Vorschlag zum Bau einer zweiten Start- und Landebahn am Flughafen Long Thanh

Am 2. November führte die Arbeitsgruppe des Wirtschaftsausschusses der Nationalversammlung eine Feldstudie durch und arbeitete mit relevanten Einheiten am Flughafenprojekt Long Thanh zusammen; außerdem wurde die Hochgeschwindigkeitsstrecke auf der Nord-Süd-Achse durch die Provinz Dong Nai begutachtet.

Bildunterschrift — Rohstoffe für den Bau des Flughafens Long Thanh. Foto: Cong Phong/VNA

Bei dem Treffen herrschte unter den Mitgliedern der Arbeitsgruppe Einigkeit über den Vorschlag, am Flughafenprojekt Long Thanh eine zweite Start- und Landebahn zu bauen und den Projektzeitraum anzupassen. Die Arbeitsgruppe bat die vietnamesische Flughafenbehörde (ACV) um Klärung verschiedener Fragen zu Investitionsphasen, Anbindung der Verkehrssysteme, Kapitalquellen, Infrastruktur und Kapazität beim Bau zusätzlicher Start- und Landebahnen.

Herr Bui Xuan Thong, stellvertretender Leiter der Delegation der Nationalversammlung der Provinz Dong Nai , sagte, dass die Planung des Flughafens Long Thanh bereits über vorhandene Start- und Landebahnen verfüge und dass derzeit viele günstige Faktoren in Bezug auf Preis, Ausrüstung und Personal bestünden, sodass der Bau einer zweiten Start- und Landebahn vernünftig sei.

Bezüglich der Bahnanbindung des Flughafens Long Thanh schlug die Beratungsstelle auf dem Treffen die Streckenführung und den Standort des Bahnhofs vor. In naher Zukunft sollen zwei Bahnstrecken zum Flughafen Long Thanh gebaut werden: die Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsstrecke und die Stadtbahn Long Thanh-Thu Thiem. Die Bahnhöfe entlang des Flughafens werden unterirdisch angelegt, um sich harmonisch in das Landschaftsbild einzufügen, andere Bereiche nicht zu beeinträchtigen und den Flughafen zusätzlich aufzuwerten. Nach 2030 soll eine Stadtbahn gebaut werden, die die Ortschaften der Provinz Dong Nai mit dem Flughafen Long Thanh verbindet.

Laut der Vietnam Airports Corporation hat die zuständige Einheit kürzlich den Bau einer zweiten Start- und Landebahn am Flughafen Long Thanh mit einem Budget von rund 3,4 Billionen VND beantragt. Der Bau der zusätzlichen Start- und Landebahn wird die Gesamtinvestitionen des Projekts „Flughafen Long Thanh Komponente 3“ nicht beeinträchtigen. Bei Genehmigung soll der Bau der zweiten Start- und Landebahn Ende 2025 beginnen und im dritten Quartal 2026 abgeschlossen sein.

Die Vietnam Airports Corporation ist überzeugt, dass die Investition in eine zweite Start- und Landebahn zum jetzigen Zeitpunkt die vorhandene Infrastruktur und die vorhandenen Maschinen am Flughafen Long Thanh optimal nutzen wird. Ein Bau der zweiten Start- und Landebahn erst nach 2026, wenn der Flughafen bereits in Betrieb ist, hätte weitreichende Folgen. Der Boden am Flughafen Long Thanh besteht aus roter Erde und feinem Lehmstaub, sodass beim Bau Feinstaub freigesetzt würde, der den Flughafenbetrieb beeinträchtigen, Umweltverschmutzung verursachen und möglicherweise den Flugbetrieb gefährden könnte. Darüber hinaus trägt die zweite Start- und Landebahn zur Flugsicherheit bei, da sie als Ausweichmöglichkeit dient, falls es auf Start- und Landebahn 1 zu Störungen kommt. Die Vietnam Airports Corporation hat bereits ausreichend finanzielle, personelle und infrastrukturelle Ressourcen für den Bau der zweiten Start- und Landebahn bereitgestellt und setzt sich für den reibungslosen Ablauf des Projekts ein.

