Premierminister Pham Minh Chinh besuchte die Baustelle, um den Fortschritt wichtiger Autobahnprojekte voranzutreiben.
Báo Thanh niên•29/04/2024
Einen Tag vor den Feiertagen vom 30. April bis 1. Mai besichtigten Premierminister Pham Minh Chinh und die Arbeitsdelegation der Regierung die Baustelle, ermutigten die auf der Baustelle tätigen Beamten und Arbeiter und drängten auf eine Reihe von Teilprojekten der Nord-Süd-Schnellstraße in der Ostphase 2021–2025, die durch die Provinzen Khanh Hoa, Binh Dinh, Phu Yen und die Schnellstraße Khanh Hoa–Khanh Hoa verläuft.
Der 30. April 2025 ist der Meilenstein für die Fertigstellung der Schnellstraße Van Phong – Nha Trang
Das erste Projekt, dessen Baustatus der Premierminister inspizierte, war das Van Phong-Nha Trang-Projekt auf der Nord-Süd-Ost-Schnellstraße im Zeitraum 2021 – 2025. Der Inspektionspunkt war die Kreuzung mit der Nationalstraße 26 in der Provinz Khanh Hoa .
Das erste Projekt, dessen Baustatus der Premierminister inspizierte, war das Van Phong-Nha Trang-Projekt.
Das Teilprojekt Van Phong – Nha Trang ist über 83 km lang und verläuft durch vier Bezirke und Städte: Van Ninh, Ninh Hoa, Dien Khanh und Khanh Vinh in der Provinz Khanh Hoa. Das Projekt hat eine Gesamtinvestition von 11.808 Milliarden VND; begonnen im Januar 2023, abgeschlossen gemäß Vertrag im Dezember 2025. Bislang wurden die Räumungsarbeiten im Wesentlichen den Anforderungen entsprechend durchgeführt, 83,03 km/83,35 km wurden übergeben, was 99,7 % entspricht, nur etwa 0,32 km der Hauptroute sind noch übrig; 6/6 Umsiedlungsgebiete wurden fertiggestellt und an 203/203 Haushalte übergeben. Die Verlagerung wichtiger Infrastruktur wie Energieprojekte ist jedoch noch mit vielen Schwierigkeiten verbunden, und die Behörden und die Provinz Khanh Hoa unternehmen große Anstrengungen, um diese zu lösen.
Premierminister Pham Minh Chinh und die Arbeitsdelegation besichtigten den Ort des Geschehens.
Das Teilprojekt Van Phong – Nha Trang ist mehr als 83 km lang und verläuft durch vier Bezirke und Städte: Van Ninh, Ninh Hoa, Dien Khanh und Khanh Vinh in der Provinz Khanh Hoa.
Dem Bericht des Investors zufolge waren alle für das Projekt beauftragten Auftragnehmer von Baubeginn an starke und professionelle Unternehmen, wie beispielsweise die Son Hai Group, die sich proaktiv darauf konzentrierten, Probleme mit der Beschaffung von Baumaterialien zu erkennen und zu lösen. Die Auftragnehmer produzierten, bestellten und transportierten Materialien proaktiv, um Engpässe und Preisdruck zu vermeiden. Sie kümmerten sich proaktiv um Ausrüstung und Personal und beschleunigten den Baufortschritt in drei Schichten und mit vier Mannschaften während der Trockenzeit, sodass die bisherige Projektleistung den Vertragsplan um etwa 5 % übertraf. Insbesondere bei der Beschaffung von Baumaterialien und Abfalldeponien gab es keine Probleme, und der Zeitplan wurde im Großen und Ganzen eingehalten. Der Bedarf an Steinmaterialien belief sich auf 2,1 Millionen m3 . Geplant war, das Straßenbett auszubauen und Steine aus neun in Betrieb befindlichen Minen zu verwenden. Der Bedarf an Sandmaterialien für Beton betrug etwa 0,3 Millionen m3 und wurde aus kommerziellen Minen bezogen. Der Bedarf an Erdfüllmaterialien betrug etwa 7,26 Millionen m3 . Der Auftragnehmer betreibt derzeit 17/17 Minen mit Gesamtreserven von etwa 7,64 Millionen m3 und reicht zur Sicherung eine weitere Landmine ein.
