Premierminister Pham Minh Chinh besucht die Baustelle, um den Fortschritt wichtiger Autobahnprojekte voranzutreiben.
Báo Thanh niên•29/04/2024
Einen Tag vor den Feiertagen vom 30. April bis 1. Mai besichtigten Premierminister Pham Minh Chinh und die Arbeitsdelegation der Regierung die Baustelle, ermutigten Beamte und Arbeiter, die auf der Baustelle arbeiteten, und drängten auf eine Reihe von Teilprojekten der Nord-Süd-Schnellstraße in der Ostphase 2021 – 2025, die durch die Provinzen Khanh Hoa, Binh Dinh, Phu Yen und Khanh Hoa verläuft.
Der 30. April 2025 ist der Meilenstein für die Fertigstellung der Schnellstraße Van Phong – Nha Trang
Das erste Projekt, dessen Baustatus der Premierminister inspizierte, war das Van Phong-Nha Trang-Projekt auf der Nord-Süd-Schnellstraße in der östlichen Phase 2021 – 2025. Der Inspektionspunkt war die Kreuzung mit der Nationalstraße 26 in der Provinz Khanh Hoa .
Das erste Projekt, das der Premierminister besuchte, um den Baustatus zu überprüfen, war das Van Phong-Nha Trang-Projekt.
Das Teilprojekt Van Phong – Nha Trang ist über 83 km lang und verläuft durch vier Bezirke und Städte: Van Ninh, Ninh Hoa, Dien Khanh und Khanh Vinh in der Provinz Khanh Hoa. Das Projekt hat eine Gesamtinvestition von 11.808 Milliarden VND; begonnen im Januar 2023, abgeschlossen gemäß Vertrag im Dezember 2025. Bislang wurden die Räumungsarbeiten im Wesentlichen den Anforderungen entsprechend durchgeführt, 83,03 km/83,35 km wurden übergeben, was 99,7 % entspricht, nur etwa 0,32 km der Hauptroute sind noch übrig; 6/6 Umsiedlungsgebiete wurden fertiggestellt und an 203/203 Haushalte übergeben. Die Verlagerung wichtiger Infrastruktur, wie z. B. Energieprojekte, ist jedoch noch mit vielen Schwierigkeiten verbunden, und die Behörden und die Provinz Khanh Hoa unternehmen große Anstrengungen, um diese zu lösen.
Premierminister Pham Minh Chinh und die Arbeitsdelegation besichtigten den Ort.
Das Teilprojekt Van Phong – Nha Trang ist mehr als 83 km lang und verläuft durch vier Bezirke und Städte: Van Ninh, Ninh Hoa, Dien Khanh und Khanh Vinh in der Provinz Khanh Hoa.
Dem Bericht des Investors zufolge waren alle für das Projekt beauftragten Bauunternehmer von Baubeginn an starke und professionelle Unternehmen, wie beispielsweise die Son Hai Group, die sich proaktiv auf die Suche nach und Lösung von Problemen mit den Baumaterialien konzentrierten. Die Bauunternehmer produzierten, bestellten und transportierten proaktiv Materialien, um Engpässe und Preisdruck zu vermeiden. Sie achteten proaktiv auf Ausrüstung und Personal und beschleunigten den Baufortschritt in drei Schichten und mit vier Trupps während der Trockenzeit, sodass die bisherige Projektleistung den Vertragsplan um etwa 5 % übertrifft. Insbesondere bei der Beschaffung der Baumaterialien und der Abfalldeponien gab es keine Probleme, der Zeitplan wurde grundsätzlich eingehalten. Der Bedarf an Steinmaterialien belief sich auf 2,1 Millionen m³ . Geplant war, den Aushub für Straßenbettsteine zu nutzen und Steine aus neun in Betrieb befindlichen Minen zu verwenden. Der Bedarf an Sandmaterialien für Beton betrug etwa 0,3 Millionen m³ aus kommerziellen Minen. Der Bedarf an Erdfüllmaterialien betrug etwa 7,26 Millionen m³ ; Der Auftragnehmer betreibt derzeit 17/17 Minen mit Gesamtreserven von etwa 7,64 Millionen m3 und reicht zur Sicherung eine weitere Landmine ein.
