Vietnam Airlines strebt im Jahr 2024 einen Ausgleich von Einnahmen und Ausgaben an.
Vietnam Airlines hat soeben seinen Konzernabschluss und den Zwischenabschluss der Muttergesellschaft für den am 30. Juni 2024 endenden Sechsmonatszeitraum bekannt gegeben. Demnach beförderte Vietnam Airlines in den ersten sechs Monaten des Jahres 2024 rund 7,96 Millionen Inlandspassagiere und 3,63 Millionen Auslandspassagiere, was 88,84 % bzw. 123,05 % des Passagieraufkommens im gleichen Zeitraum 2023 entspricht (im Sechsmonatszeitraum bis zum 30. Juni 2023 waren es 8,96 Millionen Inlandspassagiere und 2,95 Millionen Auslandspassagiere). Dank der oben genannten Transportergebnisse erzielte Vietnam Airlines einen Gesamtumsatz von 53.904 Milliarden VND (im gleichen Zeitraum des Vorjahres waren es 44.275 Milliarden VND), wovon der Umsatz der Muttergesellschaft 41.451 Milliarden VND erreichte (im gleichen Zeitraum des Vorjahres waren es 33.289 Milliarden VND); Der konsolidierte Gewinn nach Steuern betrug 5.401,6 Milliarden VND, wovon der Gewinn nach Steuern der Muttergesellschaft 1.262 Milliarden VND betrug. Dies ist ein plötzlicher Anstieg des Gewinns nach Steuern, da die Muttergesellschaft im gleichen Zeitraum des Vorjahres noch 1.178 Milliarden VND verloren hatte, der konsolidierte Gewinn nach Steuern jedoch 1.386 Milliarden VND betrug. Einem Vertreter von Vietnam Airlines zufolge stiegen die Gesamteinnahmen und sonstigen Erträge der Muttergesellschaft im gleichen Zeitraum um 25,04 % (ein Anstieg von mehr als 8.368 Milliarden VND), hauptsächlich aufgrund einer Steigerung der Serviceeinnahmen um 23,96 %, was einem Anstieg von mehr als 7.910 Milliarden VND gegenüber dem gleichen Zeitraum des Vorjahres entspricht (die Inlandseinnahmen stiegen um 21,3 %, die Auslandseinnahmen stiegen um 24,3 %), weil das Unternehmen das gesamte Inlandsflugnetz wiederhergestellt hat; die meisten internationalen Routen wurden genutzt und neue Routen eröffnet. Die Gesamtausgaben der Muttergesellschaft stiegen um 17,1 %, was einem Anstieg von 5.924 Milliarden VND gegenüber dem gleichen Zeitraum entspricht. Dies ist hauptsächlich auf einen Anstieg der Herstellungskosten (entsprechend der Produktionssteigerung) und einen starken Anstieg der Finanzausgaben aufgrund der Auswirkungen von Wechselkursen und Zinssätzen zurückzuführen. In den ersten sechs Monaten des Jahres 2024 erreichte der Bruttogewinn der Muttergesellschaft aus der Erbringung von Dienstleistungen mehr als 5.347 Milliarden VND; der Verlust nach Steuern sank gegenüber dem gleichen Zeitraum des Vorjahres um mehr als 2.442 Milliarden VND. Die konsolidierten Geschäftsergebnisse in den ersten sechs Monaten des Jahres 2024 stiegen im Vergleich zum Verlust im gleichen Zeitraum des Vorjahres stark an, was hauptsächlich darauf zurückzuführen ist, dass die Muttergesellschaft und ihre Tochtergesellschaften profitabel wirtschafteten. In den ersten sechs Monaten des Jahres 2024 verzeichnete das Unternehmen einen starken Anstieg der sonstigen konsolidierten Erträge aufgrund des Schuldenerlasses von Pacific Airlines durch seinen Partner im Rahmen der Schiffsrückgabevereinbarung. Darüber hinaus haben sich in letzter Zeit aufgrund der Erholung des Transportmarktes und der proaktiven Umsetzung einer Reihe von kurz- und langfristigen Lösungen durch das Unternehmen, wie z. B. flexibles Management des Frachtangebots, maximale Kostensenkung, Aushandlung von Servicepreissenkungen usw., die Produktions- und Geschäftsaktivitäten des Unternehmens erheblich verbessert. Insbesondere im ersten Quartal 2024, der geschäftsträchtigsten Zeit der Luftfahrtbranche, stiegen die Geschäftsergebnisse der Muttergesellschaft im Vergleich zum Vorjahreszeitraum stark an. Saisonal bedingt sind April und Mai jedoch die umsatzschwächsten