Premierminister genehmigt Anpassung des Masterplans der Hauptstadt bis 2045, Vision bis 2065

Die kürzlich genehmigte Anpassung des Hanoi Capital Masterplans hat eine Orientierung und einen Fahrplan für die räumliche Entwicklung von Hanoi Capital geboten.

Premierminister Pham Minh Chinh unterzeichnete die Entscheidung Nr. 1668/QD-TTg, mit der er die Anpassung des Hanoi Capital Masterplans bis 2045 mit einer Vision bis 2065 genehmigte.

Dementsprechend umfasst der Planungsumfang und die Planungsgrenze die gesamte Verwaltungsgrenze der Hauptstadt Hanoi mit 30 Verwaltungseinheiten auf Bezirksebene, darunter 12 Bezirke, 17 Landkreise und 1 Stadt.

Der Planungsmaßstab beträgt ca. 3.359,84 km2. Der Planungszeitraum reicht kurzfristig bis 2030, langfristig bis 2045 und die Vision bis 2065.

Der Aufbau intelligenter Städte ist die treibende Kraft für die regionale Entwicklung.

Die Planung legt eine Vision für das Jahr 2065 fest: Die Hauptstadt Hanoi soll „kultiviert, zivilisiert und modern“ sein, das Zentrum und die treibende Kraft für die Entwicklung des Deltas des Roten Flusses, der wichtigsten Wirtschaftsregion des Nordens und des ganzen Landes, sein, eine global vernetzte Stadt mit hohem Lebensstandard und hoher Lebensqualität sein, eine umfassende, einzigartige und harmonische wirtschaftliche, kulturelle und soziale Entwicklung aufweisen und ein Entwicklungsniveau aufweisen, das mit den Hauptstädten der Industrieländer in der Region und der Welt vergleichbar ist.

Bis 2030 soll Hanoi ein modernes Stadtgebiet, ein Zentrum zur Unterstützung und Förderung der regionalen Konnektivität, ein umfassendes Dienstleistungszentrum des Landes und ein attraktives internationales Wirtschafts- und Kulturziel sein.

Das Ziel bis 2045 ist es, eine Kulturhauptstadt, eine intelligente, ökologische Stadt, ein Zentrum für Finanzen, Dienstleistungen, Wissenschaft und Technologie sowie Personalausbildung zu werden, ein Zentrum für die Organisation politischer, wirtschaftlicher, kultureller, wissenschaftlicher und technologischer Veranstaltungen in Asien und der Welt. Eine grüne und ökologische Stadt mit dem Roten Fluss als Symbol der Entwicklung.

In Bezug auf die städtischen Merkmale ist Hanoi das nationale politische und administrative Zentrum; eine „kultivierte – zivilisierte – moderne“ Stadt; ein Ort, an dem die Quintessenz materieller und immaterieller kultureller Werte konzentriert, bewahrt und gefördert wird; eine Weltklasse-Hauptstadt mit der Integration kultureller Identitätswerte und typischer traditioneller Geschichte.

Dies ist auch ein wichtiges Zentrum der Wirtschaft, Kultur, Bildung und Ausbildung, Wissenschaft und Technologie sowie der internationalen Integration; ein intelligentes, modernes, grünes, sauberes, schönes, sicheres und angenehmes Stadtgebiet; das sich schnell und nachhaltig entwickelt und dessen Ausstrahlungseffekte die Entwicklung des Roten Flussdeltas, der wichtigsten Wirtschaftsregion des Nordens und des ganzen Landes, fördern.

Spielt eine wichtige Rolle in der nationalen Stadtentwicklungsstrategie und ist eines der Wirtschafts-, Transaktions-, Tourismus- und Handelszentren der Region Südostasien und Asien-Pazifik.

Metropolregion, multipolar, multizentrisch mit 5 Metropolregionen

Bis 2030 wird mit einer Bevölkerungsentwicklung von 12 Millionen Menschen gerechnet (davon rund 10,5 Millionen Einwohner mit ständiger Aufenthaltserlaubnis); die Urbanisierungsrate wird 65 bis 70 % erreichen. Bis 2045 werden es 14,6 Millionen Menschen sein (davon rund 13 Millionen Einwohner mit ständiger Aufenthaltserlaubnis); die Urbanisierungsrate wird über 75 % erreichen.

Was die Landnutzung betrifft, so wird die Baufläche bis 2030 etwa 148.000 bis 150.000 Hektar betragen, davon werden etwa 89.000 bis 90.000 Hektar städtisches Bauland sein (was 26 bis 27 % der Gesamtfläche der Stadt entspricht) und etwa 59.000 bis 60.000 Hektar ländliches Bauland.

