Herr Le Thanh Hai, Direktor des Zentrums für Wirtschaftsanwendungsberatung am Ho-Chi-Minh-Stadt-Institut für Entwicklungsstudien, sagte, dass voraussichtlich innerhalb von vier Jahren (bis 2029) rund 400.000 Transport- und Technologiefahrzeuge vollständig auf Elektrofahrzeuge umgerüstet werden. Die Stadt verfügt außerdem über einen Plan zur schrittweisen Umstellung von Bussen, Lkw usw. auf Elektrofahrzeuge.
Das Projekt wird im Juli 2025 dem Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt vorgelegt. Die Förder- und Anreizmaßnahmen sollen ab dem 1. Januar 2026 in Kraft treten (sofern sie von allen Ebenen genehmigt werden). Ziel des Projekts ist es, bis 2029 alle Zweiräder für alle Transportunternehmen und Technologiefahrer von Benzin auf Elektroantrieb umzustellen und die Schadstoff- und Treibhausgasemissionen dieser Fahrzeuggruppe um 100 % zu reduzieren.
Das Forschungsteam schlug vier Übergangsphasen für Spediteure und Technologietreiber vor: Phase 1 (bis Dezember 2025) erreicht 30 %, also etwa 120.000 Fahrzeuge. Phase 2 (bis Dezember 2026) erreicht 50 %, also etwa 200.000 Fahrzeuge. Phase 3 (bis Dezember 2027) erreicht 80 %, also etwa 320.000 Fahrzeuge. Phase 4 (bis Dezember 2029) erreicht 100 %, also etwa 400.000 Fahrzeuge.
Ab Januar 2026 wird Ho-Chi-Minh-Stadt Vorzugsregelungen einführen und die Registrierung neuer Plaketten (und damit den Abschluss neuer Verträge) für Fahrer von Benzinmotorrädern, die Dienstleistungen auf technologiebasierten Mitfahrplattformen anbieten möchten, einstellen. Fahrer von Benzinmotorrädern, die vor dem 1. Januar 2026 registriert und zugelassen wurden, können weiterhin normal fahren und müssen einen Plan für die Umstellung von Benzin- auf Elektrofahrzeuge haben.
Ab Januar 2027 dürfen Benzinfahrzeuge während der Stoßzeiten in emissionsarmen Gebieten nicht mehr verkehren. Ab Januar 2028 werden die Emissionskontrollrichtlinien verschärft. Ab Dezember 2029 wird Ho-Chi-Minh-Stadt die Nutzung von Benzinfahrzeugen auf technologiebasierten Mitfahrplattformen vollständig verbieten.
Im Sinne der Resolution 198 wird erwartet, dass private Unternehmen, die Elektromotorräder herstellen und vertreiben, vom Staat jährlich einen Zinszuschuss von 2 % erhalten, wenn sie Kapital aufnehmen, um grüne, Kreislaufprojekte umzusetzen und den Rahmen für Umwelt-, Sozial- und Governance-Standards (ESG) anzuwenden.
Das Projekt sieht vor, Kreditbürgschaften für Technologiefahrer und Auslieferungsfahrer zu unterstützen und Banken rechtlich bei der schnellen Eintreibung uneinbringlicher Forderungen zu unterstützen. Außerdem sollen Unternehmen, die Elektromotorräder herstellen und handeln, vernetzt werden, um gemeinsam mit Banken Kreditprodukte für die Umrüstung auf Elektromotorräder zu entwickeln. Außerdem sollen Bedingungen für den Betrieb von Raststätten mit Ladestationen für Elektroautos geschaffen werden. Außerdem sollen Bedingungen für Unternehmen geschaffen werden, die Elektromotorräder herstellen und handeln, um Vorzugsregelungen anzuwenden und Fahrer zum Umstieg auf Elektromotorräder zu ermutigen. Außerdem sollen Bedingungen geschaffen werden, damit Unternehmen alte benzinbetriebene Zweiräder kaufen, um sie umzutauschen, zu recyceln und aus dem Verkehr zu ziehen.
Das Projekt empfiehlt der Zentralregierung außerdem, innerhalb von zwei Jahren ab dem 1. Januar 2026 erstmals die Mehrwertsteuer, Zulassungsgebühren und neuen Nummernschilder für Elektromotorräder zu befreien. Gleichzeitig soll die Mehrwertsteuer für jede Fahrt erstattet werden, um Fahrer zu unterstützen, die Elektromotorräder für ihre Dienstleistungen nutzen.
Die Anzahl der benzinbetriebenen Motorräder, die die Leute gekauft haben und die auf technologiebasierten Mitfahrplattformen in Ho-Chi-Minh-Stadt ihre Dienste anbieten, kann in Gegenden gebracht werden, in denen es keine Verbote gibt.
