Das auf maschinellem Lernen basierende Benzinpreisprognosemodell des Vietnam Petroleum Institute (VPI) zeigt, dass die Benzinpreise im Einzelhandel im Betriebszeitraum am 23. Oktober um 1,3 bis 1,5 % sinken könnten, während die Ölpreise im Vergleich zum vorherigen Betriebszeitraum um 2,6 bis 4,5 % stark zurückgehen könnten, falls das Ministerium für Finanzen und Industrie und Handel den Erdölpreisstabilisierungsfonds nicht einrichtet oder verwendet.
Laut Herrn Doan Tien Quyet, Datenanalyse-Experte von VPI, prognostiziert das Benzinpreis-Prognosemodell, das ein künstliches neuronales Netzwerk (KNN) und einen überwachten Lernalgorithmus im maschinellen Lernverfahren von VPI anwendet, dass der Einzelhandelspreis für E5 RON 92 Benzin um 288 VND (1,5 %) auf 18.932 VND/Liter sinken könnte, während der Einzelhandelspreis für RON 95-III Benzin um 261 VND (1,5 %) auf 19.639 VND/Liter sinken könnte.
Das Modell von VPI prognostiziert, dass in diesem Zeitraum die Dieselpreise um 4,5 % auf 17.591 VND/Liter, die Heizölpreise um 3,9 % auf 14.148 VND/kg und die Kerosinpreise um 2,6 % auf 17.922 VND/kg sinken könnten.
VPI prognostiziert, dass das Ministerium für Finanzen und Industrie und Handel auch in diesem Zeitraum den Erdölpreisstabilisierungsfonds nicht einrichten oder nutzen wird.
Auf dem Weltmarkt fielen die Ölpreise am 21. Oktober auf den niedrigsten Stand seit über fünf Monaten. Konkret sank der Preis für Nordsee-Rohöl der Sorte Brent zur Lieferung um 0,46 % auf 61,01 US-Dollar pro Barrel; der Preis für US-amerikanisches leichtes Rohöl (WTI) fiel um 0,03 % auf 57,52 US-Dollar pro Barrel. Beide Ölsorten verloren im Laufe des Handelstages zeitweise mehr als einen US-Dollar und schlossen auf dem niedrigsten Stand seit Anfang Mai 2025.
Die Ölpreise fielen stark, da sich Anleger angesichts der Handelsspannungen zwischen den USA und China, die die Wahrscheinlichkeit einer wirtschaftlichen Abschwächung und einer sinkenden Energienachfrage erhöhen, Sorgen über das Risiko eines globalen Überangebots machten.
Marktdaten zeigen, dass sich die Stimmung unter Ölhändlern von Sorgen über Versorgungsengpässe hin zu einer Befürchtung über ein Überangebot verschoben hat. Die Struktur der Brent-Futures, ein wichtiger Indikator für die Angebots- und Nachfrageaussichten, zeigt, dass die Preise für frühzeitige Lieferverträge nun niedriger sind als die für spätere, wodurch eine sogenannte Contango-Situation entsteht. Dies veranlasst Händler, Öl zu horten, um es später zu verkaufen, wenn mit einem Rückgang des Angebots zu rechnen ist. Der Brent-Contango-Spread, der am 16. Oktober nach einer kurzen Pause im Mai wieder auftrat, hat sich nun auf den höchsten Stand seit Dezember 2023 ausgeweitet.
„Die Sorge vor einem Überangebot belastet den Markt, insbesondere mit Blick auf das Jahr 2026. Wir werden eine steigende Nachfrage nach Öl auf Schiffen und in inländischen Speichern erleben. Dies ist ein eindeutiger Abwärtstrend, wie ihn der Markt seit Langem nicht mehr gesehen hat“, sagte John Kilduff, Partner bei Again Capital.
In der vergangenen Woche sanken sowohl Brent als auch WTI um mehr als 2 Prozent, was den dritten wöchentlichen Rückgang in Folge markierte. Grund dafür war unter anderem die Prognose der Internationalen Energieagentur (IEA), dass sich das Überangebot bis 2026 noch vergrößern könnte.
Die beiden größten Ölverbraucher der Welt – die USA und China – haben ihren Handelskrieg erneut angefacht und zusätzliche Hafengebühren für Frachtschiffe zwischen den beiden Ländern erhoben. Diese gegenseitigen Vergeltungsmaßnahmen könnten den globalen Schiffsverkehr beeinträchtigen und die Benzinnachfrage senken.
Quelle: https://baotintuc.vn/kinh-te/vpi-du-bao-gia-xang-dau-giam-trong-ky-dieu-hanh-ngay-2310-20251021173337074.htm
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