Förderung der Entwicklung einer grünen Logistik

13. September 2024 07:05

Die Logistik in Vietnam steht unter Druck, umweltfreundlicher zu werden. (Foto: TCCT).

(PLVN) – Vietnams Exportumsatz macht den Großteil der schwierigen Märkte aus. Die Anforderungen dieser Märkte steigen zunehmend, und die Kunden verlangen derzeit umweltfreundliche Produktionsprozesse. Dies stellt die Logistik vor große Herausforderungen.

Viele Vorteile für die Entwicklung einer grünen Logistik

Dr. Tran Thi Thu Huong, Leiterin der Abteilung für Logistik und Lieferkette an der Handelsuniversität, sagte, dass vietnamesische Logistikunternehmen bei der Umstellung auf Ökologie viele Vorteile hätten. Der erste Vorteil, der erwähnt werden muss, sei insbesondere, dass der grünen Wirtschaft in Vietnam besondere Aufmerksamkeit geschenkt werde und dass sie in den letzten Jahren einige Erfolge erzielt habe. So habe die Wachstumsrate der grünen Wirtschaft in Vietnam im Zeitraum von 2018 bis 2021 10 bis 13 % pro Jahr erreicht und etwa 2 % zum vietnamesischen BIP beigetragen.

Darüber hinaus haben einige Wirtschaftssektoren der Entwicklung der grünen Wirtschaft besondere Aufmerksamkeit gewidmet, und unter den sechs bis acht Sektoren, in die der Staat investieren möchte, gibt es Sektoren, die besonders mit grüner Logistik verbunden sind, wie beispielsweise der Transport.

Frau Dang Hong Nhung, Vertreterin der Import-Export-Abteilung ( Ministerium für Industrie und Handel ), erklärte, dass die vorrangigen Maßnahmen im Logistiksektor weiterhin umgesetzt würden. So stehe beispielsweise das Projekt zum Bau eines Logistikzentrums auf der Liste der Investitionsanreize und werde gemäß den Bestimmungen des Investitionsgesetzes und der Leitlinien alle Anreize genießen.

Darüber hinaus unterstützt die Regierung Unternehmen bei der Fahrzeugumrüstung. Sie ermutigt Unternehmen, auf emissionsarme Fahrzeuge umzusteigen und derzeit überwiegend Elektrofahrzeuge zu nutzen. Konkret hat die Regierung wichtige Maßnahmen ergriffen, beispielsweise die Befreiung von der Zulassungsgebühr für batteriebetriebene Elektro-Lkw in den ersten drei Jahren und eine Reduzierung der Zulassungsgebühren um 50 % in den folgenden zwei Jahren. Darüber hinaus führt das Ministerium für Industrie und Handel Projekte durch, um Unternehmen, insbesondere kleine und mittlere Unternehmen, bei der Umstellung auf Energiesparen zu unterstützen.

Frau Nhung sagte insbesondere, dass das Ministerium für Industrie und Handel derzeit die ihm vom Premierminister übertragene Aufgabe erfülle, einen Strategieentwurf für die Entwicklung der vietnamesischen Logistikdienstleistungen für den Zeitraum 2025–2035 sowie eine Vision bis 2045 zu entwickeln. Auch in diesem Strategieentwurf sei die Entwicklung einer grünen Logistik einer der wichtigsten Aspekte.

…aber der Druck ist auch groß

Dr. Tran Thi Thu Huong teilte mit, dass laut einer Umfrage rund 66 % der vietnamesischen Logistikunternehmen begonnen haben, Umweltziele in ihre Geschäftsentwicklungsstrategie zu integrieren. In der Praxis zeigt sich jedoch, dass nur wenige in der Lage sind, diese umzusetzen. So wenden beispielsweise nur rund 33 % der Unternehmen die ISO 14.000-Norm an. Dies zeigt, dass zwischen der Strategie und der tatsächlichen Umsetzung in den Unternehmen noch eine Lücke besteht.

Laut Dang Hong Nhung wird der grüne Trend sowohl Druck als auch Chancen für die Logistikbranche schaffen. Nhung analysierte, dass der Druck darin besteht, dass Unternehmen neue Vorschriften von Regierungen und internationalen Organisationen zur grünen Transformation einhalten müssen, um Abfall zu reduzieren und den Energieverbrauch zu senken. Beispielsweise verschärft die Weltschifffahrtsorganisation die Vorschriften für Schiffskraftstoffe. Diese Vorschriften werden die gesamte Schifffahrtsbranche weltweit betreffen, auch Vietnam ist davon nicht verschont.

Der Druck kommt auch von den Kunden. Denn Vietnams große Importeure wie die USA, die EU und Japan sind allesamt sehr anspruchsvolle Kunden. Sie stellen sehr hohe Anforderungen an Umweltkriterien. „Früher galten diese Kriterien nur für Produkte, d. h. nur die Produkte mussten umweltfreundlich sein. Heute gelten sie für den gesamten Produktionsprozess eines Produkts, d. h. der gesamte Produktionsprozess muss umweltfreundlich sein. Auch die Logistik als Bindeglied zwischen den gesamten Produktionsprozessen muss umweltfreundlicher werden. Wenn wir diese Anforderungen nicht erfüllen, verlieren wir das Nachsehen“, so Frau Nhung.

Dr. Tran Thi Thu Huong sagte außerdem, dass der Druck auf die Umstellung auf grüne Logistik groß sein werde, da die Unternehmen in der Anfangsphase sicherlich kostspielige Investitionen tätigen müssten.

Hinzu kommt, dass Vietnam nur an einem Teil der globalen Logistikkette beteiligt ist. Dies setzt vietnamesische Unternehmen unter Druck, denn wenn große Konzerne und Logistikunternehmen als Betreiber globaler Logistikketten agieren, müssen sie stark auf Ökologie umstellen und verlangen von vietnamesischen Logistikunternehmen, die an ihren Logistikketten beteiligt sind, dass sie auch die Anforderungen an eine Ökologie ihrer gesamten Logistikkette erfüllen. Laut Frau Huong wird dieser Druck jedoch auch Chancen schaffen und vietnamesische Logistikunternehmen dazu anregen, ihre Logistikprozesse schneller umzugestalten und voranzutreiben.

Gleichzeitig stehen große Logistikunternehmen in Vietnam unter Wettbewerbsdruck durch die in Vietnam ansässigen ausländischen Logistikunternehmen, was sie dazu zwingt, ihre Ökologisierung zu beschleunigen, um mit ausländischen Logistikunternehmen konkurrieren und Marktanteile gewinnen zu können.

Quelle: https://baophapluat.vn/thuc-day-phat-trien-logistics-xanh-post525209.html