Premierminister ermutigt Beamte und Arbeiter auf der Baustelle
Die Auftragnehmer haben 42/42 Bauteams, 1.020 Geräte und 1.877 Arbeiter gleichzeitig auf der gesamten Strecke eingesetzt. Die Gesamtleistung beträgt bisher 3.451/7.138 Milliarden VND und erreicht damit 50 % des Auftragswerts. Der Auftragsplan wurde damit um 5 % übertroffen. Die Leistung jedes Auftragnehmers liegt grundsätzlich über dem Zeitplan.
Die Bauunternehmer mobilisierten 42/42 Bauteams, 1.020 Geräte und 1.877 Arbeiter gleichzeitig auf der gesamten Strecke.
Premierminister Pham Minh Chinh überreicht Geschenke zur Ermutigung der Mitarbeiter und Arbeiter auf der Baustelle der Van Phong-Nha Trang-Schnellstraße und der Nationalstraße 26.
Der Premierminister lobte den Projektvorstand und die Auftragnehmer für ihre proaktive und engagierte Projektumsetzung und die damit verbundenen Erfahrungen aus früheren Projekten. Er forderte, das Projekt bis zum 30. April 2025 im Wesentlichen abzuschließen, um die Bauzeit zu verkürzen und die Bauweise zu optimieren. Weiterhin solle die Philosophie „Sonne und Regen trotzen“, „Überstunden machen“, „schnell essen, schnell schlafen“, „Drei- und Vierschichtbetrieb, Feiertage und Tet-Zeit“ gefördert werden. Die Qualität solle verbessert und technische, ästhetische, sicherheitstechnische und ökologische Aspekte sichergestellt werden. Bezüglich der Räumungsprobleme forderte der Premierminister die Gemeinden und EVN auf, diese umgehend zu bearbeiten und zu lösen. EVN solle nicht auf die Ausrüstung warten, sondern Ausrüstung von anderen Projekten zur Verlagerung des Kraftwerks verlagern. Auf der Baustelle berichtete der Auftragnehmer Lizen dem Premierminister, dass er den Sechsmonatsplan verkürze und bereit sei, andere Einheiten zu unterstützen. Ressourcen sollen konzentriert und eng mit den lokalen Behörden abgestimmt werden. Die Verantwortlichen des Verkehrsministeriums teilten mit, dass sie eng mit der Provinz Khanh Hoa zusammenarbeiten, um die Räumung des Geländes zu klären und den Wiederaufbau voranzutreiben. Die Verantwortlichen der Provinz Khanh Hoa versprachen dem Premierminister, die Räumung des Geländes im Mai dieses Jahres zu klären.
Verkürzen Sie den Fortschritt um 6 Monate mit der Schnellstraße Khanh Hoa - Buon Ma Thuot
Anschließend begab sich die Arbeitsgruppe zur Kreuzung zwischen dem Schnellstraßenprojekt Van Phong – Nha Trang und der Schnellstraße Khanh Hoa – Buon Ma Thuot.
Der Premierminister betonte, dass das Autobahnprojekt Khanh Hoa – Buon Ma Thuot von großer Bedeutung sei, da es die zentralen Hochlandregionen und die südzentrale Region verbinde.
