohlenstoffarme Wirtschaft zu entwickeln und proaktiv auf den Klimawandel zu reagieren, um bis 2050 Netto-Null-Emissionen zu erreichen.

Herr Bui Duc Hieu, stellvertretender Direktor der Abteilung für internationale Zusammenarbeit ( Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt ), erklärte, Vietnam sei ein Entwicklungsland mit einer sehr offenen Wirtschaft und Produktion. Eine frühzeitige Anwendung des Kohlenstoffmarktes bedeutet für die Unternehmen, dass sie gezwungen sind, ihre Emissionen zu reduzieren. Die Betriebskosten und die Umstellung auf neue Technologien werden deutlich steigen, was erhebliche Auswirkungen auf die Wirtschaft hat. Um die gesetzten Ziele zu erreichen, muss Vietnam jedoch noch einiges tun und sich verändern, wenn es im internationalen Vergleich nicht den Anschluss verlieren will.

Vizepremierminister Tran Hong Ha leitete am 7. Oktober 2024 eine Sitzung zur Stellungnahme zur Fertigstellung des Projektentwurfs zur Einrichtung und Entwicklung eines Kohlenstoffmarktes in Vietnam. (Quelle: VGP)

Bei der Vorsitzenden eines Treffens am 7. Oktober 2024, bei dem Meinungen zur Fertigstellung des Projektentwurfs zur Einrichtung und Entwicklung eines Kohlenstoffmarktes in Vietnam ausgetauscht werden sollten, betonte der stellvertretende Premierminister Tran Hong Ha, dass die Länder derzeit noch keine Einigung über Mechanismen, Richtlinien und technische Standards zur weltweiten Festlegung und Zuteilung von Kohlenstoffquoten erzielt hätten und dass dabei Fairness, Klarheit und Transparenz gewährleistet seien. Daher legt das Projekt den Fahrplan für die Pilotierung des Kohlenstoffmarktes in Vietnam fest, ganz im Sinne des „Tuns und Perfektionierens“, um weltweite Trends vorwegzunehmen und mit ihnen Schritt zu halten.

Das Projekt sieht vor, dass im Zeitraum von 2025 bis 2028 ein landesweiter Pilotversuch für den Kohlenstoffmarkt durchgeführt wird. nicht im Ausland verkaufte Emissionszertifikate; Es gibt keine Vorschriften für Aktivitäten zur Verknüpfung und zum Austausch inländischer Emissionszertifikate mit regionalen und weltweiten Emissionsmärkten.

Frühzeitige Einführung von Kohlenstoffmärkten, die Unternehmen zur Reduzierung ihrer Emissionen zwingen würden. (Quelle: VGP)

Ab 2029 wird der Kohlenstoffmarkt landesweit offiziell betrieben; Fügen Sie dem Markt verifizierte Emissionszertifikate hinzu. Erweiterung der am Emissionszertifikatehandel an der Emissionshandelsbörse teilnehmenden Subjekte; Erforschen Sie die Möglichkeit, den nationalen Kohlenstoffmarkt mit dem regionalen und weltweiten Kohlenstoffmarkt zu verknüpfen. Gleichzeitig werden im Projektentwurf auch fünf Aufgaben- und Lösungsgruppen in Bezug auf Güter auf dem Kohlenstoffmarkt dargelegt. Teilnehmer am Kohlenstoffmarkt; Emissionshandelsplattform; Betreiber des Kohlenstoffmarktes; Bewusstsein schaffen, Kapazitäten stärken

Quelle: https://baoquocte.vn/phat-trien-thi-truong-carbon-tao-suc-bat-dua-viet-nam-bat-kip-voi-the-gioi-296855.html