Der Premierminister fordert Maßnahmen gegen unverantwortliche Beamte im Flughafenprojekt Long Thanh.

Premierminister Pham Minh Chinh leitete ein Treffen, um den Fortschritt des Projekts für den internationalen Flughafen Long Thanh zu beschleunigen.

Am Morgen des 25. Januar leitete Premierminister Pham Minh Chinh, Vorsitzender des staatlichen Lenkungsausschusses für wichtige nationale Projekte und Arbeiten, die für den Verkehrssektor von zentraler Bedeutung sind (Lenkungsausschuss), eine Sitzung zum Stand der Umsetzung des Projekts „Internationaler Flughafen Long Thanh“.

Die Konferenz fand direkt im Regierungshauptquartier statt und war online mit der Provinz Dong Nai verbunden.

Ebenfalls anwesend waren der stellvertretende Premierminister Tran Hong Ha, der stellvertretende Vorsitzende des Lenkungsausschusses, Leiter von Ministerien, Behörden und lokalen Behörden sowie Vertreter von Projektmanagementgremien, Investoren und Auftragnehmern.

Das Projekt „Internationaler Flughafen Long Thanh“ umfasst 4 Teilprojekte: Teilprojekt 1 (Hauptsitz der staatlichen Behörden); Teilprojekt 2 (Arbeiten zur Unterstützung des Flugmanagements); Teilprojekt 3 (wesentliche Arbeiten); Teilprojekt 4 (Bodenabfertigungsarbeiten).

Bei dem Treffen berichteten Ministerien, Behörden, Investoren und Auftragnehmer über die Sicherstellung des Projektfortschritts und der Qualität gemäß den Anweisungen des Premierministers.

Die Berichte und Meinungen des Treffens kamen zu dem Schluss, dass dank der starken und direkten Führung des Premierministers sowie der Anstrengungen und der aktiven Umsetzung der Maßnahmen und Pakete der Ministerien, Behörden, Kommunen und beteiligten Einrichtungen die Baustellenräumung und die Übergabe des gesamten Projekts im Wesentlichen abgeschlossen sind. Die grundlegenden Bauelemente wurden parallel eingesetzt.

Verkehrsminister Tran Hong Minh berichtet über den Fortschritt des Projekts Long Thanh International Airport.

Die Teilprojekte 1, 2 und 4 werden im Wesentlichen planmäßig umgesetzt. Es wurden einige Verzögerungen festgestellt, und es bestehen Pläne, diese durch beschleunigte Maßnahmen auszugleichen. Die Räumungsarbeiten auf dem Gelände und die Übergabe des Gesamtprojekts sind im Wesentlichen abgeschlossen. Der Bau der Zufahrtsstraßen schreitet aktiv voran.

Teilprojekt 3 – das wichtigste Projekt des internationalen Flughafenprojekts Long Thanh mit wesentlichen Bauarbeiten wie Start- und Landebahn, Passagierterminal und Nebenanlagen – hat ein Gesamtinvestitionsvolumen von über 99 Billionen VND und ist für den Zeitraum 2020–2026 ausgelegt. Das Projekt umfasst 15 Ausschreibungspakete, deren Auftragswert bisher 36 % erreicht hat. Die grundsätzliche Fertigstellung wird bis zum 31. Dezember 2025 erwartet. Bis August 2026 sollen die Installation der Ausrüstung, die Tests und die Synchronisierung der einzelnen Komponenten abgeschlossen sein, um die Inbetriebnahme vorzubereiten.

Neben den erzielten Ergebnissen räumten die Delegierten ein, dass es im Zusammenhang mit der Geländeräumung noch immer einige langsame, unzureichende oder unvollständige Aufgaben gibt; viele Schwierigkeiten und Probleme müssen gelöst werden.

Im Teilprojekt 1 hat das Ministerium für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung noch kein Kapital bereitgestellt und die Verfahren zur Genehmigung der Investitionspolitik für den Hauptsitz der Tier-/Pflanzenquarantänebehörde noch nicht abgeschlossen.

