Ha Tinh wartet „ungeduldig“ darauf, dass der Investor des Hochgeschwindigkeitsbahnprojekts die Meilensteine für die Geländeräumung übergibt.

Die Umsiedlungsmaßnahmen im Rahmen des Hochgeschwindigkeitsbahnprojekts im Wohngebiet Lien Vinh, Bezirk Ha Huy Tap, Provinz Ha Tinh , sind zu etwa 30 % abgeschlossen.

Derzeit befindet sich das Umsiedlungsgebiet für das Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt im Wohngebiet Lien Vinh, Bezirk Ha Huy Tap, Provinz Ha Tinh im Bau.

Das Umsiedlungsgebiet umfasst 3,8 Hektar und wurde mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von 37 Milliarden VND errichtet. Es verfügt über eine vollständige Infrastruktur inklusive Verkehrs-, Strom-, Wasser- und Beleuchtungssystemen und soll 57 Haushalten als neue Heimat dienen.

Nach über zwei Monaten Bauzeit hat das vom Volkskomitee des Bezirks Ha Huy Tap finanzierte Umsiedlungsgebiet fast 30 % des Auftragswerts erreicht. Der Investor drängt den Bauunternehmer, Personal und Maschinen zu bündeln, um den Baufortschritt zu gewährleisten. Aufgrund des regnerischen und windigen Wetters gestaltet sich die Umsetzung der einzelnen Projektpunkte jedoch etwas schwierig.

Das Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt auf der Nord-Süd-Achse, die durch die Provinz Ha Tinh verläuft, hat eine Länge von 103,42 km.

Nach Angaben des Bauamts von Ha Tinh verläuft die Hochgeschwindigkeitsstrecke in Nord-Süd-Richtung durch 18 Gemeinden und 5 Stadtteile der Provinz und hat eine Gesamtlänge von etwa 103,42 km.

Laut vorläufigen Prüfungsergebnissen wird das Projekt voraussichtlich den Erwerb von rund 764,12 Hektar Land erfordern. Dies betrifft etwa 1.800 Haushalte mit Wohngrundstücken, von denen fast 1.300 umgesiedelt werden müssen. Zudem müssen über 4.000 Gräber ausgehoben werden. Das Projekt wird auch die Stromnetzinfrastruktur und zahlreiche weitere technische Infrastrukturprojekte beeinträchtigen. Die geschätzten Kosten für die Landrodung im durch die Provinz verlaufenden Projektabschnitt belaufen sich auf rund 8,462 Billionen VND.

Auf diesem Gelände plant die Gemeinde Cam Lac den Bau eines Umsiedlungsgebiets, um Haushalte umzusiedeln, deren Land durch das Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt beeinträchtigt wird.

Den Ergebnissen der Überprüfung zufolge sollen in der Provinz 35 Umsiedlungsgebiete in 18 Gemeinden und Stadtteilen entstehen. Das Umsiedlungsgebiet im Wohngebiet Lien Vinh, Stadtteil Ha Huy Tap, ist das erste der 35 Umsiedlungsgebiete für das Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt in der Provinz Ha Tinh, bei dem die Investitionsverfahren abgeschlossen und mit dem Bau begonnen wurde.

Von den verbleibenden 34 Umsiedlungsgebieten wurden bei 30 die detaillierten Pläne bzw. die allgemeinen Lagepläne genehmigt, und bei 4 Gebieten wird derzeit die Dokumentation fertiggestellt; die Genehmigung der Pläne wird in den nächsten Tagen erwartet.

Da die fristgerechte Übergabe der gerodeten Flächen gemäß Regierungsplan Voraussetzung für die Durchführung und den Abschluss des Projekts ist, richtete der Ständige Ausschuss des Parteikomitees der Provinz Ha Tinh einen Lenkungsausschuss für die Landräumung sowie eine Arbeitsgruppe zur Unterstützung des Lenkungsausschusses ein und verabschiedete Beschlüsse zur Vereinheitlichung der Umsetzung wichtiger Aufgaben in den Bereichen Entschädigung, Unterstützung und Umsiedlung für das Projekt. Gleichzeitig wurde ein Plan zur Landräumung erstellt, die Projektdurchführung koordiniert und die Landressourcen in den Gebieten um die Bahnhöfe des Projekts erschlossen.

Die Provinz hat beschlossen, die Volkskomitees der Gemeinden und Stadtteile entlang der Projektroute mit der Durchführung von Entschädigungs-, Unterstützungs- und Umsiedlungsmaßnahmen sowie mit der Rolle als Investoren für den Bau von Umsiedlungsgebieten zu beauftragen. Bislang haben alle 23 Ortschaften Entschädigungsräte und Lenkungsausschüsse für die Landräumung auf Gemeindeebene eingerichtet.

Trotz proaktiver und entschlossener Bemühungen bei der Landräumung steht der Prozess der Entschädigung, Unterstützung und Umsiedlung für das Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt durch die Provinz Ha Tinh weiterhin vor vielen Schwierigkeiten.