Laut der Vietnam Airports Corporation ist der Flughafen Long Thanh das größte Investitionsprojekt im Bereich der Verkehrsinfrastruktur, das jemals in Vietnam realisiert wurde. Während der Projektdurchführung traten aus objektiven und subjektiven Gründen Probleme auf, deren Behebung viel Zeit in Anspruch nahm. Die Vietnam Airports Corporation hat die zuständige Zentralbehörde informiert und um eine Verschiebung des Projektzeitraums auf 2026 gebeten.

Darüber hinaus hofft die Vietnam Airports Corporation, dass die zuständigen Behörden die Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Long Thanh – Dau Giay bald ausbauen werden, um der Nachfrage nach Passagiertransporten von Ho-Chi-Minh-Stadt zum Flughafen Long Thanh gerecht zu werden.

Herr Nguyen Tien Viet, stellvertretender Generaldirektor der Vietnam Airports Corporation, erklärte, dass am Flughafen Long Thanh parallel mehrere Großprojekte realisiert werden. Knapp 9.000 Arbeiter und Baumaschinen sind rund um die Uhr im Einsatz, um den Fortschritt der Projekte sicherzustellen. Insbesondere das Projekt für den Bau des Passagierterminals hat bereits 30 % des Auftragswerts (über 10 Billionen VND) erreicht. Der Auftragnehmer hat die Stahlbetonarbeiten für Säulen, Träger und Geschossdecken der vier Stockwerke abgeschlossen und montiert derzeit die Stahldachkonstruktion. Die Fertigstellung des Rohbaus des Passagierterminals wird bis Dezember 2025 erwartet. Bis zum 31. August 2026 soll das gesamte Projekt abgeschlossen und das Terminal in Betrieb genommen werden.

Der Joint-Venture-Auftragnehmer für die Start- und Landebahn sowie das Vorfeld beschleunigt die Aushub-, Planierungs- und Betonierungsarbeiten. Die Start- und Landebahn hat die Tragschicht und das Fundament fertiggestellt und die erste Betonschicht ist im Wesentlichen abgeschlossen. Die technische Inbetriebnahme wird vor dem 30. April 2025 erwartet. Die beiden Verbindungsrouten haben bereits über 55 % des Auftragswerts erreicht und werden voraussichtlich bis Ende 2025 fertiggestellt sein. Der Bau des Flugzeugvorfelds und der Flugzeugbetankungssysteme begann im September und Oktober 2024. Die beteiligten Unternehmen stellen alle Ressourcen bereit, um das Projekt planmäßig bis Mitte 2026 abzuschließen. Für weitere Bereiche wie den internen Hafenverkehr und die technische Infrastruktur wurden die Auftragnehmer ausgewählt und stehen kurz vor Baubeginn.

Zum Abschluss des Treffens bestätigte Herr Nguyen Minh Son, stellvertretender Vorsitzender des Wirtschaftsausschusses der Nationalversammlung, dass viele Bauvorhaben am Flughafen Long Thanh zügig voranschreiten, es jedoch noch einige Teilprojekte gibt, die sich nur langsam entwickeln, insbesondere Teilprojekt 4. Die zuständigen Stellen müssen konkrete Lösungen vorschlagen, um die Teilprojekte synchron umzusetzen und so den Gesamtfortschritt des Projekts zu gewährleisten.

Laut Herrn Nguyen Minh Son stimmten alle zehn Mitglieder der Arbeitsgruppe dem Bau einer zweiten Start- und Landebahn am Flughafen Long Thanh zu. Die Vorschläge und Empfehlungen zum Flughafen Long Thanh werden in der kommenden 8. Sitzung der Nationalversammlung beraten und beschlossen.

Herr Nguyen Minh Son bat die Vietnam Airports Corporation, sicherzustellen, dass alle Einrichtungen am Flughafen Long Thanh mit fortschrittlicher und moderner Technologie ausgestattet sind, und die Ausbildung des Flughafenpersonals zu fördern. Die zuständigen Stellen sollten zudem den Ausbau des Verkehrsnetzes mit Anbindung des Flughafens Long Thanh an Straße und Schiene prüfen und abschließen.

Quelle: https://baotainguyenmoitruong.vn/de-xuat-xay-dung-them-duong-cat-ha-canh-thu-2-san-bay-long-thanh-382613.html