Im Teilprojekt 3 hat der Gesamtwert der Leistungen bisher 36 % erreicht, das Baupaket für Start- und Landebahnen, Rollwege und Flugzeugabstellflächen hat sich jedoch im Vergleich zum vorherigen Berichtszeitraum nicht wesentlich erhöht. Obwohl die Nationalversammlung die Richtlinie verabschiedet hat, wurde der Bau der Start- und Landebahn 2 noch nicht begonnen.

Insbesondere beim Bau und der Installation der Passagierterminalausrüstung – dem Herzstück des Projekts – müssen viele Geräte speziell angefertigt und aus dem Ausland importiert werden, sodass der Fortschritt der Umsetzung maßgeblich vom Produktionsfortschritt der Spezialausrüstung aus anderen Ländern abhängt.

Beim Teilprojekt 4 wurden für einige Ausschreibungspakete noch keine Investoren ausgewählt, es besteht Zeitverzug, und es kann zu Beeinträchtigungen des gesamten Flughafenbetriebs kommen.

Schauplatz des Treffens zur Beschleunigung des Fortschritts des Projekts „Internationaler Flughafen Long Thanh“

In seiner Rede bei dem Treffen betonte der Premierminister, dass der internationale Flughafen Long Thanh ein wichtiges nationales Projekt sei, das größte Flughafenprojekt unseres Landes, von großer Bedeutung, und dringend realisiert werden müsse, denn wenn wir in den kommenden Jahren ein zweistelliges Wachstum erzielen wollen, müsse der Verkehr reibungslos und zukunftsorientiert ablaufen.

Der Premierminister bemängelte bei einer kürzlich erfolgten Baustellenbesichtigung die unstrukturierte Bauorganisation; die einzelnen Bauabschnitte seien noch nicht synchron ausgeführt worden. Daher müsse der Bau schrittweise und nach dem Prinzip des synchronen Bauens organisiert werden. Bau- und Montageabschnitte könnten verkürzt und jene, die sich proaktiv bearbeiten ließen, zügig vorangetrieben werden, um den Baufortschritt zu beschleunigen.

Auf der jüngsten Konferenz äußerte das Zentralkomitee die Auffassung, dass das Projekt des internationalen Flughafens Long Thanh bis 2025 abgeschlossen sein müsse. Um dieses Ziel zu erreichen, forderte der Premierminister die zuständigen Behörden und Einzelpersonen auf, höchste Verantwortung zu übernehmen: „Nur reden, nicht zurückweichen“, „nicht nein sagen, nicht sagen, es sei schwierig, nicht ja sagen, aber dann nichts tun“; alle Kräfte der Behörden und Streitkräfte zu mobilisieren; wer zurückweicht oder nicht mitmachen kann, solle Platz machen, damit andere es tun können; unverantwortliche Personen dürften dem Projekt nicht im Wege stehen.

Der Premierminister betonte, dass Zeit, Intelligenz und Entschlossenheit die entscheidenden Faktoren für den Erfolg seien; wenn Schwierigkeiten oder Probleme auftreten und wenn personelle Ressourcen, Finanzmittel oder Mechanismen benötigt werden, dann sei dies der Regierung und dem Premierminister zu melden.

Der Premierminister forderte das Ministerium für Landwirtschaft und ländliche Entwicklung sowie die zuständigen Behörden auf, die Verantwortlichkeiten zu überprüfen, zu klären und die für die Verzögerung bei der Bereitstellung von Kapital für den Bau des Hauptsitzes der Tier-/Pflanzenquarantänestation im Rahmen des Teilprojekts 1 verantwortlichen Beamten zur Rechenschaft zu ziehen.

Das Verkehrsministerium hat die Beamten zwar diszipliniert, die Anforderungen wurden jedoch nicht erfüllt. Es muss weiter aufgeklärt und die verantwortliche Person, die die Verzögerung verursacht hat, unverzüglich diszipliniert werden. Dem Premierminister ist umgehend Bericht zu erstatten.

Das Teilprojekt 2, das derzeit im Wesentlichen planmäßig umgesetzt wird, muss von der Vietnam Airports Corporation und den zuständigen Behörden bis zum 30. April 2025 abgeschlossen sein.

