Vorschlag zum Bau einer zweiten Start- und Landebahn am Flughafen Long Thanh

Am 2. November führte eine Delegation des Wirtschaftsausschusses der Nationalversammlung eine Ortsbesichtigung durch und arbeitete mit den zuständigen Stellen am Flughafenprojekt Long Thanh zusammen; außerdem besichtigte sie die Hochgeschwindigkeitsstrecke auf der Nord-Süd-Achse, die durch die Provinz Dong Nai verläuft.

Bildunterschrift — Baumaterialien für den Flughafen Long Thanh. Foto: Cong Phong/TTXVN

Während des Treffens stimmten die Mitglieder der Arbeitsgruppe einstimmig dem Vorschlag zu, am Flughafen Long Thanh eine zweite Start- und Landebahn zu bauen und den Zeitplan für die Projektdurchführung anzupassen. Die Arbeitsgruppe bat die Vietnam Airports Corporation (ACV) um Klärung verschiedener Punkte im Zusammenhang mit der Investitionsplanung, der Anbindung an das Verkehrsnetz, den Finanzierungsquellen, der Infrastruktur und der Kapazität beim Bau der zusätzlichen Start- und Landebahn.

Laut Herrn Bui Xuan Thong, stellvertretendem Leiter der Delegation der Nationalversammlung der Provinz Dong Nai , umfasst der Plan für den Flughafen Long Thanh bereits Start- und Landebahnen, und angesichts vieler günstiger Faktoren in Bezug auf Preis, Ausrüstung und Personal ist der Bau einer zweiten Start- und Landebahn vernünftig.

Bezüglich der Bahnanbindung des Flughafens Long Thanh präsentierte die Beratungsstelle auf dem Treffen die vorgeschlagene Streckenführung und die Standorte der Bahnhöfe. Zunächst sollen zwei Bahnlinien zum Flughafen Long Thanh gebaut werden: die Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsstrecke und die Stadtbahnlinie Long Thanh–Thu Thiem. Die Bahnhöfe, die den Flughafen passieren, werden unterirdisch angelegt, um sich harmonisch in das Landschaftsbild einzufügen, andere Projekte nicht zu beeinträchtigen und dem Flughafen eine zusätzliche Attraktion zu verleihen. Nach 2030 sollen Investitionen in das Stadtbahnnetz erfolgen, um die Ortschaften in der Provinz Dong Nai mit dem Flughafen Long Thanh zu verbinden.

Laut der Vietnam Airports Corporation hat die zuständige Abteilung kürzlich den Bau einer zweiten Start- und Landebahn am Flughafen Long Thanh beantragt. Die Kosten belaufen sich auf rund 3,4 Billionen VND. Der Bau dieser zusätzlichen Start- und Landebahn wird die Gesamtinvestitionen für die Komponente 3 des Flughafenprojekts Long Thanh nicht beeinträchtigen. Bei Genehmigung soll der Bau der zweiten Start- und Landebahn Ende 2025 beginnen und im dritten Quartal 2026 abgeschlossen sein.

Die Vietnam Airports Corporation (VAC) ist überzeugt, dass die Investition in eine zweite Start- und Landebahn zum jetzigen Zeitpunkt die Auslastung der bestehenden Infrastruktur und Ausrüstung am Flughafen Long Thanh optimiert. Eine Verzögerung des Baus bis nach 2026, wenn der Flughafen bereits in Betrieb ist, hätte zahlreiche negative Folgen. Der Boden am Flughafen Long Thanh besteht aus roter Erde und feinem Tonstaub. Daher wird der Bauprozess Feinstaub freisetzen, der den Flughafenbetrieb beeinträchtigt, Umweltverschmutzung verursacht und potenziell den Flugbetrieb gefährdet. Darüber hinaus trägt die zweite Start- und Landebahn zur Flugsicherheit bei und dient als Ausweichmöglichkeit bei Problemen mit der ersten. Die VAC hat derzeit ausreichende finanzielle, personelle und infrastrukturelle Ressourcen für die Umsetzung des Projekts bereitgestellt und setzt sich für dessen zügigen Fortschritt ein.

