Premierminister Pham Minh Chinh besucht die Baustelle, um den Fortschritt wichtiger Autobahnprojekte voranzutreiben.

Einen Tag vor den Feiertagen vom 30. April bis 1. Mai besichtigten Premierminister Pham Minh Chinh und die Arbeitsdelegation der Regierung die Baustelle, ermutigten Beamte und Arbeiter, die auf der Baustelle arbeiteten, und drängten auf eine Reihe von Teilprojekten der Nord-Süd-Schnellstraße in der Ostphase 2021 – 2025, die durch die Provinzen Khanh Hoa , Binh Dinh, Phu Yen und Khanh Hoa verläuft.

Der 30. April 2025 ist der Meilenstein für die Fertigstellung der Schnellstraße Van Phong – Nha Trang

Das erste Projekt, das der Premierminister inspizierte, war das Van Phong-Nha Trang-Projekt an der Nord-Süd-Schnellstraße in der östlichen Phase 2021 – 2025. Der Inspektionspunkt war die Kreuzung mit der Nationalstraße 26 in der Provinz Khanh Hoa.

Das erste Projekt, das der Premierminister besuchte, um den Baustatus zu überprüfen, war das Van Phong-Nha Trang-Projekt.

Das Teilprojekt Van Phong – Nha Trang ist mehr als 83 km lang und verläuft durch vier Bezirke und Städte: Van Ninh, Ninh Hoa, Dien Khanh und Khanh Vinh in der Provinz Khanh Hoa. Das Projekt hat eine Gesamtinvestition von 11.808 Milliarden VND; Baubeginn war im Januar 2023, die Fertigstellung erfolgte vertragsgemäß im Dezember 2025. Die Baufreimachung verlief bisher grundsätzlich anforderungsgerecht, die Übergabe erfolgte zu 83,03 km/83,35 km, also zu 99,7 %, von der Hauptstrecke sind nur noch ca. 0,32 km übrig; 6/6 Umsiedlungsgebiete fertiggestellt, 203/203 Haushalte übergeben. Allerdings ist die Verlagerung wichtiger Infrastruktur wie etwa von Kraftwerken noch immer mit zahlreichen Schwierigkeiten verbunden und die Behörden und die Provinz Khanh Hoa unternehmen große Anstrengungen, um diese zu lösen.

Premierminister Pham Minh Chinh und die Arbeitsdelegation besichtigten den Ort.

Das Teilprojekt Van Phong – Nha Trang ist mehr als 83 km lang und verläuft durch vier Bezirke und Städte: Van Ninh, Ninh Hoa, Dien Khanh und Khanh Vinh in der Provinz Khanh Hoa.

Dem Bericht des Investors zufolge handelte es sich bei den Auftragnehmern des Projekts von Beginn an um starke und professionelle Bauunternehmer wie die Son Hai Group, die sich proaktiv auf die Erkennung und Lösung von Problemen mit den Baumaterialien konzentrierten. Um Engpässen und Preisdruck vorzubeugen, produzierten, bestellten und transportierten die Auftragnehmer proaktiv Materialien. Die Auftragnehmer konzentrierten sich proaktiv auf Ausrüstung und Personal und beschleunigten den Arbeitsfortschritt in drei Schichten und mit vier Mannschaften während der Trockenzeit, sodass die bisherige Projektleistung den Vertragsplan um etwa 5 % übertraf. Dabei gibt es keine Probleme mit der Beschaffung von Baumaterialien und den Deponien, sodass der Fortschritt grundsätzlich gewährleistet ist. Der Bedarf an Steinmaterialien beträgt 2,1 Millionen ^m3 . Geplant ist, den Aushub von Straßenbettsteinen zu nutzen und Steine ​​aus neun in Betrieb befindlichen Minen zu verwenden. Für die Herstellung von Beton werden etwa 0,3 Millionen ^m3 Sandmaterial aus kommerziellen Bergbauquellen benötigt. Der Bedarf an Dammmaterialien beträgt etwa 7,26 Millionen ^m3 ; Der Auftragnehmer betreibt derzeit 17/17 Minen mit Gesamtreserven von etwa 7,64 Millionen ^m3 und reicht zur Sicherung eine weitere Landmine ein.

