Die Fortschritte sind gut, das Modell „3 Schichten, 4 Teams“ wird beibehalten.

Gute Fortschritte, aber man sollte nicht selbstzufrieden werden.

Die Schnellstraße Bien Hoa – Vung Tau hat eine Gesamtlänge von 77,6 km, durchquert die Provinzen Dong Nai und Ba Ria – Vung Tau und ist in 3 Teilprojekte unterteilt.

Genauer gesagt verlaufen die Komponenten 1 und 2 des Projekts durch die Provinz Dong Nai, während Komponente 3 durch die Provinz Ba Ria - Vung Tau verläuft.

Im Teilprojekt 3, das sich über das Gebiet Ba Ria - Vung Tau erstreckt, sind etwa 40 % der Arbeiten abgeschlossen, mehrere Monate vor dem geplanten Termin.

Im Teilprojekt 3 konnte das Konsortium aus drei Bauunternehmen dank der frühzeitigen Übergabe des Geländes gleichzeitig mit den Arbeiten beginnen. 15 Bautrupps, rund 225 Baumaschinen und 415 Mitarbeiter sind auf einer Gesamtlänge von über 19,5 km der Strecke im Einsatz. Bisher sind etwa 40 % der Arbeiten abgeschlossen, mehrere Monate vor dem geplanten Termin.

Trotz des guten Fortschritts ruhen sich weder das Projektmanagementteam noch das Konsortium der Bauunternehmen auf ihren Lorbeeren aus. Die Arbeiter sind auf der Baustelle stets im Schichtbetrieb rund um die Uhr im Einsatz, auch an Wochenenden.

Der Bauplan wurde flexibel angepasst, wobei der Fokus auf den wichtigsten Punkten lag. Das Projektmanagementteam verstärkte zudem die Bauleitung vor Ort, um die Qualität und den Baufortschritt sicherzustellen.

Herr Nguyen Cong Vinh, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz Ba Ria - Vung Tau, sagte: „Obwohl das Projekt dem Zeitplan voraus ist, fordern wir dennoch, dass der Projektmanagementausschuss für das Verkehrsprojekt im Gebiet Cai Mep - Thi Vai eng mit den Auftragnehmern zusammenarbeitet.“

Während der Bauarbeiten müssen alle auftretenden Probleme umgehend durch Koordination gelöst werden. Ziel ist es, die Straße bis zum 30. April des nächsten Jahres für den Verkehr freizugeben.

„Keine weiteren Versprechungen, das Gelände muss bis September übergeben werden.“

Unterdessen erklärte Herr Ngo The An, Direktor des Dong Nai Transportation Construction Project Management Board (Investor des Teilprojekts 1), dass die Bauarbeiten in Dong Nai derzeit sehr langsam voranschreiten. Die beiden Bauabschnitte XL18 und XL21 seien erst zu 6 % fertiggestellt.

Auch im Teilprojekt 2 sind die beiden Ausschreibungspakete XL9 und XL10 erst zu 21 % abgeschlossen. Hauptgrund hierfür sind Probleme beim Landerwerb.

Im Teilprojekt 1 haben sowohl die Stadt Bien Hoa als auch der Bezirk Long Thanh bisher nur 41 Hektar von insgesamt 215 Hektar übergeben. Das Teilprojekt 2, das durch Long Thanh verläuft, ist etwas weiter fortgeschritten, allerdings wurden dort erst 71 % der insgesamt 151 Hektar übergeben.

„Obwohl es als Übergabe bezeichnet wird, sind die Abschnitte nicht zusammenhängend; einige sind nur 100 Meter lang, sodass Motorräder und Baumaschinen nicht hineinkommen können, um mit dem Bau zu beginnen“, sagte Herr An.

Im Teilprojekt 1 bis Dong Nai bemüht sich der Auftragnehmer, den Abschnitt zu bauen, für den Land zur Verfügung steht.

Herr Nguyen Ngoc Ha, Direktor des Projektmanagementausschusses für die Komponente 2, erklärte, dass der Auftragnehmer 34 Bautrupps eingesetzt habe, die Bauleistung jedoch aufgrund des unebenen Geländes gering sei und es in Abschnitten mit günstigen Bedingungen an Füllboden mangele. Die Bauarbeiter bemühten sich, Boden zu beschaffen, doch die Vorkommen seien unzureichend und die Kosten hoch.

„Wir sind sehr besorgt. An einigen wichtigen Standorten muss der instabile Boden behandelt werden, was eine Bau- und Siedlungsdauer von insgesamt etwa 600 Tagen zur Folge hat und sehr zeitaufwendig ist. Viele Haushalte haben ihr Land abgetreten, dürfen es aber nur roden, nicht mit dem Bau beginnen“, sagte Herr Ha.

