Laut Bericht des Verkehrsministeriums werden derzeit in der Mekong-Delta-Region neun wichtige nationale Verkehrsprojekte umgesetzt, die für den Verkehrssektor von zentraler Bedeutung sind und ein Gesamtinvestitionsvolumen von rund 106.000 Milliarden VND aufweisen.
Zu den Projekten gehören: Das Nord-Süd-Schnellstraßenprojekt, östlicher Abschnitt, Can Tho-Ca Mau, einschließlich der beiden Abschnitte Can Tho-Hau Giang und Hau Giang-Ca Mau; das Schnellstraßenprojekt Chau Doc-Can Tho -Soc Trang , einschließlich der vier Teilprojekte; das Schnellstraßenprojekt Cao Lanh-An Huu, einschließlich der zwei Teilprojekte; das Schnellstraßenprojekt My An-Cao Lanh; das Ho-Chi-Minh-Straßenprojekt, Abschnitte Rach Soi-Ben Nhat, Go Quao-Vinh Thuan; das Projekt Cao Lanh-Lo Te; das Projekt Lo Te-Rach Soi; das Brückenprojekt Rach Mieu 2; das Brückenprojekt Dai Ngai.
Von diesen Projekten befinden sich 8 von 9 im Bau. Das Autobahnprojekt My An-Cao Lanh (Korea ODA Capital), dessen Verwaltung vom Verkehrsministerium übernommen wird, schließt derzeit die Genehmigungsverfahren ab und soll voraussichtlich Anfang 2025 mit dem Bau beginnen. Von den insgesamt 8 laufenden Projekten sollen 6 im Jahr 2025 abgeschlossen werden, darunter 4 Autobahnprojekte mit einer Gesamtlänge von 207 km im Rahmen des Programms zum Ausbau des Straßennetzes auf 3.000 km sowie 2 Brücken- und Straßenbauprojekte.
Konkret handelt es sich bei den 4 Schnellstraßenprojekten um: 2 Teilprojekte der Abschnitte Can Tho-Hau Giang und Hau Giang-Ca Mau des Nord-Süd-Schnellstraßenprojekts in der östlichen Phase 2021-2025 gemäß dem Beschluss des 13. Nationalkongresses der Partei; das Projekt Cao Lanh-Lo Te; das Projekt Lo Te-Rach Soi; das Teilprojekt Cao Lanh-An Huu 1 soll 2027 abgeschlossen sein, aber die Provinz Dong Thap hat beantragt, den Fortschritt zu beschleunigen.
Es gibt noch 2 verbleibende Brücken- und Straßenbauprojekte: das Ho-Chi-Minh-Straßenprojekt, Abschnitt Rach Soi-Ben Nhat, Go Quao - Vinh Thuan (Ho-Chi-Minh-Straße) gemäß Beschluss Nr. 63/2022/QH15 der Nationalversammlung vom 16. Juni 2022 zur Verbindung der Ho-Chi-Minh-Straße von Cao Bang zum Kap Ca Mau und das Brückenprojekt Rach Mieu 2.
Die Räumungsarbeiten an den laufenden Schnellstraßenprojekten sind zu über 99 % abgeschlossen und entsprechen damit im Wesentlichen dem Baufortschritt. Die vom Premierminister geforderte Fertigstellung (bis September 2024) liegt jedoch noch nicht vor. Beim Projekt Can Tho-Ca Mau wurden 99,9 % erreicht, beim Projekt Chau Doc-Can Tho-Soc Trang 99 %, beim Projekt Cao Lanh-An Huu 98,5 % und beim Brückenprojekt Dai Ngai 99,5 %.
Allein beim Ho-Chi-Minh-Straßenprojekt wurden die Bauanforderungen noch nicht erfüllt (der Abschnitt durch die Provinz Kien Giang ist zu 56 % fertiggestellt, der Abschnitt durch die Provinz Bac Lieu zu 82 %); beim Cao-Lanh-Lo-Te-Projekt fehlt es noch an der Baustellenräumung an der Kreuzung Lo Te (durch Can Tho).
In seiner Rede auf der Konferenz sagte Premierminister Pham Minh Chinh, dass vor drei Monaten Regierungsvertreter verschiedener Ministerien und Behörden die Umsetzung wichtiger nationaler Projekte in der Mekong-Delta-Region inspiziert und sich getroffen hätten, um eine Reihe von Problemen im Zusammenhang mit diesen Projekten zu lösen.
„Die heutige Konferenz dient der Überprüfung und Bewertung der dreimonatigen Umsetzung der Maßnahmen. Sie soll verdeutlichen, welchen Stellenwert die Regierung der strategischen Infrastrukturentwicklung im Allgemeinen und insbesondere in der Mekong-Delta-Region einräumt“, betonte Premierminister Pham Minh Chinh.
Angesichts der schleppenden Fortschritte beim Hafenprojekt Cai Cui, der Ausbaggerung des Chanh-Bo-Kanals und dem Ausbau des Flughafens Ca Mau hat der Premierminister die zuständigen Ministerien und Behörden zu einer Sitzung aufgefordert, um die Gründe für die Verzögerungen zu prüfen und zu klären. Darauf aufbauend sollen Lösungen gefunden werden, um die Investitionsverfahren zu beschleunigen und zügig umzusetzen.
Die zuständigen Ministerien, Behörden und die Provinz Ca Mau werden verpflichtet, Anstrengungen zu unternehmen, um das Flughafenprojekt Ca Mau abzuschließen, und Flugzeuge müssen bis zum 30. April 2025 start- und landefähig sein; das Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt wird aufgefordert, über die Probleme mit Boden-, Gesteins- und Sandmaterialien zu berichten; das Ministerium für Planung und Investitionen und das Finanzministerium werden aufgefordert, über die Kapitalquellen zu berichten; die Kommunen werden aufgefordert, über die Geländeberäumung und den Ausgleich der Füllmaterialien zu berichten; Kommunen, die über Sandfüllmaterialien verfügen, werden aufgefordert, klar über die Versorgungssituation für Projekte zu berichten, einschließlich der Problematik des Meeressandes;
Der Premierminister forderte die Delegierten auf, ihre Meinungen einzubringen, um Schwierigkeiten und Lösungsansätze klar aufzuzeigen und Belohnungen für Einzelpersonen und Gruppen zu fordern, die gute Arbeit leisten; gegen Einzelpersonen und Gruppen, die gegen die Regeln verstoßen, wird streng vorgegangen.
Quelle: https://kinhtedothi.vn/thu-tuong-chu-tri-hoi-nghi-thuc-day-ha-tang-giao-thong-vung-dbscl.html
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