Laut der Vietnam Airports Corporation ist der Flughafen Long Thanh gemessen am Investitionsvolumen das größte Infrastrukturprojekt in der Geschichte Vietnams. Aus objektiven und subjektiven Gründen traten während der Projektdurchführung Probleme auf, deren Behebung viel Zeit in Anspruch nahm. Die Vietnam Airports Corporation hat die Zentralbehörden informiert und eine Anpassung des Projektzeitplans bis 2026 beantragt.

Darüber hinaus hofft die Vietnam Airports Corporation, dass die zuständigen Behörden die Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay bald ausbauen werden, um der Nachfrage nach Passagiertransporten von Ho-Chi-Minh-Stadt zum Flughafen Long Thanh gerecht zu werden.

Herr Nguyen Tien Viet, stellvertretender Generaldirektor der Vietnam Airports Corporation, erklärte, dass am Flughafen Long Thanh parallel mehrere Großbauprojekte realisiert werden. Knapp 9.000 Mitarbeiter und Maschinen arbeiten rund um die Uhr, um den Fortschritt aller Bauabschnitte sicherzustellen. Insbesondere der Bau des Passagierterminals hat bereits 30 % des Auftragswerts (über 10 Billionen VND) erreicht. Der Auftragnehmer hat die Stahlbetonkonstruktion für die Säulen, Träger und Geschossdecken der vier Ebenen fertiggestellt und montiert derzeit die Stahldachkonstruktion. Die Fertigstellung des Passagierterminals wird vor Dezember 2025 erwartet, die Inbetriebnahme des gesamten Projekts ist für den 31. August 2026 geplant.

Das Konsortium der Bauunternehmen beschleunigt die Aushub-, Planierungs- und Betonarbeiten an der Start- und Landebahn sowie dem Vorfeld. Die Start- und Landebahn selbst ist bereits mit Fundament und Tragschicht versehen, die erste Betonschicht ist fast fertiggestellt. Die technische Inbetriebnahme des Projekts wird vor dem 30. April 2025 erwartet. Die beiden Verbindungsstraßen haben bereits über 55 % des Auftragswerts erreicht und sollen bis Ende 2025 fertiggestellt sein. Der Bau des Flugzeugvorfelds und der Flugzeugbetankungsanlage begann im September und Oktober 2024. Die Bauunternehmen stellen alle notwendigen Ressourcen bereit, um die planmäßige Fertigstellung des Projekts bis Mitte 2026 zu gewährleisten. Für weitere Bereiche wie den internen Hafenverkehr und die technische Infrastruktur wurden die Bauunternehmen ausgewählt, und die Bauarbeiten stehen kurz vor dem Beginn.

Zum Abschluss des Treffens bestätigte Herr Nguyen Minh Son, stellvertretender Vorsitzender des Wirtschaftsausschusses der Nationalversammlung, dass viele Bauvorhaben am Flughafen Long Thanh zügig voranschreiten, einige Teilprojekte jedoch im Verzug sind, insbesondere Teilprojekt 4. Die zuständigen Stellen müssen konkrete Lösungen vorschlagen, um die Teilprojekte synchron umzusetzen und so den Gesamtfortschritt des Projekts zu gewährleisten.

Laut Herrn Nguyen Minh Son stimmten alle zehn Mitglieder der Arbeitsgruppe einstimmig dem Bau einer zweiten Start- und Landebahn am Flughafen Long Thanh zu. Die Vorschläge und Empfehlungen zum Flughafen Long Thanh werden von der Nationalversammlung in ihrer kommenden 8. Sitzung beraten und beschlossen.

Herr Nguyen Minh Son bat die Vietnam Airports Corporation, sicherzustellen, dass alle Einrichtungen am Flughafen Long Thanh mit fortschrittlicher und moderner Technologie ausgestattet sind und bei der Ausbildung von Flughafenpersonal mitzuwirken. Die zuständigen Stellen sollten die Anbindung des Flughafens Long Thanh an das Verkehrsnetz, sowohl auf der Straße als auch auf der Schiene, prüfen und abschließen.

Quelle: https://baotainguyenmoitruong.vn/de-xuat-xay-dung-them-duong-cat-ha-canh-thu-2-san-bay-long-thanh-382613.html