Die Deo Ca Group lernt aus Koreas „Wunder am Han-Fluss“

Die Verwirklichung des "Wunders des Roten Flusses"

Die Arbeitsreise fand im Kontext der Aktivitäten der Deo Ca Group zur Förderung internationaler Kooperationen und der Auswahl von Erfahrungen statt, um Ressourcen für anstehende Schlüsselprojekte zu mobilisieren.

Der Vorstandsvorsitzende der Ho Minh Hoang Group arbeitete mit Herrn Oh Se-hoon, dem Bürgermeister von Seoul, zusammen.

Die Deo Ca Group, die führende Einheit des Joint Ventures Deo Ca - Van Phu, genießt das Vertrauen und die Unterstützung von Partei- und Staatsführern und hat das Projekt „Red River Boulevard - Landscape“ erforscht, vorgeschlagen und umgesetzt.

Mit einem geschätzten Gesamtinvestitionsvolumen von bis zu 300 Billionen VND (ohne Kosten für die Geländevorbereitung) umfasst das Projekt zahlreiche Investitionsvorhaben, darunter den Roten-Fluss-Boulevard für Kraftfahrzeuge, das städtische Schienennetz für den öffentlichen Nahverkehr und Grünflächen entlang des Flusses. Daher erfordert das Projekt die Mobilisierung erheblicher in- und ausländischer Ressourcen, um den Baubeginn Anfang Januar 2026 zu ermöglichen und das Projekt, wie vom Volkskomitee von Hanoi gefordert, vor 2030 abzuschließen.

Nach Anweisungen von Generalsekretär To Lam am 22. August und Rücksprache mit führenden Persönlichkeiten aus Hanoi organisierte die Deo Ca Group eine Arbeitsdelegation nach Seoul, um aus den Erfahrungen Koreas mit dem „Wunder des Han-Flusses“ zu lernen und diese dann anzuwenden, um in Vietnam ein „Wunder des Roten Flusses“ zu schaffen.

Bei einer Inspektionsfahrt entlang des Han-Flusses in Seoul am Nachmittag des 26. September stellte der Vorstandsvorsitzende Ho Minh Hoang fest, dass einige Abschnitte der Überführung angemessen gestaltet seien und sich für die Deo Ca Group als Vorbild und für mögliche weitere Projekte eigneten. Besonders hervorzuheben sei, dass die Lösungen zur Reduzierung der Überführungshöhe so konzipiert wurden, dass sie das Landschaftsbild an beiden Ufern erhalten und gleichzeitig die Durchfahrtshöhe an den Kreuzungspunkten mit den bereits bestehenden Brückensystemen auf beiden Seiten des Flusses gewährleisten.

Darüber hinaus stellte die Arbeitsgruppe fest, dass einige Viaduktabschnitte entlang des Han-Flusses eine hohe Pfeilerdichte aufweisen, wobei mehr als 30 Brücken den Fluss überqueren, was ein großes Volumen an Betonkonstruktionen mit sich bringt.

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Das „Wunder am Han-Fluss“ bezeichnet die Phase der rasanten Industrialisierung Südkoreas von Mitte des 20. bis Anfang des 21. Jahrhunderts. In dieser Zeit entwickelte sich Seoul zum weltweit führenden Finanz- und Technologiezentrum und nutzte Stadtplanungsprojekte, um den Han-Fluss zu einer „Entwicklungsachse“ auszubauen.
Stadt - Kultur - Tourismus ".

Angesichts dieser Realität haben die Verantwortlichen der Deo Ca Group offen mit koreanischen Experten diskutiert, um optimale Lösungen zu finden und aus den Erfahrungen zu lernen. Laut den Experten ließen die technischen Gegebenheiten und Standards des Han River Boulevard-Projekts, das vor 18 Jahren (2007) saniert wurde, die Anwendung optimalerer Lösungen, wie beispielsweise den Einsatz der Tunnelbohrmaschinentechnologie (TBM), um die Auswirkungen auf die Naturlandschaft an beiden Ufern zu minimieren, nicht zu.

Für die Deo Ca Group ist dies eine praktische Erfahrung, um optimalere Tunnelbohrlösungen zu erforschen und zu finden, die die natürliche Landschaft des Roten Flusses (Hanoi) erhalten und die Auswirkungen auf die Umwelt im Hauptstadtgebiet minimieren.

Der Vorstandsvorsitzende der Deo Ca Group erörterte mit koreanischen Experten offen das Szenario eines Hochwassers mit einem Abfluss von über 3.000 m³/s im Sommer. In diesem Fall sei der Bau eines Systems von Hochwasserrückhaltebecken oberhalb des Han-Flusses notwendig, um den Abfluss zu regulieren und den Druck des Wassers flussabwärts zu verringern. Gleichzeitig müsse das Flussbett und die Kanäle regelmäßig ausgebaggert werden, um die Hochwasserentlastungskapazität zu erhöhen und so städtische Überschwemmungen zu minimieren.

