BOT-Mautstation an der Nationalstraße 51: Lokale Behörden fordern Abbau, Investor und Bank beantragen Verlängerung.

Der Prozess zur Lösung der Probleme im Zusammenhang mit dem BOT-Projekt National Highway 51 zwischen dem Investor und der vietnamesischen Straßenverwaltung (Bauministerium) erstreckt sich über die letzten drei Jahre, ist aber weiterhin ungelöst.

Die Fahrbahndecke blättert ab und legt die Bewehrung in der Nähe der Mautstation im Stadtteil Tam Phuoc frei, wodurch ein potenzielles Unfallrisiko entsteht – Foto: A Loc

Herr Dinh Hong Ha, Generaldirektor der Bien Hoa - Vung Tau Expressway Development Joint Stock Company (BVEC), hat ein Dokument unterzeichnet, das an die vietnamesische Straßenverwaltung und die zuständigen Behörden in Ho-Chi-Minh-Stadt und der Provinz Dong Nai gerichtet ist und den Abbau von Mautstationen im Rahmen des Ausbauprojekts der Nationalstraße 51 nach dem BOT-Vertragsmodell (Build-Operate-Transfer) betrifft.

Investoren und Banken haben ihre Meinung zu dem Antrag auf Abbau der Mautstation an der Nationalstraße 51 geäußert.

Laut diesem Unternehmen wurde das BOT-Projekt für die Nationalstraße 51 im April 2013 aufgenommen. Während der Verhandlungen zwischen BVEC und der vietnamesischen Straßenverwaltung über die Festlegung des Investitionskapitals und die Erstellung des Finanzplans erzielten beide Seiten Einigkeit in mehreren Punkten. Einige grundlegende Fragen sind jedoch weiterhin ungeklärt.

Während die Verhandlungen in diesen Angelegenheiten noch andauerten, beantragte die vietnamesische Straßenverwaltung eine vorübergehende Aussetzung der Mauterhebung ab dem 13. Januar 2023. Dadurch fehlten dem Unternehmen die Mittel für die Instandhaltung und Reparatur der Straße. BVEC übergab das Projekt daraufhin, wie von der vietnamesischen Straßenverwaltung angeordnet, ab dem 19. April 2023 vorübergehend an die Straßenverwaltungszone IV.

Die Aussetzung der Mauterhebung hat viele Schwierigkeiten verursacht; bis heute hat die BVEC ihren Aktionären rund 307,5 ​​Milliarden VND nicht zurückgezahlt und ihre verbleibenden Bankkredite in Höhe von rund 470 Milliarden VND (ohne Zinsen auf Kredite in Höhe von insgesamt über 141 Milliarden VND) noch nicht zurückgezahlt.

Laut BVEC dient das Recht zur Erhebung von Mautgebühren an drei Mautstationen entlang des National Highway 51 als Sicherheit für das ausstehende Darlehen. Da die Mauterhebung eingestellt wurde und die Rückzahlungsverpflichtungen gegenüber den Banken nicht erfüllt wurden, bedarf jede Demontage der Mautstationen oder jede Änderung der aus dem Darlehen gebildeten Sicherheiten der schriftlichen Zustimmung der am Projekt mitfinanzierenden Banken.

Die Bank beantragte außerdem, dass die zuständige Behörde die Frist für den Abbau der Mautstationen für BVEC um maximal 12 Monate ab dem Datum der Veröffentlichung der Richtlinie oder bis zu einer offiziellen Entscheidung über die Wiederaufnahme der Mauterhebung verlängert.

„Während dieser Zeit bittet die BVEC die zuständigen staatlichen Stellen um Unterstützung bei der Umsetzung verstärkter Sicherheitsmaßnahmen, Absperrungen, Beleuchtung, Beschilderung usw., um Verkehrsunfälle zu verhindern“, erklärte die Bank.

Der National Highway 51 ist in einem desolaten Zustand; die Wähler fordern dies seit Jahren in Petitionen, und die lokalen Behörden verlangen eine endgültige Lösung.

Die Verhandlungen zwischen dem Investor und der vietnamesischen Straßenbaubehörde ( Bauministerium ) über das BOT-Projekt der Nationalstraße 51 ziehen sich seit drei Jahren ergebnislos hin. Obwohl beide Seiten dutzende Verhandlungen geführt haben, ohne eine Einigung zu erzielen, verschlechtert sich der Zustand der Nationalstraße 51 vor Ort zusehends und sie erleidet schwere Schäden.

Bis April 2025 hatte das Finanzministerium beschlossen, die Verwaltung der Infrastrukturanlagen des National Highway 51 an die lokalen Behörden zu übertragen. Obwohl Ho-Chi-Minh-Stadt und die Provinz Dong Nai die Verwaltung übernommen haben, stockt der Ausbau dieser wichtigen Straße aufgrund von Mautstellen und des alten BOT-Vertrags. Die Wähler beider Regionen fordern daher wiederholt eine endgültige Entscheidung bezüglich des Vertrags, um die Grundlage für den Ausbau der Straße zu schaffen und so die Verkehrssicherheit und die sozioökonomische Entwicklung zu gewährleisten.

In einem kürzlich an das Bauministerium, die vietnamesische Straßenverwaltung und BVEC gesendeten Dokument erklärte die Bauabteilung von Ho-Chi-Minh-Stadt, dass die Mautstation T3 auf der Nationalstraße 51 nicht mehr in Betrieb sei, aber immer noch das Mautstationsgebäude, Verkehrsinseln, Pfeilerfundamente, Schilder und andere Hilfskonstruktionen enthalte.

Das fortwährende Bestehen dieser veralteten Mautstelle verursacht Verkehrskonflikte, behindert die Sicht, verengt die Straße und birgt ein sehr hohes Risiko für Verkehrsunfälle, insbesondere zum Jahresende, wenn die Nachfrage nach Reisen und Gütertransporten steigt.

Daher hat das Bauamt von Ho-Chi-Minh-Stadt das Bauministerium und die vietnamesische Straßenverwaltung ersucht, BVEC und den Straßenverwaltungsbereich IV anzuweisen, die Mautstation dringend vor dem 15. Dezember 2025 abzubauen.

Sollte die Mautstation nicht abgebaut werden, ist das Bauamt von Ho-Chi-Minh-Stadt gezwungen, sich mit den lokalen Behörden und zuständigen Stellen abzustimmen, um den Abbau zum Schutz des Verkehrs in dem Gebiet zu gewährleisten. Die Fertigstellung ist voraussichtlich vor dem 30. Dezember 2025.

DUC PHU - HA MI

Quelle: https://tuoitre.vn/tram-thu-phi-bot-quoc-lo-51-dia-phuong-yeu-cau-thao-do-nha-dau-tu-cung-ngan-hang-doi-gia-han-20251211100626427.htm