Das Autobahnprojekt Khanh Hoa – Buon Ma Thuot (Phase 1) ist 117,5 km lang und verläuft durch die Provinzen Khanh Hoa (ca. 32,7 km) und Dak Lak (ca. 84,8 km). Es besteht aus vier Fahrspuren und ist in drei Teilprojekte unterteilt, die drei Abschnitten entsprechen. Teilprojekt 1 wird vom Volkskomitee der Provinz Khanh Hoa verwaltet, die Gesamtinvestition beträgt 5,333 Milliarden VND; Projekt 2 wird vom Verkehrsministerium verwaltet (10,436 Milliarden VND), Projekt 3 vom Volkskomitee der Provinz Dak Lak (6,165 Milliarden VND). Dem erwarteten Fortschritt zufolge werden einige Abschnitte mit hohem Verkehrsaufkommen im Jahr 2025 grundsätzlich fertiggestellt, die gesamte Strecke im Jahr 2026 im Wesentlichen fertiggestellt und der synchrone Betrieb des gesamten Projekts im Jahr 2027 abgeschlossen sein. Bislang ist die Baustellenräumung für Projekt 1 zu 74 % abgeschlossen, für Projekt 2 zu 72 % und für Projekt 3 allein zu 98 %. Es wird erwartet, dass der Bedarf an gängigen Materialien etwa 3,3 Millionen m3 Füllboden, 1,7 Millionen m3 Sand und 4 Millionen m3 Steine betragen wird. Die Untersuchung zeigt, dass die Fähigkeit zur Lieferung von Grundmaterialien den Bedarf deckt. Was den Bau betrifft, beläuft sich die bisher kumulierte Leistung auf 684 Milliarden/17.033 Milliarden VND und entspricht damit etwa 4 % des Vertragswerts und folgt im Wesentlichen dem Fortschritt. Im Jahr 2023 hat das Projekt 3.261/3.313 Milliarden VND ausgezahlt und damit 98 %; Im Jahr 2024 wurden im Rahmen des Projekts 635/4.176 Milliarden VND ausgezahlt, was 15 % entspricht.
Der Premierminister forderte die beiden Provinzen Khanh Hoa und Dak Lak auf, rasch Land zu räumen und die Umsiedlung vor Ort zu fördern.
Foto: VGP/Nhat Bac
Der Premierminister betonte, dass das Autobahnprojekt Khanh Hoa – Buon Ma Thuot von großer Bedeutung sei, da es die beiden Regionen des zentralen Hochlands und der südlichen Zentralküste verbinde. Je eher das Projekt abgeschlossen sei, desto eher würden die Menschen davon profitieren. Das zentrale Hochland und die südliche Zentralküste würden bessere Entwicklungsbedingungen haben. Daher forderte der Regierungschef die beiden Provinzen Khanh Hoa und Dak Lak auf, das Land rasch zu räumen, die Umsiedlung vor Ort zu fördern und möglicherweise vorübergehende Unterkünfte zu organisieren, um sicherzustellen, dass die Menschen neue Unterkünfte haben, die besser oder gleichwertig zu ihren alten sind. Nachdem der Premierminister den Bericht über die Schwierigkeiten im Zusammenhang mit dem Finanzplan des BOT-Nationalstraßenprojekts 26 gehört hatte, falls eine Kreuzung zwischen der Schnellstraße Khanh Hoa – Buon Ma Thuot und der Nationalstraße 26 gebaut wird, stimmte er der Politik des Baus einer Kreuzung zu, im Sinne der Notwendigkeit, die Kreuzung sofort zu bauen, um die Durchführung des Projekts zu ermöglichen. Er betonte, dass das Gesamtproblem an erster Stelle stehen müsse und dass die für die Bevölkerung und das Land beste und vorteilhafteste Lösung umgesetzt werden müsse. Zudem müsse ein Plan zur harmonischen Behandlung von Fragen im Zusammenhang mit Investoreninteressen entwickelt werden. Der Premierminister forderte die zuständigen Behörden außerdem auf, die Schwierigkeiten umgehend zu beheben, die Verfahren im Zusammenhang mit Wäldern abzuschließen, beschlagnahmte Vermögenswerte und damit verbundene Verfahren zu bearbeiten und das Baugelände umgehend freizugeben. Auf die Aufforderung des Premierministers hin versprach die Son Hai Group, Vertreterin der Bauunternehmen, sich um eine Verkürzung des Projektzeitraums um sechs Monate zu bemühen.
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