Ho-Chi-Minh-Stadt plant die Entwicklung von 12 Stadtgebieten entlang der Metrolinie 2.

TOD-Entwicklungsplan entlang der Metrolinie 2

Das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt hat einen Plan zur Umsetzung von verkehrsorientierten Entwicklungszonen (TOD-Zonen) entlang der Metrolinie 2 (Ben Thanh – Tham Luong) veröffentlicht. Ziel des Plans ist es, durch Planung, Anpassungen der Planungsmaßnahmen, Landerwerb und Umsiedlung die wirtschaftliche Entwicklung anzukurbeln und so Flächen für städtebauliche Sanierungs- und Entwicklungsprojekte zu schaffen.

Die Studie konzentriert sich auf die Gebiete rund um die zwölf Stationen der Metrolinie 2, von der Zentralstation Ben Thanh bis zum Depot Tham Luong. Die Grenzen des TOD-Gebiets (Transit-Oriented Development) sind innerhalb eines Radius von einem Kilometer um das jeweilige Zentrum jeder Station und jedes Depots definiert.

Die U-Bahn-Station Ben Thanh, Ausgangspunkt der U-Bahn-Linie 2, ist eines der prioritären Gebiete für die Forschung zur verkehrsorientierten Stadtentwicklung (TOD). — U-Bahn-Station Ben Thanh. (Foto: Marine).

Zu den prioritären Bereichen für die Untersuchung und Anpassung der TOD-Planung (Transit-Oriented Development) für die Pilotumsetzung gehören das Depot Tham Luong, die Bahnhöfe Pham Van Bach, Tan Binh, Bay Hien und Ben Thanh. Die übrigen Bereiche werden später in die Planung einbezogen.

Implementierungsprozess

Die Aufgabe umfasst mehrere Phasen:

Erstellen Sie einen Planungsprüfungsbericht, in dem der rechtliche Status des Grundstücks und der aktuelle Zustand der Infrastruktur ermittelt werden.
Schlagen Sie Grenzen und städtebauliche Funktionen für jedes TOD-Gebiet vor.
Projektvorschläge und Kostenvoranschläge erstellen, prüfen und genehmigen.
Die Organisation wählt ein Beratungsunternehmen aus, das das Planungsdokument erstellen soll.
Sammeln Sie Feedback aus der lokalen Bevölkerung und von relevanten Organisationen.
Die Planungsprojekte für TOD-Gebiete (Transit-Oriented Development) prüfen und zur Genehmigung einreichen.

Die Planungslösung sieht vor, städtische Schienenverkehrsknotenpunkte als Zentren für Wohn-, Gewerbe- und Büroflächen zu nutzen, um die Flächennutzungseffizienz zu verbessern.

Detaillierte Informationen zur Metrolinie 2

Die Metrolinie 2 (Ben Thanh – Tham Luong) wurde ursprünglich 2010 mit einem Gesamtbudget von über 26,116 Milliarden VND genehmigt. Bis 2019 wurde das Projektbudget, hauptsächlich durch ODA-Kredite, auf 47,891 Milliarden VND erhöht. Im März dieses Jahres beschloss der Ständige Ausschuss des Parteikomitees von Ho-Chi-Minh-Stadt jedoch, alle ODA-Kredite in den Stadthaushalt zu überführen, um mehr Kontrolle über den Projektfortschritt zu erlangen.

Laut dem jüngsten Bericht des Ho Chi Minh City Urban Railway Management Board (MAUR) beläuft sich die geplante Gesamtinvestition nach Aktualisierung der Mengen und Stückpreise auf Basis der tatsächlichen Gegebenheiten auf schätzungsweise 52.047 Milliarden VND.

Skalierung und Konnektivität

Zusammen mit der Änderung der Finanzierungsquelle schlug MAUR auch eine Anpassung des Streckennetzes vor, um die Konnektivität zu verbessern:

Hinzufügen eines Verbindungsabschnitts zur Metrolinie 1 am Bahnhof Ben Thanh.
Die Anlagen im Depot Tham Luong sollen erweitert werden, um eine Anbindung an die zukünftige Metro-Linie 6 zu erreichen.

Dem neuen Plan zufolge wird die U-Bahnlinie Ben Thanh – Tham Luong über 11 km lang sein, eine Verlängerung um mehr als 200 m. Davon verlaufen über 9 km unterirdisch, der Rest oberirdisch. Die gesamte Strecke umfasst 10 U-Bahn-Stationen (einschließlich der Station Ben Thanh), eine oberirdische Station und ein Betriebswerk in Tham Luong.

Das Projekt der Metro-Linie 2 soll voraussichtlich am 15. Januar 2026 beginnen und zwischen 2028 und 2030 abgeschlossen und in Betrieb genommen werden.

Quelle: https://baolamdong.vn/tphcm-lap-quy-hoach-12-khu-do-thi-doc-tuyen-metro-so-2-409356.html