Beschleunigung des Projekts zum Bau eines Fördersystems für den Kohletransport von Laos nach Vietnam und zur Nationalstraße 15D

Am Nachmittag des 27. Mai leitete der stellvertretende Sekretär des Provinzparteikomitees und Vorsitzende des Provinzvolkskomitees, Vo Van Hung, ein Treffen mit Vertretern der zuständigen Abteilungen, Zweigstellen und Einheiten. Thema war die Umsetzung des Projekts zum Bau eines Fördersystems für den Kohletransport von Laos nach Vietnam, der Abschnitt innerhalb des vietnamesischen Territoriums, sowie des Projekts zum Bau der Nationalstraße 15D, dem Abschnitt von der Nationalstraße 1 bis zum westlichen Abzweig der Ho-Chi-Minh -Straße.

Der Vorsitzende des Provinzvolkskomitees, Vo Van Hung, beauftragte die zuständigen Abteilungen und Zweigstellen, die Investoren bei der Erstellung der notwendigen Rechtsdokumente und der Durchführung der erforderlichen Verfahren zu unterstützen, um die Grundlage für die Umsetzung des Projekts zum Bau einer Förderanlage für den Kohletransport von Laos nach Vietnam zu schaffen. – Foto: Tran Tuyen

Bei dem Treffen erklärte der Leiter der Planungs- und Investitionsbehörde, dass das Projekt zum Bau einer Förderanlage für den Kohletransport von Laos nach Vietnam – der Abschnitt innerhalb Vietnams – von der Nam Tien Company Limited finanziert wird. Das Projekt wird in der Gemeinde A Ngo im Bezirk Dakrong mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von über 1,489 Billionen VND realisiert. Die geplante Fläche beträgt 23,82 Hektar, die geplante Förderbandlänge 6.115 Meter. Die Kapazität ist auf 30 Millionen Tonnen pro Jahr ausgelegt (aufgeteilt in zwei Phasen mit jeweils 15 Millionen Tonnen pro Jahr). Die Betriebsdauer beträgt 30 Jahre.

Das Projekt erfüllt derzeit grundsätzlich die Voraussetzungen für die Prüfung und Genehmigung durch die Investitionspolitik sowie die Zustimmung der Investoren gemäß den geltenden Bestimmungen. Bezüglich der Förderbandtrasse bittet das Planungs- und Investitionsministerium das Volkskomitee der Provinz, die vom Investor im Projektdossier und im Trassenplan vorgeschlagene Trasse zu prüfen und zu genehmigen.

Der Leiter des Provinziellen Investitions- und Bauprojektmanagementamtes gab bekannt, dass das Bauprojekt der Nationalstraße 15D, die von der Nationalstraße 1 bis zum westlichen Abzweig der Ho-Chi-Minh-Straße verläuft, vom Premierminister dem Volkskomitee der Provinz Quang Tri als zuständiger Behörde für die Durchführung im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) übertragen wurde. Das Volkskomitee der Provinz beauftragte das Konsortium aus der Hoanh Son Group Joint Stock Company, Phonesack Vietnam Co., Ltd. und Nam Tien Co., Ltd. mit der Erstellung einer Vorstudie für das Projekt.

Aktuell verlaufen alle Planungsoptionen durch Sonder- und Schutzwälder mit relativ großen Flächen (44–139 ​​Hektar). Daher ist es notwendig, der Regierung oder der Nationalversammlung gleichzeitig mit der Genehmigung der Investitionspolitik einen Antrag auf Änderung der Waldnutzungsart vorzulegen. Zudem ist die Haushaltslage vor Ort weiterhin angespannt, weshalb die für die Projektbeteiligung vorgesehenen staatlichen Mittel noch nicht feststehen.

Daher empfiehlt der Provinzielle Bauinvestitionsprojektmanagementrat dem Provinzvolkskomitee, gemeinsam mit den zentralen Ministerien und Zweigstellen die Zuweisung von Staatskapital zur Beteiligung an dem Projekt zu prüfen, um eine Grundlage für die Einreichung eines Antrags auf Genehmigung der Projektinvestitionspolitik zu schaffen.

Zum Abschluss der Sitzung bekräftigte der Vorsitzende des Provinzvolkskomitees, Vo Van Hung, dass das Projekt zum Bau eines Fördersystems für den Kohletransport von Laos nach Vietnam – zumindest auf vietnamesischem Gebiet – eine wichtige Rolle für die Provinz Quang Tri spiele. Bei Umsetzung werde das Projekt wesentlich zur Förderung der sozioökonomischen Entwicklung und zur Gewährleistung der lokalen Verteidigung und Sicherheit beitragen.

Daher ist das Planungs- und Investitionsministerium beauftragt, die Eignung der Planung zu prüfen und die Unterlagen für die Genehmigung der Investitionspolitik durch das Provinzvolkskomitee zusammenzustellen. Der Investor ist für die Abstimmung mit dem Verkehrsministerium und der Provinzwirtschaftszonenverwaltung verantwortlich, um die Route durch den internationalen Grenzübergang La Lay zu vereinheitlichen. Die zuständigen Ministerien und Behörden unterstützen den Investor aktiv bei der Erstellung der erforderlichen Dokumente und der Durchführung der rechtlichen Verfahren, um die Grundlage für die Projektumsetzung zu schaffen.

Für das Bauprojekt der Nationalstraße 15D, von der Nationalstraße 1 bis zum westlichen Abzweig der Ho-Chi-Minh-Straße, ist das Provinzielle Investitions- und Bauprojektmanagementamt damit beauftragt, die Investoren aktiv zu koordinieren und sie zu drängen, die notwendigen rechtlichen Verfahren einzuleiten und abzuschließen und dem Provinzvolkskomitee vor dem 15. Juni schriftlich Bericht zu erstatten.

Tran Tuyen

Quelle: https://baoquangtri.vn/thuc-day-tien-do-du-an-xay-dung-he-thong-bang-tai-van-chuyen-than-da-tu-lao-ve-viet-nam-va-quoc-lo-15d-185833.htm