BIM-Anwendung zur Optimierung des Baufortschritts der Schnellstraße Quang Ngai

Ende September 2024 arbeiteten noch immer fast 4.000 Mitarbeiter, fast 1.800 Lokomotiven und Ausrüstung auf 50 Baustellen mit Hochdruck daran, den Bau des Nord-Süd-Schnellstraßenprojekts, Abschnitt Quang Ngai - Hoai Nhon, zu beschleunigen und vorzeitig abzuschließen.

Perspektivmodell der Brücke, die zum Tunnel 2 der Schnellstraße Quang Ngai - Hoai Nhon führt.

Ein Vertreter der Deo Ca Group (der führenden Einheit des Konsortiums) erklärte, dass man fest entschlossen sei, das Projekt bis Ende 2025 abzuschließen – acht Monate früher als ursprünglich geplant. Neben dem Beibehalten des Dreischichtbetriebs mit vier Teams setzt das Bauunternehmen verstärkt auf Technologie, insbesondere auf BIM-Technologie, um Baufortschritt und -dauer zu optimieren.

„Von Beginn an arbeitete das Projektmanagementboard mit Beratungseinheiten zusammen, um digitale Technologieanwendungen einzusetzen und so das Projektmanagement in allen drei Ausschreibungspaketen (XL1, XL2 und XL3) zu verbessern.“

Die Ergebnisse der Überwachung der Anwendung von BIM durch das Bauministerium im Zeitraum 2017-2021 zeigen, dass BIM dazu beiträgt, die Bauzeit (um 12-15 %) zu verkürzen und die Qualität der Planung, des Baus und des Managements von Bauinvestitionsprojekten zu verbessern (Einsparung von bis zu 12 % der Projektkosten im Vergleich zum genehmigten Zeitplan).

Deo Ca hat, gemäß der Anweisung des Premierministers und mit dem Ziel, die Anwendung von BIM in den Aktivitäten der Gruppe voranzutreiben, das Forschungs- und Anwendungszentrum (BIM) gegründet.

Zusätzlich zu den internen Abläufen wurden bei den Arbeiten auf der Baustelle digitale Technologien eingesetzt, wie zum Beispiel: Vermessung, Planung, Bau, Bauleitung, Management, angefangen bei Investitionen in Maschinen und Geräte, Schulung der Mitarbeiter und Aufbau von Betriebsabläufen.

Der Auftragnehmer nutzte UAV LIDAR, um den aktuellen 3D-Laser zu scannen, Punktwolken-Vermessungsdaten zu verarbeiten, um die aktuelle Oberfläche zu rekonstruieren und den Entwurfsumfang zu bestimmen.

Mithilfe der gesammelten Punktwolkendaten werden Millionen von Datenpunkten von der Oberfläche von Objekten in der Umgebung erfasst und anschließend eine „Punktwolke“ im 3D-Raum erstellt. Dadurch entsteht ein digitales Modell des aktuellen Projektstatus, das die Baustellenräumung, die Erstellung von Bauzeichnungen, die Überprüfung von Konstruktionsdokumenten und den Bau von Modellen unterstützt“, informierte ein Vertreter von Deo Ca.

Laut Aussage des Auftragnehmervertreters werden beim Projekt Quang Ngai - Hoai Nhon derzeit die Prozesse EIR (Employer's Information Requirements) und BEP (BIM Execution Plan) zu etwa 50 % des Umfangs umgesetzt.

Der Vorstand hat mehrere Abschnitte ausgewählt, um BIM auf verschiedenen Ebenen detailliert umzusetzen. Die Tunneleinfahrtsböschung und die quadratischen Querschnitte, der Stahlbeton des Tunnelabschnitts, die Bewehrungsanordnung für Träger, Pfeiler, Brückenwiderlager usw. werden für jedes Bauwerk in 3D-Modellen dargestellt.

Dank dieses visuellen Modells können die Beteiligten den Entwurf leicht verstehen und Fehler frühzeitig erkennen, wodurch Entwurfsfehler minimiert, Nachbesserungen während der Bauphase vermieden und Zeit und Kosten gespart werden.

Es ist unmöglich, den Umsatz digitaler Technologieanwendungen zu einem bestimmten Zeitpunkt zu beziffern. Im Kontext des Technologiezeitalters 4.0 können jedoch nur digitale Technologieanwendungen Unternehmen dabei helfen, ihre Geschäftstätigkeit auszuweiten, bestehende Probleme zu lösen, die Entwicklung voranzutreiben und mit den aktuellen Markttrends Schritt zu halten.

Herr Le Quynh Mai, stellvertretender Vorsitzender des Verwaltungsrats der Deo Ca Group

Nach Abschluss der Planung werden die BIM-Daten der einzelnen Segmente und Bauteile miteinander abgestimmt. BIM unterstützt zudem die Erkennung von Konflikten zwischen Projektkomponenten, wie beispielsweise Kollisionen zwischen Rohrleitungen und Tragwerksträgern.

BIM dient außerdem als gemeinsame Datenplattform, um die Integration aller Daten aus den Bereichen Konstruktion, Struktur, Mechanik und Ingenieurwesen in ein einziges 3D-Modell zu ermöglichen.

Designteams verschiedener Kategorien arbeiten zusammen, um die Designkonsistenz zu erhöhen. Weitere Informationen und Dokumente, wie beispielsweise Abnahmeberichte, werden ebenfalls in das Modell integriert, um die Implementierungsüberwachung zu erleichtern.

Aus dem BIM-Modell lassen sich die benötigte Materialmenge und der Arbeitsaufwand ermitteln. Dies unterstützt ein besseres Kostenmanagement und ermöglicht eine präzise Prognose des Ressourcenbedarfs für das Projekt. Dadurch wird das Risiko unerwarteter Kosten minimiert und die Machbarkeit und Wirtschaftlichkeit des Projekts erhöht.

„BIM unterstützt auch die Planung und Beschreibung von Bauverfahren und verbesserten Bauverfahren beim Tunnel Nr. 2, die für jede Phase wie Bohren und Sprengen, Sprengstoffinstallation, Bohren und Meißeln, Gesteins- und Bodentransport usw. in 3D simuliert werden.“

„Laut Plan wird der BIM-Fortschritt des Pakets XL1 am 30. Juni 2025, des Pakets XL2 am 31. August 2025 und des Pakets XL3 am 31. Dezember 2025 abgeschlossen sein“, sagte ein Vertreter der Deo Ca Group.

Quelle: https://www.baogiaothong.vn/ung-dung-bim-toi-uu-tien-do-cao-toc-quang-ngai-hoai-nhon-192240927113642538.htm