Bis 2045 wird die Baufläche etwa 198.000 – 200.000 Hektar betragen, davon etwa 124.000 – 125.000 Hektar städtisches Bauland (entsprechend 37 – 38 % der gesamten Stadtfläche) und etwa 74.000 – 75.000 Hektar ländliches Bauland.

Die Planung definiert die städtische Entwicklungsstruktur als multipolares, multizentrisches Stadtgebiet mit fünf Stadtgebieten, darunter: Das Stadtgebiet südlich des Roten Flusses, einschließlich des historischen Innenstadtbereichs, des erweiterten historischen Innenstadtbereichs, des Stadterweiterungsgebiets im Westen und Süden – Dan Phuong, Hoai Duc, Ha Dong, Thanh Tri und ein Teil von Thanh Oai, Thuong Tin.

Das östliche Stadtgebiet umfasst die Bezirke Long Bien und Gia Lam.

Das nördliche Stadtgebiet umfasst die Bezirke Dong Anh, Me Linh und Soc Son (die voraussichtlich eine nördliche Stadt bilden werden).

Das westliche Stadtgebiet umfasst die Städte Son Tay sowie die Bezirke Ba Vi, Phuc Tho, Quoc Oai, Thach That und Chuong My und umfasst die geplante zukünftige Gründung einer westlichen Stadt, die den städtischen Typ zur Stadt Son Tay aufwertet.

Das südliche Stadtgebiet umfasst die Bezirke Thanh Oai, My Duc, Ung Hoa, Thuong Tin und Phu Xuyen, wobei zukünftige Forschungen zur südlichen Stadt berücksichtigt werden.

Die satellitenhaften städtischen und ökologischen Systeme sind durch grüne Korridore und grüne Keile getrennt und durch Gürtel- und Radialtransportsysteme verbunden.

Räumliche Rahmenstruktur entsprechend der Ring- und Radialverkehrsachsen

Verbindung von zentralen Stadtgebieten, Stadtgebieten und Satellitenstädten durch Gürtel (Gürtel 1, Gürtel 2, Gürtel 2,5, Gürtel 3, Gürtel 3,5, Gürtel 4, Gürtel 5, Nordwest-Schnellstraße …).

Zu den radialen Achsen gehören National Highway 1A, National Highway 1B; National Highway 2; National Highway 3; National Highway 5; National Highway 6; National Highway 32; Ha Dong – Xuan Mai-Achse; Thang Long Boulevard; Tay Thang Long-Straßenachse; Ho Tay – Ba Vi-Straßenachse; Le Van Luong – To Huu – Nguyen Thanh Binh-Straße; Südliche Wirtschaftsachse; Nhat Tan – Noi Bai-Achse (Vo Nguyen Giap-Straße …).

Fünf wichtige Raumachsen werden angelegt, darunter die Rotflussachse in Verbindung mit dem Duong-Fluss, die als zentrale Grünfläche des zentralen Stadtgebiets, kreativer Kulturraum, wirtschaftliche und soziale Entwicklungsachse und symbolischer Höhepunkt der Hauptstadt Hanoi entwickelt werden soll. Die Stadt wird städtische Gebiete, ökologische Parks auf beiden Seiten des Flusses, Wassermanagement, Nutzung landschaftlicher Werte, Flusshäfen und Tourismus auf beiden Seiten des Flusses entwickeln.

Westsee-Ba-Vi-Achse, die den Raum der Thang Long Avenue und des National Highway 6 synchron verbindet; Aufbau einer kulturellen Verbindungsachse Thang Long-Xu Doai, die das Zentrum der Hauptstadt mit der westlichen Stadt verbindet und die benachbarten Provinzen im Westen, Nordwesten, den Berg- und Mittellandregionen des Nordens verbindet.

Die Achse Westsee – Co Loa verbindet das historische Stadterbe und verbindet gleichzeitig den Verbindungsraum Westsee – Tu Lien-Brücke – Co Loa. Die Stadt wird entlang dieser Achse kulturelle Werke, Ausstellungen und symbolische Arbeiten organisieren, kombiniert mit traditionellen Dörfern, Wasserlandschaften und der Reliktstätte der Zitadelle von Co Loa, um einen einzigartigen historischen und kulturellen Raum im nördlichen Stadtgebiet zu schaffen.

Die Achse Nhat Tan – Noi Bai ist eine Achse der wirtschaftlichen Entwicklung, ein intelligentes und modernes Stadtgebiet (synchron kombiniert mit dem Raum der Achse Nord-Thang Long – Noi Bai), das die nördlichen, nordwestlichen und nordöstlichen Provinzen, den Wirtschaftskorridor Lao Cai – Hanoi – Hai Phong – Quang Ninh und die transasiatische Straße verbindet und mit dem internationalen Flughafen Noi Bai und der Stadt im Norden verbunden ist.

