Van Don: Neue Entwicklungsdynamik

Genosse Nguyen Hoa Binh , ständiger stellvertretender Premierminister, besichtigte das Investitions- und Bauprojekt des erstklassigen Resortkomplexes Van Don.

Der Bezirk Van Don verfügt über zahlreiche Potenziale und herausragende Vorteile und unterscheidet sich deutlich von den 19 Küstenwirtschaftszonen des Landes. Es ist bequem für den Transport auf der Straße, in der Luft und auf dem Seeweg. Wert der natürlichen Ressourcen, Landschaft, Ökologie, großes Meeresgebiet mit mehr als 600 Fels- und Landinseln, Möglichkeiten zur Entwicklung des Luxustourismus, internationales Handels- und Finanzzentrum, Handels- und Logistikzentrum, Drehscheibe für Wasser- und Luftverkehrsdienste, verbunden mit der Entwicklung sauberer, hochwertiger Industrien und Landwirtschaft; liegt im vietnamesisch-chinesischen Wirtschaftskooperationsgebiet , erweiterte interregionale Zusammenarbeit im Golf von Tonkin, die ASEAN-China-Brücke …

Allerdings hat sich die Van Don Economic Zone 17 Jahre nach ihrer Gründung nicht wirklich wie erwartet entwickelt. Das heißt, die Entwicklung wichtiger Wirtschaftssektoren steht nicht im Einklang mit ihrem Potenzial und ihren Vorteilen. Die wirtschaftliche Umstrukturierung verläuft nicht gut... Nach Ansicht einiger Wirtschaftsexperten ist die unverhältnismäßige Entwicklung auf das Fehlen wirklich herausragender politischer Maßnahmen zurückzuführen. mangelndes Engagement für attraktive Produkte; Mangel an dynamischen Projekten, die als „Grundlagen“ für den Anstoß der Lieferkette dienen … Van Don benötigt spezifische Mechanismen und Richtlinien; hervorragende Angebote; Eine starke Dezentralisierung und Machtdelegation zur Steigerung der Autonomie wird zu einer bahnbrechenden Entwicklung führen.

Setzen Sie die Anweisung gemäß Dokument 13840-CV/VPTW (vom 17. März 2025) des Ständigen Sekretariats zur Entwicklung eines Projekts zu Mechanismen und Richtlinien zur Pilotierung der Entwicklung der Wirtschaftszone Van Don um …; Mit dem Ziel, Dynamik, Kraft, Position und Rhythmus zu schaffen, um das Land dabei zu unterstützen, im Zeitraum von 2026 bis 2030 eine zweistellige Wachstumsrate zu erreichen, hat Quang Ninh ein Projekt entwickelt, Meinungen eingeholt und die Meinungen der relevanten Ministerien und Zweigstellen eingeholt und erläutert und gleichzeitig die Politik der Einrichtung der Sonderwirtschaftszone Van Don vorgeschlagen.

Dementsprechend werden wir uns darauf konzentrieren, „Engpässe“ aufgrund komplizierter Verwaltungsverfahren gründlich zu beseitigen. Stärkung der Dezentralisierung, Übertragung der Autorität an den Leiter der Sonderwirtschaftszone Van Don und Gewährung größerer Autonomie und Verantwortung; Geben Sie spezielle Mechanismen und Richtlinien heraus, um die Einhaltung der Vorschriften sicherzustellen. Dies muss im Einklang mit dem praktischen Entwicklungskontext des Ortes stehen und die Fähigkeit zur Ausbalancierung der Ressourcen gewährleisten. Dabei müssen verschiedene soziale Ressourcen mobilisiert werden, um sich auf die Entwicklung der sozioökonomischen Infrastruktur zu konzentrieren und neue Impulse und Durchbrüche zu schaffen. Von dort aus müssen die Bedingungen geschaffen werden, unter denen der Ort proaktiv und kreativ ein offenes, transparentes und wettbewerbsfähiges Geschäftsumfeld aufbauen kann. Ziel ist es, Van Don zu einer branchenübergreifenden Küstenwirtschaftszone zu machen, die Unterhaltungsindustrie, Casinos, Luxustourismus sowie umfassende Dienstleistungen und Logistik vereint und gleichzeitig ein Tor zum internationalen Handel mit weltweit wettbewerbsfähigen Produkten darstellt.

Van Don International Airport – der erste private Flughafen in Vietnam.

Um neuen Entwicklungsmöglichkeiten zuvorzukommen, hat Quang Ninh bereits zuvor große Mengen an Ressourcen in Investitionen im Bezirk Van Don gesteckt. Typischerweise wird Van Don auch als Verbindungspunkt für die Provinzautobahnachse mit einer Länge von 176 km und einer Gesamtinvestition von fast 40.000 Milliarden VND gewählt. Auch für den Bau und die Investition in den ersten Sky Gate der Provinz mit direkter Verbindung zur Welt, den internationalen Flughafen, wurde Van Don ausgewählt. Dies war für Van Don eine große Motivation, in jüngster Zeit eine starke Investitionswelle mit fast 60 Projekten unter Einsatz außerbudgetärer Mittel und einem Gesamtstammkapital von fast 39.000 Milliarden VND zu begrüßen. Darunter befinden sich viele groß angelegte High-End-Resortprojekte, Stadtkomplexe und Tourismusdienstleistungen, wie beispielsweise: der Resortkomplex Sonasea Van Don Harbor City; Van Hai, ein erstklassiges Ökotourismusgebiet; Der Tourismus-, Resort- und Unterhaltungskomplex Crystal Holidays Harbour Van Don ... hat Van Don ein neues, schöneres, moderneres und synchroneres Aussehen verliehen. Dies ist auch ein großer Vorteil, um die am weitesten entwickelte Wirtschaftszone in der nördlichen Region zu werden.

Mit einer wichtigen strategischen Lage, natürlichen Bedingungen, vielfältigen Ökosystemen, reichlich Ressourcen und einer synchronen und modernen Verkehrsinfrastruktur; methodische und gründliche Vorbereitungen der Provinz Quang Ninh; Mit der Unterstützung und Zusammenarbeit von Ministerien und Zweigstellen bei der Umsetzung der Anweisungen der Zentralregierung zur Entwicklung von Pilotprojekten, Mechanismen und Richtlinien für die Entwicklung der Wirtschaftszone Van Don wird der „Traum“ einer Sonderwirtschaftszone bald Wirklichkeit werden. Van Don wird als Pilotstandort für neue Strategien mit weitreichenden Auswirkungen dienen und soll ein „Politiklabor“ werden, in dem spezifische Mechanismen getestet werden, nicht nur als treibende Kraft für die Entwicklung von Quang Ninh, sondern auch als Durchbruch bei der institutionellen Reform Vietnams.

Do Phuong

Quelle: https://baoquangninh.vn/van-don-dong-luc-phat-trien-moi-3359239.html