Vietnam ist für AirAsia ein wichtiger Markt in Südostasien.

Tony Fernandes, Eigentümer der Billigfluggesellschaft AirAsia, sagte, Vietnam sei für AirAsia mit 314 wöchentlichen Flügen immer noch ein wichtiger Markt.

Herr Tony Fernandes, derzeit CEO von Capital A – der Muttergesellschaft von AirAsia – teilte VnExpress die vierteljährlichen Geschäftsergebnisse sowie die Strategie für den ASEAN-Markt im Allgemeinen und Vietnam im Besonderen mit …

- Können Sie uns die Einnahmen und Gewinne von AirAsia in den letzten neun Monaten mitteilen?

Am 29. August haben wir die Geschäftsergebnisse veröffentlicht. Im zweiten Quartal 2023 verhalf Capital A sein Kerngeschäft zu einem Cashflow von einer Milliarde Malaysischer Ringgit (210 Millionen US-Dollar). Alle vier Segmente (Luftfahrt, Luftfahrtdienstleistungen, Logistik) verzeichneten einen rasanten Anstieg: Das EBITDA (Gewinn vor Zinsen, Steuern und Abschreibungen) erreichte 462 Millionen Ringgit (9.702 US-Dollar), ein Plus von 325 % gegenüber dem Vorjahr; der Umsatz stieg auf 3,2 Milliarden Ringgit (672 Millionen US-Dollar), ein Plus von 115 % gegenüber 2022.

Der Aufschwung im internationalen Tourismus steigerte die Einnahmen aus der Luftfahrt auf 2,9 Milliarden Ringgit (609 Millionen US-Dollar) und das EBITDA auf 405 Millionen Ringgit (8.505 US-Dollar). Im zweiten Quartal konnte AirAsia zudem 77 % seines Passagieraufkommens und 74 % seiner Kapazität im Vergleich zum zweiten Quartal 2019 wieder erreichen. Der Durchschnittspreis lag bei 205 Ringgit (43,2 US-Dollar) und damit leicht um 4 % unter dem Vorjahreswert (aufgrund der gestiegenen Kapazität), aber immer noch 15 % über dem Wert des zweiten Quartals 2019.

Bisher haben wir 175 Flugzeuge erfolgreich aus dem Lager geholt, 180 davon werden voraussichtlich bis Ende des dritten Quartals wieder in Betrieb genommen. AirAsia hat sich zum Ziel gesetzt, bis Ende dieses Jahres insgesamt 200 Flugzeuge wieder in Betrieb zu nehmen. Ich gehe davon aus, dass die Passagierzahlen im vierten Quartal ihren Höhepunkt erreichen werden, und freue mich über den Anstieg der Zusatzeinnahmen pro Passagier, die in der zweiten Jahreshälfte voraussichtlich 358 Millionen US-Dollar erreichen werden – ein Plus von 27 % gegenüber dem Niveau vor Covid-19.

AirAsia hat seine Kontrolle über AirAsia Philippines auf 100 % erhöht. Nach 21 Jahren haben wir vier Kurzstreckenfluggesellschaften unter AAV vereint: AirAsia Malaysia, Thai AirAsia, Indonesien und die Philippinen. Diese Fusion trägt dazu bei, die Kosten für Flugzeugwartung, Flughäfen und Personalgehälter zu senken. Die oben genannten Ergebnisse geben Analysten und Investoren einen besseren Einblick in unsere finanzielle Leistungsfähigkeit.

Im Juni erhielten meine Kollegen und ich gute Neuigkeiten: Skytrax zeichnete uns als „ weltbeste Billigfluggesellschaft“ aus. Wir ließen 325 andere Fluggesellschaften hinter uns und gewannen diese Auszeichnung nun schon das 14. Jahr in Folge.