Der Premierminister wies an, dass die größte Herausforderung derzeit die Projektkomponente 3 darstellt, insbesondere die Scangeräte und Förderbänder, die im Ausland platziert werden müssen. Daher ist es für den Bau- und Installationsteil notwendig, die Arbeiten zu überprüfen, spezifischere Aufgaben zuzuweisen, genauere Kontrollen durchzuführen, die Bauarbeiten neu zu organisieren und die Komponenten parallel einzusetzen, um die Arbeiten weiter zu beschleunigen. Es soll im Dreischichtbetrieb gearbeitet werden, auch an Feiertagen wie Tet und anderen Feiertagen. Nach dem Motto „schnell essen, schnell schlafen“ und „Sonne und Regen trotzen, sich nicht von Stürmen aufhalten lassen“ soll der verzögerte Fortschritt aufgeholt werden. Die Arbeiten sollen nacheinander durchgeführt werden, die groben Arbeiten sollen abgeschlossen und anschließend sofort mit dem Innenausbau begonnen werden.

Der Premierminister betonte die Notwendigkeit, die Erfahrungen bei der Umsetzung des 500-kV-Leitungsprojekts 3 zu nutzen, die Zahl der Subunternehmer zu erhöhen – darunter auch solche, die bereits an den Flughäfen Noi Bai und Tan Son Nhat gute Arbeit geleistet haben –, zusätzliches Personal einzustellen und gegebenenfalls Polizei und Militär für manuell durchführbare Aufgaben zu mobilisieren. Bei komplexen Anlagen sollten die Flughafengesellschaft (ACV) und die beauftragten Unternehmen die ausländischen Produktionsstätten der Lieferanten aufsuchen, um dort vor Ort zu arbeiten und die Anlagen zu bewerben.

Für das Teilprojekt 4 ist das Verkehrsministerium für alle damit verbundenen Arbeiten zuständig und muss die verbleibenden Verfahren vor dem 15. Februar abschließen.

Der Premierminister forderte die Behörden auf, die Verfahren zur Umsetzung des Baus der Start- und Landebahn Nummer 2 bis zum 15. Februar abzuschließen; die Mittel für diese Start- und Landebahn werden von der Airports Corporation (ACV) gemäß ihrer Zuständigkeit bereitgestellt.

Hinsichtlich der anknüpfenden Verkehrsinfrastruktur, die im Wesentlichen bis 2025 fertiggestellt sein soll, wies der Premierminister das Verkehrsministerium und die zuständigen Behörden an, umgehend Verfahren einzuleiten; das Finanzministerium und das Ministerium für Planung und Investitionen wurden angewiesen, dringend Kapital auszugleichen und bereitzustellen.

Bezüglich der Rohstoffe forderte der Premierminister Dong Nai auf, das Mineraliengesetz sowie die Beschlüsse der Nationalversammlung und der Regierung einzuhalten, die Rohstoffminen ohne Zwischenhändler direkt an die Bauunternehmen zu übergeben, alle Vorgänge zu überprüfen und gegebenenfalls die Minen zurückzuerhalten, falls sich Unregelmäßigkeiten herausstellen, und die Angelegenheit strikt nach geltendem Recht zu handhaben. Das Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt wird sich mit Dong Nai in dieser Angelegenheit abstimmen.

Der Premierminister lobte die Provinz Dong Nai für ihre großen Anstrengungen bei der Geländevorbereitung für das Flughafenprojekt Long Thanh und beauftragte das Regierungsbüro, die Überwachung und das Drängen fortzusetzen.

Vizepremierminister Tran Hong Ha leitet das Projekt weiterhin direkt und inspiziert es regelmäßig, um es voranzutreiben, während Vizepremierminister Ho Duc Phoc weiterhin die mit dem Kapital für das Projekt verbundenen Arbeiten direkt leitet.

TH (laut VNA)

Quelle: https://baohaiduong.vn/thu-tuong-yeu-cau-xu-ly-can-bo-thieu-trach-nhiem-trong-du-an-san-bay-long-thanh-403873.html