Premierminister Pham Minh Chinh besucht die Baustelle, um den Fortschritt wichtiger Autobahnprojekte voranzutreiben.

Einen Tag vor den Feiertagen vom 30. April bis 1. Mai besichtigten Premierminister Pham Minh Chinh und die Arbeitsdelegation der Regierung die Baustelle, ermutigten Beamte und Arbeiter, die auf der Baustelle arbeiteten, und drängten auf eine Reihe von Teilprojekten der Nord-Süd-Schnellstraße in der Ostphase 2021 – 2025, die durch die Provinzen Khanh Hoa, Binh Dinh, Phu Yen und Khanh Hoa verläuft –

Der 30. April 2025 ist der Meilenstein für die Fertigstellung der Schnellstraße Van Phong – Nha Trang

Das erste Projekt, dessen Baustatus der Premierminister inspizierte, war das Van Phong-Nha Trang-Projekt auf der Nord-Süd-Schnellstraße in der östlichen Phase von 2021 bis 2025. Der Inspektionspunkt war die Kreuzung mit der Nationalstraße 26 in der Provinz Khanh Hoa .

Das erste Projekt, das der Premierminister besuchte, um den Baustatus zu überprüfen, war das Van Phong-Nha Trang-Projekt.

Das Teilprojekt Van Phong – Nha Trang ist über 83 km lang und verläuft durch vier Bezirke und Städte: Van Ninh, Ninh Hoa, Dien Khanh und Khanh Vinh in der Provinz Khanh Hoa. Das Projekt hat eine Gesamtinvestition von 11.808 Milliarden VND; begonnen im Januar 2023, abgeschlossen gemäß Vertrag im Dezember 2025. Bislang haben die Räumungsarbeiten im Wesentlichen die Anforderungen erfüllt, 83,03 km/83,35 km wurden übergeben, was 99,7 % entspricht, nur etwa 0,32 km der Hauptroute sind noch übrig; 6/6 Umsiedlungsgebiete wurden fertiggestellt und an 203/203 Haushalte übergeben. Die Verlagerung wichtiger Infrastruktur wie Energieprojekte ist jedoch noch mit vielen Schwierigkeiten verbunden, und die Behörden und die Provinz Khanh Hoa unternehmen große Anstrengungen, um diese zu lösen.

Premierminister Pham Minh Chinh und die Arbeitsdelegation besichtigten den Ort des Geschehens.

Das Teilprojekt Van Phong – Nha Trang ist mehr als 83 km lang und verläuft durch vier Bezirke und Städte: Van Ninh, Ninh Hoa, Dien Khanh und Khanh Vinh in der Provinz Khanh Hoa.

Dem Bericht des Investors zufolge waren alle für das Projekt beauftragten Bauunternehmer von Baubeginn an starke und professionelle Unternehmen, wie beispielsweise die Son Hai Group, die sich proaktiv auf die Suche nach und Lösung von Problemen mit den Baumaterialien konzentrierten. Die Bauunternehmer produzierten, bestellten und transportierten proaktiv Materialien, um Engpässe und Preisdruck zu vermeiden. Sie achteten proaktiv auf Ausrüstung und Personal und beschleunigten den Baufortschritt in drei Schichten und mit vier Trupps während der Trockenzeit, sodass die bisherige Projektleistung den Vertragsplan um etwa 5 % übertrifft. Insbesondere bei der Beschaffung der Baumaterialien und der Abfalldeponien gab es keine Probleme, und der Zeitplan wurde im Großen und Ganzen eingehalten. Der Bedarf an Steinmaterialien belief sich auf 2,1 Millionen ^m3 . Geplant war, den Aushub von Straßenbettungssteinen zu nutzen und Steine ​​aus neun in Betrieb befindlichen Minen zu verwenden. Der Bedarf an Sandmaterialien für Beton betrug etwa 0,3 Millionen ^m3 aus kommerziellen Minen. Der Bedarf an Erdfüllmaterialien betrug etwa 7,26 Millionen ^m3 . Der Auftragnehmer betreibt derzeit 17/17 Minen mit Gesamtreserven von etwa 7,64 Millionen ^m3 und reicht zur Sicherung eine weitere Landmine ein.