Laut Tony Fernandes ist AirAsia erfolgreich, weil sie qualitativ hochwertige Flugdienstleistungen zu den besten Preisen anbietet und dabei sowohl Mitarbeiter als auch Passagiere in den Mittelpunkt stellt. Foto: NVCC

- Welche Faktoren haben dazu beigetragen, dass AirAsia 14 Jahre in Folge von Skytrax ausgezeichnet wurde?

- Es ist herzerwärmend, den wichtigen Titel zum 14. Mal in Folge zu gewinnen, nach den Herausforderungen, vor denen die globalen Fluggesellschaften in den letzten Jahren der Pandemie standen, insbesondere ohne staatliche Unterstützung.

Dank des unermüdlichen Einsatzes unseres Teams und unserer Führung sowie der Transparenz in allen unseren Aktivitäten hat AirAsia alle Schwankungen der letzten zwei Jahrzehnte gemeistert, wie z. B. die Terroranschläge vom 11. September, die SARS-Pandemie, Wetterereignisse, die Finanzkrise, Covid-19 usw. Angesichts dieser Schwierigkeiten setzen wir uns für den Aufbau einer starken, greifbaren Teamkultur ein und motivieren uns gegenseitig, voranzukommen. Insbesondere „das beste Preis-Leistungs-Verhältnis, die beste Auswahl und den besten Kundenservice zu bieten“ ist der Schlüssel zu unserem Erfolg.

Während Covid-19 haben wir uns typischerweise nicht aufgehalten, sondern die Ausfallzeit genutzt, um alle Aspekte des Betriebs zu überprüfen und unsere Strategie der digitalen Transformation zu beschleunigen, um gestärkt zurückzukommen. In der Gefahr liegt immer auch eine Chance; sie nutzen jede Krise als Chance. Im Laufe der Jahre habe ich mich dafür eingesetzt, eine solide Grundlage für den Wettbewerb in den Kernmärkten zu schaffen, insbesondere in ASEAN, wo AirAsia am stärksten ist.

Wir haben uns schneller erholt als unsere Konkurrenten, weil wir im richtigen Marktsegment (niedrige Kosten, Fokus auf die wachsende ASEAN-Region) waren und die besten Tarife im Kurz- und Mittelstreckenbereich anboten.

Im Jahr 2022 beschloss ich, das Unternehmen umzustrukturieren und den Namen in Capital A zu ändern. Die Flugsparte bleibt jedoch weiterhin AirAsia. Darüber hinaus werde ich eine Super-App betreiben, mit der man Tickets, Hotels, Taxis und Essen buchen und viele weitere Fintech-Dienste anbieten kann.

Tony Fernandes sagte, sein Konzern sei nicht nur auf Flugtickets angewiesen, sondern habe ein flexibles Geschäftsmodell mit mehr als zehn sich gegenseitig unterstützenden Produkten und Dienstleistungen aufgebaut. Künftig werden digitale Geschäftsmodelle außerhalb der Luftfahrt den Fluggesellschaften höhere Gewinne bescheren. Foto: AirAsia

- Die Geschäftsstrategie von AirAsia in der kommenden Zeit?

„Die Menschen stehen im Mittelpunkt unseres Handelns, und bei AirAsia stehen unsere Mitarbeiter und Passagiere an erster Stelle, unabhängig von Kultur, Religion oder Geschlecht. Wie bereits erwähnt, ist die Luftfahrt in ASEAN weiterhin auf dem Vormarsch. AirAsia Cambodia – unser fünfter Markt in der Region – startet im November.

Insbesondere Vietnam bleibt ein wichtiger Markt. Die Gruppe betreibt derzeit 314 wöchentliche Flüge von und nach Vietnam, darunter sechs Strecken nach Thailand und sieben Strecken nach Malaysia, und deckt so den Reisebedarf.

Wir möchten außerdem Strecken eröffnen, die von keiner anderen Fluggesellschaft bedient werden, neue Kunden gewinnen und die besten und zuverlässigsten Tarife anbieten, unabhängig von Flugschwankungen. Wir werden den 25-Minuten-Flug für An- und Rückflug beibehalten und eine Reihe von Rabattprogrammen einführen (0 VND).

