Beseitigung der Schwierigkeiten für Fahrzeughalter von Transportunternehmen, die nicht auf gelbe Kennzeichen umgestiegen sind

(Chinhphu.vn) – In Umsetzung der Anweisung des stellvertretenden Premierministers Nguyen Hoa Binh bezüglich der Lösung des Vorschlags der vietnamesischen Automobiltransportvereinigung zur Beseitigung von Schwierigkeiten im Zusammenhang mit der Zulassung von Transportfahrzeugen aufgrund von Abweichungen zwischen den Hintergrundfarbinformationen des Nummernschilds und dem tatsächlichen Fahrzeug hielt das Bauministerium am Morgen des 10. Juli eine Sitzung zu diesem Inhalt ab.

Einer Statistik des Ministeriums für öffentliche Sicherheit zufolge gibt es derzeit bei etwa 15.000 Fahrzeugen die Verfahren zur Ummeldung nicht abgeschlossen.

In Umsetzung der Anweisung des stellvertretenden Premierministers Nguyen Hoa Binh bezüglich der Lösung des Vorschlags der vietnamesischen Automobiltransportvereinigung zur Beseitigung von Schwierigkeiten im Zusammenhang mit der Zulassung von Transportfahrzeugen aufgrund von Abweichungen zwischen den Hintergrundfarbinformationen des Nummernschilds und dem tatsächlichen Fahrzeug hielt das Bauministerium am Morgen des 10. Juli eine Sitzung zu diesem Inhalt ab.

In seiner Rede auf der Sitzung schlug Herr Nguyen Cong Hung, Vizepräsident der Vietnam Automobile Transport Association, vor, Transportfahrzeuge, deren Kennzeichenhintergrundfarbe in der Zulassung nicht geändert wurde, bis zum 30. Juni 2026 weiterhin inspizieren zu lassen.

Der Grund hierfür ist, dass das Rundschreiben 12/2020/TT-BCA des Ministeriums für öffentliche Sicherheit vorschreibt, dass Transportunternehmen ihre Nummernschilder von weiß auf gelb umstellen und gleichzeitig die Angaben in der Fahrzeugzulassung von T auf V ändern müssen. Die Umsetzungsfrist läuft bis Ende 2021.

Während dieser Zeit und bis Juni 2022 gelten in den Gemeinden jedoch weiterhin soziale Distanzierungsmaßnahmen, um die COVID-19-Epidemie einzudämmen. Dies führt dazu, dass einige Unternehmen die Vorschriften nicht aktualisieren oder nicht rechtzeitig umsetzen können. Andererseits haben Transportunternehmen aufgrund der Auswirkungen der Epidemie und der Marktschwankungen Schwierigkeiten, ihre Schulden bei Banken umzustrukturieren. Gegen einige Banken, bei denen Unternehmen ihre Fahrzeugzulassungen verpfänden, wird polizeilich ermittelt. Dies führt dazu, dass Unternehmen keine Fahrzeugzulassungspapiere von Banken ausleihen können, um Informationen zu ändern.

Es handelt sich um etwa 15.000 Fahrzeuge, deren Kennzeichen nicht geändert wurden.

Zu diesem Thema erklärte Herr Nguyen To An, stellvertretender Direktor des Vietnam Register, dass das gelb-weiße Nummernschild dazu dient, zu unterscheiden, ob das Fahrzeug für den Geschäftsverkehr genutzt wird oder nicht. Dies bestimmt den Inspektionszyklus des Fahrzeugs. Da Geschäftsfahrzeuge häufig eingesetzt werden, sind sie weniger wartungsintensiv als Privatfahrzeuge. Daher ist der Inspektionszyklus kürzer und die Inspektion stellt höhere Anforderungen. Dadurch wird die technische Sicherheit des Fahrzeugs und die Verkehrssicherheit gewährleistet.