Premierminister ermutigt Beamte und Arbeiter auf der Baustelle

Die Auftragnehmer haben 42/42 Bauteams, 1.020 Geräte und 1.877 Arbeiter gleichzeitig auf der gesamten Strecke eingesetzt. Die bisherige Gesamtleistung beträgt 3.451/7.138 Milliarden VND und erreicht damit 50 % des Auftragswerts. Der Auftragsplan wurde damit um 5 % übertroffen. Die Leistung jedes Auftragnehmers liegt grundsätzlich über dem Zeitplan.

Die Bauunternehmer mobilisierten 42/42 Bauteams, 1.020 Geräte und 1.877 Arbeiter gleichzeitig auf der gesamten Strecke.

Premierminister Pham Minh Chinh überreicht Geschenke, um Mitarbeiter und Arbeiter auf der Baustelle der Van Phong-Nha Trang-Schnellstraße und der Nationalstraße 26 zu ermutigen.

Der Premierminister lobte den Projektvorstand und die Auftragnehmer für ihre proaktive und aktive Umsetzung des Projekts, bei der sie immer mehr Erfahrung aus früheren Projekten sammelten. Der Premierminister forderte, dass das Projekt im Wesentlichen bis zum 30. April 2025 abgeschlossen sein sollte, um den Fortschritt anzupassen und zu verkürzen; weiterhin den Geist von „Sonne überwinden, Regen überwinden“, „Überstunden machen“, „schnell essen, dringend schlafen“, „3-Schicht-Arbeit, 4-Schicht-Arbeit, an Feiertagen, während Tet“ zu fördern; die Qualität zu verbessern und technische, ästhetische, sicherheitstechnische und ökologische Hygiene sicherzustellen. Bezüglich der Probleme bei der Räumung des Geländes forderte der Premierminister die Gemeinden und EVN auf, diese umgehend zu bearbeiten und zu lösen; wies darauf hin, dass EVN Ausrüstung von anderen Projekten übertragen sollte, um das Kraftwerk, das dieses Projekt versorgt, zu verlegen, und nicht auf Ausrüstung „warten“ sollte. Auf der Baustelle berichtete der Auftragnehmer Lizen dem Premierminister, dass er den 6-Monats-Plan verkürzt und bereit ist, andere Einheiten zu unterstützen; Ressourcen zu bündeln und eng mit den lokalen Behörden abzustimmen. Die Verantwortlichen des Verkehrsministeriums teilten mit, dass sie eng mit der Provinz Khanh Hoa zusammenarbeiten, um die Frage der Räumung des Geländes zu klären und den Wiederaufbau voranzutreiben. Die Verantwortlichen der Provinz Khanh Hoa versprachen dem Premierminister, die Frage der Räumung des Geländes im Mai dieses Jahres zu klären.

Verkürzen Sie den Fortschritt um 6 Monate mit der Schnellstraße Khanh Hoa - Buon Ma Thuot

Anschließend begab sich die Arbeitsgruppe zur Kreuzung zwischen dem Schnellstraßenprojekt Van Phong – Nha Trang und der Schnellstraße Khanh Hoa – Buon Ma Thuot.

Der Premierminister betonte, dass das Schnellstraßenprojekt Khanh Hoa – Buon Ma Thuot von großer Bedeutung sei, da es die zentralen Hochlandregionen und die südzentrale Region verbinde.