Die neu entwickelte Südachse von Hanoi ist mit der Kulturachse My Dinh – Ba Sao – Bai Dinh verbunden, verbindet das Erbe von Thang Long – Hoa Lu, die Reliquienstätte Huong Son – Tam Chuc, den zweiten Flughafen in der Hauptstadtregion und das Stadtgebiet von Phu Xuyen, ist mit den Nationalstraßen 1A und 1B sowie der Ho-Chi-Minh-Straße synchronisiert und verbindet die Nordwest-Schnellstraße mit den südlichen Provinzen, wodurch neuer Entwicklungsraum und neue Dynamik geschaffen werden.

Einer der Inhalte des Plans ist die Ausrichtung der Raumentwicklung für die Hauptstadt Hanoi mit Gesamtraum, Regionalraum; Ausrichtung der ländlichen Entwicklung, Grünflächen, Grünkorridore, Grüngürtel, Grünkeile; Ausrichtung der Landschaftsarchitektur – städtebauliche Gesamtgestaltung; Ausrichtung der unterirdischen Raumplanung; Ausrichtung der stufenweisen Landnutzungsplanung; Ausrichtung der sozioökonomischen Infrastrukturentwicklung und Ausrichtung der technischen Infrastrukturplanung.

Bereitstellung nach einem bestimmten Zeitplan mit entsprechenden Supportrichtlinien und -mechanismen.

Das Projekt bestimmt die Umsetzung der Planung gemäß der Roadmap im Zusammenhang mit strategischen Investitionsprogrammen und -projekten, die synchrone Entwicklung zwischen Funktionen, Umfang, Infrastruktur und sozioökonomischen Entwicklungsprogrammen, einen straffen Umsetzungsplan gemäß einem bestimmten Zeitplan, verbunden mit der Fähigkeit, Ressourcen zu mobilisieren und über geeignete unterstützende politische Mechanismen zu verfügen.

Der Planungszeitraum ist in die Phasen 2025–2030, 2030–2035, 2035–2045, 2045–2050 und eine Vision bis 2065 unterteilt.

Dementsprechend wird im Zeitraum 2025–2030 das System der Rechtsgrundlagen und einheitlichen Planungsebenen fertiggestellt, um eine Grundlage für die geplante Entwicklung zu schaffen. Der Bau eines Rahmeninfrastrukturnetzes, einschließlich der Ringstraßen 4 und 5 (Nord-Süd-Achse), ist abzuschließen; die radialen Verbindungsachsen der Region sind auszubauen. Die Entwicklung der erweiterten Stadtgebiete im Westen (Ha Dong, Hoai Duc, Dan Phuong, Thuong Tin) gemäß dem TOD-Modell und des Stadtgebiets Hoa Lac ist abzuschließen. Gleichzeitig ist das Stadtbahnsystem auszubauen, das innerstädtische Fluss- und Seensystem zu sanieren und alte Stadtgebiete zu sanieren, zu verschönern und umzubauen.

Im Zeitraum 2030–2035 wird die urbane Kette nördlich des Roten Flusses (Gia Lam, Long Bien, Dong Anh, Me Linh) mit einer synchronen, modernen und intelligenten städtischen Infrastruktur entwickelt und vervollständigt, die mit modernen öffentlichen Verkehrsmitteln verbunden ist. So entstehen neue Entwicklungszentren der Hauptstadt. Durch den Ausbau der Roten-Fluss-Achse und der Brücken über den Roten Fluss werden ein Wahrzeichen und Symbol der Hauptstadt Hanoi geschaffen.

Im Zeitraum von 2035 bis 2045 sollen Satellitenstädte wie Son Tay und Phu Xuyen entwickelt, erweitert und fertiggestellt werden, um neue Entwicklungszentren in die Hauptstadt Hanoi zu ziehen. Die Anbindung an das regionale Städtenetz soll einen einheitlichen Entwicklungsraum schaffen. Das öffentliche Verkehrsnetz soll zu Satellitenstädten und benachbarten Ortschaften entwickelt und erweitert werden, um den Entwicklungsraum zu verbinden. Im Süden der Stadt soll ein zweiter Flughafen gemäß der Planung im Zusammenhang mit dem städtischen Flughafenmodell, internationalen Logistikdiensten und einem wichtigen Logistikzentrum gebaut werden.

Im Zeitraum 2045–2050 und mit der Vision bis 2065 werden städtische Räume entwickelt und perfektioniert, indem städtische und ländliche Räume, Neuentwicklungen und Stadterneuerung harmonisch miteinander verbunden werden und ein Stadtgebiet mit Identität, Ökologie und moderner Infrastruktur entsteht.

Quelle: https://kinhtedothi.vn/thu-tuong-duyet-dieu-chinh-quy-hoach-chung-thu-do-den-nam-2045-tam-nhin-2065.html