Eines der Themen, denen die Deo Ca Group bei ihrer Inspektionsreise am Nachmittag des 26. September besondere Aufmerksamkeit widmete, war der Plan zur Abwasserbehandlung vor der Einleitung in den Roten Flussabschnitt bei Hanoi sowie die Pflege der Vegetation nach dem Vorbild Seouls. Nur durch die vollständige Lösung dieses Problems können wir die Verschmutzungssituation in den Griff bekommen, die Wasserqualität verbessern und einen nachhaltigen Tourismus fördern, der internationale Besucher anzieht.

Darüber hinaus hat die Stadtverwaltung von Seoul durch Gespräche mit der Deo Ca Group über die nachhaltige Entwicklung des städtischen Verkehrs auch viele Lehren aus der Nutzung des Han River Boulevard gezogen: Förderung des Bussystems entlang des Flusses, Erforschung und Umsetzung einer Einschienenbahnstrecke - ähnlich dem Vorschlag der Deo Ca Group für das Landschaftsprojekt Red River Boulevard - um die Kapazität des öffentlichen Nahverkehrs zu erhöhen, den Individualverkehr einzuschränken und die Staus im Stadtzentrum zu reduzieren.

Nach der Diskussion schlug die Deo Ca Group dem Bürgermeister von Seoul vor, die Zusammenarbeit mit koreanischen Unternehmen zu fördern, die über umfangreiche Erfahrung in der Investition, Planung und Entwicklung von Stadtvierteln am Flussufer verfügen. Gleichzeitig solle man den Botschaften und Regierungen beider Länder Bericht erstatten, um die Kooperation in den Bereichen Investitionen, Bauwesen, Ausbildung und Technologietransfer auszubauen.

Förderung der internationalen Zusammenarbeit

Zuvor hatte die Delegation der Deo Ca Group mit der POSCO Group zusammengearbeitet, um die Perspektiven für eine Investitions- und Baukooperation beim Projekt Red River Boulevard - Landscape sowie bei anderen Verkehrsinfrastrukturprojekten in Vietnam im Rahmen des Modells der öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) zu erörtern.

Durch die Nutzung seiner Stärken in der Herstellung und dem Bau von Stahlkonstruktionen sowie seiner Erfahrung bei der Durchführung zahlreicher Projekte in Vietnam wird POSCO voraussichtlich fortschrittliche Lösungen für Deo Ca bereitstellen, den Baufortschritt durch den Einsatz modularer Bauweisen beschleunigen und die Materialversorgung für Eisenbahnprojekte in Vietnam koordinieren.

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Die Deo Ca Group blickt auf 40 Jahre Entwicklung zurück und ist die führende Marke in Vietnam im Bereich der Verkehrsinfrastruktur. Sie umfasst mehr als 20 Tochtergesellschaften und beschäftigt über 10.000 Mitarbeiter.
Deo Ca untermauert seine Vorreiterrolle durch seine Investitionskraft, den Bau von über 55 km Straßen- und Eisenbahntunneln, 650 km Schnellstraßen und Nationalstraßen, 7 besonders anspruchsvollen Großbrücken sowie die Verwaltung und den Betrieb von 21 Mautstationen landesweit. Das Gesamtinvestitionsvolumen der Projekte beläuft sich auf über 10 Milliarden US-Dollar.

Bei dem Treffen äußerten die Verantwortlichen von Deo Ca und POSCO ihre Hoffnung, in naher Zukunft eine strategische Partnerschaft für PPP-Projekte im Bereich Autobahnen, Brücken und Straßentunnel aufzubauen.

Während der Reise führte die Delegation der Deo Ca Group außerdem Arbeitssitzungen durch, um Kooperationsmöglichkeiten mit einer Reihe typischer koreanischer Marken wie dem Ingenieurbüro Yooshin Engineering, dem Bauunternehmen Hoban, dem Unternehmen KIND usw. zu fördern.

Durch Kooperationsförderungsaktivitäten mit führenden koreanischen Partnern im Infrastruktursektor verbessert die Deo Ca Group schrittweise ihre Position und Ressourcen, um das „Wunder des Roten Flusses“ in der neuen Ära des Landes zu verwirklichen.

Seit Juni 2025 führt das von der Deo Ca Group geleitete Konsortium Feldstudien zu Infrastrukturentwicklungsmodellen durch, die mit Stadtraum- und Landschaftsplanung, Verkehrsverbindungen und Stadtmanagement, insbesondere Wasserregulierungs- und Hochwasserschutzlösungen, in den Gebieten entlang der Flüsse Truong Giang und Gia Lang in Chongqing (China) verbunden sind, wo moderne Verkehrslösungen effektiv und im Einklang mit der Natur angewendet werden.

Quelle: https://daibieunhandan.vn/tap-doan-deo-ca-hoc-hoi-kinh-nghiem-ve-ky-tich-song-han-cua-han-quoc-10388285.html