Pilotprojekt zur Verkehrsumstrukturierung auf der Schnellstraße Phan Thiet - Dau Giay: Lösung des "Problems" der Verkehrsstaus

Die Schnellstraße Phan Thiet – Dau Giay hat sich nach über zwei Jahren Betrieb zur Lebensader der Provinz Dong Nai entwickelt. Obwohl sie die regionale Anbindung verbessert, weist sie weiterhin Mängel wie Staus und Verkehrsunfälle auf. Die vietnamesische Straßenverwaltung (Bauministerium) hat daher kürzlich eine Pilotmaßnahme zur Verkehrsreorganisation gestartet, um die Betriebseffizienz und -sicherheit zu erhöhen.

Die Schnellstraße Phan Thiet – Dau Giay kreuzt die Nationalstraße 1 in der Gemeinde Xuan Hoa (Provinz Dong Nai ). Foto: Minh Thanh

"Engpässe", die beseitigt werden müssen

Die Schnellstraße Phan Thiet – Dau Giay (Gesamtlänge 99 km, davon 51,5 km durch Dong Nai) ist ein wichtiges Verkehrsprojekt im Süden Nigerias und wurde im April 2023 für den Verkehr freigegeben. Die vierspurige Schnellstraße (ohne die zwei Standstreifen) verkürzt die Reisezeit von Ho-Chi-Minh-Stadt an die südliche Zentralküste, entlastet die Nationalstraße 1 und fördert die sozioökonomische Entwicklung in Dong Nai und Umgebung. Nach über zwei Jahren Betrieb haben sich jedoch einige Probleme gezeigt, die dringend behoben werden müssen, um die Sicherheit und einen stabilen Verkehrsfluss, insbesondere zu Stoßzeiten, zu gewährleisten.

Herr Nguyen Dong Ha (wohnhaft in der Gemeinde Long Thanh, Provinz Dong Nai) erklärte: Anlässlich des Feiertags am 2. September 2025 stieg die Zahl der Fahrzeuge aus den zentralen Provinzen, die nach Ho-Chi-Minh -Stadt strömten, sprunghaft an. Dies führte zu erheblichen Verkehrsbehinderungen auf den Schnellstraßen Phan Thiet – Dau Giay und Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay. Besonders der Abschnitt durch die Gemeinden Xuan Hoa, Xuan Loc, Xuan Que und Cam My ist häufig verstopft; viele Autofahrer müssen stundenlang warten, was die Reise erheblich beeinträchtigt.

Am 28. Oktober betonte Ho Van Ha, Mitglied des Provinzparteikomitees und stellvertretender Vorsitzender des Provinzvolkskomitees, bei der Sitzung zur Landbeschaffung und Geländevorbereitung für die Schnellstraße Phan Thiet – Dau Giay: „Dong Nai benötigt über 31 Hektar Land in sechs Gemeinden und Stadtteilen, um 14 km Zufahrtsstraßen zu bauen. Die Fertigstellung der Zufahrtsstraßen und Entwässerungsgräben ist sinnvoll und sollte vor Ablauf der Projektlaufzeit Priorität haben.“

Zusätzlich erhöhten mehrere Verkehrsunfälle auf der Schnellstraße Phan Thiet – Dau Giay den Druck auf die Verkehrsregelung. So geriet beispielsweise in der Nacht zum 18. Juni ein mit Sperrholz beladener Sattelzug mit dem Kennzeichen 50H-037.27 bei Kilometer 93+300 (in der Gemeinde Xuan Que, Provinz Dong Nai) in Brand und verursachte Verkehrsbehinderungen auf der Schnellstraße. Am Nachmittag des 22. Juni verlor ein Pkw mit dem Kennzeichen 61A-721.73 bei Kilometer 85+260 (in der Gemeinde Cam My, Provinz Dong Nai) plötzlich die Kontrolle über sein Fahrzeug und prallte ungebremst gegen einen Leitplanken.

Die genannten Vorfälle haben die Notwendigkeit verstärkter Geschwindigkeitskontrollen und einer besseren Verkehrsführung verdeutlicht. Viele Autofahrer und Anwohner haben den Wunsch nach einer effizienteren Verkehrsorganisation auf der Schnellstraße Phan Thiet – Dau Giay geäußert.