Im Hinblick auf das „Projekt zur Kontrolle der Fahrzeugabgase in Ho-Chi-Minh-Stadt“ beauftragte das Volkskomitee der Stadt das Bauamt mit der Umsetzung des Bauvorhabens in zwei Phasen.
Herr Ngo Hai Duong, Leiter der Abteilung für Straßenverkehrsmanagement im Bauamt von Ho-Chi-Minh-Stadt, sagte, die erste Phase des Projekts zur Emissionskontrolle von Fahrzeugen sei abgeschlossen und dem städtischen Volkskomitee vorgelegt worden. Dementsprechend wurde ein Fahrplan für die Umstellung der Busse in der Stadt erstellt, mit dem Ziel, dass bis 2030 100 % der Busse in Ho-Chi-Minh-Stadt elektrisch betrieben werden. Es wurden Richtlinien erlassen, um Unternehmen bei der Umstellung ihrer Busse auf Elektro- und Ökostrom sowie beim Bau von Ladestationen für Elektrofahrzeuge zu unterstützen. Außerdem wurde ein Fahrplan für Investitionen in den Bau von Ladestationen gemäß dem Fahrplan für die Umstellung der Busse erstellt.
Das Bauamt koordiniert seine Forschungen und Beratungen mit den zuständigen Behörden und Einheiten unter der Leitung des städtischen Volkskomitees zur Fertigstellung des Resolutionsentwurfs. Ziel ist die Ergänzung der Folgenabschätzung, nachdem Ho-Chi-Minh-Stadt die Rationalisierung des Verwaltungsapparats abgeschlossen und sich mit den Provinzen Binh Duong und Ba Ria-Vung Tau zur synchronen Umsetzung im neuen Ho-Chi-Minh-Stadt zusammengeschlossen hat. Der Bericht für das städtische Volkskomitee soll im vierten Quartal 2025 fertiggestellt und dem städtischen Volksrat vorgelegt werden.
Als Ergebnis von Phase 2 entwickelt die Beratungseinheit ein Projekt im Rahmen der neuen Ho-Chi-Minh-Stadt. Es wird erwartet, dass das Projekt abgeschlossen wird, im dritten Quartal Meinungen von Einheiten eingeholt werden und dem Stadtvolkskomitee Bericht erstattet wird, der diesen im vierten Quartal 2025 dem Stadtvolksrat vorlegt. Der Schwerpunkt liegt insbesondere auf der Entwicklung von Anreizpolitiken, Anreizen und Fahrplänen für Einzelpersonen, Haushalte, Genossenschaften und Unternehmen zur Umstellung von Verkehrsmitteln von fossilen Brennstoffen auf saubere Energie, grüne Energie und den Umsetzungsfahrplan, darunter: Taxis, Technologieautos, Vertragsautos, Personenkraftwagen und Lastkraftwagen, Privatfahrzeuge, Autos und Fahrzeuge, die von öffentlichen Verwaltungseinheiten, staatlichen Unternehmen und privaten Unternehmen verwaltet werden.
Berechnen und schlagen Sie einen Fahrplan, Bedingungen und Richtlinien zur Umsetzung der Projektinhalte vor, beispielsweise: Stadtraumplanung, Standorte, Arbeiten mit Integration von Ladestationen, Batteriewechselstationen oder Parkplätzen für Elektrofahrzeuge; Fähigkeit zur Sicherstellung der Energieversorgung; technische Anforderungen für Ladestationen; Vorschriften für Investitionen und Installation von Ladestationen beim Bau von Stadtgebieten, Wohnhäusern und überfüllten Baustellen; bevorzugte Richtlinien für Investitionen in die Entwicklung der Infrastruktur für Ladestationen usw.
Richtlinien für den Kauf und Austausch alter Fahrzeuge gegen neue Fahrzeuge, die Strom und grüne Energie nutzen, sowie für den Umgang mit alten Fahrzeugen, um die Umweltverschmutzung zu verringern; Messungen und Berechnungen, um einen Fahrplan und Lösungen zur Kontrolle der Emissionen von Straßenfahrzeugen in Ho-Chi-Minh-Stadt bis 2030 und eine Vision bis 2050 vorzuschlagen, einschließlich Zonenmaßnahmen, Priorisierung von Fahrzeugen, die grüne Energie nutzen, Einschränkung des Betriebs von Straßenkraftfahrzeugen, die fossile Brennstoffe nutzen, im zentralen Bereich von Ho-Chi-Minh-Stadt, im Bezirk Can Gio, im Bezirk Con Dao...
Quelle: https://cand.com.vn/Giao-thong/tp-ho-chi-minh-ngung-dang-ky-moi-phu-hieu-doi-voi-xe-may-cong-nghe-su-dung-xang-tu-thang-1-2026-i775101/
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