Schwerlast-Wasserflugzeuge können 100 Tonnen Fracht transportieren.

Das amerikanische Wasserflugzeug Liberty Lifter, das den Bodeneffekt nutzt, um über dem Meer zu fliegen und mit einer Nutzlast von bis zu 100 Tonnen starten kann, galt einst als unpraktisch.

Liberty Lifter Wasserflugzeugsimulation. Foto : Aurora Flight Sciences

Das amerikanische Unternehmen Aurora Flight Sciences erzielt bedeutende Fortschritte im Liberty-Lifter-Programm, einer Initiative der Defense Advanced Research Projects Agency (DARPA) zur Entwicklung eines kostengünstigen Schwerlasttransportflugzeugs mit beispiellosen Fähigkeiten, wie Interesting Engineering am 4. Februar berichtete. Aurora Flight Sciences hat die Konstruktionspläne für dieses Flugzeug aktualisiert.

Das Liberty Lifter-Projekt befindet sich in der ersten Entwicklungsphase (1B) und hat zum Ziel, ein Testflugzeug zu entwickeln, das effizient über dem Meer schwimmen und fliegen kann. Dies könnte zukünftig die Logistikaufgaben des US -Verteidigungsministeriums und des US-Handelsministeriums grundlegend verändern. Liberty Lifter soll die Grenzen aktueller Wasserflugzeuge überwinden und den Transport von Nutzlasten ermöglichen, die bisher als unpraktisch galten.

Das Transportflugzeug Liberty Lifter soll ein Frachtvolumen aufweisen, das dem des Militärtransporters C-17 Globemaster III entspricht, jedoch bis zu 100 Tonnen Fracht befördern können. Darüber hinaus wird das seit 2022 in Entwicklung befindliche Flugzeug eine Reichweite von rund 12.000 km haben.

Eine große Herausforderung für den Liberty Lifter ist das Manövrieren bei rauer See, da dieses Flugzeug auf den Bodeneffekt angewiesen ist. Das bedeutet, es fliegt niedrig und gewinnt zusätzlichen Auftrieb durch die eingeschlossene Luft zwischen den Tragflächen und der Meeresoberfläche. Diese Technologie ist bei ruhiger See sehr effektiv, doch bei rauer See muss das Flugzeug manövrieren, um die Sicherheit zu gewährleisten.

Eine der neuesten Neuerungen am Liberty Lifter ist der Wechsel vom T- zum Pi-förmigen Leitwerk. Laut Aurora Flight Sciences ermöglicht dies eine Ladeluke am Heck und optimiert gleichzeitig die Struktur des Flugzeugs. Eine weitere Verbesserung ist die Verlegung der Schwimmer von den Rumpfflanken an die Flügelspitzen, was die Leistung steigert und die Kosten senkt. Phase 1B steht kurz vor dem Abschluss, und der Erstflug des Liberty Lifter wird für 2028 erwartet.

Thu Thao (Laut Interesting Engineering )

Quellenlink: https://vnexpress.net/phat-trien-thuy-phi-co-cho-duoc-100-tan-hang-hoa-4708779.html