Der Premierminister ermutigte die auf der Baustelle tätigen Beamten und Arbeiter.
Die Auftragnehmer haben 42/42 Bautrupps, 1.020 Geräte und 1.877 Arbeiter gleichzeitig auf der gesamten Strecke eingesetzt. Die bisherige Gesamtleistung beträgt 3.451/7.138 Milliarden VND und erreicht damit 50 % des Auftragswerts. Der Auftragsplan wurde damit um 5 % übertroffen. Die Leistung jedes Auftragnehmers liegt grundsätzlich über dem Zeitplan.
Die Bauunternehmer mobilisierten 42/42 Bauteams, 1.020 Geräte und 1.877 Arbeiter gleichzeitig auf der gesamten Strecke.
Premierminister Pham Minh Chinh überreichte Geschenke, um Beamte und Arbeiter auf der Baustelle des Autobahnkreuzes Van Phong – Nha Trang und der Nationalstraße 26 zu ermutigen.
Der Premierminister lobte den Projektvorstand und die Auftragnehmer für ihre proaktive und aktive Umsetzung des Projekts, bei der sie immer mehr Erfahrung aus früheren Projekten sammelten. Der Premierminister forderte, dass das Projekt im Wesentlichen bis zum 30. April 2025 abgeschlossen sein sollte, um den Fortschritt anzupassen und zu verkürzen; weiterhin den Geist zu fördern, „Sonne und Regen zu trotzen“, „Überstunden zu machen“, „schnell zu essen, dringend zu schlafen“, „in drei Schichten, vier Schichten, während der Feiertage und Tet zu arbeiten“; die Qualität zu verbessern und technische, ästhetische, sicherheitstechnische und ökologische Hygiene sicherzustellen. Bezüglich der Probleme bei der Räumung des Geländes forderte der Premierminister die Gemeinden und EVN auf, diese umgehend zu bearbeiten und zu lösen; wies darauf hin, dass EVN Ausrüstung von anderen Projekten verlagern sollte, um das Kraftwerk, das dieses Projekt bedient, zu verlegen, und nicht auf Ausrüstung „warten“ sollte. Auf der Baustelle berichtete der Auftragnehmer Lizen dem Premierminister, dass er den 6-Monats-Plan verkürze und bereit sei, andere Einheiten zu unterstützen; Ressourcen zu bündeln und eng mit den lokalen Behörden abzustimmen. Die Verantwortlichen des Verkehrsministeriums teilten mit, dass sie sich eng mit der Provinz Khanh Hoa abstimmen, um die Frage der Baustellenräumung zu klären und den Wiederaufbau voranzutreiben. Die Verantwortlichen der Provinz Khanh Hoa versprachen dem Premierminister, die Frage der Baustellenräumung im Mai dieses Jahres zu klären.
Verkürzen Sie den Fortschritt um 6 Monate mit der Schnellstraße Khanh Hoa - Buon Ma Thuot
Anschließend begab sich die Arbeitsgruppe zur Kreuzung zwischen dem Schnellstraßenprojekt Van Phong – Nha Trang und der Schnellstraße Khanh Hoa – Buon Ma Thuot.
Der Premierminister betonte, dass das Schnellstraßenprojekt Khanh Hoa – Buon Ma Thuot von großer Bedeutung sei, da es die zentralen Hochlandregionen und die südzentrale Region verbinde.