Aufgrund der fehlenden Übergabe der Markierungen für die Landräumung vor Ort haben die Gemeinden in Ha Tinh derzeit Schwierigkeiten bei der Umsetzung von Entschädigungs-, Unterstützungs- und Umsiedlungsmaßnahmen für das Projekt.

Herr Le Anh Son, stellvertretender Direktor der Bauabteilung, erklärte, dass der Investor – die Projektleitungsbehörde für Eisenbahnprojekte ( Bauministerium ) – die Markierungen für die Landräumung bisher noch nicht übergeben hat. Daher können Vermessung, Zählung, Preiskalkulation und Genehmigung der Entschädigungspläne für das Räumungsgebiet noch nicht umgesetzt werden. Die lokalen Behörden führen derzeit die Räumungsarbeiten gemäß den vorläufigen Grenzen aus der Vorstudie des Projekts durch.

„Es wird erwartet, dass der Investor die Räumungsmarkierungen bis März 2026 offiziell übergeben wird. Das Räumungsvolumen für den Abschnitt durch die Provinz Ha Tinh ist sehr groß, und die Regierung drängt auf dringende Fortschritte. Die erste Umsiedlungsmaßnahme begann am 19. August 2025, und die Landübergabe soll im Wesentlichen bis Dezember 2026 abgeschlossen sein. Dies setzt die lokalen Behörden unter großen Druck, die Räumungsarbeiten abzuschließen und den Projektfortschritt sicherzustellen“, räumte der stellvertretende Direktor der Bauabteilung ein.

Laut Herrn Le Anh Son werden die statistischen Daten über die für das Projekt zu erwerbende Landmenge, einschließlich der Anzahl der 35 Umsiedlungsgebiete, weiterhin schwanken, da die Markierungen für die Landräumung noch nicht vor Ort übergeben wurden.

Darüber hinaus muss die Route durch die Provinz Ha Tinh noch geprüft und angepasst werden, um die Auswirkungen auf religiöse und spirituelle Stätten sowie auf bestehende Projekte, die eine entscheidende Rolle für die sozioökonomische Entwicklung vor Ort spielen, zu minimieren. Die Durchführung von Rodungsarbeiten auf Grundlage des vorläufigen Entwurfs, bevor die Route endgültig festgelegt ist, birgt das Risiko von Verschwendung, insbesondere in Umsiedlungsgebieten, die im Rahmen spezieller Mechanismen geplant und gefördert werden.

Mehrere Abschnitte der Strecke des Hochgeschwindigkeitsbahnprojekts entlang der Nord-Süd-Achse durch die Provinz Ha Tinh verlaufen parallel zur bestehenden Nord-Süd-Schnellstraße.

Darüber hinaus stellt die Trennung von Entschädigungs-, Unterstützungs- und Umsiedlungsprojekten ein neues Modell dar, das in der Provinz erstmals angewendet wird. Daher fehlen spezifische Richtlinien der Ministerien und Behörden hinsichtlich des Ablaufs, der Zuständigkeiten und der Umsetzungsmethoden, was in der Region erhebliche Verwirrung stiftet. Obwohl die Provinz beim Bauministerium eine Anfrage um Unterstützung gestellt hat, ist bisher keine Antwort eingegangen.

Auf Grundlage der vorläufigen Grenzen der Vorstudie haben die Gemeinden entlang der Projektroute die betroffenen Haushalte über den Projektumsetzungsplan informiert, Informationen an die Haushalte im betroffenen Gebiet weitergegeben, um eine Ausweitung der Bebauung zu verhindern, und den aktuellen Stand überprüft sowie eine Liste der betroffenen Landtypen entlang der Route erstellt.

Laut dem stellvertretenden Direktor des Bauamts von Ha Tinh hat die Provinz die Zentralregierung gebeten, angesichts der Schwierigkeiten bei der Landräumung für das Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt zeitnah konkrete Richtlinien zu Prozess, Zuständigkeiten, Dokumenten und Verfahren für die Umsetzung von Teilprojekten im Bereich Entschädigung, Unterstützung und Umsiedlung gemäß dem Eisenbahngesetz von 2025 zu erlassen, um eine einheitliche landesweite Umsetzung zu gewährleisten. Zudem wurde um eine frühzeitige Einigung über den Streckenplan für den durch die Provinz verlaufenden Abschnitt und die Anbringung von Markierungen für die Landräumung vor Ort gebeten. Diese sollen den betroffenen Gemeinden als Grundlage für die weiteren Schritte übergeben werden, um den Anpassungsbedarf zu minimieren und gleichzeitig die Voraussetzungen dafür zu schaffen, dass die Gemeinden im Jahr 2026 planmäßig Erhebungen durchführen, Entschädigungs-, Unterstützungs- und Umsiedlungspläne erstellen und bewerten können.

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