Monate des Jahres für den inländischen Luftfahrtmarkt, sodass die Produktions- und Geschäftsergebnisse weniger aussagekräftig sind als im ersten Quartal 2024. Insgesamt erreichten in den ersten sechs Monaten des Jahres 2024 der Konzerngewinn nach Körperschaftssteuer und der Gewinn der Muttergesellschaft 5.402 Milliarden VND bzw. 1.263 Milliarden VND, was einem starken Anstieg im Vergleich zum Verlust im Vorjahreszeitraum entspricht. Trotz einer starken Verbesserung der Produktions- und Geschäftstätigkeit überstiegen die kurzfristigen Schulden des Konzerns und seiner Tochtergesellschaften die kurzfristigen Vermögenswerte um 40.787 Milliarden VND, die überfälligen Verbindlichkeiten des Konzerns und seiner Tochtergesellschaften beliefen sich auf 13.351 Milliarden VND und das negative Eigenkapital (-) betrug 11.633 Milliarden VND. Diesbezüglich teilte Vietnam Airlines mit, dass das Umstrukturierungsprojekt des Konzerns für den Zeitraum 2021–2025 abgeschlossen und den Aktionären und zuständigen Behörden zur Prüfung und Genehmigung vorgelegt worden sei. Im Rahmen des Projekts wird Vietnam Airlines in den Jahren 2024–2025 gleichzeitig Lösungen umsetzen, um die Situation des negativen konsolidierten Eigenkapitals zu überwinden, wie z. B.: gleichzeitige Umsetzung von Lösungen zur Verbesserung der Anpassung und der Rentabilität des Geschäfts; Umstrukturierung des Vermögens und des Finanzinvestitionsportfolios zur Steigerung von Einkommen und Cashflow. In den ersten sechs Monaten des Jahres 2024 haben der Konzern und seine Tochtergesellschaften mit Geschäftsbanken verhandelt, um zusätzliche Kreditlimits für die Produktions- und Geschäftsaktivitäten zu erhalten. Zum 30. Juni 2024 beträgt das gesamte Kreditlimit, das das Unternehmen und seine Tochtergesellschaften mit Geschäftsbanken vereinbart haben, 29.800 Milliarden VND (1. Januar 2024: 25.400 Milliarden VND). Darüber hinaus verfügt das Unternehmen gemäß Rundschreiben Nr. 04/2021/TT-NHNN vom 5. April 2021 über eine Refinanzierungskreditquelle in Höhe von 4.000 Milliarden VND von der Southeast Asia Commercial Joint Stock Bank, der Vietnam Maritime Commercial Joint Stock Bank und der Saigon – Hanoi Commercial Joint Stock Bank. Während des Zeitraums haben die Banken vereinbart, weiterhin Kreditlimits für kurzfristige Kredite bereitzustellen, die das Unternehmen und seine Tochtergesellschaften pünktlich zurückgezahlt und die Bedingungen und Vorschriften der Staatsbank erfüllt haben, wodurch die aktuellen Kreditlimits im folgenden Jahr aufrechterhalten und die Zahlung fälliger Kapitalkredite sichergestellt werden. Was langfristige Kredite und Schulden aus Finanzleasing betrifft, hat das Unternehmen außerdem erfolgreich mit einer Reihe von Gläubigern verhandelt, um den Zahlungsplan für fällige langfristige Kredite und Schulden aus Finanzleasing neu zu strukturieren. Der Konzern und seine Tochtergesellschaften verhandeln mit Partnern über Preissenkungen und Zahlungsaufschübe. Viele Partner haben sich darauf geeinigt, die Preise (für Flugzeugleasing und Wartungskosten) zu senken oder die Zahlungstermine (für Flugzeugleasing, Flugmanagement und Flugdienstleistungen) zu verlängern oder zu verschieben. Einerseits suchen der Konzern und seine Tochtergesellschaften aktiv nach finanziellen Mitteln, um überfällige Schulden bei Lieferanten in Höhe von 13,351 Milliarden VND (Stand: 30. Juni 2024) zu begleichen. Andererseits verhandeln der Konzern und seine Tochtergesellschaften weiterhin mit Partnern über die Verkürzung und Verschiebung von Zahlungsterminen für überfällige Schulden und bitten diese um Unterstützung. Quelle: https://baodautu.vn/vietnam-airlines-dat-loi-nhuan-gop-6703-ty-dong-trong-6-thang-dau-nam-2024-d223959.html
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