Der Vertreter der Verkehrspolizeibehörde teilte außerdem mit, dass das Rundschreiben 58/2020/TT-BCA des Ministeriums für öffentliche Sicherheit, gültig ab 1. August 2020, vorschreibt, dass Fahrzeuge von Transportunternehmen bis zum 31. Dezember 2021 ihre Nummernschilder und Fahrzeugzulassungsbescheinigungen ändern müssen. Andernfalls drohen ihnen Verwaltungsstrafen. Um den Unternehmen die Arbeit zu erleichtern, wird der Nummernschildwechsel vereinfacht, indem lediglich die Hintergrundfarbe des Nummernschilds von Weiß auf Gelb geändert und der Buchstabe T im Fahrzeugschein in den Buchstaben V geändert wird.

Einer Statistik des Ministeriums für öffentliche Sicherheit zufolge gibt es derzeit bei rund 15.000 Fahrzeugen noch keine Ummeldung.

Der Vertreter der Staatsbank von Vietnam erklärte außerdem, dass ihm bisher keine Dokumente mit Angaben zur genauen Anzahl der Fahrzeuge vorliegen, bei denen Probleme mit der Abhebung/Ausleihe von Fahrzeugzulassungen auftreten. Die Gründe für die Schwierigkeiten von Unternehmen bei der Abhebung/Ausleihe von Fahrzeugzulassungen bei Kreditinstituten sind vielfältig. Sie hängen jedoch hauptsächlich mit der Reputation des Unternehmens bei der Aufnahme und Rückzahlung von Schulden bei der Bank zusammen.

Das Justizministerium ist der Ansicht, dass es notwendig ist, die Schwierigkeiten und Mängel des Problems – ob gesetzlich oder in der Umsetzung begründet – klar zu identifizieren und zu klären, wie viele Fahrzeuge von Transportunternehmen bei Banken mit Hypotheken belastet sind, aber festsitzen und keinen Kredit aufnehmen können, um die Fahrzeugzulassung zu ändern.

Ein Blick auf die gesetzlichen Bestimmungen zeigt, dass das Gesetz über Verkehrssicherheit und -ordnung vorsieht, dass Prüfstellen die Überprüfung von Fahrzeugen mit Verstößen ablehnen, wenn der Fahrzeughalter die Aufforderung der zuständigen staatlichen Behörde zur Behebung von Verwaltungsverstößen im Bereich Verkehrssicherheit und -ordnung noch nicht erfüllt hat. Gleichzeitig schreibt das Dekret 166/2024/ND-CP vor, dass Prüfstellen, die keine Fahrzeuge überprüfen, verwarnt werden, wenn bei der Überprüfung Abweichungen zwischen der Zulassungsbescheinigung und dem tatsächlichen Fahrzeug festgestellt werden.

Das Justizministerium hat den vietnamesischen Automobiltransportverband gebeten, die Vereinbarung mit der vietnamesischen Staatsbank zu vertreten, um Kreditinstitute zur Unterstützung von Unternehmen anzuweisen. Da Unternehmen ihre Geschäftstätigkeit fortsetzen müssen, können Banken Schulden eintreiben.

Genaue Statistiken über die Anzahl der Fahrzeuge mit Problemen

Um günstige Bedingungen für Transportunternehmen zu schaffen und gleichzeitig die Einhaltung gesetzlicher Vorschriften zu gewährleisten, forderte der stellvertretende Bauminister Le Anh Tuan den vietnamesischen Automobiltransportverband auf, die Anzahl und die Gründe für die Umstellung von Transportfahrzeugen auf gelbe Nummernschilder, ohne Änderung der Fahrzeugzulassung, genau zu ermitteln. Dies führt zu einer Ablehnung bei der Inspektion. Anschließend sollen für jeden Fall spezifische Lösungen vorgeschlagen und eine Umsetzungsfrist festgelegt werden.

„Falls es notwendig ist, den verpfändeten Fahrzeugschein von der Bank abzuholen, um ihn gegen einen neuen einzutauschen, können der Fahrzeughalter und der Vertreter des Kreditinstituts gemeinsam zur Gemeindepolizei gehen und dort eine Bestätigung für die Ausstellung eines neuen Scheins unterschreiben. Sobald ein neuer Fahrzeugschein vorliegt, kann eine Kopie ausgedruckt und das Original auf der Gemeindepolizei beglaubigt werden, um es dem Fahrzeughalter auszuhändigen. Gleichzeitig behält der Bankvertreter den Original-Fahrzeugschein“, schlug der stellvertretende Minister vor.