Das Autobahnprojekt Khanh Hoa – Buon Ma Thuot, Phase 1, ist 117,5 km lang und verläuft durch die Provinzen Khanh Hoa (ca. 32,7 km) und Dak Lak (ca. 84,8 km). Es besteht aus vier Fahrspuren und ist in drei Teilprojekte unterteilt, die drei Abschnitten entsprechen. Teilprojekt 1 wird vom Volkskomitee der Provinz Khanh Hoa verwaltet, die Gesamtinvestition beträgt 5.333 Milliarden VND; Projekt 2 wird vom Verkehrsministerium verwaltet (10.436 Milliarden VND), Projekt 3 vom Volkskomitee der Provinz Dak Lak (6.165 Milliarden VND). Dem erwarteten Fortschritt zufolge werden einige Abschnitte mit hohem Verkehrsaufkommen im Jahr 2025 im Wesentlichen fertiggestellt, die gesamte Strecke im Jahr 2026 im Wesentlichen fertiggestellt und der synchrone Betrieb des gesamten Projekts im Jahr 2027 abgeschlossen sein. Bis jetzt ist die Baustellenräumung für Projekt 1 zu 74 % abgeschlossen, für Projekt 2 zu 72 % und für Projekt 3 allein zu 98 %. Es wird erwartet, dass der Bedarf an gängigen Materialien bei etwa 3,3 Millionen m3 Füllboden, 1,7 Millionen m3 Sand und 4 Millionen m3 Steinen liegen wird. Die Untersuchung zeigt, dass die Fähigkeit zur Lieferung von Grundmaterialien den Bedarf deckt. Was den Bau betrifft, beträgt die bisherige kumulierte Leistung 684 Milliarden/17.033 Milliarden VND und damit etwa 4 % des Vertragswerts und folgt im Wesentlichen dem Fortschritt. Im Jahr 2023 hat das Projekt 3.261/3.313 Milliarden VND ausgezahlt und damit 98 % erreicht; Im Jahr 2024 wurden im Rahmen des Projekts 635/4.176 Milliarden VND ausgezahlt, was 15 % entspricht.
Der Premierminister forderte die Provinzen Khanh Hoa und Dak Lak auf, rasch Land zu räumen und die Umsiedlung vor Ort zu fördern.
Foto: VGP/Nhat Bac
Der Premierminister betonte, dass das Autobahnprojekt Khanh Hoa – Buon Ma Thuot von großer Bedeutung sei, da es die beiden Regionen des zentralen Hochlands und der südlichen Zentralküste verbinde. Je eher das Projekt abgeschlossen sei, desto eher würden die Menschen davon profitieren; das zentrale Hochland und die südliche Zentralküste würden bessere Entwicklungsbedingungen haben. Daher forderte der Regierungschef die beiden Provinzen Khanh Hoa und Dak Lak auf, das Land rasch zu räumen, die Umsiedlung vor Ort zu fördern und möglicherweise vorübergehende Unterkünfte bereitzustellen, um sicherzustellen, dass die Menschen neue Unterkünfte haben, die besser oder gleichwertig zu ihren alten sind. Nachdem der Premierminister den Bericht über die Schwierigkeiten im Zusammenhang mit dem Finanzplan des BOT-Nationalstraßenprojekts 26 gehört hatte, falls eine Kreuzung zwischen der Schnellstraße Khanh Hoa – Buon Ma Thuot und der Nationalstraße 26 gebaut wird, stimmte er der Politik des Baus einer Kreuzung zu, im Sinne der Notwendigkeit, die Kreuzung sofort zu bauen, um die Durchführung des Projekts zu erleichtern. Er betonte, dass das Gesamtproblem an erster Stelle stehen müsse, um die beste und vorteilhafteste Lösung für Bevölkerung und Land umzusetzen und einen Plan für einen harmonischen Umgang mit den Interessen der Investoren zu entwickeln. Der Premierminister forderte die zuständigen Behörden außerdem auf, die Probleme umgehend zu lösen, die Verfahren im Zusammenhang mit Wäldern abzuschließen, beschlagnahmte Vermögenswerte und damit verbundene Verfahren zu regeln und das Baugelände umgehend freizugeben. Auf die Aufforderung des Premierministers hin versprach die Son Hai Group als Vertreterin der Bauunternehmen, sich um eine Verkürzung der Projektlaufzeit um sechs Monate zu bemühen.
![[Foto] Bereit für die Herbstmesse 2025](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/10/14/1760456672454_ndo_br_chi-9796-jpg.webp)
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