Die Vingroup des Milliardärs Pham Nhat Vuong verpflichtet sich, Kapital und Technologie für den Bau der Stadtbahn Can Gio bereitzustellen.

Die Vingroup Corporation hat soeben ein Dokument an das Finanzministerium von Ho-Chi-Minh-Stadt geschickt, in dem sie über die geplante Investition in ein Hochgeschwindigkeits-Stadtbahnprojekt berichtet, das das Stadtzentrum mit dem Bezirk Can Gio verbinden soll.

Vingroup erklärte dementsprechend, dass Investitionen in Form von PPP (öffentlich-privaten Partnerschaften) gegenüber traditionellen öffentlichen Investitionen viele Vorteile bieten, wenn man Faktoren wie Investitionsvorbereitungskosten, Fähigkeit zur Kapitalbeschaffung, Technologie, Managementfähigkeiten der Investoren und Projektdurchführungskapazität berücksichtigt.

Im PPP-Modell werden die Kosten der Investitionsvorbereitung häufig zwischen dem öffentlichen und dem privaten Sektor aufgeteilt. Private Investoren beteiligen sich an der Planung, dem Entwurf und der Bewertung des Projekts und tragen so zur Entlastung des Staates bei. Darüber hinaus kann die private Beteiligung dank Erfahrung und effizienter Managementpraxis die Kosten optimieren.

Im Gegensatz dazu trägt bei öffentlichen Investitionsprojekten in der Regel der Staat die gesamten Vorbereitungskosten, von Machbarkeitsstudien über die Planung bis hin zur Projektdurchführung. Dies kann die Haushaltsbelastung erhöhen, insbesondere angesichts begrenzter öffentlicher Mittel.

Laut der Gruppe wird die Investition in öffentlich-private Partnerschaften (ÖPP) Kapital aus dem Privatsektor, sowohl inländisches als auch internationales, nutzen und so zur Entlastung des Staatshaushalts beitragen. Private Investoren können Kapital über Bankkredite, Anleiheemissionen oder Eigenkapital beschaffen, was die Flexibilität der Projektfinanzierung erhöht.

„Im technologischen Bereich setzen private Investoren häufig auf fortschrittliche und moderne Technologien, um die Effizienz und Rentabilität des Projekts zu gewährleisten. Dies ist besonders wichtig in Bereichen wie Infrastruktur, Energie oder Gesundheitswesen , wo Technologie eine Schlüsselrolle spielt“, sagte ein Vertreter von Vingroup.

Im Hinblick auf die Projektdurchführung trägt die Beteiligung des Privatsektors dank Gewinnanreizen und effektiver Managementkapazitäten zu einer beschleunigten Umsetzung bei. Öffentlich-private Partnerschaften (ÖPP) legen häufig konkrete Verantwortlichkeiten fest und minimieren so Verzögerungen oder Budgetüberschreitungen.

Vingroup schlägt daher vor, dass Investitionen in Projekte in Form von öffentlich-privaten Partnerschaften (ÖPP) öffentlichen Investitionen hinsichtlich diversifizierter Kapitalmobilisierung, Anwendung moderner Technologien, professionellem Management und effektiver Projektdurchführung überlegen sein werden.

Der Milliardär Pham Nhat Vuong und seine Vingroup wollen 4 Milliarden US-Dollar in eine Hochgeschwindigkeitsstrecke nach Can Gio investieren - Foto 1.

Vingroup argumentierte, dass eine Investition in das Projekt im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) einer öffentlichen Investition überlegen sei. Foto: Hoang Trieu

Bemerkenswert ist, dass die Vingroup Corporation des Milliardärs Pham Nhat Vuong für dieses Großprojekt die Anwendung des BOO-Vertragsmodells (Build-Own-Operate) vorgeschlagen hat. Vingroup wird die Verantwortung für die Bereitstellung des gesamten Kapitals für Investition, Bau, Management und Betrieb während der gesamten Projektlaufzeit übernehmen und dabei die Einhaltung aller gesetzlichen Bestimmungen gewährleisten.

Laut vorläufigen Statistiken beläuft sich das Gesamtinvestitionsvolumen des Projekts auf rund 102,37 Milliarden VND (umgerechnet etwa 4,09 Milliarden USD). Die zweigleisige, elektrifizierte Stadtbahnlinie mit einer Spurweite von 1435 mm und einer Streckenlänge von ca. 48,5 km ist für eine Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h ausgelegt. Geplant sind zwei Bahnhöfe in Can Gio und im 7. Bezirk.

Der Milliardär Pham Nhat Vuong und seine Vingroup wollen 4 Milliarden US-Dollar in eine Hochgeschwindigkeitsstrecke nach Can Gio investieren - Foto 2.

Die Passagierkapazität beträgt 30.000 bis 40.000 Personen pro Richtung und Stunde und verbindet das Zentrum von Ho-Chi-Minh-Stadt mit Can Gio. Perspektivische Darstellung der Hochgeschwindigkeitsstrecke nach Can Gio.

Im Zuge der Entwicklung hat die Vingroup Corporation zahlreiche Großprojekte mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von über 100 Billionen VND realisiert. Vingroup erklärte, man wolle einen größeren Beitrag für das Land im Allgemeinen und Ho-Chi-Minh-Stadt im Besonderen leisten sowie zur Verbesserung des städtischen Verkehrssystems beitragen.

„Investitionen in eine Hochgeschwindigkeits-Stadtbahn werden dem Tourismus einen Schub geben und durch die Verkürzung der Reisezeit vom Zentrum nach Can Gio den Komfort für Einheimische und Touristen deutlich erhöhen. Wir hoffen, dass das Projekt berücksichtigt und genehmigt wird“, analysierte ein Vertreter von Vingroup.

Das Finanzdezernat von Ho-Chi-Minh-Stadt ist die vom Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt beauftragte Stelle, die Investoren bei der Erstellung von Projektantragsunterlagen im Rahmen von öffentlich-privaten Partnerschaften (ÖPP) unterstützt und mit den zuständigen Stellen zusammenarbeitet. Gleichzeitig prüft es die Antragsunterlagen der Vingroup Corporation für den Bau einer Hochgeschwindigkeits-Stadtbahnstrecke zwischen dem Stadtzentrum und dem Bezirk Can Gio und berät das Volkskomitee von Ho-Chi-Minh-Stadt.

Auf der Konferenz zur Vorstellung der Generalplanung für Ho-Chi-Minh-Stadt für den Zeitraum 2021–2030 mit einer Vision bis 2050 schlug der Premierminister vor, dass Vingroup eine U-Bahn-Verbindung vom Stadtzentrum Ho-Chi-Minh-Stadts in den Bezirk Can Gio bauen solle. Die Gruppe begann daraufhin mit der Umsetzung und stieß dabei auf breite Zustimmung und Unterstützung in der Bevölkerung, die sich eine schrittweise Verkürzung der Reisezeit zwischen Ho-Chi-Minh-Stadt und Can Gio erhoffte. Dies sollte sowohl die Tourismusentwicklung fördern als auch zum Schutz des Biosphärenreservats beitragen.

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