Förderung der Entwicklung umweltfreundlicher Logistik.

13.09.2024 07:05

Vietnams Logistiksektor steht unter Druck, auf ein umweltfreundliches System umzustellen. (Foto: TCCT).

(PLVN) – Ein Großteil des vietnamesischen Exportumsatzes geht in anspruchsvolle Märkte. Diese Märkte stellen zunehmend strenge Anforderungen, und die Kunden fordern mittlerweile umweltfreundliche Produktionsprozesse. Dies stellt die Logistik vor erhebliche Herausforderungen.

Viele günstige Bedingungen für die Entwicklung grüner Logistik.

Dr. Tran Thi Thu Huong, Leiterin des Fachbereichs Logistik und Supply Chain Management an der Universität für Handel, ist überzeugt, dass vietnamesische Logistikunternehmen beim Übergang zu einer grünen Wirtschaft viele Vorteile haben. Ein wichtiger Vorteil ist die besondere Bedeutung der grünen Wirtschaft in Vietnam, die in den letzten Jahren beachtliche Erfolge erzielt hat. So wuchs die grüne Wirtschaft in Vietnam von 2018 bis 2021 jährlich um 10–13 % und trug rund 2 % zum vietnamesischen BIP bei.

Darüber hinaus haben mehrere Wirtschaftssektoren ein besonderes Interesse an der Entwicklung einer grünen Wirtschaft gezeigt, und unter den 6-8 Sektoren, in die die Regierung investiert, sind einige besonders mit grüner Logistik verbunden, wie zum Beispiel der Transportsektor.

Frau Dang Hong Nhung, Vertreterin der Import-Export-Abteilung ( Ministerium für Industrie und Handel ), erklärte, dass derzeit vorrangige Maßnahmen im Logistiksektor umgesetzt würden. So sei beispielsweise das Projekt zum Bau eines Logistikzentrums in der Liste der Investitionsanreize enthalten und erhalte alle im Investitionsgesetz und den dazugehörigen Richtlinien vorgesehenen Förderungen.

Darüber hinaus konzentriert sich die Regierung darauf, Unternehmen bei der Umstellung ihrer Fahrzeugflotten zu unterstützen. Dies bedeutet, Unternehmen zum Umstieg auf emissionsarme Fahrzeuge zu ermutigen, wobei Elektrofahrzeuge derzeit das am häufigsten genutzte Verkehrsmittel darstellen. Konkret hat die Regierung bemerkenswerte Maßnahmen ergriffen, wie beispielsweise den Erlass der Zulassungsgebühren für die ersten drei Jahre für batteriebetriebene Elektro-Lkw und die Reduzierung der Zulassungsgebühren um 50 % für die darauffolgenden zwei Jahre. Zusätzlich bietet das Ministerium für Industrie und Handel Projekte zur Unterstützung von Unternehmen, insbesondere von kleinen und mittleren Unternehmen, bei der Umstellung auf energiesparende Technologien an.

Frau Nhung wies ausdrücklich darauf hin, dass das Ministerium für Industrie und Handel derzeit den vom Premierminister übertragenen Auftrag zur Ausarbeitung eines Strategieentwurfs für die Entwicklung der Logistikdienstleistungen Vietnams für den Zeitraum 2025–2035 sowie einer Vision bis 2045 wahrnimmt. Die Entwicklung umweltfreundlicher Logistik zählt in diesem Strategieentwurf ebenfalls zu den obersten Prioritäten.

…aber der Druck ist auch enorm.

Laut Dr. Tran Thi Thu Huong ergab eine Umfrage, dass rund 66 % der vietnamesischen Logistikunternehmen begonnen haben, Umweltziele in ihre Geschäftsstrategien zu integrieren. In der Praxis setzt jedoch nur ein geringer Prozentsatz diese Ziele tatsächlich um. So haben beispielsweise nur etwa 33 % der Unternehmen die ISO-14000-Normen übernommen. Dies verdeutlicht eine erhebliche Diskrepanz zwischen Strategie und tatsächlicher Umsetzung.

Laut Frau Dang Hong Nhung wird der Trend zu mehr Nachhaltigkeit sowohl Druck als auch Chancen für die Logistikbranche mit sich bringen. Frau Nhung analysierte, dass der Druck darin besteht, dass Unternehmen neue Vorschriften von Regierungen und internationalen Organisationen im Zusammenhang mit der Energiewende einhalten müssen, um Abfall zu reduzieren und den Energieverbrauch zu senken. Beispielsweise verschärft die Internationale Seeschifffahrts-Organisation (IMO) die Vorschriften für Schiffstreibstoffe, und diese Vorschriften werden die gesamte globale Schifffahrtsbranche betreffen – auch Vietnam ist davon betroffen.

Zusätzlich übt auch die Kundschaft Druck aus. Wichtige Importeure vietnamesischer Waren, wie die USA, die EU und Japan, stellen hohe Anforderungen. Sie legen sehr hohe Maßstäbe an Umweltkriterien an. „Früher bezogen sich diese Kriterien nur auf das Produkt selbst – es musste also nur umweltfreundlich sein –, jetzt gelten sie für den gesamten Produktionsprozess. Der gesamte Produktionsprozess muss umweltfreundlich gestaltet werden. Auch die Logistik, die den gesamten Produktionsprozess miteinander verbindet, muss umweltfreundlicher werden. Können wir diese Anforderungen nicht erfüllen, werden wir wettbewerbsfähig bleiben“, sagte Frau Nhung.

Dr. Tran Thi Thu Huong ist außerdem der Ansicht, dass der Übergang zu grüner Logistik eine große Herausforderung darstellen wird, da die Anfangsphase von den Unternehmen sicherlich hohe Investitionen in Form von Kosten erfordern wird.

Darüber hinaus ist Vietnam bisher nur an einem Teil der globalen Logistikkette beteiligt. Dies wird Druck auf vietnamesische Unternehmen ausüben, denn wenn große Konzerne und Logistikunternehmen als Betreiber globaler Logistikketten agieren, setzen sie stark auf Nachhaltigkeit und fordern von vietnamesischen Logistikunternehmen, die an ihren Ketten teilnehmen, die Einhaltung von Nachhaltigkeitsanforderungen für ihre gesamte Logistikkette. Laut Frau Huong wird dieser Druck jedoch auch Chancen eröffnen und vietnamesische Logistikunternehmen dazu anregen, ihre Logistikprozesse zu transformieren und zu beschleunigen.

Gleichzeitig werden große Logistikunternehmen in Vietnam, die dem Wettbewerbsdruck ausländischer Logistikunternehmen in Vietnam ausgesetzt sind, gezwungen sein, ihre Bemühungen um mehr Nachhaltigkeit zu beschleunigen, um mit ausländischen Logistikunternehmen konkurrieren und Marktanteile gewinnen zu können.

Quelle: https://baophapluat.vn/thuc-day-phat-trien-logistics-xanh-post525209.html