Chinas globaler Marktanteil am Automobilmarkt wird voraussichtlich stark steigen
Chinesische Autohersteller bauen ihren Einfluss auf dem Weltmarkt weiterhin dramatisch aus. Laut der Marktforschungsfirma Alix Partners wird ihr globaler Marktanteil bis 2030 voraussichtlich 30 % erreichen.
Die Haupttriebkraft für das Wachstum chinesischer Automobilhersteller liegt in der Stärke des heimischen Marktes, der bis 2030 voraussichtlich mehr als drei Viertel des chinesischen Marktanteils ausmachen wird. Darüber hinaus verstärken große Hersteller wie BYD, Geely und Chery ihre Aktivitäten auf ausländischen Märkten, insbesondere in aufstrebenden Märkten wie Südamerika, dem Nahen Osten und Südostasien, und erschließen große Märkte wie Europa. Derzeit suchen EU-Beamte nach Maßnahmen, um die heimischen Hersteller vor den Bedenken hinsichtlich der bevorstehenden Welle chinesischer Autos zu schützen.
Angesichts des zunehmenden Drucks trafen sich die europäischen Automobilhersteller kürzlich in Brüssel mit Präsidentin Ursula von der Leyen zu einer Dringlichkeitssitzung, um über eine politische Antwort zu beraten. Zu den Teilnehmern gehörten Führungskräfte von Renault, Stellantis, BMW und Mercedes. Die Automobilhersteller schlugen vor, die Frist für Umweltstandards zu verlängern, insbesondere für leichte Nutzfahrzeuge und Kleinwagen, deren vollständige Elektrifizierung bisher schwierig war. Sie forderten außerdem, die Entwicklung verschiedener Energietechnologien zuzulassen, nicht nur rein elektrischer Fahrzeuge.
Die Europäische Kommission hat guten Willen gezeigt, indem sie der Vorverlegung der Überprüfung der Richtlinien von 2026 auf Ende 2025 zugestimmt hat und offen für Gespräche über die Vorschriften für Nutzfahrzeuge sowie eine mögliche Lockerung der Standards für kleine Elektroautos ist. Branchenexperten kritisieren diese Reaktion jedoch als zu langsam im Vergleich zum rasanten Fortschritt der chinesischen Unternehmen.
„Der Markt wartet nicht auf Brüssel“, warnte Stellantis-Chef John Elkann auf der Münchner Automobilmesse. Während Peking seine Aktivitäten in allen Bereichen – von der Batterietechnologie über die Lieferketten bis hin zu den Exportnetzwerken – massiv ausbaut, verharrt Europa in bürokratischen Hürden und Unentschlossenheit. Ohne rechtzeitiges Handeln könnte die europäische Automobilindustrie ihre traditionelle Vormachtstellung verlieren und den globalen Wettbewerb an chinesische Konkurrenten abtreten.
Quelle: https://vtv.vn/thi-phan-o-to-trung-quoc-tren-toan-cau-du-bao-tang-manh-100251006215244669.htm
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