Lotsenseesand für den Bau des Fundaments der Hau-Giang-Autobahn

Das Verkehrsministerium teilte mit, dass im Mekong-Delta der Bau der Schnellstraßenprojekte Can Tho – Hau Giang, Hau Giang – Ca Mau, Chau Doc – Can Tho – Soc Trang und An Huu – Cao Lanh durchgeführt wird … mit einem Gesamtbedarf an Sandfüllmaterial von etwa 50 Millionen ^m3 .

Baustelle der Schnellstraße Can Tho – Ca Mau

Um den Sandmangel zu beheben, hat das Verkehrsministerium auf Anweisung des Premierministers in Abstimmung mit dem Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt sowie den Kommunen ein Pilotprojekt auf dem Rückführungsabschnitt DT.978 (in der Provinz Bac Lieu ) der Schnellstraße Hau Giang – Ca Mau durchgeführt.

Die Ergebnisse zeigen, dass die physikalischen und mechanischen Indikatoren den Standards für Straßenbaumaterialien entsprechen; die Bauarbeiten mit Seesand werden ähnlich wie mit Flusssand durchgeführt und es gibt bisher keine Anzeichen für eine erhöhte Versalzung der Umgebung, was für eine Ausweitung des Pilotbaus ausreicht.

Das Verkehrsministerium hat dem Premierminister Bericht erstattet und die Gemeinden über die Ergebnisse des Pilotprojekts zur Nutzung von Seesand informiert. Gleichzeitig wurden die Gemeinden aufgefordert, die Ausweitung der Nutzung von Seesand als Straßenunterbau für Projekte mit ähnlichen Umweltbedingungen zu testen.

Auf dieser Grundlage wird das Verkehrsministerium weiterhin ein Pilotprojekt zur Erweiterung des Meeressanddammabschnitts von Can Tho – Ca Mau organisieren, um die Fertigstellung des Projekts bis zum 31. Dezember 2025 sicherzustellen.

Am 21. Juni stellte das Volkskomitee der Provinz Soc Trang ein Zertifikat über Fläche, Kapazität, Volumen, Ausrüstungsmethode, Plan und Umweltschutz bei der Gewinnung von Mineralien für gängige Baumaterialien aus.

Das Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt hat außerdem eine Entscheidung über die Übertragung des Rechts zur Nutzung des Meeresgebiets der Provinz Soc Trang an die Baueinheit erlassen, um Meeressand für den Bau des Projekts Hau Giang – Ca Mau auszubeuten.

Ab dem 29. Juni wird der Auftragnehmer die Nutzung organisieren und voraussichtlich am 1. Juli einen Pilotbau des Straßenbetts durchführen. Der Umfang der Pilotbauerweiterung erstreckt sich von Kilometer 81.000 bis zum Ende der Hauptroute bei Kilometer 126.223 (im Bezirk Hong Dan, Bac Lieu; Bezirk Vinh Thuan, Kien Giang; Bezirk Thoi Binh, Ca Mau) und von Kilometer 6.522 bis Kilometer 16.510 der Ca Mau-Verbindungsroute (in den Gebieten der Bezirke Thoi Binh, Tran Van Thoi und Cai Nuoc, Ca Mau).

Um sicherzustellen, dass die Sandabbauarbeiten reibungslos verlaufen und weder die Umwelt noch das Leben der Menschen in der Region beeinträchtigen, hat das Verkehrsministerium ein Dokument verschickt, in dem es die zuständigen Ministerien auffordert, dem Bauunternehmer rechtzeitig Anweisungen zu erteilen.

Die Ausweitung des Pilotbaus des Nord-Süd-Schnellstraßenprojekts im Osten ist für das Verkehrsministerium und die Kommunen eine wichtige Grundlage, um den Umfang der Verwendung von Seesand als Straßenunterbaumaterial für in der Region umgesetzte Schnellstraßenprojekte zu bewerten und zu erweitern.

Quelle: https://thanhnien.vn/thi-diem-cat-bien-dap-nen-cao-toc-hau-giang-ca-mau-185240628205039842.htm