Premierminister ermutigt Beamte und Arbeiter auf der Baustelle

Die Bauunternehmer mobilisierten 42/42 Bauteams, 1.020 Geräte und 1.877 Arbeiter gleichzeitig auf der gesamten Strecke. Die bisher kumulierte Produktion beträgt 3.451/7.138 Milliarden VND, erreicht 50 % des Vertragswerts und übersteigt 5 % des Vertragsplans. Die Leistung jedes Auftragnehmers übertraf den Zeitplan im Wesentlichen.

Die Bauunternehmer mobilisierten 42/42 Bauteams, 1.020 Geräte und 1.877 Arbeiter gleichzeitig auf der gesamten Strecke.

Premierminister Pham Minh Chinh überreicht Geschenke zur Ermutigung der Mitarbeiter und Arbeiter auf der Baustelle der Van Phong-Nha Trang-Schnellstraße und der Nationalstraße 26.

Der Premierminister lobte den Projektvorstand und die Auftragnehmer für die proaktive und tatkräftige Umsetzung des Projekts, bei der sie immer mehr Erfahrungen aus früheren Projekten sammelten. Der Premierminister forderte, den 30. April 2025 als Meilenstein für die Fertigstellung des grundlegenden Projekts zu nehmen, um den Fortschritt anzupassen und zu verkürzen. Fördern Sie weiterhin den Geist des „Überwindens der Sonne, Überwindens des Regens“, „Überstunden machen, Schichten erhöhen“, „schnell essen, dringend schlafen“, „3-Schicht-Arbeit, 4-Schicht-Arbeit, durch die Feiertage, durch Tet“; Verbessern Sie die Qualität und gewährleisten Sie technische, ästhetische, sicherheitstechnische und ökologische Hygiene. Bezüglich der Probleme bei der Standorträumung forderte der Premierminister die Gemeinden und EVN auf, sich umgehend darum zu kümmern und eine Lösung zu finden. Beachten Sie, dass EVN Geräte aus anderen Projekten überträgt, um die Kraftwerke, die dieses Projekt bedienen, zu verlegen, und nicht, um auf Geräte zu „warten“. Auf der Baustelle berichtete der Bauunternehmer Lizen dem Premierminister, dass er den Plan um sechs Monate verkürze und bereit sei, andere Einheiten zu unterstützen. Ressourcen konzentrieren, enge Abstimmung mit den lokalen Behörden. Die Verantwortlichen des Verkehrsministeriums teilten mit, dass sie sich eng mit der Provinz Khanh Hoa abstimmen, um die Frage der Räumung des Geländes zu klären und den Wiederaufbau voranzutreiben. Die Führer der Provinz Khanh Hoa versprachen dem Premierminister, die Frage der Standorträumung im Mai dieses Jahres zu klären.

Verkürzen Sie den Fortschritt um 6 Monate mit der Schnellstraße Khanh Hoa - Buon Ma Thuot

Anschließend begab sich die Arbeitsgruppe zur Kreuzung zwischen dem Schnellstraßenprojekt Van Phong – Nha Trang und der Schnellstraße Khanh Hoa – Buon Ma Thuot.

Der Premierminister betonte, dass das Autobahnprojekt Khanh Hoa – Buon Ma Thuot von großer Bedeutung sei, da es die zentralen Hochlandregionen und die südzentrale Region verbinde.