Um den vietnamesischen Automobil-Transportverband bei der Zählung der Fahrzeuge zu unterstützen, deren Zulassung nicht geändert wurde, sendet das Bauministerium ein Dokument an die örtlichen Bauämter, um die Anzahl der Fahrzeuge mit Zulassungsplaketten für Transportunternehmen zu überprüfen und anschließend die Werbung für Transportunternehmen zu koordinieren. Jede Einheit, die ihre Zulassung nicht geändert hat, muss den örtlichen Transportverband zu statistischen Zwecken benachrichtigen.

Das Justizministerium führt weiterhin Recherchen durch und veröffentlicht Dokumente, in denen die relevanten Bestimmungen in Rechtsdokumenten erläutert werden. Gleichzeitig gibt es spezifische Anweisungen als Grundlage für die Umsetzung durch alle Parteien heraus.

Auf Seiten der Staatsbank schlug der stellvertretende Minister vor, Kreditinstitute stärker zu lenken, um Unternehmen bei der Aufnahme von Hypotheken-Kfz-Zulassungsbescheinigungen zu unterstützen und sie auf neue, zum tatsächlichen Fahrzeug passende Zulassungsbescheinigungen umzustellen, um die Fahrzeuginspektion zu erleichtern.

„Transportunternehmen müssen die Vorschriften zur Fahrzeugidentifizierung strikt umsetzen und dabei Datenbanken standardisieren sowie Daten verknüpfen und zwischen den zuständigen Behörden austauschen, um die staatliche Verwaltungsarbeit zu unterstützen“, betonte Vizeminister Le Anh Tuan.

Zuvor hatte das Regierungsbüro am 23. Juni ein Dokument herausgegeben, in dem die Anweisungen des ständigen stellvertretenden Premierministers Nguyen Hoa Binh zum Vorschlag der vietnamesischen Automobiltransportvereinigung bezüglich der Mängel bei der Inspektion von Fahrzeugen übermittelt wurden, deren Zulassungspapiere nicht an das neue Nummernschild angepasst wurden.

Insbesondere muss die Richtlinie eine umfassende und grundlegende Lösung bieten, um das Problem gründlich zu behandeln. Dem Bauministerium obliegt die Leitung und Abstimmung mit dem Ministerium für öffentliche Sicherheit und den zuständigen Behörden, um dem Premierminister über Angelegenheiten, die außerhalb seiner Zuständigkeit liegen, umgehend Bericht zu erstatten.

Laut dem vietnamesischen Automobil-Transportverband sind derzeit landesweit rund eine Million Nutzfahrzeuge auf gelbe Nummernschilder umgestiegen. Die meisten von ihnen haben jedoch das Verfahren zur Ummeldung ihrer Fahrzeugzulassung auf die neuen Nummernschilder noch nicht abgeschlossen – eine zwingende Voraussetzung für die Inspektion gemäß Dekret 166/2024.

Der Hauptgrund dafür ist, dass die Fahrzeugzulassung bei der Bank als Sicherheit für den Kreditantrag verpfändet ist. Daher ist es für den Fahrzeughalter sehr schwierig, die alte Zulassung abzuholen oder auszuleihen, um sie auf eine neue umzuschreiben.

Angesichts dieser Situation empfiehlt der vietnamesische Automobiltransportverband der Regierung, flexible Lösungen und einen geeigneten Fahrplan zu entwickeln, um Unternehmen und Fahrzeughalter bei der Beseitigung von Hindernissen zu unterstützen. Die Handhabung muss die Einhaltung der Gesetze gewährleisten und gleichzeitig Störungen des Geschäftsbetriebs und der Fahrzeuginspektion vermeiden.

Phan Trang

Quelle: https://baochinhphu.vn/thao-go-kho-khan-cho-chu-xe-kinh-doanh-van-tai-chua-doi-bien-vang-102250710155049797.htm