Bezüglich der Landzuteilung informierte Herr Vu Quoc Thai, stellvertretender Vorsitzender des Volkskomitees der Stadt Bien Hoa, dass die Beamten Tag und Nacht an der Bearbeitung der entsprechenden Dokumente und Verfahren arbeiten. Die größte Schwierigkeit stellen Grundstücke dar, die mit handschriftlichen Verträgen gekauft und verkauft werden, da deren Bearbeitung viel Zeit in Anspruch nimmt. „Bis Ende August versuchen wir, insgesamt etwa 49 Hektar zuzuteilen“, sagte Herr Thai.

Besorgt über die erheblichen Verzögerungen bei den beiden Teilprojekten, die durch die Provinz verlaufen, während der Abschnitt durch die Provinz Ba Ria - Vung Tau im Zeitplan liegt, forderte Herr Vo Tan Duc, amtierender Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz Dong Nai: „Die lokalen Behörden sollten aufhören, Versprechungen zu machen; das gesamte Land muss bis Ende September übergeben sein. Es wird klare Belohnungen und Strafen für Beamte und lokale Behörden geben.“

Um den Baufortschritt des zweiten Bauabschnitts des Schnellstraßenprojekts Bien Hoa – Vung Tau zu beschleunigen, arbeiten die Bauarbeiter nachts.

Sand für die Ringstraße 3 in Ho-Chi-Minh-Stadt wird im September verfügbar sein.

Nach den neuesten Informationen des Projektmanagementausschusses für Investitionen und Bau von Verkehrsanlagen in Ho-Chi-Minh-Stadt (Transportbehörde) arbeiten die lokalen Behörden und Bauunternehmen mit Hochdruck an der Fertigstellung der Verfahren, damit die ersten Sandgruben im August für das Projekt „Ringstraße 3 von Ho-Chi-Minh-Stadt“ in Betrieb genommen werden können.

Herr Luong Minh Phuc, Direktor der Verkehrsbehörde, sagte, dass der Straßenabschnitt aufgrund von Wartezeiten auf Sand derzeit im Verzug sei, der Gesamtfortschritt aber weiterhin unter Kontrolle sei.

Die lokalen Behörden haben die Verfahren weitgehend abgeschlossen, sodass die ersten Sandgruben bis Ende August an die Auftragnehmer übergeben werden können. Die Provinz Tien Giang wird als erste Gruben mit einem Gesamtvolumen von über 3 Millionen Kubikmetern übergeben. Anschließend werden die Provinzen Vinh Long und Long An in den verbleibenden Monaten des Jahres ebenfalls Gruben übergeben.

Die Nhon-Trach-Brücke auf der Ringstraße 3 in Ho-Chi-Minh-Stadt ist vier Monate vor dem geplanten Termin fertiggestellt und soll voraussichtlich am 30. April 2025 für den Verkehr freigegeben werden.

Während sie auf den Sand warteten, mobilisierten die Bauunternehmen Maschinen und Personal, um sich auf den Bau von Brückenteilen, Durchlässen, Hochstraßen und Autobahnknotenpunkten zu konzentrieren. In Richtung Thu Duc City wurden bereits Dutzende Brückenpfeiler für den Hochstraßenabschnitt fertiggestellt und warten nun auf die Montage der Träger.

Der Auftragnehmer organisiert den Bau des Abschnitts 3 der Ringstraße, der durch Ho-Chi-Minh-Stadt führt.

Der Bau des durch Long An führenden Abschnitts der Ringstraße 3 schreitet gut voran; über 35 % des Bauvolumens sind bereits fertiggestellt. An der Kreuzung der Ringstraße 3 mit der Schnellstraße Ho-Chi-Minh-Stadt – Trung Luong montiert der Bauunternehmer die verbleibenden drei Trägerfelder der Überführung. Der Baubeginn der Fahrbahndecke ist für September geplant, die technische Eröffnung für Oktober. Unweit davon wurden auch an der Tan-Buu-Brücke bereits zahlreiche Super-T-Trägerfelder montiert.

Herr Tran Thien Truc, stellvertretender Direktor der Verkehrsbehörde von Long An, sagte, dass der Fortschritt gemäß den Anweisungen der Regierung gut kontrolliert werde, aber immer noch im Geiste von "3 Schichten, 4 Teams", Tag und Nacht ohne Pause, durchgeführt werde.

Das Projekt „Ho-Chi-Minh-Stadt Ringstraße 3“ hat eine Gesamtlänge von 76,3 km und durchquert 4 Ortschaften: Ho-Chi-Minh-Stadt (47,35 km), Dong Nai (11,26 km), Binh Duong (10,76 km) und Long An (6,81 km).

Laut Verkehrsministerium ist der Baufortschritt des Abschnitts durch die Provinz Long An mit einem Fertigstellungsgrad von über 35 % als gut einzustufen. Der Abschnitt durch Ho-Chi-Minh-Stadt ist zu über 22 % fertiggestellt, die Provinz Binh Duong zu über 13 %, während die Provinz Dong Nai erst 4 % erreicht hat.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/thi-cong-cao-toc-o-dong-nam-bo-tien-do-tot-van-duy-tri-3-ca-4-kip-192240817213306728.htm