
Das Schiff nutzt ein Wasserstoff-Energiesystem, benötigt keinen Netzanschluss und verursacht während des Betriebs keinerlei CO2-Emissionen.
Der Zug wurde von der Changchun Passenger Railway Company entwickelt.
Das Schiff nutzt ein Wasserstoff-Energiesystem, benötigt keinen Netzanschluss und verursacht während des Betriebs keinerlei CO2-Emissionen.
Laut einem Vertreter des Unternehmens Truong Xuan kann der Zug auch bei niedrigen Temperaturen stabil fahren, ist flexibel mit 1 bis 6 Wagen kombinierbar und eignet sich für städtische Reiserouten und Kulturtourismus . Mit diesem Modell lassen sich Bau-, Betriebs- und Wartungskosten effektiv senken.

Die Entstehung von „Hydrogen Spring“ markiert den Übergang der Wasserstoffenergienutzung im Schienenverkehr vom Labor zur praktischen Anwendung.
Die Entstehung von „Hydrogen Spring“ markiert den Übergang der Wasserstoffenergienutzung im Schienenverkehr vom Labor zur praktischen Anwendung.
Laut Sun Yongcai, dem Vorsitzenden der China Railway Corporation (CRRC), beschleunigt das Unternehmen die Bildung eines Entwicklungsmodells, das Schienenverkehrsausrüstung und Ausrüstung für saubere Energie kombiniert, und fördert die kommerzielle Anwendung der Wasserstoffenergietechnologie.
Tuan Dung (laut chinesischer Presse)
Quelle: https://baochinhphu.vn/tau-du-lich-khong-phat-thai-carbon-dau-tien-cua-trung-quoc-chinh-thuc-hoat-dong-102251020141404912.htm
Kommentar (0)