Herr Nguyen Van Hai (Vertragsfahrer im Bezirk Trang Dai, Provinz Dong Nai) berichtete: „Die Straße ist schön und gut ausgebaut, aber während der Feiertage ist der Verkehr sehr stark, was den Fahrfluss erheblich behindert. Klare Fahrspurregeln für die verschiedenen Fahrzeugtypen würden den Verkehr deutlich verbessern. Außerdem sollten die Behörden mehr Geschwindigkeitsbegrenzungsschilder und Überwachungskameras installieren sowie die Streifenwagen auf der Autobahn Phan Thiet – Dau Giay verstärken, um bei auftretenden Problemen schnell reagieren zu können.“

Pilotspurtrennung – echte Sicherheit

Angesichts der weiterhin bestehenden Mängel im Verkehr auf der Schnellstraße Phan Thiet – Dau Giay hat die vietnamesische Straßenverwaltung ein neues Pilotprojekt zur Verkehrsorganisation gestartet, um die betriebliche Effizienz zu verbessern und die Sicherheit von Personen und Fahrzeugen zu gewährleisten. Ab dem 27. Oktober 2025 wird der Fahrspuraufteilungs- und Geschwindigkeitsbegrenzungsplan innerhalb eines Monats umgesetzt. Grundlage hierfür ist eine Vereinbarung mit der Verkehrspolizei (Ministerium für Öffentliche Sicherheit) und der Straßenverwaltungszone IV.

Gemäß diesem Plan ist die Nutzung von Lkw mit einem Gesamtgewicht von über 7,5 Tonnen und Pkw mit mehr als 29 Sitzplätzen auf der ersten Fahrspur (der Fahrspur neben dem Mittelstreifen) untersagt. Sie dürfen nur noch auf der zweiten Fahrspur fahren. Die Mindestgeschwindigkeit auf der ersten Fahrspur wird von 60 auf 80 km/h erhöht, die Höchstgeschwindigkeit bleibt bei 120 km/h. Die zweite Fahrspur ist für alle Fahrzeugtypen mit Geschwindigkeiten zwischen 60 und 120 km/h freigegeben. Muss ein Fahrzeug auf der zweiten Fahrspur ein anderes Fahrzeug in gleicher Richtung überholen, darf es auf die erste Fahrspur wechseln, muss dabei aber blinken, einen Sicherheitsabstand einhalten und nach dem Überholvorgang zügig wieder auf die zweite Fahrspur zurückkehren.

Laut der vietnamesischen Straßenverwaltung soll die Pilotmaßnahme zur Fahrstreifentrennung Geschwindigkeitskonflikte reduzieren und so zu einem stabileren und flüssigeren Verkehrsfluss beitragen. Die Beschränkung von Lkw und Pkw auf den innersten Fahrstreifen ermöglicht es kleineren, schnelleren Fahrzeugen, besser zu fahren und Fahrstreifenüberschreitungen zu vermeiden. Die Straßenverwaltungszone IV wird die Umsetzung des offiziellen Plans nach der Testphase engmaschig überwachen.

Laut Angaben des Autobahnverkehrskontrollpatrouillenteams Nr. 6 der Straßenverkehrskontrollpatrouillenleitung (Verkehrspolizei, Ministerium für Öffentliche Sicherheit) sind die Einsatzkräfte an Feiertagen, Tet, Wochenenden usw. stets im Dienst und patrouillieren ununterbrochen an Autobahnkreuzungen, um den Fahrzeugfluss von den Autobahnen Dau Giay - Phan Thiet und Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay auf die Nationalstraße zu regeln, das Verkehrsaufkommen umgehend zu reduzieren und einen reibungslosen Verkehrsfluss zu gewährleisten.

Herr Nguyen Minh Khoa (Vertragsfahrer im Bezirk Tran Bien, Provinz Dong Nai) sagte: „Das Verbot für große Fahrzeuge, die innere Fahrspur zu benutzen, ist sinnvoll. Früher blockierten langsam fahrende Sattelzüge die gesamte Spur und erschwerten so das Überholen für kleinere Fahrzeuge. Die jetzige Aufteilung der Fahrspuren wird den Verkehr deutlich erleichtern. Die Anhebung der Mindestgeschwindigkeit auf 80 km/h auf der inneren Fahrspur wird die Situation mit langsam fahrenden Fahrzeugen auf der falschen Spur verringern und zu einem flüssigeren Verkehrsfluss beitragen.“

Herr Nguyen Bao Vinh (wohnhaft im Stadtteil Trang Dai) schlug vor: Die Behörden sollten die Videoüberwachung, die Ladungskontrollen und die Rettungsmaßnahmen entlang der Strecke verstärken, um bei Zwischenfällen ein schnelles Eingreifen zu gewährleisten. Außerdem sei es notwendig, die Fahrer über die neuen Vorschriften zu informieren und sie entsprechend zu schulen, damit das Pilotprojekt erfolgreich verläuft.

Die Pilotmaßnahme zur Verkehrsumstrukturierung auf der Schnellstraße Phan Thiet – Dau Giay beweist die Offenheit und das proaktive Handeln der zuständigen Behörden bei der Anpassung an die Gegebenheiten. Obwohl sie nur einen Monat dauert, ist sie ein notwendiger Testlauf und trägt zur Entwicklung eines sicheren, modernen und nachhaltigen Verkehrsmanagementmodells für diese wichtige nationale Schnellstraße bei.

Minh Thanh

Quelle: https://baodongnai.com.vn/xa-hoi/202511/thi-diem-to-chuc-lai-giao-thong-duong-cao-toc-phan-thiet-dau-giay-giai-bai-toan-un-tac-2330a50/