Die erste Phase des Khanh Hoa – Buon Ma Thuot Expressway-Projekts ist 117,5 km lang und verläuft durch die Provinzen Khanh Hoa (ca. 32,7 km) und Dak Lak (ca. 84,8 km). Die Strecke ist vierspurig und in drei Teilprojekte unterteilt, die drei Abschnitten entsprechen. Das Komponentenprojekt 1 wird vom Volkskomitee der Provinz Khanh Hoa verwaltet und hat eine Gesamtinvestition von 5,333 Milliarden VND. Projekt 2 wird vom Verkehrsministerium verwaltet (10,436 Milliarden VND), Projekt 3 wird vom Volkskomitee der Provinz Dak Lak verwaltet (6,165 Milliarden VND). Dem erwarteten Fortschritt zufolge wird das Projekt im Jahr 2025 einige Abschnitte mit hohem Verkehrsaufkommen grundsätzlich fertigstellen, im Jahr 2026 die gesamte Strecke grundsätzlich fertigstellen und im Jahr 2027 das gesamte Projekt abschließen und in Betrieb nehmen. Bislang liegt die Baufeldräumung für Projekt 1 bei 74 %, für Projekt 2 bei 72 % und allein für Projekt 3 bei 98 %. Der normale Materialbedarf wird auf etwa 3,3 Millionen m3 Füllboden, 1,7 Millionen m3 Sand und 4 Millionen m3 Stein geschätzt. Umfrage zeigt, dass die Versorgung mit Grundmaterialien der Nachfrage entspricht. Was den Bau betrifft, beträgt die bisherige Gesamtleistung 684 Milliarden VND bzw. 17.033 Milliarden VND und entspricht damit etwa 4 % des Vertragswerts und folgt im Wesentlichen dem Fortschritt. Im Jahr 2023 wurden im Rahmen des Projekts 3.261/3.313 Milliarden VND ausgezahlt, womit 98 % erreicht wurden. Im Jahr 2024 wurden im Rahmen des Projekts 635/4.176 Milliarden VND ausgezahlt, was 15 % entspricht.

Der Premierminister forderte die beiden Provinzen Khanh Hoa und Dak Lak auf, rasch Land zu räumen und die Umsiedlung vor Ort zu fördern.

Foto: VGP/Nhat Bac

Der Premierminister betonte, dass das Autobahnprojekt Khanh Hoa – Buon Ma Thuot von großer Bedeutung sei, da es die zentralen Hochlandregionen und die südzentrale Region verbinde. Je schneller das Projekt abgeschlossen ist, desto schneller profitieren die Menschen. Im Central Highlands und an der South Central Coast herrschten an diesem Tag bessere Entwicklungsbedingungen. Der Regierungschef forderte daher die beiden Provinzen Khanh Hoa und Dak Lak auf, das Land rasch zu räumen, die Umsiedlung vor Ort zu fördern und gegebenenfalls eine vorübergehende Unterbringung zu organisieren, um sicherzustellen, dass die Menschen eine neue Unterkunft erhalten, die besser oder gleichwertig zu ihrer alten Unterkunft ist. Als der Premierminister den Bericht über die Schwierigkeiten im Zusammenhang mit dem Finanzplan des BOT-National Highway 26-Projekts hörte, falls ein Autobahnkreuz zwischen der Khanh Hoa-Buon Ma Thuot-Schnellstraße und dem National Highway 26 gebaut wird, stimmte er der Politik des Baus eines Autobahnkreuzes zu, im Sinne der Notwendigkeit, das Autobahnkreuz sofort zu bauen, um die Durchführung des Projekts zu erleichtern; Betonen Sie, dass das Gesamtproblem an erster Stelle stehen muss und dass die Lösung, die für die Menschen und das Land besser und vorteilhafter ist, dann umgesetzt werden muss. Außerdem sollten Sie einen Plan für die harmonische Behandlung von Fragen im Zusammenhang mit den Interessen der Investoren haben. Der Premierminister forderte die zuständigen Behörden außerdem auf, die Schwierigkeiten dringend zu beheben, die Verfahren im Zusammenhang mit den Wäldern abzuschließen, beschlagnahmte Vermögenswerte und damit verbundene Verfahren abzuwickeln und das Gelände umgehend für den Bau freizugeben. Als Reaktion auf die Aufforderung des Premierministers versprach die Son Hai Group, die die Auftragnehmer vertritt, Anstrengungen zu unternehmen, um den Projektfortschritt um sechs Monate zu verkürzen.

Thanhnien.vn

Quelle: https://thanhnien.vn/thu-tuong-pham-minh-chinh-toi-cong-truong-don-doc-tien-do-cac-du-an-cao-toc-trong-diem-185240429151257279.htm