Die Victory Squadron eröffnet
Der Flughafen Tan Son Nhat war ein wichtiger Militärstützpunkt und trug zur Demonstration der Luftmacht der US-amerikanischen und vietnamesischen Armee bei. Die Einnahme dieser Festung hätte den Feind demoralisiert und den Weg für den endgültigen Sieg der Ho-Chi-Minh-Kampagne geebnet.
Am Nachmittag des 28. April 1975 wurde der Flughafen Tan Son Nhat plötzlich von 18 Bomben erschüttert, die von fünf A-37-Kampfflugzeugen abgeworfen wurden. 24 feindliche Flugzeuge wurden zerstört, Hunderte feindliche Offiziere und Soldaten getötet. Der gesamte Flughafen war lahmgelegt, was in der Regierung von Saigon Panik auslöste. Doch was den Feind am meisten erschreckte, war der Angriff mit den eigenen Fahrzeugen und Waffen.
Die A-37 war ursprünglich ein in den USA hergestelltes Kampfflugzeug, das für Bombenangriffe eingesetzt wurde. Am 29. März 1975, als unsere Armee Da Nang befreite und den Flughafen einnahm, erbeuteten wir 17 dieser Flugzeuge. Aus dieser „Kriegsbeute“ entwickelte unsere Armee eine neue Kampftaktik: Sie setzte feindliche Flugzeuge gegen den Feind ein.
Unsere Piloten waren lediglich mit den sowjetischen MiG-17- und MiG-21-Kampfflugzeugen vertraut, lernten aber dank der Unterstützung des Piloten Tran Van On innerhalb weniger Tage den Umgang mit den Flugzeugtypen. Herr On war Soldat der Armee der Republik Vietnam und zur Pilotenausbildung nach Da Nang in die USA entsandt worden. Nach der Befreiung von Da Nang meldete sich Herr On freiwillig, anstatt mit einem Kriegsschiff zu evakuieren. Er wurde von unserer Luftverteidigung rekrutiert und verstärkte ein Team aus Piloten und Technikern, das die A-37-Flugzeuge für die Schlacht um den Flughafen Tan Son Nhat erforschte und trainierte.
Parallel zum blitzschnellen Vormarsch der fünf Geschwader auf Saigon und dem unbedingten Siegeswillen galt der Angriff auf den Flughafen Tan Son Nhat als sechster Angriff unserer Armee. Diese Aufgabe wurde den Piloten des 923. Luftwaffenregiments übertragen, dessen Kern die 4. Kompanie bildete. Die an dieser Schlacht beteiligten Piloten waren in einer Staffel namens „Entschlossene Staffel“ organisiert, unter dem Kommando von Oberleutnant Nguyen Van Luc, Oberleutnant Tran Cao Thang als Politkommissar und Oberleutnant Tu De als stellvertretendem Staffelführer.
Der Einsatzplan war klar definiert. Nach dem Start flog die Staffel die Route vom Flughafen Thanh Son über Phan Thiet und Ham Tan zum Flughafen Tan Son Nhat. Die Einsatzformation bestand aus fünf Piloten, die fünf A-37-Flugzeuge flogen, angeführt von Pilot Nguyen Thanh Trung. Nach dem Bombenangriff auf den Stützpunkt Tan Son Nhat, bei dem Soldaten getötet und feindliche Lager zerstört wurden, landeten alle fünf Flugzeuge sicher auf dem Flughafen Thanh Son (Ninh Thuan).
Die Bombardierung des Flughafens Tan Son Nhat war eine einzigartige Schlacht der vietnamesischen Luftwaffe, die den Mut und die Intelligenz unserer Luftstreitkräfte unter Beweis stellte. Gleichzeitig schwächte sie die Moral des Feindes und schuf die Voraussetzungen für unsere Infanterie, eine Offensivstellung aufzubauen.
Der "Todesstoß" der 10. Division
Der Feind hatte sich noch nicht vom Schock des Bombenangriffs erholt, als am nächsten Tag, dem 29. April 1975, die 10. Division mit ihren beiden Hauptregimentern, dem 24. und 28., sowie Panzern, gepanzerten Fahrzeugen, Artillerie und Flugabwehrkanonen in Saigon vorrückte. Das 24. Regiment bildete die Speerspitze in Richtung Flughafen Tan Son Nhat. Unterwegs lieferten sich unsere Truppen unentwegt Gefechte mit feindlicher Infanterie und Panzern. Dank ihres tapferen und zähen Kampfgeistes erreichten die Regimentskräfte bis 21:00 Uhr am 29. April 1975 den Sammelpunkt, um ihre Formation zu festigen und sich auf die Eroberung des Flughafens am nächsten Tag vorzubereiten. In seinen Reihen stand auch Herr Do Trong Loi, geboren 1951 in der Gemeinde Toan Thang (Gia Loc).
Herr Loi war zu dieser Zeit Politkommissar der Kompanie 5, Zug 5 (Regiment 24).
Er hinterließ seine Spuren auf allen Schlachtfeldern im Süden, doch die Schlacht am Flughafen Tan Son Nhat prägte ihn am tiefsten. Herr Loi berichtete, dass am Morgen des 30. April 1975 unsere Feuerkraft auf die Ziele am Flughafen Tan Son Nhat konzentriert war. Seine Kompanie hatte den Auftrag, durch Tor 5 einzudringen. Dort stießen er und seine Kameraden auf heftigen Widerstand des Feindes, doch mit dem unerschütterlichen Willen, nach dem Motto „Ein Tag ist wie zwanzig Jahre“, näherten sich unsere Truppen dem Ziel und schlossen den feindlichen Kessel.
Am Tor Nr. 5 hatte der Feind seine stärkste Feuerkraft positioniert. Nachdem der Durchbruch der 7. Kompanie gescheitert war, wurde die 5. Kompanie zum Angriff beordert. Es entbrannte ein erbitterter Kampf. Der Kompaniechef, sein Stellvertreter sowie zahlreiche Schützen und Soldaten der 5. Kompanie wurden verwundet und mussten sich zurückziehen. Herr Loi und der stellvertretende Politkommissar stärkten den Teamgeist, rückten vor, um den Kommunikationsbereich anzugreifen, und trennten die feindlichen Truppen am Flughafen Tan Son Nhat vom Generalstab der Armee der Republik Vietnam.
Um 10:30 Uhr hatte die 5. Kompanie das Ziel eingenommen und 57 Gefangene gemacht. Unter ihnen befanden sich drei Oberste, der Kommandeur des Kommunikationsbereichs, ein Offizier für psychologische Kriegsführung und der stellvertretende Kommandeur der 5. Luftdivision.
Gleichzeitig eroberten die Einheiten des Regiments die Ziele auf dem Flughafen. Der Stützpunkt Tay Son Nhat – die wichtigste Festung des Feindes – fiel. „Als die Befreiungsflagge hoch über den Festungen auf dem Flughafen gehisst wurde, schien die Freude zu explodieren. Meine Kameraden waren verwundet, einige waren vom Rauch der Bomben und Kugeln verschmutzt, aber alle strahlten vor Freude“, sagte Herr Loi bewegt.
Die Schlacht am Flughafen Tan Son Nhat ist ein Beweis für den Kampfgeist und die unbändige Kampfkraft unserer Armee und hat maßgeblich zur historischen Ho-Chi-Minh-Kampagne beigetragen, den Süden befreit und das Land geeint.
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NGUYEN MO - JACKSON LONGQuelle: https://baohaiduong.vn/tro-lai-nhung-chien-truong-lich-su-bai-6-tran-chien-tren-khong-va-mat-dat-tan-son-nhat-410140.html
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