Das Autobahnprojekt Khanh Hoa – Buon Ma Thuot, Phase 1, ist 117,5 km lang und verläuft durch die Provinzen Khanh Hoa (ca. 32,7 km) und Dak Lak (ca. 84,8 km). Es besteht aus vier Fahrspuren und ist in drei Teilprojekte unterteilt, die drei Abschnitten entsprechen. Teilprojekt 1 wird vom Volkskomitee der Provinz Khanh Hoa verwaltet, die Gesamtinvestition beträgt 5.333 Milliarden VND; Projekt 2 wird vom Verkehrsministerium verwaltet (10.436 Milliarden VND), Projekt 3 vom Volkskomitee der Provinz Dak Lak (6.165 Milliarden VND). Dem erwarteten Fortschritt zufolge werden einige Abschnitte mit hohem Verkehrsaufkommen im Jahr 2025 im Wesentlichen fertiggestellt, die gesamte Strecke im Jahr 2026 im Wesentlichen fertiggestellt und der synchrone Betrieb des gesamten Projekts im Jahr 2027 abgeschlossen sein. Bislang ist die Baustellenräumung für Projekt 1 zu 74 % abgeschlossen, für Projekt 2 zu 72 % und für Projekt 3 allein zu 98 %. Es wird erwartet, dass der Bedarf an gängigen Materialien bei etwa 3,3 Millionen m3 Füllboden, 1,7 Millionen m3 Sand und 4 Millionen m3 Steinen liegen wird. Die Untersuchung zeigt, dass die Fähigkeit zur Lieferung von Grundmaterialien den Bedarf deckt. Was den Bau betrifft, beläuft sich die bisher kumulierte Leistung auf 684 Milliarden/17.033 Milliarden VND und entspricht damit etwa 4 % des Vertragswerts und folgt im Wesentlichen dem Fortschritt. Im Jahr 2023 hat das Projekt 3.261/3.313 Milliarden VND ausgezahlt und damit 98 % erreicht; Im Jahr 2024 wurden im Rahmen des Projekts 635/4.176 Milliarden VND ausgezahlt, was 15 % entspricht.

Der Premierminister forderte die beiden Provinzen Khanh Hoa und Dak Lak auf, rasch Land zu räumen und die Umsiedlung vor Ort zu fördern.

Foto: VGP/Nhat Bac

Der Premierminister betonte, dass das Autobahnprojekt Khanh Hoa – Buon Ma Thuot von großer Bedeutung sei, da es die beiden Regionen des zentralen Hochlands und der südlichen Zentralküste verbinde. Je eher das Projekt abgeschlossen sei, desto eher würden die Menschen davon profitieren; das zentrale Hochland und die südliche Zentralküste würden bessere Entwicklungsbedingungen haben. Daher forderte der Regierungschef die beiden Provinzen Khanh Hoa und Dak Lak auf, das Land rasch zu räumen, die Umsiedlung vor Ort zu fördern und möglicherweise vorübergehende Unterkünfte bereitzustellen, um sicherzustellen, dass die Menschen neue Unterkünfte haben, die besser oder gleichwertig zu ihren alten Unterkünften sind. Nachdem der Premierminister den Bericht über die Schwierigkeiten im Zusammenhang mit dem Finanzplan des BOT-Nationalstraßenprojekts 26 gehört hatte, falls eine Kreuzung zwischen der Schnellstraße Khanh Hoa – Buon Ma Thuot und der Nationalstraße 26 gebaut wird, stimmte er der Politik des Baus einer Kreuzung zu, im Sinne der Notwendigkeit, die Kreuzung sofort zu bauen, um die Durchführung des Projekts zu erleichtern. Er betonte, dass das Gesamtproblem an erster Stelle stehen müsse und dass die für die Bevölkerung und das Land beste und vorteilhafteste Lösung dann umgesetzt werden müsse. Zudem müsse ein Plan für eine harmonische Behandlung von Fragen im Zusammenhang mit den Investoren entwickelt werden. Der Premierminister forderte die zuständigen Behörden außerdem auf, die Schwierigkeiten umgehend zu beheben, die Verfahren im Zusammenhang mit Wäldern abzuschließen, beschlagnahmte Vermögenswerte und damit verbundene Verfahren zu bearbeiten und das Baugelände umgehend freizugeben. Auf die Aufforderung des Premierministers hin versprach die Son Hai Group als Vertreterin der Bauunternehmen, sich um eine Verkürzung des Projektzeitplans um sechs Monate zu bemühen.

Thanhnien.vn

Quelle: https://thanhnien.vn/thu-tuong-pham-minh-chinh-toi-cong-truong-don-doc-tien-do-cac-du-an-cao-toc-trong-diem-185240429151257279.htm