Die kürzlich eingeführte No-Delay-Versicherung ist eine von vielen hervorragenden Richtlinien für Gäste und wird kontinuierlich verbessert. Wir haben außerdem ein biometrisches Gesichtserkennungssystem eingeführt, um ein nahtloses, kontaktloses Reiseerlebnis zu gewährleisten. Mit FastPass können Sie bis zu 14 kg Handgepäck mitnehmen und haben Zugang zu den bevorzugten Einreisekontrollen (gilt für internationale Flüge mit Abflug und Ankunft in Klia2, Malaysia).

- Wie bedient AirAsia Flüge, die innerhalb von 25 Minuten ankommen und abfliegen, ohne Fehler und wie gleicht es Verluste mit einer 0-VND-Aktion aus?

Eine hohe Flugzeugauslastung und eine schnelle Umschlagszeit von 25 Minuten sind die Kernpunkte unseres Low-Cost-Modells. Wir stellen diese Leistungsfähigkeit vom ersten Tag an unter Beweis und behalten jeden Schritt stets im Auge.

AirAsia konzentriert sich insbesondere auf die Verbesserung der Effizienz in allen Betriebsabläufen – von der Netzwerkplanung, Flugplanung, Pilotenausbildung, Bordverpflegung bis hin zur Bodenunterstützung. Wenn sich das Team einig ist und jeder Schritt reibungslos verläuft, ist eine fehlerfreie Ankunft und Abflug der Flüge innerhalb von 25 Minuten garantiert.

Wie andere Billigflieger bieten wir regelmäßig Sonderangebote an, um den Tourismus anzukurbeln. Ein typisches Beispiel ist der Null-VND-Kurs am 16. Oktober. Natürlich werden nicht alle Sitzplätze auf allen Flügen zum niedrigsten Preis verkauft. Sobald diese Tickets ausverkauft sind, gilt sofort der höhere Preis.

Mit zunehmender Nachfrage steigen in der Regel auch die Preise. Angebot und Nachfrage sind entscheidend. Um die günstigsten Preise zu erhalten, ist frühzeitiges Planen und Buchen entscheidend.

Die Mitarbeiter von AirAsia werden kontinuierlich geschult, um einen reibungslosen Ablauf zu gewährleisten und das Passagiererlebnis zu verbessern. Foto: AirAsia

- Wenn Sie auf Ihre 21-jährige Tätigkeit als Leiter der Fluggesellschaft zurückblicken, woran erinnern Sie sich am meisten und worauf sind Sie am meisten stolz?

Ich habe schon immer davon geträumt, erschwingliche Flugreisen für die breite Masse der Asiaten zu ermöglichen. In meiner Autobiografie „ Flying High“ schildere ich, wie ich in den letzten 21 Jahren eine pleitegehende Fluggesellschaft für den Spottpreis von einem Ringgit kaufte und sie zu einem der weltweit größten und führenden Billigflieger machte.

Jede neue Fluggesellschaft steht vor Herausforderungen und muss viele Hindernisse überwinden, um stark und erfolgreich zu werden. Es gibt so viele Dinge, an die ich mich auf diesem langen Weg erinnere und auf die ich stolz bin. Von anfänglich nur zwei Flugzeugen verfügen wir heute über mehr als 200 Flugzeuge, zukünftig werden wir 300 Flugzeuge und 150 Ziele anbieten. Innerhalb von zwei Jahren haben wir uns von einer Fluggesellschaft zu einer führenden OTA entwickelt, einer digitalen Reise- und Lifestyle-Plattform in ASEAN. Ein besonderer Meilenstein für uns war die Rückkehr aller Mitarbeiter, die aufgrund von Covid-19 entlassen wurden.

Hieu Chau

Quellenlink: https://vnexpress.net/viet-nam-la-thi-truong-quan-trong-cua-airasia-o-dong-nam-a-4673721.html