| Trotz der Abwesenheit Russlands könnte Europa diesen Winter aufatmen und im nächsten Jahr deutlich besser dastehen. (Quelle: BTI) |
Der 27-köpfige Staatenbund hat die Einfuhren von Flüssigerdgas (LNG) über Pipelines aus anderen Ländern erhöht, die Genehmigung und den Bau von LNG-Infrastruktur beschleunigt und die Bürger aufgefordert, ihren Energieverbrauch zu senken – all dies in den 20 Monaten, seit Moskau seine spezielle Militäroperation in Kiew begonnen hat.
Die EU hat zumindest eine Prüfung mit Bravour bestanden: Die Gasspeicher waren letzte Woche zu 99 % gefüllt – deutlich über dem von der EU-Kommission festgelegten Zielwert von 90 %.
Europa ist noch nicht frei von Sorgen
Laut CNN sinkt der Gasbedarf in Europa langfristig. Die Internationale Energieagentur (IEA) prognostiziert, dass die Brennstoffnachfrage in „reifen Märkten“, darunter Europa, Nordamerika und Teile Asiens, bis Ende 2026 jährlich um 1 % zurückgehen wird, da diese Länder den Ausbau erneuerbarer Energien vorantreiben.
Auch wenn eine Gasknappheit in Europa in diesem Winter unwahrscheinlich ist, bleiben die Kraftstoffpreise ein großes Problem.
Die Kraftstoffpreise an den regionalen Rohstoffmärkten sind im vergangenen Monat um 28 % gestiegen. Schon vor diesem Preisanstieg lagen die Kraftstoffpreise fast doppelt so hoch wie ihr historischer Durchschnitt.
Im Oktober erklärte die IEA: „Der Anstieg des LNG-Angebots reicht nicht aus, um den starken Rückgang des russischen Gasangebots auszugleichen. Europa ist daher weiterhin dem Risiko von Preisschwankungen ausgesetzt, insbesondere im Falle eines sehr kalten Winters.“
Diese Volatilität könnte weitere Preiserhöhungen in Europa bedeuten und die Tatsache widerspiegeln, dass die Region nun weniger Möglichkeiten hat, bei Bedarf mehr Gas zu kaufen.“
Laut Moody's könnte die EU mehr Brennstoff benötigen, falls der kommende Winter kälter als erwartet ausfällt oder falls Russland – das noch immer Gas über Pipelines an einige europäische Länder, darunter Ungarn und Österreich, liefert – die Exporte vollständig einstellt.
Die Gruppe kam zu dem Schluss, dass die hohen Gaspreise einigen europäischen Ländern – insbesondere Deutschland, der größten Volkswirtschaft der Region – wirtschaftliche Schwierigkeiten bereiteten.
Jack Sharples, leitender Wissenschaftler am Oxford Institute for Energy Studies, stimmte dem zu: „Sowohl die gestiegene Nachfrage als auch die Angebotskürzungen haben zu einem starken Anstieg der Kraftstoffpreise in Europa geführt.“
Die Benzinpreise könnten in die Höhe schnellen.
Der Preis für den europäischen Referenzgaskontrakt stieg seit dem 5. Oktober, kurz bevor der Konflikt zwischen Hamas und Israel das Vertrauen der Händler erschütterte, von 36 Euro (38 US-Dollar) auf 47 Euro (50 US-Dollar) pro Megawattstunde.
Experten zufolge könnte sich der Konflikt ausweiten und die Straße von Hormuz – eine wichtige Wasserstraße für LNG-Exporte – beeinträchtigen.
Etwa ein Fünftel der weltweiten LNG-Lieferungen passiert den Kanal an der iranischen Südküste, so S&P Global.
Der Hamas-Angriff zwang den US-Energieriesen Chevron zur Stilllegung des Gasfelds Tamar vor der Südküste Israels, das Brennstoff in die Nachbarländer Jordanien und Ägypten exportiert.
Analysten sagen, dass die Reduzierung der israelischen Gaslieferungen nach Kairo, wo ein Teil des Gases zu LNG für den Export verarbeitet wird, bedeuten könnte, dass es in diesem Winter weniger oder gar keine ägyptischen LNG-Exporte geben wird.
Finnland teilte mit, die Pipeline nach Estland aufgrund eines vermuteten Lecks vorübergehend geschlossen zu haben.
Die finnischen Behörden haben eine strafrechtliche Untersuchung eingeleitet, um zu klären, ob die Pipeline vorsätzlich beschädigt wurde. Dies weckt Besorgnis über die Verwundbarkeit der kritischen Infrastruktur Europas, mehr als ein Jahr nachdem eine Reihe von Explosionen die Nord Stream 1-Pipeline erschüttert hatte – einst die Lebensader für russisches Gas nach Finnland.
Europa ist zwar „sicher für den Winter“, aber die Abhängigkeit von LNG für zusätzliche Lieferungen bedeutet, dass die Gas- und Kraftstoffpreise „falls etwas passiert“, sprunghaft ansteigen könnten, so Simone Tagliapietra, Senior Fellow bei Bruegel, einem Thinktank, der sich mit Wirtschaftspolitik befasst.
Bill Weatherburn, Rohstoffökonom bei Capital Economics, stimmte dem zu und betonte: „Europas Abhängigkeit von LNG hat in letzter Zeit mehrere Länder der Region, darunter Frankreich und Italien, dazu veranlasst, 27-jährige Verträge mit Katar über den Import des Rohstoffs abzuschließen. Dies ist etwas, was der Block in der Vergangenheit vermieden hat.“
| LNG-Terminal Wilhelmshaven in Wilhelmshaven, Deutschland. (Quelle: Bloomberg) |
Wir warten auf die neue LNG-Welle.
Trotz zahlreicher Schwierigkeiten ist CNN der Ansicht, dass Europa diesen Winter „aufatmen“ kann und im nächsten Jahr in einer deutlich besseren Position sein wird.
Die Gaspreise in Europa sind seit ihrem Allzeithoch im August 2022 von 339 Euro (357 US-Dollar) pro Megawattstunde um 86 % gesunken.
Die IEA geht davon aus, dass in den nächsten Jahren eine neue Welle von LNG auf den Weltmarkt kommen könnte.
Der Bericht „World Energy Outlook“ der Agentur prognostiziert, dass bis 2030 neue Verflüssigungskapazitäten von 250 Milliarden Kubikmetern in Betrieb gehen werden, was fast der Hälfte des derzeitigen globalen LNG-Angebots entspricht.
Der Wirtschaftswissenschaftler Weatherburn stellt fest, dass ab Anfang 2024 eine große Menge LNG auf den Weltmarkt fließen wird, was einen starken Einfluss auf die europäischen Erdgaspreise und die asiatischen LNG-Preise haben wird.
„In den nächsten zwei Jahren werden in den USA mehrere LNG-Exportanlagen entstehen und die erste Phase der Erweiterung eines großen Offshore-Gasfelds in Katar beginnen. Diese Meilensteine werden die Gaspreise in Europa bis Ende nächsten Jahres auf 30 Euro (32 US-Dollar) pro Megawattstunde senken“, prognostizierte er.
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